【正文】 。⑶、橫斷面設(shè)計(jì)本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。%路拱橫坡。⑷、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)松辛段K25+600~K26+433路段罩面處理。l 中粒式瀝青混凝土AC—16（1） 5cml 乳化瀝青上透層油（PC—2）l 葳天數(shù)粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 18cm（共23cm）舊路結(jié)構(gòu)（原路豁松打碎15cm，摻6%石灰翻拌碾壓成型）。橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)處有幾道橫向裂縫，寬度3~6mm。對(duì)橋面處理：銑刨舊橋面，做乳化瀝青粘層，4cm厚AC—13瀝青混凝土面層。⑹、道路附屬工程設(shè)計(jì)現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴(yán)重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用。路面邊緣石具體尺寸為：10*15*，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*。⑺、路基排水設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)排水調(diào)查情況，原道路排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求。⑻、平面交叉口設(shè)計(jì)與本路機(jī)交的各條道路，為避免通過(guò)路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對(duì)路口進(jìn)行處理，具體方法如下：①、相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層+15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。③、相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動(dòng)，接順部分先刨2~3厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩3厘米瀝青混遞增土面層自然接順。①、路面嚴(yán)重龜裂處需拆除舊路面加鋪2~4厘米瀝青混凝土找平料后，再進(jìn)行面層攤鋪施工。③、路面沉陷部分增設(shè)6厘米瀝青混凝土找平料，在進(jìn)行面層攤鋪施工。茶辛段⑴、平面設(shè)計(jì)本次大修起點(diǎn)西茶棚 ，起點(diǎn)樁號(hào)K68+500，經(jīng)新東關(guān)、西茶棚、瑤亭、**鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊路口，終點(diǎn)樁號(hào)K76+。平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)，終點(diǎn)高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。道路路緣石、路肩、路堤擋土墻、漿砌片石邊溝等道路附屬設(shè)施同時(shí)隨新路面標(biāo)高上調(diào)。路面寬7米。為便于機(jī)械化施工，路拱采用直線型，橫坡為4%。具體做法：將舊路路面瀝青層鏟除后，原路豁松、打碎、摻灰、整平、壓實(shí)，調(diào)整道路縱斷，上鋪石灰粉煤灰砂礫基層和瀝青混凝土面層。其余橋梁及涵洞使用狀況良好，均不需要改造，僅個(gè)別涵洞需要疏浚。路面邊緣石具體尺寸為：10*15*，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*。⑺路基排水設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)排水調(diào)查情況，**、燕落、黃土坎等村鎮(zhèn)處，原道路部分路段邊溝由于種種原因已基本不存在，造成上述路段排水不暢。其余排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求，對(duì)個(gè)別流水不暢地段加以疏通。②、相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層自然接順。五、橋梁設(shè)計(jì)方案瑤亭橋⑴、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，2跨共14片，單跨中板5片，邊板2片。⑵、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺(tái)，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。⑶、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T52241995的17標(biāo)準(zhǔn)型－－1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，%， Mpa，錨具采用OVM15－4配套錨具。⑸、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。橋臺(tái)由臺(tái)帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。⑷、橋面系：車行道凈寬7m，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。放馬峪橋⑴、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，3跨共21片，單跨中板5片，邊板2片。⑵、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺(tái)，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。⑶、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T52241995的17標(biāo)準(zhǔn)型－－1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，%， Mpa，錨具采用OVM15－4配套錨具。⑸、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。同時(shí)，通過(guò)道路兩側(cè)綠化帶的形成，能夠很好的完善道路因交通車流帶來(lái)的噪音和尾氣污染，降低噪聲對(duì)附近農(nóng)民的影響，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的改善有很積極的意義。此外，建成后運(yùn)營(yíng)期間也需要注意環(huán)境保護(hù)工作。就尾氣排放應(yīng)該嚴(yán)格檢查設(shè)備的完好性和油料的合格性，保證機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)，噪聲的環(huán)保措施來(lái)說(shuō)，首先，應(yīng)該從聲源上進(jìn)行控制，如對(duì)機(jī)械的消音器件進(jìn)行檢查、維護(hù)，使之發(fā)揮作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)周圍環(huán)境合理設(shè)置必要的隔聲裝置，并可以移動(dòng)設(shè)置以保證工程全程使用。施工臨時(shí)駐地的保護(hù)措施由于施工地處于**水庫(kù)上游縣域，因此，做好臨時(shí)駐地的生活和生產(chǎn)污水的管理，嚴(yán)格按照規(guī)定的縣域和方式進(jìn)行排放?？刂茝U棄物的環(huán)保措施工程所需取土坑、棄土場(chǎng)應(yīng)按照政府有關(guān)部門指定地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，不得隨意取、棄。加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)，保證路面質(zhì)量交通設(shè)施的完好。第八章 項(xiàng)目組織管理一、項(xiàng)目特征鑒于本工程為某縣公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大修改造的其中一部分，建議本項(xiàng)目應(yīng)納入某縣公路大修改造工程指揮部進(jìn)行統(tǒng)一管理，按項(xiàng)目管理的有關(guān)管理程序進(jìn)行建設(shè)、驗(yàn)收和交付。 橋梁工程是本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，一定要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范和要求選擇有資質(zhì)和能力的施工隊(duì)伍，以保證整個(gè)工程的順利完成。通過(guò)招、投標(biāo)確定道路勘察、設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃在2005年4月15日開工建設(shè),在道路施工的同時(shí)完成配套的交通設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃在2005年8月15日通車。二、進(jìn)度橫道圖表91：項(xiàng)目進(jìn)度橫道圖序號(hào)項(xiàng)目階段2005年一季度二季度三季度四季度1完成立項(xiàng)方案2勘察、設(shè)計(jì)、招標(biāo)3舊路刨除、新路建設(shè)4掃尾、驗(yàn)收、通車第十章 投資估算及資金籌措一、投資估算（一）編制說(shuō)明 1．項(xiàng)目情況擬建項(xiàng)目位于**市某縣東北部，道路總長(zhǎng)為12796米，三級(jí)公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K68+500，終點(diǎn)樁號(hào)為K76+。 3．估算指標(biāo)在工程費(fèi)用估算編制過(guò)程中，結(jié)合目前的市場(chǎng)價(jià)格水平和施工手段，在按照指標(biāo)使用的范圍內(nèi)對(duì)實(shí)物工程量進(jìn)行了必要的調(diào)整：⑴ 道路工程采用分項(xiàng)指標(biāo)編制。 6．工程建設(shè)其他費(fèi)用的估算⑴ 前期工作費(fèi)按國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)文件頒布《建設(shè)期項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定》執(zhí)行，工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國(guó)家物價(jià)局，建設(shè)部（2002）10號(hào)文件頒布的《工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。⑶ 工程監(jiān)理費(fèi)按照《**市建設(shè)工程費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)取。⑸ 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。 預(yù)備費(fèi)分為基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)兩部分。8．應(yīng)該列入總投資的費(fèi)用⑴ 建設(shè)期貸款利息。⑵ 鋪底流動(dòng)資金。（二）投資估算：序號(hào)單位工程名稱規(guī)模估算投資備注1松樹峪至辛莊段4．9Km4,700, 2西茶棚至辛莊路口段7．896Km7,574, 3高齡屯橋1,636, 含舊橋拆除4放馬峪橋1,717, 含舊橋拆除5瑤亭橋1,088, 含舊橋拆除6綠化1,900, 補(bǔ)栽2000棵合計(jì)18,617, 注：綠化費(fèi)用為公路兩側(cè)補(bǔ)栽和加密，樹種為油松，~4米，按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際目測(cè)，需要補(bǔ)栽和加密合計(jì)為2000棵，每棵按950元計(jì)算（價(jià)格來(lái)源**工程造價(jià)信息2005第6期），各單位工程具體估算見后附表：附表101：松樹峪至辛莊段投資估算表附表102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表附表103：高齡屯橋投資估算表附表104：放馬峪橋投資估算表附表105：瑤亭橋投資估算表二、資金籌措 ，擬通過(guò)**市政府和某縣政府財(cái)政解決。約占總投資的45%； 第十一章 工程效益評(píng)價(jià)一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)由于該項(xiàng)目為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，不需要收費(fèi)，屬于社會(huì)公益性項(xiàng)目，故本研究報(bào)告不對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究。對(duì)這些項(xiàng)目應(yīng)按其不同類型和特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)作定性描述。辛莊—**村鎮(zhèn)三級(jí)公路改擴(kuò)建工程不僅解決了原道路狹窄、路況差和交通擁擠嚴(yán)重的情況也是某縣政府根本解決附近群眾出行難和改善農(nóng)村形象的工程。由此可見，辛莊—**村鎮(zhèn)三級(jí)公路改擴(kuò)建工程是構(gòu)建和諧社會(huì)的具體體現(xiàn)，符合某縣的發(fā)展總體規(guī)劃，也是政府代表廣大人民群眾根本利益的具體體現(xiàn)，有著廣泛和顯著的社會(huì)效益。第十二章 結(jié)論及建議一、結(jié)論**鎮(zhèn)芹菜嶺—松樹峪三級(jí)公路改造工程屬于某縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路改擴(kuò)建的其中一部分，某縣縣政府和縣發(fā)改委非常重視，在我們編制過(guò)程中多次召開協(xié)調(diào)會(huì)反映了縣政府和縣發(fā)改委對(duì)該工程的重視。報(bào)告中推薦的**鎮(zhèn)芹菜嶺—松樹峪三級(jí)公路位于某縣東北部，南起101國(guó)道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至芹菜嶺，預(yù)計(jì)工期4個(gè)月。因此，項(xiàng)目的建設(shè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義，對(duì)于促進(jìn)和推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著積極的作用，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。建議上級(jí)主管部門按照批復(fù)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和投資進(jìn)行控制和下達(dá)計(jì)劃，并進(jìn)行監(jiān)管。第十三章：附圖及附表一、附圖1． 地理位置示意圖2． 路線平面圖3． 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖4． 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖5． 高齡屯橋方案圖6． 放馬峪橋方案圖7． 瑤亭橋方案圖二、附表附表101：松樹峪至辛莊段投資估算表附表102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表附表103：高齡屯橋投資估算表附表104：放馬峪橋投資估算表附表105：瑤亭橋投資估算表