【正文】 高程球鉸中心縱橫向誤差不大于1mm，球鉸周圍頂面處各點相對誤差不大于 1mm用全站儀定位球鉸縱、橫向軸線；測量反復(fù)調(diào)整，使球鉸頂面高程偏差小于目標值施工現(xiàn)場電子水準儀、全站儀劉國棟張紀偉3施工人員不嚴格按照規(guī)范和要求施工分析工人不嚴格按照規(guī)范和要求施工的原因施工人員必須嚴格按照規(guī)范和要求施工加強操作手的交予培訓(xùn)，掌握技術(shù)要領(lǐng) 施工現(xiàn)場金魯豫陳 健孫 強（2）聚四氟乙烯片的安裝及涂抹黃油下球鉸精確定位后，進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片的安裝。根據(jù)聚四氟乙烯滑動片的編號將滑動片安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴禁雜物掉入球鉸內(nèi)，盡快安裝上球鉸。在混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒精確定位并固定，以便中心軸的轉(zhuǎn)動。（4）上球鉸的吊裝轉(zhuǎn)動中心軸定位后，吊裝上球鉸，吊裝上球鉸前，將鍋形上球鉸底面用抹布擦洗干凈，均勻涂抹少量黃油，然后進行吊裝。 轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤撐腳與滑道上盤撐腳即為轉(zhuǎn)體時支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體平穩(wěn)的保險腿。在撐腳的下方（即下盤頂面）設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)體時保險撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。 混凝土上轉(zhuǎn)盤施工，立模，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，澆筑混凝土。圓柱形轉(zhuǎn)盤施工中，轉(zhuǎn)臺內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，同一對索的錨固端在同一直徑上并對稱于圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向一致。牽引索外露部分圓順地纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋鋼筋上，并作好防護措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。（1） 設(shè)置砂箱利用千斤頂反力座，內(nèi)環(huán)道反力座高度降至 60cm，外環(huán)道千斤頂反力座增20 / 105高至 ，配筋相應(yīng)增減。砂箱應(yīng)經(jīng)過與轉(zhuǎn)體橋荷載相同荷載試驗后進行卸砂量的控制。 牽引系統(tǒng)組成，預(yù)埋端采用 P 型索。，并與牽引索中心處預(yù)留 25mm 深半圓形槽口。 1860MPa 的 7φ5 鋼絞線。41主墩墩高為 ，42墩墩號 ，截面尺寸為 ，橋墩中心線離膠濟鐵路下行中心線的最近距離為 。512。442墩由于離既有線較近，墩身輔助腳手架搭設(shè)時，靠近既有線側(cè)采用單排架，與既有線垂直方向兩個面采用雙排架，遠離既有線的面采用三排架，人員上下通道設(shè)在三排架上，通道設(shè)置形式為“之”字形。立柱間距90cm，橫桿步距 90cm，立桿排距 60cm，腳手架依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐，靠近既有線路的一側(cè)搭設(shè)時嚴防機具設(shè)備侵線，當列車經(jīng)過時,要停止搭設(shè)作業(yè)，為防治支架倒向線路一側(cè)，影響既有線行車安全，在遠離既有線的地方埋設(shè)地錨，用鋼絲繩拴住整個支架。支架搭設(shè)形式見下圖。 制 圖復(fù) 核日 期中 鐵 十 四 局 青 榮 城 際 鐵 路 QRZHⅠ 標 第 四 項 目 部青 榮 城 際 鐵 路 即 墨 上 行 聯(lián) 絡(luò) 線 審 核191。188。199。184。203。204。180。197。171。213。237。169。164。245。198。190。226。188。 。231。195。224。223。217。216。243。41161。2182。201。181。179。210。188。墩身模板采用整體鋼模，使用吊車進行安裝，支架和鋼模及作業(yè)吊車在鐵路外側(cè)面用纜風(fēng)繩進行拉緊，防止傾倒影響鐵24 / 105路安全?；炷敛捎没炷帘密嚌仓?，混凝土自由下落的高度不得超過 2m，混凝土澆注完后及時覆蓋土工布，并澆水養(yǎng)生。邊跨直線段、邊跨合龍段采用螺旋管支架現(xiàn)澆施工，中跨合龍段采用封閉吊架法施工。普通鋼筋采用 HPB235 和 HRB335 兩個級別。 連續(xù)梁施工工藝流程圖 墩 身 竣 工支 架 地 基 處 理支 架 搭 設(shè) 、 預(yù) 壓永 久 、 臨 時 支 座 ， 擋 塊 施 工滿 堂 支 架 現(xiàn) 澆 0、 1塊轉(zhuǎn) 體 、 邊 跨 合 攏 、 體 系 轉(zhuǎn) 換中 跨 合 攏 、 體 系 轉(zhuǎn) 換橋 面 系 、 附 屬 工 程 、 支 架 拆 除墩 梁 臨 時 固 結(jié) 墩 施 工支 架 現(xiàn) 澆 邊 跨 直 線 段 支架地基處理41墩：由于支架搭設(shè)區(qū)域大部分位于原鐵路路基上，路基承載力為150 kPa，只需清除表土對原路基進行整平壓實，壓實度不小于 95%；對少部分未在原路基的區(qū)域用 A、B 料換填并整平碾壓密實，每層厚度 30cm，與原鐵路路基填平，壓實度不小于 95%；然后澆筑 15cm 厚 C20 素混凝土墊層，25 / 105墊層施工時要留出排水坡度，與既有排水溝相連，確保支架周圍無積水現(xiàn)象。 支架搭設(shè)0塊支架采用 Φ48㎜碗扣式鋼管支架。支架立桿橫橋向采用(2*+3*+6*+3*+2*)m，縱橋向底板、翼緣板處間距 ，腹板處間距 ，橫桿步距為、掃地桿距地面 ；支架底部設(shè)底托，頂部設(shè)頂托，用于調(diào)節(jié)縱坡。剪刀撐設(shè)置：模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底值頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于 ；剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在 45176。之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接；頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于 。每根剪刀撐的長度不宜小于 6m，搭接長度大于 100cm，搭接處應(yīng)等間距設(shè)置 3個旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，扣件邊緣至桿端的距離應(yīng)大于 10cm。支架搭設(shè)完成后要經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行預(yù)壓。26 / 1050塊圖 27 / 1050塊圖 。轉(zhuǎn)體橋在R=2022m 的曲線上，膠濟線也在曲線上。 支架預(yù)壓 靜載試驗荷載計算支架預(yù)壓荷載取最大施工荷載的 倍進行靜載試驗。鋼筋混凝土自重取 26KN/m179。單側(cè)現(xiàn)澆重量計算過程如下：0塊根部截面積為：20㎡，0塊端部面積為：㎡0塊混凝土重量：（20+）/2*20m*=側(cè)模、內(nèi)模及方木重量：=:(模板周長平均值)*20m*1KN/M 2=預(yù)壓時底模系統(tǒng)已加載完畢，因此預(yù)壓載荷為 G=*（+）=1073t。 靜載預(yù)壓試驗方法預(yù)壓方式：采用 噸的沙袋進行預(yù)壓加載，裝砂袋時要精準過磅，對裝好的砂袋采用帆布覆蓋，以防雨淋。支架加載和卸載應(yīng)按照對稱、分層、分級的原則進行，嚴禁集中加載和卸載。 靜載預(yù)壓監(jiān)控量測 檢測內(nèi)容基礎(chǔ)沉降變形、支架豎向位移、支架頂面水平位移。如下圖所示： 檢測頻率，應(yīng)監(jiān)測記錄各測點的初始值； 1h 后進行支架的變形監(jiān)測，以后每隔 6h 監(jiān)測記錄各監(jiān)測30 / 105點的位移量，當相鄰兩次位移名均值之差不大于 2mm 時，方可進行后續(xù)加載。 6h 后，應(yīng)監(jiān)測記錄各監(jiān)測點位移量。 墩梁臨時固結(jié)本橋墩梁臨時固結(jié)用臨時支座形式，具體布置見臨時固結(jié)計算書。跨濟青高速公路特大橋連續(xù)梁支座采用 LXQZ 鋼支座，41墩線路左側(cè)為固定支座，右側(cè)為橫向活動支座； 42墩線路左側(cè)為縱向向活動支座，線路右側(cè)為多向活動支座。墊石預(yù)留孔直徑比地腳螺栓直徑大 60mm，深度比錨固螺栓深度大 20mm。鑿毛要求無光滑面，露出新鮮石子，用水將墊石表面濕潤。對于需設(shè)置預(yù)偏量時，在工廠組裝時預(yù)留預(yù)偏量。支座安裝時同一梁端高差不超過 1mm。在支座底面和墊石頂面之間預(yù)留 2030mm 空隙，安裝灌漿用模板，模板定比支座底要高出 5cm。167。203m305m50m 208。191。196。176。188。185。（2）拌制灌漿料。（3）采用重力式灌漿方式，灌漿前應(yīng)估算漿體體積，備料充足。灌漿實用體積數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。167。195。203。216。166。224。172。（5）注意對支座、墊石、墩頂混凝土的保護，砂漿容易污染支座、墊石和墩頂混凝土面。32 / 105 防落梁擋塊施工擋塊位于墩頂正中心，施工墩身時按設(shè)計準確預(yù)埋擋塊 Φ32mm 豎向鋼筋，測量班測放擋塊四個角的控制點，綁扎擋塊 Φ12mm 鋼筋，依據(jù)測放的點安裝加固擋塊模板，測量班復(fù)核模板位置和標高，校核合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后澆筑混凝土。施工順序如下： 連續(xù)箱梁 0塊模板安裝0塊底模、側(cè)模均采用 10*10cm 方木橫梁上鋪 15mm 厚高強覆膜竹膠板。內(nèi)模及側(cè)模設(shè)置背扣雙 Φ48mm* 鋼管，Φ22 鋼筋拉桿穿過肋，螺帽（拉桿采用雙螺母）擰緊加固，螺桿縱橫間距均 60cm。調(diào)模完畢實際標高和設(shè)計標高誤差控制在 5mm 以內(nèi)。采用豎向鋼管、橫向鋼筋加固，焊接在梁體外露鋼筋上。0塊鋼筋類型多、布置密集、鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工中項目部技術(shù)人員應(yīng)旁站指導(dǎo)綁扎，防止綁扎出錯返工。因施工原因臨時割斷的鋼筋必需補強方可進行混凝土澆筑。波紋管直線平直，曲線順直，不得有急彎、偏位?？椎啦捎?φ8mm 鋼筋“井”字型加固，固定筋與梁體鋼筋點焊在一起，防止通澆筑時預(yù)應(yīng)力孔道上浮、移位。預(yù)應(yīng)力孔道接頭采用直徑大10mm 的孔道外套接長，接頭以防水膠纏死，防止漏漿。依據(jù)施工實際情況，可先安裝好波紋管后穿鋼絞線。即在平直段絕不能出現(xiàn)凹凸的波浪形，在彎起處要注意增加防崩井字架，以便預(yù)防預(yù)應(yīng)力筋束張拉施工生產(chǎn)曲線徑向次全力，造成混凝土崩裂， 形成嚴重的混凝土質(zhì)量缺陷。支立加固采用架立鋼筋，架立鋼筋和梁體鋼筋焊成整體。錨墊板固定在模板上，錨墊板和波紋管的接頭以防水膠纏死，防止漏漿。壓漿管道設(shè)置，對腹板束、頂板束在 0段管道中部設(shè)三通管，中跨底板鋼束在合龍段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約 10m 附近管道設(shè)三通管。采用一次壓漿工藝，灰泵最高輸送壓力以保證壓入水泥漿飽滿，密實為準，其值應(yīng)為 ，且另一端冒濃漿，持壓 2 分鐘水泥漿初凝后，方可拆卸壓漿閥。 連續(xù)箱梁 0塊砼澆筑0塊混凝土體積大，鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋件密集，施工難度大。預(yù)應(yīng)力孔道穿入硬質(zhì)塑料芯管。澆筑底板混凝土?xí)r，從懸臂端向 0塊根部澆筑；澆筑翼緣板混凝土?xí)r，從懸臂端向翼緣板根部澆筑。0塊兩端必需對稱澆筑，不對稱方量不得超過 2方。澆筑腹板混凝土?xí)r，可從腹板開窗下料，澆筑至窗口位置將割斷的鋼筋補強，模板修補加固，再繼續(xù)澆筑混凝土，下串筒具體位置下圖所示。倒角、橫隔板、錨墊板等位置，鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道密集，必需加強振搗，保證混凝土密實。將芯管來回抽動轉(zhuǎn)動，避免混凝土進34 / 105入波紋管堵塞孔道。初凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)護。人工鑿毛混凝土強度不小于 ，機械鑿毛混凝土強度不小于 10MPa。 連續(xù)箱梁 0塊砼養(yǎng)護砼澆筑完成后，及時對底、腹板頂表面進行收漿，然后將土工布濕潤后，覆蓋于底、腹板頂表面，此時應(yīng)注意土工布嚴禁直接接觸砼面。為確保砼養(yǎng)護期間，砼內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于 15℃，必要時，用保溫材料對砼裸露面進行覆蓋包裹?；炷笼g期達到 5 天，經(jīng)試驗同條件養(yǎng)護試塊強度、彈性模量達到設(shè)計值的 95%、100%，則進行預(yù)應(yīng)力張拉施工。縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉原則為兩端對稱、兩側(cè)對稱、同步、分級張拉，35 / 105先腹板后頂板、先長束后短束?？v向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端同步且左右對稱張拉，最大不平衡束不得超過 1 束。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。每一梁段伸臂端的最后一根橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)在下一梁段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時進行張拉，防止由于梁段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開裂。張拉過程項目部技術(shù)員全程記錄、現(xiàn)場計算伸長量與設(shè)計值校核，有特殊情況立即上報項目部工程部、監(jiān)理工程師共同處理。6%以內(nèi)。鋼絞線割除必須使用砂輪機，嚴禁使用熱切割方式。豎向預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)從最低點開始壓漿。因故中斷壓漿體溫度應(yīng)在 5℃30℃之間。夏期壓漿當氣溫高于 35℃時，應(yīng)在夜間氣溫較低時進行壓漿。壓漿前應(yīng)使用高強度水泥漿封閉錨具孔隙，覆蓋層厚度不應(yīng)小于 15mm；孔道壓漿應(yīng)采用強度等級不低于 級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥36 / 105拌制水泥漿，按設(shè)計配合比執(zhí)行；拌制水泥漿時，應(yīng)先放入水和外加劑，后加入水泥使用轉(zhuǎn)速不低于 1000r/min 攪拌機進行攪拌，攪拌不少于 5min。張拉完畢兩天內(nèi)進行注漿，預(yù)應(yīng)力管道注漿采用連續(xù)式注漿泵注漿。漿體攪拌工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：漿不能連續(xù)施工時，應(yīng)用高壓水沖洗干凈后重新壓漿。清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘渣、積水。（2）漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際拌合用水量的80%90%，開動攪拌機，然后均勻加入除水泥外的全部壓漿材料，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。（3）攪拌均勻后，現(xiàn)場進行出機流動度試驗，出機流動度范圍應(yīng)為18s177。漿體在儲漿罐中應(yīng)繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動性。 連續(xù)箱梁 0塊梁體封錨（端）梁體封錨（端）應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）封錨（端）處混凝土表面應(yīng)鑿毛和清理干凈，并對錨具進行防銹處理。（3）錨穴內(nèi)應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，可利用原錨板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘，將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接。封端混凝土填充宜分為兩步進行，即先用較干硬的混凝土填充至距離錨穴頂 2cm 左右，并搗固密實，然后再用正常稠度混凝土填滿抹平。（5）封端混凝土自然養(yǎng)護時應(yīng)采用保濕、保溫材料覆蓋混凝土表面，保持混凝土充分潮濕。 1段施工1段現(xiàn)澆長度為 58m，在 0塊兩側(cè)對稱澆筑，施工工藝和要求同 0段施工。待橋面系施工完成后，方可進行稱重等轉(zhuǎn)體前準備工作。 現(xiàn)澆直線段施工現(xiàn)澆直線段采用螺旋管支架法施工，螺旋管直徑為 Ф630mm，壁厚 10mm?，F(xiàn)澆段底模采用 厚竹膠板，內(nèi)模采用方木和竹膠板現(xiàn)場加工而成，外側(cè)模采用廠家生產(chǎn)的定型鋼模。槽鋼分配梁下方順橋向放置 I40b 工字鋼縱梁，縱梁下方橫橋向放置雙拼 I40b工字鋼。支架預(yù)壓荷載采用施工荷載的 倍。支架預(yù)壓荷載全部加載完畢后，宜每 6h 測量一次每個測點變形值。邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓期不少于 10d。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制各測量點位的加、卸載過程變形曲線，計算支架彈性變形。以時間為橫軸，以變形量為縱軸，畫出每點的沉降