中國圖書總公司涿州基地圖書物流中心設(shè)計(jì)方案-閱讀頁
2025-05-17 12:15本頁面
【正文】 績效評估儲(chǔ)位使用效率久滯品分析收費(fèi)資料分析庫存周轉(zhuǎn)分析商品缺貨統(tǒng)計(jì)出貨單處理匯總查詢進(jìn)貨單處理匯總查詢系統(tǒng)維護(hù)包含基本資料維護(hù)、權(quán)限控管、系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)設(shè)定等功能，其子功能包括：員工資料維護(hù)職權(quán)組別維護(hù)貨主資料維護(hù)貨主客戶資料維護(hù)送貨地址維護(hù)到站運(yùn)費(fèi)維護(hù)叢書套書維護(hù)包裝箱維護(hù)打印定義維護(hù)本模塊提供智能型電子卷標(biāo)輔助揀貨系統(tǒng)相關(guān)控管功能，其子功能包括：電子卷標(biāo)測試卷標(biāo)基本資料揀貨區(qū)段定義控制器設(shè)定揀貨工作指派分段同步揀貨作業(yè)模式分段同步配貨作業(yè)模式字幕看板控管模塊本模塊提供電子卷標(biāo)配貨作業(yè)顯示配貨商品相關(guān)訊息之控管，其功能包括：字幕看板設(shè)定與測試電子卷標(biāo)配貨作業(yè)接口 功能畫面范例商品主檔維護(hù) 儲(chǔ)位維護(hù) 輸配送系統(tǒng)圖書集團(tuán)希望物流中心不僅以規(guī)模取勝，更能引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念和作業(yè)方法，利用先進(jìn)的信息科技進(jìn)行系統(tǒng)整合。對于未來運(yùn)輸配送作業(yè)上，圖書集團(tuán)希望能朝向提供專業(yè)物流服務(wù)的目標(biāo)前進(jìn)，并希望未來在各個(gè)營運(yùn)層次上，在運(yùn)輸配送的部分，能提供以下功能：作業(yè)層次：配送運(yùn)輸作業(yè)整合(車輛共配)。管理決策支持層次：通過資源整合，實(shí)現(xiàn)圖書業(yè)共同配送。主要包括提供物流成本分析與計(jì)費(fèi)定價(jià)策略等。透過這些功能的配合運(yùn)作，圖書物流中心將可以最快的速度反應(yīng)客戶之出貨需求，按照實(shí)時(shí)配送（Just in Time, JIT）原則，滿足全省連鎖配送管理的需要。本系統(tǒng)亦可結(jié)合先進(jìn)的條形碼技術(shù)與讀取設(shè)備、GPS/GIS技術(shù)及無線通訊技術(shù)，為圖書物流中心建置出一套智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸配送作業(yè)體系。為了完整描述整個(gè)系統(tǒng)的功能架構(gòu)以及效益，下面將更進(jìn)一步針對各個(gè)層面之發(fā)展邏輯與目的進(jìn)行說明。本系統(tǒng)在排車規(guī)劃面共具有以下幾項(xiàng)功能： 支持多種運(yùn)輸模式，提供彈性選擇完整的排配車因素考量 可因應(yīng)不同截單時(shí)間多次插單排車整合應(yīng)用電子地圖之定位計(jì)算功能客戶點(diǎn)位置建立客戶分布狀況掌握兩點(diǎn)最短距離、時(shí)間運(yùn)算透過這些功能的應(yīng)用，本系統(tǒng)對于物流中心的運(yùn)輸配送作業(yè)將可提供以下之主要效能：減少輸配送車輛在運(yùn)算目標(biāo)中，本系統(tǒng)盡量以最大且不超載的裝載量來安排，可有效利用車輛空間，讓每趟出車積載率提高，一旦積載率提高，出車趟次即可縮減，久之便可減少物流中心之持有車輛數(shù)，讓整個(gè)出車固定費(fèi)用及車輛固定成本都相對減少。此外，對于客戶點(diǎn)之裝卸時(shí)間及等待時(shí)間亦預(yù)先考量，讓每點(diǎn)的交貨時(shí)間能在有效控制下縮短，整體配送時(shí)間即可大幅降低，對車輛或是人員的變動(dòng)成本亦有直接的幫助。因而本系統(tǒng)目標(biāo)之一即是朝建立輔助思考的智能型系統(tǒng)，將人為思考模式化為標(biāo)準(zhǔn)程序并入計(jì)算機(jī)自動(dòng)判斷，以避免新舊人員交接的斷層問題?；具\(yùn)作方式攜帶GPS及Handy/PDA出車。物流中心可以在其計(jì)算機(jī)的電子地圖上顯示出車輛位置及狀況，進(jìn)行車輛追蹤、管制，與監(jiān)控。監(jiān)控效能透過配送過程的監(jiān)控訊息的提供與比對，本系統(tǒng)將可協(xié)助物流中心達(dá)到以下效能：檢討車輛運(yùn)行路徑檢討客戶點(diǎn)到達(dá)時(shí)間檢討客戶點(diǎn)停留時(shí)間檢討交貨缺貨狀況配送后績效管理面雖有了計(jì)畫面及實(shí)績面的資料，但計(jì)畫的效果如何? 司機(jī)有無按照計(jì)畫進(jìn)行? 計(jì)劃面與實(shí)績面差異多大? 運(yùn)行過程應(yīng)注意哪些癥結(jié)? 未來如何做出更符合實(shí)際的配送計(jì)劃以提升輸配送作業(yè)效率? 這些均有賴輸配送作業(yè)完成后的績效檢討評估工作。反應(yīng)執(zhí)行面問題、計(jì)畫面缺失計(jì)劃成效檢討：檢討計(jì)畫面與實(shí)績的差異程度。異常狀況查詢分析：掌握營運(yùn)特殊點(diǎn)，優(yōu)先改善以提升往后計(jì)畫精確度。費(fèi)用獎(jiǎng)金發(fā)放：統(tǒng)計(jì)所有實(shí)績運(yùn)行資料，作為獎(jiǎng)賞懲處的執(zhí)行依據(jù)。修正作業(yè)基本設(shè)定由實(shí)際配送記錄分析道路與送貨現(xiàn)況，更新客戶交貨基本設(shè)定、兩點(diǎn)間運(yùn)行距離時(shí)間等資料，以便使下次派車作業(yè)更能反應(yīng)實(shí)際現(xiàn)況。并針對特殊點(diǎn)優(yōu)先改善，提供管理者作為未來決策上的評量參考。系統(tǒng)整體效益縮短作業(yè)時(shí)間、增強(qiáng)整體效能藉由減少制定排車計(jì)劃的所須時(shí)間，物流中心可擴(kuò)大一日可處理的訂單量，或是增加截單次數(shù)，有效提高車輛之周轉(zhuǎn)率。以處理同量訂單而言，下圖則顯示出本輸配送決策支持系統(tǒng)可為物流中心帶來之效益。系統(tǒng)導(dǎo)入實(shí)績本系統(tǒng)在臺(tái)灣已導(dǎo)入多家知名且具相當(dāng)規(guī)模的物流專業(yè)服務(wù)公司，整理列表如下：公司名稱物流型態(tài)規(guī)模導(dǎo)入時(shí)間中華僑泰物流股份有限公司全方位、全溫層，24小時(shí)全省配送物流業(yè)全省六個(gè)物流中心，共占地1萬7千坪2001/01～2002/12德記洋行股份有限公司生活零售產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送業(yè)全省四個(gè)物流中心2001/06～2002/03全日物流股份有限公司專業(yè)的低溫物流中心全省三個(gè)物流中心，近1萬坪倉儲(chǔ)面積，自有配送車隊(duì)含各型貨卡共56輛2002/02～2003/01百及物流股份有限公司開放型專業(yè)物流服務(wù)提供者百及全省七個(gè)物流中心，近2萬坪倉儲(chǔ)面積，自有配送車隊(duì)含各型貨卡共109輛2002/02～2002/12在這些導(dǎo)入案例與過程中，導(dǎo)入小組實(shí)地整理了多項(xiàng)系統(tǒng)導(dǎo)入效益，此處予以表列供作參考。計(jì)算機(jī)化排車規(guī)劃較佳送貨車趟，可提高車輛裝載率減少使用車趟，并縮短送貨時(shí)程及降低運(yùn)行距離，同時(shí)可降低固定及變動(dòng)成本。運(yùn)輸管理系統(tǒng)除推導(dǎo)較佳派車計(jì)劃，且出車前提供事先檢視成效并剖析成本功能，讓管理者可針對預(yù)期效益做決策。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控功能讓管理者隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況，進(jìn)行緊急調(diào)度。系統(tǒng)功能架構(gòu)本節(jié)將描述本計(jì)畫所提之輸配送管理決策支持系統(tǒng)之主要功能架
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