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汽車維修系列教材之汽車空調(diào)維修與自動控制-普通空調(diào)-閱讀頁

2025-01-21 13:10本頁面
  

【正文】 暖和制冷的聯(lián)合裝置。綜合通風綜合通風是指一輛汽車上同時采用動壓通風和強制通風。最簡單的綜合通風系統(tǒng)是在自然通風的車身基礎(chǔ)上安裝強制通風扇,根據(jù)需要可分別使用和同時使用。綜合通風系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但節(jié)省電力,經(jīng)濟性好,運行成本低。這種通風方式近年來在汽車上的應(yīng)用逐漸增多。前者是在空調(diào)系統(tǒng)的進風和回風口處設(shè)置空氣濾清裝置,它僅能濾除空氣中的灰塵和雜物。后者則是在空氣進口的過濾器后再設(shè)置一套靜電集塵裝置或單獨安裝一套用于凈化車內(nèi)空氣的靜電除塵裝置。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,所以,只用于某些高級轎車和旅游車上。負離子發(fā)生器靜電集塵裝置預(yù)濾器污蝕空氣凈化后的空氣送風部分除臭裝置 圖4—3預(yù)濾器用于過濾粗大的雜質(zhì)。其工作原理是這樣的:通過輝光放電時產(chǎn)生的加速離子通過熱擴散或相互碰撞而使浮游塵埃顆粒帶電,然后在輝光放電的電場中,在庫侖力的作用下,克服空氣的粘性阻力而被吸附在集塵電極板上,靜電集塵原理圖。圖4—4靜電集塵原理 圖4—5靜電集塵原理 (a)微粒子帶電; (b)微粒子集塵滅菌燈用于殺死吸附在集塵板上的細菌,它是一只低壓水銀放電管?!∫粋€靜電集塵空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,其工作過程是這樣的:圖4—6①由粗濾器除去空氣中較粗的塵粒;②由靜電集塵器吸附細微塵埃;③通過活性碳過濾器悇去煙氣和臭氣;④再由負離子發(fā)生器供給負離子;⑤最后由風機將凈化的空氣送入車內(nèi)。第五節(jié) 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修一、空調(diào)系統(tǒng)在加注制冷劑前為什么要抽真空?如何抽真空?抽真空的目的是為了清除系統(tǒng)中的空氣及水分,并進一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的密封性,系統(tǒng)中若混有空氣和水分會產(chǎn)生一系列不良后果:(1)由于空氣絕熱指數(shù)大于制冷劑的絕熱指數(shù),就導致壓縮機排氣溫度升高:(2)空氣進入系統(tǒng)后,制冷劑冷凝壓力也會升高:(3)由于空氣存在,冷凝器傳熱管內(nèi)表面上形成的氣層起了增加熱阻的作用,降低了冷凝器的散熱能力;(4)水在系統(tǒng)中與制冷劑作用產(chǎn)生酸性物質(zhì),從而腐蝕管道和設(shè)備;(5)水在系統(tǒng)中與制冷劑不相溶,而會在膨脹閥節(jié)流孔處形成“冰堵”現(xiàn)象。抽真空步驟:(1)將歧管壓力表中黃色(中間)軟管之90度彎頭接到真空泵上,將藍色(低壓)軟管之90度彎頭接到低壓管路維修閥口上或壓縮機低壓維修閥上(標志為S或SUC),將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上或壓縮機高壓維修閥上(標志為D或DIS);(2)打開歧管壓力表,找開高低壓手動閥,起動真空泵;(3)抽真空到低壓表的負壓值高于100kpa(750mmHg)。若無,則查向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑;若有,就應(yīng)向系統(tǒng)內(nèi)充入少量制冷劑進行查找、檢修泄漏點,并重新抽真空。(2)向系統(tǒng)中注入氣態(tài)制冷劑a、將壓力表中黃色軟管之90度彎頭從真空泵上接到正立于磅砰上的制冷劑鋼瓶接口上;b、擰開鋼瓶閥門,擰松壓力表黃色軟管螺母,直到有制冷劑氣體外泄約2到3s,然后擰緊螺母;c、擰開壓力表低壓手動閥,向系統(tǒng)中加入氣態(tài)制冷劑,關(guān)閉低壓閥;d、起動發(fā)動機,同時起動空調(diào)且置最大制冷工況擋。注意:補充制冷劑,可用壓力表和視液鏡觀察法來確定制冷劑是否足量。故障原因:制冷系統(tǒng)有制冷劑泄漏點,而導致制冷說明書不足。2)若未更換部件僅適量補充制冷劑即可;若更換部件,應(yīng)按要求補加適量冷凍油,并對系統(tǒng)抽真空后加足制冷劑。故障原因:制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑加注過多,使制冷能力不能充分發(fā)揮,導致制冷效果差。四、制冷系統(tǒng)中混入空氣有何現(xiàn)象,如何排除?故障現(xiàn)象:整車制冷能力下降;用歧管壓力表檢查時發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力偏高,低壓側(cè)壓力有時也會高于正常值(在壓縮機轉(zhuǎn)速為2000r\min左右,環(huán)境溫度為35攝氏度時),高壓側(cè)壓力高于2MPa且高壓表指針有擺動;另一方面從視液鏡中可看到許多氣泡流動。主要原因是在組裝或大修后,抽真空不徹底;充注制冷劑或加冷凍油時,將空氣帶入系統(tǒng),或系統(tǒng)在負壓工作時,通過不嚴密處混入空氣。處理方法:1)放出制冷劑(用壓力表從低壓側(cè)徐徐放出)。3)抽真空后重新加注制冷劑?! ∫环N錯誤操作是不抽真空直接加注。因為這并不能確保空調(diào)系統(tǒng)中的空氣完全排出,而在空調(diào)系統(tǒng)中殘余空氣可導致以下不良后果:  1.制冷劑加注量不足,因為空氣的存在自然要占去一部分空間,不抽空氣直接加注,可能在制冷劑加注未完成時系統(tǒng)壓力過高,剩余的制冷劑無法再加入空調(diào)中。因為壓縮機壓縮的一部分是沒有制冷效果的空氣,這樣導致發(fā)動機負荷增高?! ×硪环N操作誤區(qū)是用壓縮機抽真空。壓縮機的工作職責是把低壓氣體壓縮成高壓氣體,而真空泵則是要造成系統(tǒng)與大氣的一個壓力差,它的排氣壓力不需要太高(即大氣壓力)。真空泵相對于一般壓縮機主要突出的性能是要達到極低的極限真空度,而且真空泵的排氣遠遠大于壓縮機。汽車空調(diào)中常會混入水分,水分對整個空調(diào)系統(tǒng)的危害是巨大的,一滴水都可能造成空調(diào)管路的阻塞即所謂的“冰堵”,所以空調(diào)系統(tǒng)中一定要減少水分的存在,那么在抽真空時其實除了抽氣外,還會利用抽氣后達到的負壓促成水揮發(fā)為水蒸氣再通過真空泵強大的吸力將水分從空調(diào)中吸走,從而達到抽取空調(diào)中水分的目的。要達到抽水分的目的就需要較大的極限真空度和吸排氣能力,而壓縮機則不具備這樣的能力?! 鹘y(tǒng)的加注方式就是:先排出殘余制冷劑,然后抽真空,最后表組加注。制冷劑本身對于人類來說是無毒無害,但對于環(huán)境來說卻是一個重要的污染源。因而現(xiàn)在世界上各個國家都對制冷劑的排放有嚴格的規(guī)定和控制,我國也已經(jīng)簽署了“蒙特利爾協(xié)定書”,宣布我國將逐步禁用R12,同時將嚴格控制其他制冷劑的排放?;厥罩评鋭┏丝梢詭磔^好的社會效益外,它身后所蘊含的巨大經(jīng)濟效益也是不容忽視的。R134a的平均售價大概在60~65元/公斤,一輛車如果制冷劑低于其標準充注量的2/3時,制冷效果就會明顯下降,也就是車主感到需要加制冷劑了,所以平均每輛車可以回收的制冷劑不低于標準配置的1/2。據(jù)估算,以桑塔納轎車為例,700克的標準充注量,每輛車平均300克的殘余制冷劑,那么一輛車的制冷劑的價值就有大約20元,其巨大的經(jīng)濟效益是不言而喻的。R12和R134a都可以滿足上述條件,所以汽車空調(diào)中的殘余制冷劑其性質(zhì)與性能并沒有發(fā)生變化,制冷劑依然是制冷劑只是它被混入了雜質(zhì),因而影響了制冷效果。對于回收來的制冷劑,其常見的雜質(zhì)有冷凍油、空氣、水分等,那么我們只需針對這3種不同雜質(zhì)分別進行凈化,就可以達到再生凈化制冷劑的目的。五、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)“冰堵”現(xiàn)象如何處理?故障現(xiàn)象:制冷劑系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑中混入水分,因水分與制冷劑是不相溶的,當制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流小孔時,溫度驟然下降,這些混合在制冷劑中的水分就容易在節(jié)流閥小孔或閥針孔周圍附近結(jié)成很小顆粒的冰粒,呈球狀或半球狀,當冰粒結(jié)到一定程度時,阻塞了節(jié)流通道,形成冰堵故障。些時,低壓表出現(xiàn)負壓,于是冰堵處溫度明顯回升,冰堵的冰粒融化成水,使冰堵現(xiàn)象消失,制冷系統(tǒng)又恢復(fù)正常工作,制冷性好,低壓側(cè)壓力恢復(fù)正常,一會兒系統(tǒng)又出現(xiàn)冰堵,系統(tǒng)工作不正常。2)對系統(tǒng)抽真空,并加入規(guī)定量的制冷劑??照{(diào)系統(tǒng)運行時,歧管壓力表的讀數(shù)均小于正常值,在壓縮機轉(zhuǎn)速為2000r\min,環(huán)境溫度為35攝氏度左右時,,低壓側(cè)壓力處于負壓狀太,且儲液器及膨脹閥前后管路上有結(jié)霜或結(jié)露。(2)若是膨脹閥進口有結(jié)霜現(xiàn)象,又聽到斷斷續(xù)續(xù)的氣流聲,用小扳手輕擊膨脹閥體,氣流聲有所改變,同時膨脹閥節(jié)流孔前霜層融化,可判斷膨脹閥進口濾網(wǎng)堵塞。七、空調(diào)電氣線路故障類型有哪能些?如何檢修?空調(diào)電氣線路有三種:1)電源類故障。在檢修故障時必須按上述三種進行排查。(2)如果上述檢查均無問題,則故障存在于電源與負載之間的連接線路上,此時應(yīng)按電路圖對每個控制件進行電壓檢查;若與蓄電池直接相連后,該部件仍不工作,則說明該部件接地不良或已損壞。只要用專用的檢測儀器檢查開關(guān)、繼電器及其它電子器件工作是否正常。八、膨脹閥感溫包裝配不好應(yīng)如何處理?故障現(xiàn)象:制冷效果差;作歧管壓力表檢查發(fā)現(xiàn)高\低壓側(cè)的壓力都高(壓縮機轉(zhuǎn)速為2000r\min左右,環(huán)境溫度為35攝氏度左右時,,),并且低壓管路上結(jié)霜或大量結(jié)露,此時壓縮機處表較涼,嚴重時,壓縮機回氣管接頭會結(jié)霜;視液鏡中有氣泡流動,但是高壓表指針不抖動。處理方法:1)生新檢查感溫包裝配狀態(tài),使之安裝正確;2)若感溫包安裝正確,此時應(yīng)調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)機構(gòu);在無法調(diào)整的情況下,應(yīng)更換膨脹閥。故障原因:1)空調(diào)主電源線斷路;2)與整車的中央控制器盒連接的G9線脫落;3)保險絲熔斷;4)空調(diào)控制面板損壞。故障現(xiàn)象之二:蒸發(fā)風機工作,壓縮機不工作。處理方法:用萬用表逐項檢查電路,檢修或更換損壞部件.故障現(xiàn)象之三:壓縮機工作,但蒸發(fā)機不工作。處理方法:用萬用表逐項檢查電路,檢修或更換損壞部件。故障原因:1)蒸發(fā)器排水不暢,有壓扁等情況;2)蒸發(fā)器上四個出水管嘴有個別被堵死,使冷凝水被風機產(chǎn)生的風壓作用而翻過擋水板進入風機室內(nèi),滴入車廂內(nèi);或四個出水管嘴全部堵死,而導致水溢過擋水板而進入車廂內(nèi);3)蒸發(fā)器擋水板及出水管嘴處焊縫不嚴而導致漏水;4)蒸發(fā)器分液頭裝配不當,而使其產(chǎn)生的冷凝水滴入風機室,進而流入車內(nèi)。2)若無一列現(xiàn)象,應(yīng)再拆下排水三通管,檢查出水管是否被雜物堵死;3)若無1),2)現(xiàn)象應(yīng)拆開蒸發(fā)器本體進行檢修。一般車空調(diào)系統(tǒng),車內(nèi)蒸發(fā)器出口(翅片)溫度最低為(3+、2)攝氏度,溫控正常時蒸發(fā)器不會出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。蒸發(fā)器發(fā)生結(jié)霜的現(xiàn)象為:空調(diào)運行一定時間后,會感到風量逐漸變小,且出風口溫度不冷,空調(diào)關(guān)閉一會后,重新開空調(diào)風量增大,出風口溫度變冷,此現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)。十二、壓縮機工作正常,系統(tǒng)高、低壓管路的壓力均過高的原因有哪些,應(yīng)如何排除?造成高、低壓管路壓力偏高的原因有三個方面:1)制冷劑過多;2)系統(tǒng)管路內(nèi)混有空氣;3)冷凝器散熱不良。十三、壓縮機離合器損壞的原因有哪些?1)壓縮機機內(nèi)缺冷凍油,使得活塞運動阻力增大甚至拉缸,導致離合器容易打滑而損壞;2)發(fā)電機發(fā)電量不夠,使壓縮長期在低電壓下工作,使離合器吸合力不夠而燒壞;3)離合器間隙過大(,),導致吸合扭矩下降,離合器打滑而損壞離合器;4)離合器間隙地小,大高溫環(huán)境下,磨擦材料膨脹而使得離合器無法脫開,進而使離合器燒壞;5)離合器間隙不均勻()使得離合器早期磨損進而燒壞;6)維修時離合器面表上有油污而使得離合器打滑而燒壞;7)在離合器合成時未裝彈性卡環(huán)或卡環(huán)裝反或使用舊卡環(huán);8)電路系統(tǒng)有故障,導致空調(diào)未使用時壓縮機離合器有電流而使離合器燒環(huán)。故障原因:壓縮機的排氣閥片有損壞、泄漏;或活塞、活塞環(huán)處損壞泄漏,導致壓縮機壓縮不良,進而使制冷效果極差或不制冷。十五、壓縮機工作正常,系統(tǒng)高、低側(cè)壓力均過低的原因有哪些?如何排除?系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力均過低的原因有三個方面:1)制冷劑不足;2)儲液器堵塞;3)膨脹閥堵塞。十六、溫度傳感出現(xiàn)故障應(yīng)如何排除?若空調(diào)起動后,空調(diào)開關(guān)量達到最大制冷狀態(tài)時,僅風量指示燈POWER亮,而溫控指示燈COOL,故障指示燈TROUBLE皆不亮,則說明溫控器出現(xiàn)故障。十七、空調(diào)系統(tǒng)哪些部件、部位會發(fā)出噪音?應(yīng)如何排除?1)電磁離合器線圈損壞或接線頭損壞,應(yīng)檢修或更換;2)傳送皮帶松或過度磨損,應(yīng)張緊或更換;3)電磁離合器本身有噪音,應(yīng)更換;4)壓縮機由于未固定好或支架斷裂,而發(fā)出噪音,應(yīng)重新固定或換支架;5)系統(tǒng)中水分過多,膨脹閥發(fā)出噪音,應(yīng)放出制冷劑,更換儲液器,補加冷凍油后,抽真空重加制冷劑;6)制冷劑過多,引起排氣管震動并發(fā)出噪音,引起壓縮機震動,應(yīng)從低壓側(cè)排出適量制冷劑;十八、在更換軟管儲液器、壓縮機、離合器時應(yīng)該注意哪些問題?1)更換軟管時應(yīng)用兩只手對擰,擰松或擰緊接頭螺母;并且接頭“O”型圈不可重復(fù)使用;在裝配前涂上與系統(tǒng)同牌號的冷凍油;同時保證管接頭外套螺母擰緊力矩符合要求。皮帶張緊度要求,在98N力作用下,新皮帶下降量為810mm,舊皮帶下降量為1112mm。,)電磁離合器本身有噪音,應(yīng)更換.十九、冬天暖風效果并非的原因有哪些,應(yīng)如何處理?主要原因:1)風扇電磁離合器一直處于吸合狀態(tài);2)暖風機芯體內(nèi)無熱水循環(huán);3)環(huán)境溫度過低。汽車空調(diào)四種常見故障現(xiàn)象的檢查和判斷 現(xiàn)象一:冷氣輸出不足   檢查:  進氣孔是否關(guān)閉;   冷凝器線圈與散熱片是否清潔;  系統(tǒng)中致冷劑是否充足;  鼓風機電機是否工作正常;  鼓風機通道是否阻塞;  進氣濾芯是否阻塞;  蒸發(fā)器是否阻塞。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,說明系統(tǒng)中混入空氣?! ∨袛啵骸 ∪绻蛪罕碇甘具^高或過低,而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,則調(diào)溫器故障;  如果低壓表與高壓表指示壓力過低,則系統(tǒng)中有潮氣,堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥?! ∨袛啵骸 ∪绻訜崞髦杏袩崴?,蒸發(fā)器放出熱氣,則加熱器閥不工作?! ‖F(xiàn)象四:系統(tǒng)有噪音  檢查:  排氣窗葉片是否松動;  壓縮機驅(qū)動皮帶是否松動、磨損;  壓縮機安裝螺栓是否松動;  仔細聽壓縮機是否有雜音;  壓縮機連線和電磁閥。 42 中國北方汽車教育集團
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