【正文】 日）；℃（1999 年12月23日）。3) 風(fēng)：，全年風(fēng)向以東南風(fēng)為最多，占％；其次為西北風(fēng)，％。5) 雷暴：。7) 平均氣壓：。 福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)氣象資料福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)1997年~℃，%。擬建設(shè)的FATO構(gòu)型擬為長(zhǎng)方形。從上述氣象條件分析，福州地區(qū)氣候適宜直升機(jī)運(yùn)行，氣象因素不31易干擾未來(lái)飛行運(yùn)行。 運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)飛行區(qū)擬采用直升機(jī)執(zhí)行晝間目視運(yùn)行。 空域環(huán)境分析福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地未來(lái)實(shí)施的飛行運(yùn)行主要為圍繞基地的低空飛行，故先選取以基地為中心、半徑為5km的圓形區(qū)域作為參考標(biāo)示，顯示其與相鄰機(jī)場(chǎng)、空域的關(guān)系。但因?yàn)楸緢?chǎng)南北兩側(cè)山體較高，故本場(chǎng)盤(pán)旋后，不宜直接南北向接入航線J48或J47，宜沿閩江為地標(biāo)向福州機(jī)場(chǎng)以及A470方向飛去，若高度達(dá)到A470的航段最低安全高1650m，則可加入。32 福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地空域環(huán)境圖、。） 距離（km） 跑道基本數(shù)據(jù)磁向、長(zhǎng)、寬（m） 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高 （m）1 福州長(zhǎng)樂(lè) 110 60 030176。、360045 2 泉州晉江 200 156 033176。、260045 3 廈門(mén)高崎 210 200 055176。、340045 4 南平武夷山 327 206 026176。、240045 1955 連城冠豸山 257 242 026176。、240045 37433 福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地與其他主要臨近機(jī)場(chǎng)位置圖 飛行區(qū)凈空分析 地形、障礙物與凈空處理 地形概況擬建飛行區(qū)南、西側(cè)隔316國(guó)道、京福高速公路與丘陵地帶相鄰，凈空差；北、東側(cè)臨閩江南岸，凈空好；閩江北側(cè)亦有丘陵。 飛行區(qū)凈空數(shù)據(jù)根據(jù)福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地地形圖，項(xiàng)目區(qū)中部偏西有一個(gè)海拔69m的土坡，東側(cè)為藕塘，地面高程11m左右，經(jīng)綜合考慮，擬平衡填挖方，34將場(chǎng)址處理至滿足飛行運(yùn)行安全需求的緩坡。2) 人工障礙物目前，項(xiàng)目區(qū)西南側(cè)為316國(guó)道，西北側(cè)為京福高速公路，其他兩側(cè)主要為藕塘。因此，本項(xiàng)目建成后，周?chē)鷶M建人工建筑高度應(yīng)服從《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH50012022）。 凈空分析項(xiàng)目場(chǎng)址北側(cè)遠(yuǎn)端1500m處開(kāi)始為延綿增高的丘陵地帶?？梢?jiàn)，由于地形走勢(shì)上升較快，擬建場(chǎng)址的北側(cè)凈空條件決定其不適宜采用直線離場(chǎng)的方式。端凈空最近處的距離跑道端1100m 處山頭海拔高度為81m ，%；距離跑道端2251m 處山頭海拔高度為214m，%；均已經(jīng)超過(guò)障礙35物限制面的梯度限制。由于項(xiàng)目場(chǎng)址起降坪延長(zhǎng)線方向遠(yuǎn)端均有超過(guò)起飛爬升面限制的自然障礙物，采用人工方法予以消除方案不可行，但可通過(guò)制定與場(chǎng)址凈空條件相適應(yīng)的飛行程序運(yùn)行方案，以符合安全運(yùn)行的需要。周?chē)磥?lái)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的建筑基本不會(huì)破壞其既有的較好凈空，不會(huì)增加運(yùn)行的難度。 飛行程序方案 飛行程序設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮因素1) 項(xiàng)目場(chǎng)址特點(diǎn)為西部多丘陵而東部沿江平坦，端凈空遠(yuǎn)處有丘陵延伸，故應(yīng)盡可能利用近端以及東側(cè)臨江凈空良好區(qū)域，使得超障保護(hù)更加充裕。3) 起落航線圍繞項(xiàng)目場(chǎng)址進(jìn)行，距離丘陵地區(qū)均較遠(yuǎn)。向北起飛（一邊）、向南著陸（五邊）或者向南起飛（一邊）、向北著陸（五邊）均可以參考下方寬大的京福36高速公路，便于辨識(shí)，也容易保持與丘陵山體的間距。1) 15號(hào)跑道方向起飛時(shí)，直升機(jī)可沿磁航跡151176。離場(chǎng)。從機(jī)場(chǎng)南側(cè)進(jìn)后右轉(zhuǎn)，沿磁航跡331176。 15號(hào)跑道（東南方向起飛、西北方向著陸）示意圖2) 33號(hào)跑道方向起飛時(shí)，直升機(jī)可沿磁航跡331176。離場(chǎng)。從機(jī)場(chǎng)北側(cè)進(jìn)后左轉(zhuǎn)，沿磁航跡151176。 33號(hào)跑道（西北方向起飛、東南方向著陸）示意圖3) 經(jīng)檢查業(yè)主提供的自然和人工障礙物數(shù)據(jù)，以上方案超障要求可以得到滿足。2) 一轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎半徑為300m（高于規(guī)范的最低270m）。4) 轉(zhuǎn)出后凈空情況即好轉(zhuǎn)，%延伸至標(biāo)稱航跡3334m處無(wú)礙（保護(hù)面延伸至150m高）5) 保護(hù)區(qū)末端最終寬度定為154m，晝間7倍旋翼直徑（22 m）。 直升機(jī)性能分析 起降性能分析1) 起降性能M171型直升機(jī)在外界溫度35℃，無(wú)風(fēng)條件下，直升機(jī)不使用“地面”效應(yīng)直升式起飛和著陸（發(fā)動(dòng)機(jī)工作起飛狀態(tài)，防塵裝置切斷）時(shí)，最大容許重量為13000kg，受直升機(jī)本身最大起飛重量限制。 航路限制分析1) 直升機(jī)實(shí)用升限M171型直升機(jī)起飛重量大于11100kg時(shí)，實(shí)際升限為4800m，起飛重量不大于11100kg時(shí)，實(shí)際升限為6000m。 航程業(yè)載分析 最大起飛重量案例計(jì)算項(xiàng)目場(chǎng)址氣溫為30℃，F(xiàn)ATO尺寸以及其進(jìn)近凈空允許進(jìn)行滑跑起飛和降落：1) 接通（防塵裝置）引射器。2) 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，另一臺(tái)在極限狀態(tài)工作時(shí)，保證可以在高于起降場(chǎng)300m高度以上以最有利速度實(shí)行平飛。 航線分析條件外界條件：順風(fēng)按無(wú)風(fēng)計(jì)算；備份油量：；客載：80 kg/人；單位：重量—kg、航程—km、油量—kg、高度—m。實(shí)際業(yè)載能力分析見(jiàn)表航線 備降場(chǎng)航時(shí)（h）飛行高度（m） 航路風(fēng)起飛油量（kg）業(yè)載（kg）起飛重量（kg）觀光航線本項(xiàng)目場(chǎng)址福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng) 1 2022 —— 1100 2240 1060040 起飛一發(fā)失效程序方案根據(jù)地形情況，場(chǎng)址延長(zhǎng)線兩端遠(yuǎn)凈空情況不佳，但通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)目視離場(chǎng)程序的調(diào)整，可以滿足安全運(yùn)行的需要，且較大的FATO 區(qū)域可更好的發(fā)揮直升機(jī)性能。1) 15號(hào)跑道起飛一發(fā)失效飛行路線使用標(biāo)準(zhǔn)目視離場(chǎng)航跡，隨后轉(zhuǎn)彎加入目視進(jìn)近程序返場(chǎng)著陸。2) 33號(hào)跑道起飛一發(fā)失效飛行路線使用標(biāo)準(zhǔn)目視離場(chǎng)航跡，隨后轉(zhuǎn)彎加入目視進(jìn)近程序返場(chǎng)著陸。 結(jié)論和建議 結(jié)論1) 擬建竹岐場(chǎng)址從航行上具備建設(shè)條件，未與周邊機(jī)場(chǎng)、航線存在明顯的運(yùn)行沖突。3) 擬建場(chǎng)址的凈空處理方案可行，場(chǎng)址以外地區(qū)無(wú)須進(jìn)行凈空處理。由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程工期較長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)擬建場(chǎng)址凈空條件進(jìn)行合41理保護(hù)。（），擬通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)通用航空運(yùn)營(yíng)商，逐步將福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)鏈完整、相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度聚集、產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平且富有通航特色的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。2) 結(jié)合地形地勢(shì)條件，在滿足距離要求下,以作業(yè)流程短捷合理、順暢為目的，按建筑物的使用功能，分區(qū)進(jìn)行布置。4) 符合消防、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)范的規(guī)定和要求。431) 飛行區(qū) 位于基地西南部，東南側(cè)與8號(hào)規(guī)劃路相鄰，西南側(cè)與316國(guó)道相鄰，北面以基地次干道為界。2) 飛行航站區(qū) 位于飛行區(qū)東側(cè)，東側(cè)為基地主干道，南側(cè)與 8號(hào)規(guī)劃路相鄰，北面以基地次干道為界。3) 通 航 企 業(yè) 入 駐 基 地 位于基地中北部，東與 21 號(hào)規(guī)劃路相鄰，南面以基地次干道為界，西鄰福銀高速路，北側(cè)為基地生活區(qū)。26 棟通航企業(yè)入駐基地分別布置在不同高度臺(tái)地。5) 航空俱樂(lè)部 位于基地東部頂端，東北側(cè)與21號(hào)規(guī)劃路相鄰，東南側(cè)與8號(hào)規(guī)劃路相鄰，西側(cè)為基地主入口干道，由航空俱樂(lè)部、污水處理站、燃?xì)庹{(diào)壓站、中水調(diào)節(jié)池、區(qū)內(nèi)道路、基地主入口組成?？偲矫娌贾弥饕O(shè)計(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 。初步擬定飛行區(qū)地坪標(biāo)高為 ，飛行航站區(qū)為 ~ ，通航企業(yè)入駐基地不同高度臺(tái)地標(biāo)高為 ~，基地生活區(qū)為 ，航空俱樂(lè)部為 ~。467 工程建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1) 飛行區(qū) ，構(gòu)筑物面積20722m 2，包括跑道（FATO）、聯(lián)絡(luò)道及滑行道、停機(jī)坪、飛行區(qū)圍界、巡視道路及晝間目視助航系統(tǒng)等飛行保障措施。3) 通 航 企 業(yè) 入 駐 基 地 ha，總建筑面積40372m 2，包括26棟通航企業(yè)入駐基地。5) 航空俱樂(lè)部 ha，建筑面積10918m 2。福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地工程建設(shè)內(nèi)容見(jiàn)表 71.47工程建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模明細(xì)表表 71 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī) 模 建 筑 面 積（ m2） 備 注1 飛 行 區(qū) 20722 跑 道 長(zhǎng) 度 200m， 寬 40m安全地帶 11289 砼 聯(lián) 絡(luò) 道 長(zhǎng) 度 ， 寬 561 砼 滑 行 道 長(zhǎng) 度 ， 寬 1629 砼 停 機(jī) 坪 長(zhǎng) 度 ， 寬 7243 砼2 飛 行 航 站 區(qū) 22848 航 站 綜 合 樓 長(zhǎng) 度 78m， 寬 4576.1 地 上 建 筑 面 積 3464 2~3 層 、 框 架.2 地 下 建 筑 面 積 1112 1 層 、 框 架 機(jī) 庫(kù) 17929 鋼 構(gòu).1 1機(jī) 庫(kù)長(zhǎng) 度 76m， 寬 36m耳 房 長(zhǎng) 度 36m， 寬 8m 54651層2層 鋼 構(gòu).2 2機(jī) 庫(kù)長(zhǎng) 度 66m， 寬 36m耳 房 長(zhǎng) 度 36m， 寬 11m 55441層2層 鋼 構(gòu).3 3機(jī) 庫(kù) 長(zhǎng) 度 70m， 寬 56m 6920 1層 鋼 構(gòu) 飛行指揮塔臺(tái) 高 343 5層 、 砼 氣象觀測(cè)場(chǎng) 長(zhǎng) 度 16m， 寬 16m 2563 通 航 企 業(yè) 入 駐 基 地 長(zhǎng) 度 15~56m， 寬 12~32m 40372 26棟 ， 4層 、 框 架底 層 為 半 地 下4 基 地 生 活 區(qū) 21597 1 層 為 商 業(yè) 用 房地 下 層 為 車(chē) 庫(kù) 地 上 建 筑 面 積 18720.1 入 駐 企 業(yè) 配 套 公 寓 長(zhǎng) 度 42m， 寬 13m 12480 2 棟 ， 12 層 、 框 架.2 基 地 生 活 用 房 長(zhǎng) 度 42m， 寬 13m 6240 1 棟 ， 12 層 、 框 架48 地 下 建 筑 面 積 長(zhǎng) 度 42m， 寬 13m 2877 連 片 ， 1 層 、 框 架49工程建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模明細(xì)表續(xù)表 71 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī) 模 建 筑 面 積（ m2） 備 注5 航 空 俱 樂(lè) 部 10918 3 棟 ， 4 層 、 框 架 A 棟 長(zhǎng) 度 88m， 寬 33m 7513 B 棟 長(zhǎng) 度 ， 寬 2085 C 棟 長(zhǎng) 度 ， 寬 24m 13206 公用工程及輔助設(shè)施 輔 助 用 房 627 1 層，磚混.1 特種車(chē)庫(kù) 長(zhǎng) 度 27m， 寬 12m 238.2 充電房 長(zhǎng) 度 16m， 寬 115.3 飛行航站區(qū)門(mén)衛(wèi) 長(zhǎng) 度 ， 寬 26.4 變電站 長(zhǎng) 度 ， 寬 124.5 污水處理站 長(zhǎng) 度 21m， 寬 101.6 燃?xì)庹{(diào)壓站 長(zhǎng) 度 ， 寬 24 道 路 、 廣 場(chǎng) 及 停 車(chē) 場(chǎng) 37744.1 道路 總 長(zhǎng) 度 3417m,寬 3~40m 29426 砼.2 廣場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng) 8318 砼 其 他 公 用 工 程 及 輔 助 設(shè) 施總 建 筑 面 積 96362508 工程建設(shè)方案 飛行區(qū)該區(qū)域主要提供直升機(jī)停放、起降地面服務(wù)。，構(gòu)筑物面積20722m 2，其中跑道（FATO）及道肩寬11289m 聯(lián)絡(luò)道561 m 滑行道1629m 停機(jī)坪7243m 2。因此，F(xiàn)ATO安全區(qū)最小長(zhǎng)度為：60++60=，最小寬度為90m。2) 聯(lián)絡(luò)道及滑行道，道肩寬≥==；停機(jī)坪邊線至空中滑行道中線（跑道中線）的距離不小于4W=4=。3) 停機(jī)坪停機(jī)坪按直升機(jī)依次自滑進(jìn)入、可露天停放4架M171考慮，每個(gè)停機(jī)位包含一個(gè)直徑不小于D=，直升機(jī)與直升機(jī)或與物體的間==。 建設(shè)方案1) FATO、TLOF及安全區(qū)FATO、TLOF 合二為一。跑道（FATO）及安全地帶結(jié)構(gòu)形式：面層 25cm 厚抗折 C30 水泥混凝土基層 25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石墊層 15cm 厚級(jí)配碎石2) 聯(lián)絡(luò)道及滑行道聯(lián)絡(luò)道由跑道的中點(diǎn)垂直連接停機(jī)坪，；滑行道，；聯(lián)絡(luò)道面積561m 滑行道面積1629m 2，水泥混凝土道坪；道肩寬均為11m，為平整密實(shí)的土地面。停機(jī)坪結(jié)構(gòu)形式：面層 25cm 厚抗折 C30 水泥混凝土基層 25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石墊層 15cm 厚級(jí)配碎石4) 地面高程~，需進(jìn)行挖填平整，初。填方地段周邊設(shè)重力式擋土墻，挖方地段做漿砌片石護(hù)坡。 飛行航站區(qū)作為通用航空企業(yè)、政府單位以及個(gè)人的飛行航站區(qū)域，同時(shí)具有行政辦公功能。53，建筑面積8765m 2，包括航站指揮綜合樓、機(jī)庫(kù)、飛行指揮塔臺(tái)等，~。航站指揮綜合樓長(zhǎng)78m、建筑面積4576m 2，其中地上2~3層3464m地下1層1112m 2，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。按可停放10架直升機(jī)考慮，3棟?rùn)C(jī)庫(kù)及耳房總建筑面積17929m 2，1 機(jī) 庫(kù) 長(zhǎng) 度 76m、 寬 36m、 耳 房 長(zhǎng) 度 36m、 寬 8m， 建 筑 面 積 5465 m2；2 機(jī) 庫(kù) 長(zhǎng)度 66m、 寬 36m、 耳 房 長(zhǎng) 度 36m、 寬 11m， 建 筑 面 積 5544 m2；3 機(jī) 庫(kù) 長(zhǎng) 度 70m，寬 56m， 建 筑 面 積 6920 m2。3) 飛行指揮塔臺(tái)位于航站指揮綜合樓北側(cè)，飛行指揮塔臺(tái)要求視野開(kāi)闊，能看到飛行區(qū)及停機(jī)坪上直升機(jī)、車(chē)輛、人員等的運(yùn)行活動(dòng)情況，塔臺(tái)內(nèi)設(shè)飛行指揮調(diào)度臺(tái)，頂端裝置雷達(dá)和各種通信設(shè)備的天線。4) 氣象觀測(cè)場(chǎng)位于飛行航站區(qū)南端，觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)設(shè)氣象百頁(yè)箱、風(fēng)向風(fēng)速儀、氣壓儀等氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)1套，另設(shè)人工氣象觀測(cè)系統(tǒng)2套，用于提供本場(chǎng)的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等氣象要素。觀測(cè)場(chǎng)長(zhǎng)寬均為