【正文】 工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。碾壓采用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。土方路基壓實(shí)度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實(shí)度（重型%）填料最小強(qiáng)度（CBR%）填料最大料徑（cm）上路床 0~30 ≥96 8 10下路床 30~80 ≥96 5 10上路堤 80~150 ≥94 4 15填方路基 下路堤 150以下 ≥93 3 150~30 ≥96 8 10零填及挖方路基30~80 ≥96 5 10 ②填土路堤的施工注意事項(xiàng) a路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。 b清理場后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%—4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)。 ，對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥96%。 f路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理后方可使用。 i透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。 k任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 n路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測應(yīng)在每層填土1000m 2, 取樣4處，不足200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。 、石方填筑施工 由于全線存在大數(shù)量的挖方石渣，作為路基填料的使用，主要用于填筑上、下路堤部分。填石路基填筑應(yīng)分層碾壓，一般大粒徑的石塊置于下層，其間以小粒徑石塊填嵌，小粒徑石塊放在上面互相嵌緊，以重錘強(qiáng)夯和18噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)層厚宜為30～50cm。若開炸后的石塊強(qiáng)度較高，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，外形相對規(guī)則，邊坡可取消骨架防護(hù)形式，采用片、塊石碼砌防護(hù)，碼砌宜采用臺階式，上下錯(cuò)縫、光面在外。 ①填石路堤的施工方法 a用于路基填方的石方其強(qiáng)度值不小于15MPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度為30—50cm，石塊尺寸不大于壓實(shí)厚度的2/3。 (c)檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測出點(diǎn)的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)用小石塊或石屑填縫。 (f)，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。 b填石路堤的填料其巖性特別是強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將巖性不同的填料分層或分段填筑，易風(fēng)化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。 d當(dāng)填至離路堤頂 ，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。 ②填筑方法土石混填路堤應(yīng)采用分層填筑，應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，縫隙中填土、石渣，每層厚4050cm，再用凈重18T以上的凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。外觀質(zhì)量應(yīng)表面無明顯孔洞，大粒徑填石無松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。 ②對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于1∶5時(shí)，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%—6%的坡面，并碾壓到壓實(shí)度達(dá)到95%。 4. 、臺背回填的處理方案 為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時(shí)填筑。 b材料和設(shè)備進(jìn)場，我部準(zhǔn)備購置10臺進(jìn)口振動(dòng)夯，專門用于臺背填筑。 ②臺背填筑施工 a臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。 c清理臺背地段的松土雜物，對原地面進(jìn)行壓實(shí)。 d將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。 f壓實(shí)度檢測工作同步進(jìn)行，每填一層都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)≥96%。 ③施工注意事項(xiàng) a在構(gòu)造物完成后，且其強(qiáng)度達(dá)到75%后，才能進(jìn)行臺背回填。 c在回填壓實(shí)施工中，兩邊應(yīng)對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。在施工前，通過試驗(yàn)路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。在精加工層20cm層即開始精加工模擬施工。在施工時(shí)嚴(yán)格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗(yàn)收合格→測量放樣→計(jì)算用料量→選料、進(jìn)料→快速檢測含水量→攤鋪→整平→檢測三度及標(biāo)高→控制碾壓方法及遍數(shù)→質(zhì)量檢查。每50m設(shè)置為一個(gè)斷面，分別設(shè)置于路基中央、路肩、坡趾。隨填土高度增加，測桿和套桿同時(shí)加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時(shí)間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時(shí)整理、匯總觀測結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評價(jià)資料。、棄方處理 在棄方開始前28天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式（按招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。 ①運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 ③棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。 ②在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。 、 路 基 整 修 、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。 、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。、路基土石方乘換算系數(shù)的計(jì)算 ①天然密實(shí) 方與壓 實(shí)方的體 積換算系數(shù)根據(jù) 《公路 路基施工 技術(shù)規(guī)范 》 規(guī) 定， 二 級 公路路基 壓實(shí)度均 要求在 92%以 上。 一般采用 《公路 工程預(yù)算 定額》中 的相關(guān)系 數(shù)來進(jìn) 行計(jì) 算，換算如 下 。b將挖 方中的土 石方進(jìn)行 本樁利用 計(jì)算。c計(jì)算挖余方 與填缺方 。公式： 挖余方（天 然密實(shí)方 ）= 挖方 一本樁利 用方（天 然 密 實(shí)方） 填缺方（壓 實(shí)方）= 填方一本 樁利用方 （壓實(shí)方 ） 計(jì)算時(shí)可將 本樁利用 欄分成六 小欄，填 寫時(shí)可采 用A方式，其中 A 為天然密 實(shí)方，B 為相應(yīng)的換算系 數(shù)。調(diào)配步 驟如下： ①確定 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 、運(yùn)輸機(jī) 具的大 小。 ③按就 近與土石 方運(yùn)量最 小的原則 調(diào)配。 K1，K 2，K 3表示各 自 的換算系數(shù) ，K 4表 示土方運(yùn) 輸?shù)膿Q算 系數(shù)。 ⑤計(jì)算廢 方量和借 方量V 廢方 =挖余方 一 V1 一 V2 一 V3 一 V石１ 一 V石 2 一 V石 3V 借方 =填缺方 一 V 填土 一 V 填石五、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12022）中石方路基相關(guān)工程檢驗(yàn)指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法進(jìn)行。同時(shí)做好工程施工原始記錄，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和一切按程序辦理，確保工程有條不紊、尤其特別注意隱蔽工程的質(zhì)量自檢，無論何時(shí)，在質(zhì)量和進(jìn)度以及成本相矛盾時(shí)，以“質(zhì)量第一”做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)組合，保質(zhì)保量按時(shí)完成施工任務(wù)。、推行全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量教育，提高整個(gè)施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識，使每個(gè)施工員及管理人員都明白自已的崗位職責(zé)及要求達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。、建筑材料是保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施，各種材料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范試驗(yàn)，合格才能使用，所有材料都要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告。 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1坡度 符合設(shè)計(jì)要求7 邊坡平順度 符合設(shè)計(jì)要求 每200m抽查4處1七、安全施工措施 、安全技術(shù)措施（見附后） 、嚴(yán)格執(zhí)行交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076 —95）施工，工地成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部劉萬生同志任組長，具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事項(xiàng)。應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作，對于從事起重、車輛駕駛等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得合格證書后，方準(zhǔn)上崗。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。，不得亂行施工影響安全。應(yīng)按業(yè)主要求或監(jiān)理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場；有條件時(shí)，力求少占土地，并在工程完工時(shí)復(fù)耕。 、廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地，完工后對棄方地整平用作耕地。 、施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時(shí)使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中開挖的土石方材料對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵。、項(xiàng)目部抽出專門資金作為文明施工的必要開支，確保文明施工管理工作有序進(jìn)行。、所有施工技術(shù)及管理人員必須掛牌上崗，統(tǒng)一著裝，充分體現(xiàn)企業(yè)風(fēng)貌。、盡量降低施工現(xiàn)場的機(jī)械噪音，減少施工灰塵，晴天安排灑水車保持地面濕潤。、加強(qiáng)對項(xiàng)目部職工的文明施工教育，教育大家遵紀(jì)守法，做到人人 講衛(wèi)生、講文明、 講道德講禮貌，避免與周邊居民發(fā)生糾紛和沖突。、施工前詳細(xì)查看施工現(xiàn)場周圍的管線設(shè)施，施工前向有關(guān)部門通知，不得擅自做主進(jìn)行強(qiáng)制施工。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量信息反饋安全生產(chǎn)保證體系思想保證 制度保證 施工保證 組織保證職業(yè)道德、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)教育全員安全生產(chǎn)常識教育各工種操作培訓(xùn)、制定定期培訓(xùn)計(jì)劃安全法律法規(guī)、安全方針教育制定安全保證措施制定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)保證金制度安全檢查與總結(jié)制度、崗位考核制度制定安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度施工措施落實(shí)到位(安全生產(chǎn)責(zé)任制)安全文明施工競賽、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)安全生產(chǎn)總結(jié)、隱患整改、資料歸檔備案周一安全活動(dòng)日項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)工程作業(yè)隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn)小組各班組設(shè)安全監(jiān)督員施工環(huán)保體系框圖安全生產(chǎn)總目標(biāo)：達(dá) 到 “三 無 ”： 無 交 通 、 無 火 災(zāi) 、 無 人 員 傷 亡 事 故 ； “一 杜 絕 ”： 杜絕 重 大 安 全 責(zé) 任 事 故 ； “一 創(chuàng) 建 ”： 創(chuàng) 建 安 全 文 明 施 工 工 地 。控制施工污染及噪聲排放、粉塵排放，減少污水；嚴(yán)格控制水土流失；最大限度 節(jié)約能源、資源，降低消耗；有效控制爆炸物品，建立炸藥庫，杜絕施工現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生； 所有項(xiàng)目確保環(huán)保驗(yàn)收一次通