【正文】 制，無法放緩坡率時，采用預應力錨索地梁或錨桿框格噴播草、灌籽加固邊坡。（2）生態(tài)植被混凝土配方及施工操作標準①土：土為壤土或沙土，砂含量小于5%，曬干粉碎或過篩后使用。 ③腐殖質：1）酒槽；2）鋸沫和稻殼；3）草炭土；4）菌包。（3）配方標準①基層配方：壤土（或沙壤土）1m179。充分拌勻。水泥65kg，混凝土綠化添加劑30kg， m179。③種子配方：建議為冷季草20%，暖季草30%，灌木30%，野花組合20%；具體可根據(jù)本項目景觀設計內容調整。②掛網(wǎng)：掛網(wǎng)錨釘間距不超過1m1m，為邊坡穩(wěn)定設計的錨桿如果大于1m1m，應再補加錨釘，用Φ12螺紋鋼，長3050cm補加。④厚度：開挖邊坡噴植厚度11cm，基層10cm，面層1cm。⑥覆蓋：噴植完成后必須當天用無紡土工布覆蓋，如遇下雨需在下雨前覆蓋完畢。根據(jù)本項目施工特點，在原有高速公路運營的情況下對石方邊坡進行機械開挖及爆破作業(yè)施工，原則是“保通車首先保施工，保通車服務于保施工” 的宗旨進行安全防護。立柱上鋪掛l0cm10cm鋼絲防護網(wǎng)。邊坡施工前被動網(wǎng)安裝：清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。柳州 桂林 柳南高速公路K1234+635K1234+760右幅邊坡分級被動網(wǎng)防護示意圖 被動網(wǎng)臨時防護位置效果圖基座及拉錨繩施工：（1）根據(jù)設計測量確定拉錨及基座位置，現(xiàn)場放線長度應比設計系統(tǒng)長度減少約3%~8%。的基礎上，宜與拉錨繩方位一致。錨桿桿體使用前應平直、除銹、除油；錨桿應位于鉆孔中部，桿體出入孔內長度不應小于設計規(guī)定的95%；地腳螺栓外露絲口端長度不應小于80mm；每個基座的4根地腳螺栓錨桿間的縱橫間距誤差不應大于5mm；錨桿安裝后其外露環(huán)套不應高出地面；注漿錨桿長度大于3m時，宜采用機械注漿，錨桿安裝后不得隨意敲擊，3天內不得懸掛重物或進行會使其受載的下道工序施工；注漿砂漿強度等級不應低于M20。拉緊上下錨拉繩并最終固定。拉錨繩繩端用不少于4個繩卡固定。上、下支撐繩安裝、調試。掛鋼繩網(wǎng)并縫合。到安裝消能環(huán)的地方，用縫合繩將鋼繩網(wǎng)與不帶消能環(huán)的那一根支撐繩縫合起來。遇到消能環(huán)時，同樣的只與不帶消能環(huán)的下支撐繩縫合在一起。封住下支撐繩與地之間的縫隙，并用石塊壓住。用扎絲將格柵網(wǎng)固定在鋼繩上，每㎡的固定點不于4個。本項目石方邊坡施工現(xiàn)場需要進行機械開挖及爆破的路塹邊坡有5處，分別為右幅土質高邊坡K1226+800～K1227+0右幅石質高邊坡K1230+100～K1230+300、右幅石質高邊坡K1234+580～K1235+560、左幅石質高邊坡K1234+580～K1236+980、右幅石質高邊坡K1235+860～K1236+980，針對本項目1處土質路塹邊坡和4處石質路塹邊坡主要通過機械開挖及液壓爆破施工方式進行施工，時間應安排在日交通流量較小的時段，并將方案要提前上報，審批后方可實施，施工時完善開挖及爆破安全防護措施，同時對爆破一側交通進行改道，改道至另半幅，待爆破施工完成后及時清理路面雜物，而后及時恢復原車道交通，確保行車順暢。邊坡機械開挖及爆破（液壓爆破）施工區(qū)域為K1226+800～K1227+020右幅（土質邊坡）、K1230+100～K1230+300右幅、K1234+580K1235+560右幅、K1234+580～K1236+980左幅、K1235+860K1236+980右幅，共計5處?；驹瓌t：邊通車、邊施工。暢通原則：施工期間。管理協(xié)作原則：加強與運營、路政、交警等部門的聯(lián)系和協(xié)作，降低交通組織難度，及時、快捷處理有關情況，盡可能縮短施工周期，集中施工力量，加快施工進度。待臨時安全防護設施施工完畢后，邊坡爆破施工人員、設備通過G322國道駛入地方道路，其次通過地方道路駛入施工區(qū)域進行邊坡爆破施工，屆時采取封閉半幅車道進行交通組織。具體路線詳見附件三。第二階段：邊坡開挖爆破施工（邊坡開挖、液壓爆破、錨桿鉆孔固定、高強度土工網(wǎng)鋪設、噴射植被混凝土），現(xiàn)場采用封閉左幅或右幅外車道及緊急停車道進行交通組織，具體交通組織為：右側：①距離施工區(qū)1600m處設置1600m施工距離標志牌；②距離施工區(qū)800m處設置限速80km警示牌；③距離施工區(qū)600m處設置限速60km警示牌；④距離施工區(qū)400m處設置車道變窄標識牌和爆閃燈；⑤封閉車道上游過渡區(qū)設置導向標志或電子導向牌；⑥縱向緩沖區(qū)處設置施工長度標志牌和路欄牌；⑦終止區(qū)設置解除限速60km標志和解除超車標志。（2）封閉半幅車道交通組織第一階段：人員、設備、材料進場，開始臨時安全防護設施施工（工字鋼+彩鋼板+鋼絲防護網(wǎng)防護施工），采用封閉右幅外車道及緊急停車道進行交通組織，具體交通組織為：①距離施工區(qū)1600m處設置1600m施工距離標志牌；②距離施工區(qū)800m處設置限速80km警示牌；③距離施工區(qū)600m處設置限速60km警示牌；④距離施工區(qū)400m處設置車道變窄標識牌和爆閃燈；⑤封閉車道上游過渡區(qū)設置導向標志或電子導向牌；⑥縱向緩沖區(qū)處設置施工長度標志牌和路欄牌；⑦終止區(qū)設置解除限速60km標志和解除超車標志。具體交通組織為：右側：①距離施工區(qū)1600m處設置1600m警示標志牌；②距離施工區(qū)800m處設置限速80km警示牌；③距離施工區(qū)500m處設置限速60km警示牌；④距離施工區(qū)400m處設置禁止超車標識牌、改道標示牌及爆閃燈；⑤上游過渡區(qū)和縱向緩沖區(qū)分別設置導向標志或電子導向牌；⑥工作區(qū)設置路欄標識牌；⑦終止區(qū)設置解除限速60km、解除禁止超車標志。⑦下游過渡區(qū)設置導向標識或電子導向牌、路欄標示牌。施工期間，必須保障營運車輛的行駛安全，同時也必須保障施工。施工期間，安排專人引導施工車輛從施工專用通道駛入/出施工區(qū)域，同時防止社會車輛駛入施工區(qū)域內。 （1）作業(yè)控制區(qū)的驗收：作業(yè)控制區(qū)中的臨時安全設施布設完畢后，需監(jiān)理、業(yè)主單位進行驗收。 （2）作業(yè)控制區(qū)施工期間的監(jiān)管：在進行施工作業(yè)期間，每天檢查不得少于2次（其中白天1次、夜間1次）。（1）作業(yè)人員在作業(yè)控制區(qū)內作業(yè)時，作業(yè)人員不得隨意到控制區(qū)外活動，不得將任何物體置于控制區(qū)外。（3）作業(yè)控制區(qū)內所有臨時安全設施需安排專人24小時看護，防止出現(xiàn)錐形標和標志牌缺損、歪斜等情況（1）監(jiān)測目的:為為控制高邊坡變形，掌握治理工程在實施過程中的變形發(fā)展狀況，以保證施工安全，確保高邊坡的安全穩(wěn)定，并驗證治理工程的效果，進行必要的邊坡監(jiān)測工作十分重要。的高邊坡、高度大于20m特殊巖土邊坡、高度大于30m且影響范圍內有重要結構物或構筑物的高邊坡，以及其它有必要進行監(jiān)測的邊坡。（3）監(jiān)測手段：對于地表變形監(jiān)測，采用全站儀、GPS進行水平位移監(jiān)測，水準儀進行垂直變形監(jiān)測。對地下位移監(jiān)測，采用測斜儀監(jiān)測深層巖土體位移，監(jiān)測高邊坡的變形發(fā)展趨勢，確定潛在的滑動面深度，判定主滑方向。監(jiān)測橫斷面上于路塹坡頂（外5m、10m、15m）各級邊坡平臺、坡腳設置位移邊樁進行位移觀測；三級邊坡于坡頂、四級邊坡于2級邊坡平臺和路塹坡頂設置測斜管進行深層位移觀測，斜側管應埋至于潛在滑動面一下5～10m，測斜管深度宜為25～30m。監(jiān)測頻率應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現(xiàn)變形破壞時應加密觀測?？⒐ず蟊O(jiān)測次數(shù)可減少。②邊坡開挖停止后位移速率不呈收斂趨勢。④支護結構的位移變化存在突變現(xiàn)象。（7）邊坡工程監(jiān)測項目和方法，應根據(jù)公路安全等級、支擋結構特點和控制變形要求、地質條件參照下表。20√Lmm，同時應有專項記錄薄，并編入竣工資料。每段高邊坡至少設一組觀測標；路塹長度不足100m的地段，可相應減少觀測斷面；長度超過300m的地段應加固一組。在擋土墻等加固設施處，應在其頂面埋設觀測點，觀測點用不小于Φ16的鋼筋，頂端磨成半球形，中間刻十字。此后當觀測到水平形變較大時再進行垂直變形觀測。坡頂觀測標應在施工放樣時埋設并記錄日期，坐標及高程往下每開挖至一個平臺時完成防護后隨即埋設并開始觀測。觀測數(shù)據(jù)的計算、校核、匯總不過夜就要進入電腦，這是硬性規(guī)定。當觀測值驟然加大時，或山體產(chǎn)生裂縫、滑坡等突發(fā)事件時，應立即用電話通知業(yè)主、甲方、總監(jiān)等有關人員，并提出處理意見。以便采取相應措施以減少損失。為保證監(jiān)測工作達到“三性”，即準確性、及時性與連續(xù)性，測點保護很重要。在每觀測點設置醒目標志，提醒土方、錨桿、錨索、綠化等施工注意保護測點。根據(jù)其它工程保護測點的經(jīng)驗，建議業(yè)主總監(jiān)辦就保護測點發(fā)通知或公告，提醒各施工單位注意保護測點 。雨天或雨天過后五天以內在高邊坡處進行觀測時，必須由專職安全員在安全地段監(jiān)視被測土體的發(fā)展勢態(tài)，提前告知監(jiān)測人員作好撒離準備，以策安全。在不同工序和不同工種的任務之間，要進行綜合的平衡，并強調相互間的銜接配合，確定相互交接的時間和日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不得延誤。本合同段靜態(tài)爆破+ m179。計劃開工日期：2016年10月15日，計劃完工日期:2017年3月20日。危險源識別方法危險源的識別采用現(xiàn)場排查法，由安全檢查人員同其他相關人員在現(xiàn)場進行識別、觀察。風險評價采用LEC評估辦法，它綜合考慮各個環(huán)節(jié)發(fā)生事故的可能性，人員暴露在這些環(huán)境的頻率以及一旦發(fā)生事故所產(chǎn)生后果的嚴重性等三方面因素，采取“評分”的辦法和對比的手段，根據(jù)總的危險分值簡易評價作業(yè)環(huán)境的潛在危險性。它是用與系統(tǒng)風險率有關的3種因素指標值之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險大小，這3種因素是，L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。 D值越大，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調整到允許范圍內。鉆孔深度一般為300～400mm。嚴禁打斜孔和淺孔，不應在受力不好的位置打孔。控制換向閥，使活塞伸出，進行劈裂，待巖石裂開一個很小細紋后，換向閥換向，活塞桿及內楔塊縮回，轉動劈裂器，使其與開始的裂紋方向轉一個角度，然后進行再次劈裂，這樣可以將一塊巖石解體為多塊。鑿巖機打孔時，每臺劈裂機需配二臺，以提高劈裂機的生產(chǎn)效率。當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油爆破工作開始前，必須確定危險區(qū)的邊界，并設置明顯的標志。2）液壓油的選擇原則：冬季選用粘度較低的耐磨液壓油，夏季選用粘度高的耐磨液壓油。4）液壓劈裂機不用時，應將各處清洗干凈，保持機件清潔，膠管清理干凈并掛好，以免膠管老化。6）使用過程中，要時刻注意是否有油漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)油漏要及時處理。8）不得把槍頭作為撬棍來使用。10）嚴格控制爆破的破碎程序，要求爆破后巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”的效果。12）液壓破碎器工作時的最佳液壓溫度為5060度，最高溫度不超過80度。13）使用液壓破碎錘及釬桿應垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。14）液壓巖石破碎錘施工時，現(xiàn)場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。（3）路塹施工安全控制措施1）路塹工程施工期間，應由專人對施工影響范圍內的情況進行監(jiān)測、巡查，發(fā)現(xiàn)異常應立即停工，撤離機具和人員，并及時采取安全措施。施工中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；每級邊坡開挖后應及時施作坡面防護和排水設施。 4）清理危石、刷坡應自上而下進行，嚴禁上下重疊作業(yè)。 2）路塹施工應分段分層開挖、支護。 3）在巖石走向、傾向不利于邊坡及施工安全的地段，應順層或加固后開挖，并采取減弱施工振動的措施。 2）挖掘時停留地面必須平坦穩(wěn)固，并應制動履帶，輪胎式挖掘機應頂好支腿；車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致。 4）在高陡工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物清除。 5）嚴禁在松動危石下方作業(yè)。 6）嚴禁在松動危石下方、滑坡體范圍內停留和停放機具。 2）運輸車輛在陡坡、高坡、坑邊處卸料時，應設專人指揮。 ②棄渣場的位置與高度應保證邊坡、山體和自身的穩(wěn)定，并不得影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環(huán)境等不得在路塹上方棄土，嚴禁在不良地質體上、不穩(wěn)定斜坡上和膨脹土（巖）等特殊巖土塹頂上方棄土。 棄渣場臨邊應設置防護措施，并設置安全標志標識。（7）預應力錨索作業(yè)安全技術措施1）設置專職安全檢查人員，隨時檢查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。開孔時，對孔口松動巖塊應進行清除，以避免沖擊鉆進時巖體掉塊傷人。 4）錨索張拉時，在千斤頂伸長端設置警戒線，以防張拉時出現(xiàn)異常傷人。（1）對現(xiàn)場施工人員進行“三級”安全教育。（3）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。（5）所有進入工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。（7）機械設備的零部件的強度、剛度應符合安全技術要求。（9）各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。正確使用個人防護用具（2）合理組織交叉作業(yè)，采取防護措施。（4）加強安全檢查，高處作業(yè)應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。 （6）嚴禁上下交叉作業(yè)，嚴禁高空拋物。水上作業(yè)平臺上所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸?；绿幚砬?，禁止在滑坡體上增加荷載。（3）滑坡地段進行高路基邊坡開挖，應自上而下進行，每開挖一處就應對裸露的邊坡進行地質分析，重新對邊坡的穩(wěn)定性進行評價；確實需要采取邊坡加固時，應停止開挖下級邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進行下級邊坡的開挖；是后續(xù)施工對滑坡穩(wěn)定性可能造成的影響降