【正文】 栓孔捆綁吊裝，同時(shí)采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。(1)施工工藝流程（表56）(2)施工方法：　預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)，吊機(jī)選用QUD25型液壓式履帶起重機(jī)，該機(jī)的最大起重量為25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）?！、诎惭b橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線,同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。?、鄣踯囎孕芯臀弧！、莸跹b空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。多跨梁依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板?！、邫z查驗(yàn)收?！、诿靠琢喊宓牡跹b順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。如地基承載力不能滿足吊機(jī)全部荷載的要求時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)地基措施。◆支腿安裝處地基下沉使吊機(jī)傾倒?！舻鯔C(jī)操作錯(cuò)誤發(fā)生事故。①②首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動(dòng)梁運(yùn)行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。砼由拌和站拌制，用砼運(yùn)輸車從橋臺上橋運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車吊料斗澆注。④護(hù)欄及底座施工首先調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。防護(hù)欄在橋墩處設(shè)置斷縫。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。橋梁伸縮縫平整度和強(qiáng)度的好壞關(guān)系到在伸縮縫處行車時(shí)是否平穩(wěn)、舒適和安全，為此，我單位將選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部和工人進(jìn)行施工。B、為保證伸縮縫與其兩側(cè)的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前，先將伸縮縫預(yù)留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進(jìn)行瀝青砼面的施工。在切縫時(shí)注意不要破壞邊角，否則要擴(kuò)大切縫的寬度。在運(yùn)輸、吊裝過程中，要保證不變形，存放時(shí)要平擺，不得扭曲。安裝伸縮縫前，檢查梁體預(yù)埋筋是否符合要求，否則要予以調(diào)整，直至滿足規(guī)范要求。F、伸縮縫裝置要整體安裝，用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內(nèi)，然后沿伸縮縫縱向每2m放一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預(yù)留槽兩邊的瀝青面上，作為初調(diào)伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時(shí)調(diào)整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點(diǎn)焊固定。H、I、砼用拌和站拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按配合比施工，為提高砼早期強(qiáng)度，砼內(nèi)可摻加高效減水劑，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到工地澆注，振搗時(shí)要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。J、砼澆注從一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，已澆注完畢的砼要隨時(shí)用刮板刮平并用木抹揉漿粗平，待砼表面略顯干燥時(shí)（初凝前），再次用刮板刮平，K、澆注的砼及時(shí)用濕麻布覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再開放交通。(2)施工方法:①錐體護(hù)坡采用全站儀進(jìn)行放樣。護(hù)坡拉線時(shí)，坡頂預(yù)先放高約24cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。④漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。質(zhì)量保證措施安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)框圖見《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。本橋設(shè)專職安全員：6..1..⑴對職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方針。、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)有“共青團(tuán)安全監(jiān)督崗”。②、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。③、每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。⑤、堅(jiān)持定期安全檢查制度。⑥、設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。減少自然災(zāi)害造成損失。⑨、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。⑩、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。⑵、車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并堅(jiān)持“三查一檢”制。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。對機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。⑷、施工用電按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測。如掛安全網(wǎng)，系安全繩、安全帶等。⑶、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及更換。⑸、橋梁施工，重點(diǎn)預(yù)防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業(yè)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員戴好安全帽，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。6..2..3保證措施6..2..3..1組織上的保證措施⑴、建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目部總工程師和技術(shù)質(zhì)量部部長，成員由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、工區(qū)主任、工區(qū)主任工程師、工區(qū)質(zhì)檢員等組成，質(zhì)量管理保證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。在項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。⑵、技術(shù)交底制度——每項(xiàng)工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。⑷、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序——自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后放能施工。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。⑺、工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度——結(jié)合本工程特點(diǎn)，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)獎(jiǎng)”制定“安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。⑼、資料收集制度——對本項(xiàng)目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時(shí)收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗(yàn)提供保證，為企業(yè)的技　術(shù)總結(jié)，科技進(jìn)步、工程投標(biāo)積累資料。②、工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。④、施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。⑦、按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實(shí)、基底壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。⑧、只要工程材料、試驗(yàn)質(zhì)量控制：，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。：作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測量定位資料。，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。⑵、質(zhì)量預(yù)防措施①公路橋頭跳車的原因及防治措施橋頭跳車的主要原因：地基強(qiáng)度不同；設(shè)計(jì)不同；臺后填料不當(dāng)；臺后壓實(shí)不足；地基浸水軟化。加強(qiáng)臺背填料的選擇，臺背填料盡可能選用透水性好和壓實(shí)性好的顆粒材料。臺背填方碾壓盡可能擴(kuò)大施工場地，以便充分發(fā)揮大型填方壓實(shí)機(jī)械的使用，確保臺背的壓實(shí)度。，提高橋梁兩段路堤的施工質(zhì)量，特別是橋臺背后填方的施工工藝、方法等。，保證搭板施工質(zhì)量。，一定要依據(jù)安裝時(shí)測定出的氣溫，計(jì)算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度嚴(yán)格控制縫距及平整度，同時(shí)提高焊接工藝水平，點(diǎn)焊、滿焊采取跳焊、對稱焊則。，否則伸縮縫安裝時(shí)平整度難以控制。，嚴(yán)格控制坍落度（一般為6~8cm），嚴(yán)格振搗，提高成活質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)生?！敖?jīng)濟(jì)杠桿”的手段，對小型混凝土構(gòu)件的擠壓質(zhì)量加強(qiáng)控制，確保小型混凝土構(gòu)件做到內(nèi)實(shí)外光。施工過程中加強(qiáng)成品的保護(hù)，對表面粗糙、缺棱摔角的小構(gòu)件不準(zhǔn)使用。，除注重選料外，必須嚴(yán)格施工工藝、細(xì)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加大檢查驗(yàn)收力度，不符合質(zhì)量要求的堅(jiān)決返工處理。⑤、管成孔的預(yù)防措施。，以免銹蝕、變形。，發(fā)現(xiàn)堵塞立即用高壓水沖孔。⑥、張拉過程中容易出現(xiàn)問題的防治，加強(qiáng)崗前教育。同時(shí)對伸長值應(yīng)反復(fù)校核。，必須注意以下幾點(diǎn)：保證錨墊板位置和方向正確，錨固區(qū)鋼精網(wǎng)片足夠，安放位置準(zhǔn)確，綁扎牢固，螺旋筋位置準(zhǔn)確。⑦.預(yù)應(yīng)力壓漿不密實(shí)的防治措施：壓漿所用水泥標(biāo)號不低于425，用水不得含有對灰漿和預(yù)應(yīng)力鋼材產(chǎn)生不良影想的物質(zhì)；~，灰漿拌好3后泌水應(yīng)全部被漿吸收。灰漿強(qiáng)度最小不底于40Mpa水泥漿的稠度宜控制在14—18s之間。（一般不超過14）：壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，㎜的篩子，防止灰漿中顆粒堵孔道。內(nèi)進(jìn)行?？椎滥┒藨?yīng)設(shè)排氣孔，灌漿到排氣孔溢出濃漿后，才能堵住排氣孔，—后停止。，應(yīng)填寫灌漿記錄，檢查孔道密實(shí)情況，如有不實(shí)，及時(shí)出力糾正。，中途不應(yīng)停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。（2）.做好施工廢水處理，保護(hù)水資源。（4）.控制粉塵、廢氣污染源，保護(hù)施工人員及周圍村莊群眾的健康。．（1）.控制噪音的措施①.在施工期間按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確?，F(xiàn)場使用的設(shè)備具有良好的機(jī)況。③.利用施工設(shè)備上的靜噪器，并在施工期間正確維護(hù)。⑤.對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計(jì)劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽＂?確保對未鋪砌地面、過道、施工區(qū)和多灰塵的堆料區(qū)灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。④.運(yùn)輸裝置系統(tǒng)的輸送帶設(shè)置在擋風(fēng)板內(nèi)，運(yùn)輸裝置端部和加料斗應(yīng)圍住以減少灰塵散發(fā)。⑥.在集中搬運(yùn)點(diǎn)從搬運(yùn)系統(tǒng)對積滿灰塵的材料進(jìn)行卸貨時(shí)，提供三面擋護(hù)，入口處設(shè)有柔性擱板的圍欄。⑧.確保運(yùn)輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側(cè)板和尾板，運(yùn)輸出場的材料應(yīng)覆蓋，覆蓋應(yīng)正確可靠且超出側(cè)板和尾板邊緣。⑩.對車輛定期進(jìn)行檢測以確保其有效運(yùn)轉(zhuǎn)且排放物不產(chǎn)生公害；產(chǎn)生超標(biāo)尾煙的內(nèi)燃機(jī)械不允許進(jìn)入場地或在現(xiàn)場停留。②.嚴(yán)格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。④.防止施工機(jī)械漏油，禁止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理直接排放，或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。（4）.棄土防護(hù)措施①.棄土選擇指定的棄土場堆放。③.由下到上分層進(jìn)行棄土，分層厚度50~100cm，每層用推土機(jī)進(jìn)行推平并碾壓密實(shí)。在外側(cè)沿植草防護(hù)，防止水流沖刷。⑸、環(huán)境衛(wèi)生的措施①.現(xiàn)場配兼職管理人員和保潔人員，落實(shí)責(zé)任制。③.在場地內(nèi)分片區(qū)布置垃圾箱，收集和排放來自食堂、辦公區(qū)、倉庫、盥洗室和施工區(qū)的生活垃圾，定期外運(yùn)一次，以保證現(xiàn)場衛(wèi)生清潔。2文明施工措施（1）、立以項(xiàng)目書記為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。并掛牌施工，自覺接受社會監(jiān)督。施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。（5）、現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。各項(xiàng)資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)完整，存放有條有理。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖、安全質(zhì)量保證體系、工程概況、工期及質(zhì)量目標(biāo)等標(biāo)牌，做好單位對外