【正文】 　 （5）線路標(biāo)志設(shè)置按《企規(guī)》。建議業(yè)主委托鐵路局代管，養(yǎng)護(hù)及維修，養(yǎng)護(hù)及維修定員和有關(guān)費(fèi)用由物流中心專用線業(yè)主與鐵路有關(guān)部門協(xié)商辦理。　　 二、路基　　 設(shè)計(jì)原則　　 （1）路基設(shè)計(jì)按《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)辦理?！　? （3）路基基床：。路堤基床表層填料為易風(fēng)化軟質(zhì)巖石或不滿足《規(guī)范》的要求時(shí)?！　? （5）路基邊坡　　 ① 路堤邊坡坡度　　填 料 名 稱邊 坡 高 度（m ）邊 坡 坡 度土 質(zhì) 路 堤0~81：8~201：＞201：石 質(zhì) 路 堤0~81：8~201：膨 脹 土 路 堤0~61：6~101：10~151：　　 ② 路塹邊坡坡度　　項(xiàng)別　　巖性風(fēng)化程度土石等級(jí)一般設(shè)計(jì)與個(gè)別設(shè)計(jì)界限（m ）邊坡坡度土層一般粘性土硬塑~半干硬Ⅱ～Ⅲ81：～1：礫石土中密~密實(shí)Ⅲ81：～1：膨脹土硬塑~半干硬Ⅲ51：～1：軟質(zhì)巖石極軟巖極嚴(yán)重風(fēng)化~嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ～Ⅳ81：～1：頗重風(fēng)化Ⅳ101：～1：軟質(zhì)巖極嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ81：～1：嚴(yán)重風(fēng)化Ⅳ101：頗重風(fēng)化Ⅳ～Ⅴ121：硬質(zhì)巖石硬質(zhì)巖極嚴(yán)重風(fēng)化Ⅲ～Ⅳ101：嚴(yán)重風(fēng)化Ⅳ～Ⅴ121：頗重風(fēng)化Ⅴ151：　　 （6）路基加固防護(hù)措施　　 ① 土質(zhì)路堤　　 1）水田地段工質(zhì)路堤坡腳設(shè)H=。　　 3）邊坡高度6≤H≤12m。　　 ③ 土質(zhì)路塹　　 1）路塹邊坡高度H＜6m，一般采用液壓噴播植草護(hù)坡且留1米寬的側(cè)溝平臺(tái)?！　? ④ 石質(zhì)路塹　　 1）路塹邊坡高度H＜6m，塹坡一般不設(shè)防護(hù)工程，軟質(zhì)巖層宜留1米寬的側(cè)溝平臺(tái)?！　? 主要工程內(nèi)容　　 專用線貨場(chǎng)設(shè)置于車站對(duì)面的山包，根據(jù)線路標(biāo)高，需要將此山包全部挖平，以滿足貨場(chǎng)場(chǎng)地的要求。路基擋護(hù)圬工2856m3，路基側(cè)溝圬工5880m3。低挖槽谷地帶多被墾為旱地及水田，斜坡坡面植被發(fā)育，多為油茶樹及雜草?！　? 水文地質(zhì)條件　　 測(cè)段內(nèi)地表水主要為班田村附近溝水，溝內(nèi)常年有水，水量受季節(jié)影響，據(jù)初測(cè)和定測(cè)取水樣化驗(yàn)，水質(zhì)類型為HCO3?SO42—Ca2+?Na+?K+和HCO3—Ca2+，對(duì)混凝土無侵蝕性。地下水主要為第四系土層中之孔隙潛水?！　? 測(cè)區(qū)主要接受大氣降水補(bǔ)給。　　 本工程分別在AK0+23AK0+450、AK1+150新建3座涵洞；DK158＋39DK158＋65DK158＋、DK159＋180、DK159＋21DK159＋750等6座既有涵洞需要接長?！　? （3）橋涵凈空　　 橋涵凈空按《橋規(guī)》。　　 四、站場(chǎng)及相關(guān)工程　　 設(shè)計(jì)范圍　　 （1）物流中心鐵路專用線、裝卸線及場(chǎng)坪（不含裝卸機(jī)械、給排水、消防及其場(chǎng)外道路）。　　 設(shè)計(jì)原則及要求　　 （1）裝卸區(qū)站線按《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500912006有關(guān)規(guī)定辦理。　　 （3）裝卸區(qū)設(shè)三條裝卸線按混合式布置，其有效長按貨運(yùn)量計(jì)算確定?！　? 軌枕：每公里鋪設(shè)1440根YIIF型鋼筋混凝土枕，對(duì)小于300m半徑的曲線及道岔前后過渡段每公里鋪設(shè)1440根II類油浸木枕，鋼筋混凝土枕采用彈條Ⅰ型扣件，木枕采用K型分開式扣件?！　? （5）軌道附屬設(shè)備　　 ① 鋪設(shè)木枕地段，Ⅱ級(jí)鐵路正線半徑為400m及以下、站線半徑為300m及以下地段以及連接線和其他線半徑為200m及以下的圓曲線（含緩和曲線）地段需設(shè)置軌距稈或軌撐。　　 ② 鋪設(shè)木枕地段的軌道按《企規(guī)》；鋪設(shè)鋼筋混凝土枕軌道，采用彈性扣件時(shí)，可不設(shè)置防爬設(shè)備，但坡度大于6‰及制動(dòng)地段，比照木枕軌道設(shè)置防爬設(shè)備。　　 （6）站場(chǎng)路基　　 ① 路基面寬度：專用線區(qū)間部分（單線）按6m路基面寬度設(shè)計(jì)（含曲線加寬）；裝卸區(qū)作業(yè)場(chǎng)路基寬度按作業(yè)需要確定。　　 ③ 路基坡面防護(hù)　　 1）土質(zhì)路堤邊坡，當(dāng)邊坡高度H≥3 m時(shí)，一般均設(shè)截水骨架內(nèi)液壓噴播植草間植灌木（草灌結(jié)合）護(hù)坡，視邊坡高度增設(shè)土工格柵邊坡加筋措施；當(dāng)邊坡高度H＜3 m時(shí)，一般采用液壓噴播植草護(hù)坡?！　? ④ 路基基底處理　　 1）～ m，采用拋填片石擠淤或挖除淤泥換填普通土，為節(jié)約用地，在路堤坡腳一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置路堤護(hù)腳墻?！　? 松軟地基上填筑路堤時(shí)進(jìn)行工后沉降分析?！　≤浲痢⑺绍浲恋囟温返瘫仨毧紤]允許的剩余固結(jié)沉降量，其路堤沉降加寬必須根據(jù)檢算確定加寬值，采用平行加寬的方式。　　 當(dāng)軟土層較厚且路堤高度大于臨界高度較多時(shí)，地面橫坡較緩，一般采用塑料排水板的排水固結(jié)法?！　? ⑤ 路基排水：物流中心專用線區(qū)間單線及場(chǎng)坪路基兩側(cè)設(shè)排水溝，裝卸區(qū)場(chǎng)坪處于挖方路塹，場(chǎng)坪內(nèi)設(shè)排水槽。　　 2）為保護(hù)環(huán)境，棄土堆一般應(yīng)設(shè)置擋碴墻，防止水土流失，保護(hù)環(huán)境。取棄土用地應(yīng)盡量避免占用農(nóng)田。取土坑、棄土堆應(yīng)采取有利環(huán)境保護(hù)、水土保持和防止水土流失的措施?！　? 　　 （1）物流中心專用線及裝卸場(chǎng)區(qū)選址　　 根據(jù)江華站平面布置圖及站區(qū)的地形、地貌情況?！　? （2）設(shè)計(jì)規(guī)模　　 根據(jù)本項(xiàng)目業(yè)主提供的貨物作業(yè)量及品種，作業(yè)區(qū)設(shè)三條裝卸線（含正線），按混合式布置。　　 相關(guān)工程　　 （1）物流中心專用線在江華車站接軌概況　　 本物流中心專用線近期運(yùn)量123104t/年，遠(yuǎn)期運(yùn)量200104t/年，接軌站既有3條到發(fā)線（含正線），預(yù)留了增設(shè)4道發(fā)展條件，近期不能滿足車站運(yùn)量增長的需要，增設(shè)1條到發(fā)線，并還建預(yù)留5道的線下工程。貨物量按裝卸方式分類見下表：　　 貨運(yùn)量表 單位：104t/年　　 　　貨　　運(yùn)　　量　　貨　　場(chǎng)貨 物 品 種合計(jì)成件包裝散堆裝長大笨重小計(jì)物流中心58/1040/312/0110/13123　　 注：表中A/B表示裝車量/卸車量?！　? 機(jī)械設(shè)備的維修設(shè)施及其他　　 （1）本次設(shè)計(jì)江華貨場(chǎng)裝卸機(jī)械設(shè)備由既有衡陽車務(wù)段統(tǒng)一管理和維修，貨場(chǎng)只設(shè)裝卸機(jī)械運(yùn)用保養(yǎng)設(shè)施?！　? （3）貨場(chǎng)設(shè)置的貨運(yùn)機(jī)械和計(jì)量設(shè)備運(yùn)用、保養(yǎng)設(shè)施房屋面積見下表：　　 貨運(yùn)機(jī)械設(shè)施房屋一覽表 單位：m2 車間　　貨場(chǎng)衡器控制室裝載機(jī)及起重機(jī)棚叉車庫及保養(yǎng)間軌道衡工控機(jī)房燃油庫物流中心582221371525　　 節(jié)約能源措施　　 （1）貨場(chǎng)配置的機(jī)電設(shè)備選用高效、ZX5400型整流弧焊機(jī)等?！　? 機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員　　 （3）本次設(shè)計(jì)江華貨場(chǎng)裝卸機(jī)械的管理與運(yùn)用、保養(yǎng)維修等由衡陽車務(wù)段負(fù)責(zé)?！　? ②定員均為路工，非路工（委外工）人數(shù)由車務(wù)段根據(jù)具體情況確定。　　機(jī)械設(shè)備數(shù)量表　　序號(hào)設(shè) 備 名 稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量單位單位功率（kW）備注1　　動(dòng)態(tài)電子軌道衡100t1臺(tái) 含傳輸光纜（1200m）2　　軌道衡車號(hào)識(shí)別系統(tǒng) 1套 3　　汽車衡50t1臺(tái) 4　　內(nèi)燃叉車5輛 5　　裝載機(jī)ZL502臺(tái) 6　　汽車起重機(jī)QY16C1臺(tái) 7　　除塵式砂輪機(jī) 1臺(tái) 8　　臺(tái)式鉆床 1臺(tái) 9　　雙人鉗工臺(tái) 1臺(tái) 10　　電動(dòng)葫蘆CD1型，Q=2t1臺(tái) 11　　移動(dòng)式空壓機(jī) 1臺(tái) 12　　電焊機(jī) 1臺(tái) 　　 六、通信　　 工程概況　　 本次設(shè)計(jì)保持原江華站的客運(yùn)規(guī)模及設(shè)施不變，增加專用線貨場(chǎng)，專用線建成以后由江華車站統(tǒng)一管理。　　 通信網(wǎng)構(gòu)成原則（含相關(guān)工程）　　 本次設(shè)計(jì)在充分利用既有通信設(shè)施的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充地區(qū)及站場(chǎng)通信線路和設(shè)備，解決專用線貨場(chǎng)內(nèi)用戶的通信需求。　　 （2）主要通信設(shè)備類型　　 貨場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)辦公室、汽車衡控制室、間休室、門衛(wèi)等設(shè)置自動(dòng)電話，解決貨場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)電話用戶的通信需求?！　? 七、信號(hào)　　 既有設(shè)計(jì)概況　　 洛湛線江華站9組聯(lián)鎖道岔、3股到發(fā)線的6502電氣集中；　　 閉塞方式為計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞；　　 行車指揮采用TDCS/微機(jī)監(jiān)測(cè)二合一設(shè)備?！　? 方案二、三：新增5組聯(lián)鎖道岔、1股到發(fā)線的信號(hào)設(shè)計(jì)?！　? （1）行車指揮系統(tǒng)　　 修改江華站TDCS/微機(jī)監(jiān)測(cè)二合一系統(tǒng)站機(jī)設(shè)備。　　 3）軌道電路采用97型25周相敏軌道電路?！　? 5）室外電纜采用數(shù)字信號(hào)電纜，室內(nèi)電纜采用PZY02型信號(hào)電纜?！　? 7）電源設(shè)備原設(shè)計(jì)為10KVA智能電源屏，本次工程需增容為15KVA?！　? 信號(hào)設(shè)備用電需增加5KVA容量，為15KVA?！　? ，以保證作業(yè)區(qū)安全?！　? 4. 電源為一路照明。生產(chǎn)、生活、消防均按此水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)供給。　　 （3）污水處理原則　　 貨場(chǎng)生產(chǎn)、生活污水經(jīng)管道收集后匯入該站站區(qū)設(shè)計(jì)新建的厭氧生物濾池一并處理，達(dá)標(biāo)后排放；貨場(chǎng)生產(chǎn)廢水經(jīng)新建污水處理站處理后排放?！　? 給排水設(shè)計(jì)說明　　 （1）給水設(shè)計(jì)　　 貨場(chǎng)生產(chǎn)、生活用水采用在江華車站設(shè)計(jì)新建的給水管道上接管解決；消防用水采用在江華車站設(shè)計(jì)新建的消防給水管道上接管解決，由于原設(shè)計(jì)消防水池標(biāo)高偏低，貨場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大后，為滿足常高壓消防要求，需將原車站設(shè)計(jì)的300m3山上消防水池位置進(jìn)行調(diào)整。　　 十一、房建　　 房屋配備原則　　 生產(chǎn)房屋按鐵建函[1996]431號(hào)《鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、鐵鑒[1996]141號(hào)《工程設(shè)計(jì)鑒定若干技術(shù)政策的意見(試行)》、《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1001198）的要求，并根據(jù)各專業(yè)的需要進(jìn)行配備。主要生產(chǎn)房屋是貨物倉庫、機(jī)械裝卸房屋及裝卸用辦公房屋?！　? （2）門窗采用塑鋼窗，木制門。底層外窗增設(shè)鐵柵欄?！　? （4）外墻裝修一般房屋采用普通抹灰，視建筑物的使用功能以及周圍環(huán)境采用涂料飾面?！　? 2）結(jié)構(gòu)類型　　 （1）一般采用砌體結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。　　 （2）一般樓（屋）面板采用現(xiàn)澆板，貨物倉庫采用彩鋼板。　　 （4）砌體結(jié)構(gòu)內(nèi)外墻一般采用240mm厚標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心磚。　　 行政區(qū)劃分　　 本專用線管理系統(tǒng)由地方獨(dú)立形成，鐵路部門代其維修，養(yǎng)護(hù)有關(guān)線路?！　?第九章、項(xiàng)目實(shí)施方案　　 園區(qū)建設(shè)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、項(xiàng)目支撐、突出特色”的原則，以基礎(chǔ)設(shè)施起步，以招商引資突破，以入園項(xiàng)目帶動(dòng)，逐步走上擴(kuò)張發(fā)展的路子，總體分三步實(shí)施?！　? 、規(guī)劃設(shè)計(jì)階段（2008年6月至2009年8月底）　　 ① 完成立項(xiàng)可研報(bào)告；　　 ② 完成項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告；　　 ③ 調(diào)研論證8－10個(gè)入園項(xiàng)目；　　 ④ 園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)及核心建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)；　　 ⑤ 討論制定園區(qū)建設(shè)實(shí)施方案及招商引資優(yōu)惠政策；　　 ⑥ 組建領(lǐng)導(dǎo)小組及管理機(jī)構(gòu)。建成“三縱兩橫”30米寬主、次干道，建成配套供、排水、電力、通訊等設(shè)施；　　 ③ 完成物流中心鐵路專用線報(bào)建工作。集中擴(kuò)大物流中心建設(shè)規(guī)模，合力推動(dòng)物流中心建設(shè)，確保完成全部項(xiàng)目建設(shè)，形成全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)?！　? ，合理布局，盡可能移挖作填，平衡土石方，減少對(duì)自然環(huán)境的影響?！　? ，保證排水通暢。裝卸區(qū)場(chǎng)內(nèi)納入園區(qū)統(tǒng)一考慮種植樹木。　　 ，作業(yè)區(qū)內(nèi)不設(shè)生活區(qū)，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)造成污染。　　第十一章、投資估算　　 一、編制依據(jù)　　 1．鐵建設(shè) [2008]10號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程投資預(yù)估算估算編制辦法》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“10號(hào)文”）?！　? 3．鐵建設(shè) [2006]113號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“113號(hào)文”）。　　 5．鐵建設(shè)[2006]129號(hào)文“鐵道部關(guān)于發(fā)布《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（2005年度）》和《鐵路工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（2005年度）》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“129號(hào)文”）。 　　 7．鐵建函[2008]26號(hào)文“關(guān)于補(bǔ)充鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概預(yù)算綜合工費(fèi)類別劃分的通知”（以下簡(jiǎn)稱“26號(hào)文”）　　 8．鐵建函[2008]14號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)設(shè)備預(yù)算價(jià)格》（以下簡(jiǎn)稱“14號(hào)文”）　　 9．經(jīng)規(guī)定額[2008] 54號(hào)“2008年二季度鐵路工程建設(shè)主要材料價(jià)格信息” 　　 10．鐵建設(shè)函[2008]105號(hào)文“關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度輔助材料價(jià)差系數(shù)的通知”（以下簡(jiǎn)稱“105號(hào)文”）。 　　 12．外業(yè)調(diào)查資料?！　? 14．參照江華市土地政策、同類工程費(fèi)用水平、有關(guān)設(shè)備報(bào)價(jià)，并考慮到市政基礎(chǔ)設(shè)施及物