汽車空調(diào)構(gòu)造與維修-1基本知識(shí)-閱讀頁(yè)
2025-05-13 20:42本頁(yè)面
【正文】 工作介質(zhì)。 ?國(guó)際用 R表示。 ? R12制冷劑的分子式為 CF2Cl2，是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒的氣體，價(jià)格相對(duì)低廉，且可回收重復(fù)使用，但它對(duì)大氣臭氧層有一定的破壞作用。 ? 在使用中，絕對(duì)禁止兩種制冷劑交換使用。 ? 2．中 壓 制冷 劑 ? 3．在大 氣壓 下沸點(diǎn)低 ? 4．密度 較 大，阻力小，管 徑較 大。 ? 2．中 壓 制冷 劑 ，正常蒸 發(fā)溫 度小于 0 0C、 大于 70 0C，冷凝器 內(nèi)壓 力 為 壓 力 較 大，空 氣 也不易 進(jìn) 入。 ? 3．在大 氣壓 下沸點(diǎn)低，沸點(diǎn) 為 0C。 ? 4．密度 較 大，阻力小，管 徑較 大。 ? 6．有良好的 電絕緣 性能。在 氣態(tài) 路中，（特 別 是蒸 發(fā) 器）如有足 夠 流速，不 會(huì)產(chǎn) 生油膜而影 響傳熱 。 ? 9． 與 水 產(chǎn) 生化 學(xué) 反 應(yīng) ，生成 鹽 酸 —?dú)浞?酸， 對(duì) 系 統(tǒng) 有腐 蝕 。若大于，干燥器無(wú)能 為 力。無(wú)毒、無(wú)臭、與空氣混合不爆炸。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 R134a— 四大特性 ? 1．熱物理性能。 ? 2．傳熱性能。 ? 3．相容性能。?。?！ ? 4． 0 0C和 10 0C時(shí)的氣化潛熱（ KJ/Kg） 。經(jīng)壓縮機(jī)將高溫高壓制冷劑壓送冷凝器內(nèi)把熱傳給周圍空氣而冷凝成液態(tài)制冷劑。 ? 只起吸、放熱的作用 ? 本身的性質(zhì)沒(méi)有改變。 ? 冷凍機(jī)油的功用主要是潤(rùn)滑壓縮機(jī)軸承 、 活塞等零件表面 。 ? 隨制冷劑循環(huán) 。 ? 國(guó)產(chǎn)冷凍機(jī)油牌號(hào)有 13號(hào) 、 18號(hào) 、 25號(hào)和 30號(hào) 4種 。 通常選用國(guó)產(chǎn) 18號(hào)和 25號(hào)冷凍機(jī)油 ， 或進(jìn)口 SUNISO 5GS冷凍機(jī)油 。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 冷凝器 冷凝器是一種熱交換器，是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 節(jié)流裝置 節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止 “ 液擊 ” 和防止異常過(guò)熱的控制作用。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 輔助及控制元器件 空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器 (或氣液分離器 )、控制電路板、各種閥、各種開(kāi)關(guān)、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 五、 汽車空調(diào)工作原理 空調(diào)壓縮機(jī)把低溫氣態(tài)制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過(guò)高壓空調(diào)管路進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。這種中溫、高壓液體流過(guò)膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器汽化。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 汽車空調(diào)工作原理 . 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 圖 1 制冷系統(tǒng)工作原理 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 高壓是如何產(chǎn)生 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 一、制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè) ? 低溫低壓液體制冷劑進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器 ? 在定壓下汽化，由液體變?yōu)榈蜏氐蛪赫魵? ? 經(jīng)壓縮機(jī)后成為高于車內(nèi)空氣的高溫高壓氣體（ 7 0C， ） ? 1低壓 (壓縮機(jī) )轉(zhuǎn) 2高壓 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè) ? 在冷凝器內(nèi)將熱量釋放給車外的空氣，從而冷凝成高壓的液體制冷劑 () ， ? 最后經(jīng)過(guò)節(jié)流，恢復(fù)為低壓低溫的液體狀態(tài)（ ， 14 0C）。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目： 認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及安裝位置 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 課堂小結(jié) 本次課重點(diǎn)講述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本術(shù)語(yǔ)、功能、分類、結(jié)構(gòu)組成及工作原理，重點(diǎn)掌握上海大眾桑塔納汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及安裝位置。 ? 高壓 3 (節(jié)流 )轉(zhuǎn) 低壓 4 ? 即：在制冷系統(tǒng)中，可分為兩個(gè)基本部分 ? 高壓側(cè)：壓縮機(jī)出口 冷凝器 膨脹閥入口 ? 低壓側(cè)：膨脹閥出口 蒸發(fā)器 壓縮機(jī)入口 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 思考： ? 高、低壓側(cè)如何建立和產(chǎn)生？ ? 壓縮機(jī)壓縮后建立高壓，膨脹閥節(jié)流后降壓 ? 高、低壓側(cè)以什么為分界點(diǎn)？ ? 分界點(diǎn)是壓縮機(jī)出和膨脹閥 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 小結(jié) ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)： ? 利用液體制冷劑作為吸收和釋放熱量的工作介質(zhì)， ? 工作時(shí)不斷地往復(fù)循環(huán)，將車廂內(nèi)的熱量
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1