物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計ppt課件-閱讀頁
2025-05-20 18:55本頁面
【正文】 面的減免，有助于降低物流業(yè)者的運營成本。單一設(shè)施選址無須考慮競爭力、設(shè)施之間需求的分配、集中庫存的效果、設(shè)施的成本。 （一）按設(shè)施的數(shù)量劃分 4 物流節(jié)點選址決策 選址問題的分類 2022/5/29 30 連續(xù)選址法：考察一個連續(xù)空間內(nèi)所有可能的點 ， 并選擇其中最優(yōu)的一個 。這種方法在實踐中更為常用，主要針對多設(shè)施選址。 該模型叫做精確重心法 、 網(wǎng)格法和重心法 。 該模型屬于靜態(tài)連續(xù)選址模型 。 2022/5/29 32 （二）單設(shè)施選址實例 某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由倉庫供應(yīng)三個分銷中心。 2022/5/29 33 圖 4 工廠和分銷中心的空間分布圖 2022/5/29 34 表 1 分銷中心和供應(yīng)地的坐標 ， 貨物運輸量和運輸費率 2022/5/29 35 表 2 倉庫位置計算 于是得到： X=3, Y=3, 2022/5/29 36 表 3 倉庫選址運輸成本的計算 如圖 4所示 ， 這些坐標值限定了倉庫的位置 。 2022/5/29 37 以下列出了單設(shè)施選址模型的一些簡化的假設(shè)條件： ， 而實際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個消費點 。 模型沒有區(qū)分在不同地點建設(shè)倉庫所需的資本成本 ， 以及與在不同地點經(jīng)營有關(guān)的其他成本 (如勞動力成本 、 庫存持有成本 、 公共事業(yè)費用 )之間的差別 。 最低運費和運價分段統(tǒng)計 ， 則更進一步扭曲了運價的線性特征 。實際上這樣的情況很少 ， 因為運輸總是在一定的公路網(wǎng)絡(luò) 、 在既有的鐵路系統(tǒng)中或在直線環(huán)繞的城市街道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進行的 。 精確法在許多方面堪稱解決選址問題的理想方法 。 2022/5/29 40 （二）多重心法 在多點布局時也可以使用精確重心法 。 如果要確定的點不止一個 ， 就有必要將起訖點預(yù)先分配給位置待定的倉庫 。 隨后 ， 找出每個起訖點群落的精確重心點 。 方法之一是把相互間距離最近的點組合起來形成群落 ， 找出各群落的重心位置 ， 然后將各點重新分配到這些位置已知的倉庫 ， 找出修正后的各群落新的重心位置 ， 繼續(xù)上述過程直到不再有任何變化 。 該方法也可以針對不同數(shù)量的倉庫重復(fù)計算過程 。 這種方法適合于： 某幾家工廠生產(chǎn)數(shù)種產(chǎn)品 ， 其中這些工廠的生產(chǎn)能力已知 ， 每個消費區(qū)對每種產(chǎn)品的需求量已知 。 各個倉庫能承受的總的年吞吐量有上限和下限的要求 。 倉庫成本表示為固定成本 (實際用地所承擔(dān)的費用 )加上線性可變成本 。 （三）混合 — 整數(shù)線性規(guī)劃 2022/5/29 42 圖 5 混合 — 整數(shù)線性規(guī)劃的一個小型多產(chǎn)品倉庫選址問題 2022/5/29 43 （四）模擬法 模擬設(shè)施選址模型是以代數(shù)和邏輯語言做出對物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)表述 ， 在計算機的幫助下人們可以對模型進行處理 。 模擬模型與算術(shù)選址模型不同 ， 它要求分析員或管理人員必須明確網(wǎng)絡(luò)中需要的特定設(shè)施 。 2022/5/29 44 （五）啟發(fā)法 庫恩 (Kuehn)和漢泊格 (Hamburger)建立的啟發(fā)法是一種用于倉庫選址問題的經(jīng)典方法一直沿用至今 ， 已成為倉庫選址中的常用方法 。 為幫助理解適用于解決現(xiàn)實問題的啟發(fā)模型的類型 ， 我們來看一下實際中常常遇到的選址問題
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