【正文】 海市到目前為止超過 700 億元人民幣，廣州市 230 億人民幣，全國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了 2022 個。但是與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。目前我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。為此，策略之一就是要走信息化帶動工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕8 / 105馭市場經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。（四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2022 年的市場規(guī)模在 400 億元以上。整個中國第三方物流市場 2022 年至 2022 年的年增長率將達(dá)到 25%。19912022 年，我國社會物流貨物總額從 3 萬億元上升為 萬億元，增長了 倍，年均增長 %，大大高于同期 %的年均增速，2022 年為 萬億元；在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2022 年占社會物流貨物總額的 %。社會物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 GDP 的比重是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個重要指標(biāo)。但這種增長勢頭趨于減緩，特別是 1994 年以來增勢明顯放慢。物流總成本占 GDP 的比重，從 1991 年的 24%，下降到 2022 年的 %，2022 年的 %。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。1991 年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257 億元，2022 年為 7133 億元（2022 年為 7880 億元） ，增長 2 倍多，年均遞增 11%，高于同期 GDP 年均增長約１個百9 / 105分點(diǎn)。 市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。但是超過 30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流市場，形勢日趨嚴(yán)重。物流未動，信息先行。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。近年來，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)名列其中。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá) 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全” 、 “小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。二、必要性分析（一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的必要措施物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個主要環(huán)節(jié)提高效率：在選址、輸送調(diào)度等方面，計算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域，并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式；通過建立一套網(wǎng)上的自動定單控制系統(tǒng)，自動處理有關(guān)的定單動態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容；以計算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時按用戶要求自動分檢配裝；以計算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi)用，還能及時準(zhǔn)確地送貨。此外，11 / 105電子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合，也可以為物流企業(yè)提供諸如財務(wù)、分銷資源計劃和調(diào)配等方面的幫助。（二）項(xiàng)目建設(shè)是電子商務(wù)發(fā)展的必然趨勢電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流?，F(xiàn)代物流通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心” 理念，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個有效途徑。12 / 1053 系統(tǒng)整體設(shè)計方案概述 設(shè)計指導(dǎo)思想**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)、物流平臺、電子商務(wù)平臺、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺、辦公自動化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)建設(shè)原則在其規(guī)劃和設(shè)計過程中，為使整個系統(tǒng)更合理、更經(jīng)濟(jì)、性能更好，需遵守以下設(shè)計原則：? 性價比高? 保證實(shí)用性與先進(jìn)性? 具有良好的開放性和擴(kuò)充性? 保證可靠性與穩(wěn)定性? 在一定程度上保證安全性和保密性? 具有良好的可維護(hù)性13 / 1054 網(wǎng)絡(luò)平臺規(guī)化方案 系統(tǒng)設(shè)計原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計本著實(shí)用性、安全性、可靠性、開放性、先進(jìn)性、可管理性、可擴(kuò)充性相結(jié)合的原則，充分考慮低保信息系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合了當(dāng)前成熟技術(shù)及發(fā)展方向。 安全性原則電子商務(wù)體系統(tǒng)對安全級別要求很高。 可靠性原則系統(tǒng)設(shè)計能有效的避免單點(diǎn)失敗，在設(shè)備的選擇和關(guān)鍵設(shè)備的互聯(lián)時，應(yīng)提供充分的冗余備份，一方面最大限度地減少故障的可能性，另一方面要保證網(wǎng)絡(luò)能在最短時間內(nèi)修復(fù)。 規(guī)范性原則系統(tǒng)設(shè)計所采用的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，為14 / 105系統(tǒng)的擴(kuò)展升級、與其他系統(tǒng)的互聯(lián)提供良好的基礎(chǔ)。 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則所有系統(tǒng)設(shè)備不但滿足當(dāng)前需要，并在擴(kuò)充模塊后滿足可預(yù)見將來需求，如帶寬和設(shè)備的擴(kuò)展，應(yīng)用的擴(kuò)展和辦公地點(diǎn)的擴(kuò)展等。 可管理性原則整個系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護(hù)，操作簡單，易學(xué)，易用，便于進(jìn)行系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。根據(jù)用戶需求和要求，以及上述網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的原，我們從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)，中心路由采用 Quidway AR 2831，主干采用 1000M 交換，到用戶端分為100M 交換。15 / 105整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為交易區(qū)和辦公區(qū)兩大部分，其之間采用 100M 速率進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并使用東軟百兆 NetEye 防火墻設(shè)備保證交易區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖 系統(tǒng)安全性設(shè)計我們在內(nèi)外網(wǎng)之間加防火墻并采用代理服務(wù)器建立壁壘主機(jī)，形成防火墻加壁壘主機(jī)的雙重安全措施。路由器16 / 105 網(wǎng)絡(luò)管理解決方案網(wǎng)管軟件我們采用 SiteView 拓樸王，全面支持 SNMPVV2 和 V3，方便導(dǎo)入 mib 庫，并提供可遠(yuǎn)程操作的設(shè)備面板圖。 廣域網(wǎng)絡(luò)**綜合物流電子商務(wù)平臺系統(tǒng)的規(guī)劃是太原建設(shè)綜合功能的物流基地，在晉城、大同、運(yùn)城、臨汾、長治、忻州、陽泉、朔州、離石等 9 個地市建設(shè)物流中心，以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)劃分物流中心管轄的縣級配送點(diǎn)范圍，物流中心與物流基地之間通過現(xiàn)有的 PSTN，ADSL、DDN 專線連接，在信息交流和共享的同時，確保信息的安全。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。信息增值服務(wù)系統(tǒng)：利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，從運(yùn)力、運(yùn)價、貨種、貨運(yùn)量、市場占有率、貨源預(yù)測、貨主信息等方面提供分析數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)伙伴和廣大客戶提供有效的增值信息服務(wù)。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運(yùn)輸價格、船期表、公路、鐵路時刻表、貨源和運(yùn)力、統(tǒng)計信息的發(fā)布、會員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會員服務(wù)等。輔助決策系統(tǒng)：在信息傳輸和信息增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供運(yùn)力分析系統(tǒng)、箱量分析系統(tǒng)、單證流轉(zhuǎn)效率分析系統(tǒng)和貨主行為分析系統(tǒng)等。安全管理系統(tǒng)：安全管理系統(tǒng)除以上系統(tǒng)管理中用戶、口令、角色、權(quán)限的管理外，具備 CA 認(rèn)證和電子印章與數(shù)字簽名的功能，以便于單證的簡單流轉(zhuǎn)和必要的安全保護(hù)，并為服務(wù)信息系統(tǒng)提供應(yīng)用用戶的身份安全認(rèn)證。用先進(jìn)的理念去構(gòu)建整個系統(tǒng)平臺的框架，按照實(shí)用的尺度來發(fā)展目前的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。19 / 105 增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺的主要服務(wù)對象是青島口岸物流行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，該系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸主要單證電子報文的存儲轉(zhuǎn)發(fā)的同時，根據(jù)用戶的要求，充分開發(fā)和利用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、WEB 的各個項(xiàng)功能，對很多的信息進(jìn)行采集、加工，實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)營信息和行業(yè)行政管理信息的增值服務(wù)，以及用戶對這些信息的查詢的權(quán)限設(shè)定的增值服務(wù)。 業(yè)務(wù)個性化增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺本著為用戶服務(wù)，保護(hù)入網(wǎng)用戶利益的原則，在相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工時，尊重用戶的意見和要求，實(shí)現(xiàn)了為入網(wǎng)用戶提供船、箱、貨等方面的業(yè)務(wù)個性化增值服務(wù)， 先進(jìn)性 可靠性和容錯性開放性和標(biāo)準(zhǔn)化安全性 投資保護(hù)性 規(guī)范性可擴(kuò)展性 可管理性實(shí)用實(shí)用20 / 105 設(shè)計思路 分層的設(shè)計思路 報文傳輸和數(shù)據(jù)接入，輸出層：實(shí)現(xiàn)電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。電子報文符合相應(yīng)的各種電子