【正文】 全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作，對于從事起重、車輛駕駛等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得合格證書后，方準(zhǔn)上崗。 、廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地，完工后對棄方地整平用作耕地。、盡量降低施工現(xiàn)場的機(jī)械噪音，減少施工灰塵，晴天安排灑水車保持地面濕潤?？刂剖┕の廴炯霸肼暸欧?、粉塵排放，減少污水；嚴(yán)格控制水土流失；最大限度 節(jié)約能源、資源，降低消耗；有效控制爆炸物品，建立炸藥庫，杜絕施工現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生； 所有項(xiàng)目確保環(huán)保驗(yàn)收一次通過。、施工前詳細(xì)查看施工現(xiàn)場周圍的管線設(shè)施，施工前向有關(guān)部門通知，不得擅自做主進(jìn)行強(qiáng)制施工。、項(xiàng)目部抽出專門資金作為文明施工的必要開支，確保文明施工管理工作有序進(jìn)行。，不得亂行施工影響安全。、建筑材料是保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施，各種材料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范試驗(yàn)，合格才能使用，所有材料都要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告。 K1，K 2，K 3表示各 自 的換算系數(shù) ，K 4表 示土方運(yùn) 輸?shù)膿Q算 系數(shù)。c計(jì)算挖余方 與填缺方 。 、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 ③棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。隨填土高度增加，測桿和套桿同時(shí)加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。在施工前，通過試驗(yàn)路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。 d將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。 b材料和設(shè)備進(jìn)場，我部準(zhǔn)備購置10臺進(jìn)口振動夯，專門用于臺背填筑。 ②填筑方法土石混填路堤應(yīng)采用分層填筑，應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，縫隙中填土、石渣，每層厚4050cm，再用凈重18T以上的凸塊式振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)用小石塊或石屑填縫。填石路基填筑應(yīng)分層碾壓，一般大粒徑的石塊置于下層，其間以小粒徑石塊填嵌，小粒徑石塊放在上面互相嵌緊，以重錘強(qiáng)夯和18噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)層厚宜為30～50cm。 i透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。土方路基壓實(shí)度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實(shí)度（重型%）填料最小強(qiáng)度（CBR%）填料最大料徑（cm）上路床 0~30 ≥96 8 10下路床 30~80 ≥96 5 10上路堤 80~150 ≥94 4 15填方路基 下路堤 150以下 ≥93 3 150~30 ≥96 8 10零填及挖方路基30~80 ≥96 5 10 ②填土路堤的施工注意事項(xiàng) a路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按10m 3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙我部軟基淤泥處理土方共有近60000多方，,軟基處理的方案為全部清除后用回隧道洞渣處理，施工方法如下： ①在進(jìn)行軟基處理7天之前，要對將施工的地段進(jìn)行動力觸探試驗(yàn)，以確定要處理的范圍、深度，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場審核并批準(zhǔn)。 將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。d機(jī)械碾壓 碾壓前，先對填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行碾壓。③填筑作業(yè)a施工放樣路基施工前，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，必要時(shí)加密，以滿足施工放樣的要求。⑩雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。邊坡上不得有松土、危石。 ②水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。 ⑤施工工藝流程石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行。堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍，同時(shí)必須保護(hù)好孔內(nèi)引出的爆破引線。 (D)施工進(jìn)度：導(dǎo)洞掘進(jìn)按三連班作業(yè)制進(jìn)行， 平均每8小時(shí)一個(gè)循環(huán)，一天可完成進(jìn)尺3m，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。 B、鉆爆施工 (A)施工前嚴(yán)格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號標(biāo)明鉆孔開口位置。 μ──被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù)，本次爆破的巖石可取μ＝20。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運(yùn)和填筑。本工程選用CM351鉆機(jī)，孔徑為115mm。 、石質(zhì)路塹開挖方式 石方開挖有兩種方式：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm，其壓實(shí)度不小于96%。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用隧道洞渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填50cm厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍80cm內(nèi)應(yīng)采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進(jìn)行換填；填土高度小于80cm(包括零填)時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于96％。 、做好現(xiàn)場布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維護(hù)、修建施工便道。主要施工人員配備表姓名 職務(wù) 工作職責(zé)汪昌柱 總工 技術(shù)工作主管陳功權(quán) 質(zhì)檢工程師 質(zhì)量檢查吳智 試驗(yàn)工程師 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人邱發(fā)龍 測量工程師 測量負(fù)責(zé)人羅滿生 路基工程師 施工潘大寶 專職安全員 負(fù)責(zé)安全事務(wù)工人安排序號 工種名稱 人數(shù)1 機(jī)械工 92 普工 5施工主要機(jī)械配置表 名稱及規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 名稱及規(guī)格型號 數(shù)量（臺）TY220推土機(jī) 1 土工試驗(yàn)檢測儀器 1套YZ20E振動壓路機(jī) 1 測量檢測儀器 1套激振力 50T以上羊足碾 1 小型空壓機(jī) 6SK230挖掘機(jī) 2 8t灑水車 1EQ140自卸車 4四、施工工藝及方案、施工方案 土方開挖采用挖掘機(jī)直接裝車，輔以推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式。三、施工準(zhǔn)備和工期安排 、施工準(zhǔn)備、開工前，作好詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，包括材料、機(jī)械設(shè)備、人員配置、開工及完工日期、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制措施等，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，本項(xiàng)目特殊路基和不良地質(zhì)處治包括：高填深挖路基處治、低填淺挖路基處治、橋涵臺后路基處治、填挖交界路基處治、軟土路基處治等。、試驗(yàn)規(guī)程：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60—2022；、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與安全規(guī)程：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12022；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ0769質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19001ISO9001：2022《質(zhì)量管理體系要求》 編制原則、遵守招標(biāo)文件要求的原則、確保工期的原則、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則、安全第一、預(yù)防為主的原則、科學(xué)管理的原則、文明施工的原則、降低工程成本的原則 、環(huán)境保護(hù)的原則、建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則、遵照執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的原則二、 工程概況 、本項(xiàng)目位于湖南省張家界市永定區(qū)境內(nèi)，路線總體走向?yàn)槟媳狈较?。、公路用地界：排水溝外緣以?m或截水溝外緣（無截水溝為坡頂）以外1m為公路用地界；橋梁為投影范圍以外1m為公路用地界，隧道未設(shè)置用地界。、路基填筑材料已按《土工試驗(yàn)規(guī)程》，完成了液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、土的顆粒分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。 、調(diào)查土源，將用作路基填方的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）的要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗(yàn)，把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。 、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，在路基開挖前至少14天我部將路基土石方調(diào)配方案圖表報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行土石方開挖。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。 c通道縱挖法(見右圖)先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并利用該通道做為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計(jì)。 w──最小抵抗線(m)。 (H)深孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)原則 ，一般應(yīng)大于2m，開挖深度小于2m市， 用小風(fēng)槍淺孔爆破。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時(shí)使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì)。突出及凹進(jìn)尺寸大于100mm時(shí)，用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。開挖時(shí)一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。⑨單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機(jī)清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。地表清理后進(jìn)行原地面碾壓，壓實(shí)度不小于90%。 c攤鋪整平 采用自卸車運(yùn)土，推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，做到控制層表面平整、均勻。 e檢測 采用沉降觀測法進(jìn)行檢測。、軟基處理 軟基處理的施工必須確保施工質(zhì)量，科學(xué)的做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)的操作規(guī)程實(shí)施，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作。 ④回填：全斷面清除全部完成后，按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的回填材料按技術(shù)要求分層回填。施工中注意檢測土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。 e如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。 o路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)如下層土的施工。 b填筑時(shí)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機(jī)推平；人工填細(xì)石料，逐層壓實(shí)，具體施工及檢測程序如下： (a)邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，中間部分用大型推土機(jī)推平， (b)沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，斷面上每10m設(shè)一側(cè)點(diǎn)，用紅油漆標(biāo)出。 c用強(qiáng)風(fēng)化或軟石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)和凸塊式振動壓路機(jī)碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)按土質(zhì)路堤施工。 ③石質(zhì)山坡先清除原地面松散風(fēng)化層，并開鑿臺階；縱向填挖交界結(jié)合段還需合理設(shè)置臺階；并成最低標(biāo)高處的臺階開始填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實(shí)。 b臺背回填材料應(yīng)滿足要求。 、沉降觀測 ①在路基填筑到一定高度后設(shè)置觀測標(biāo)志，采用埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測。棄土兌堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、環(huán)境等造成影響。 、土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。 路基土石 方天然密 實(shí)方與壓實(shí) 方間的體積 換算 系數(shù)土石類別土方公路等級 jjjjjjiji級松土 普通土 硬土 運(yùn)輸 石方二級及二級 以上公路 1．23 1．16 1．09 1．19 0．92三、四級公 路 1．1 1 1．05 1．00 1．08 0．84 ②路基土 石方的計(jì)