制氧廠事故案例-閱讀頁(yè)
2025-05-10 12:51本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)和N2液化器以及其連接管線發(fā)生爆炸。冷箱外殼東北角炸開，冷箱嚴(yán)重變形，設(shè)備及管道部分碎片和內(nèi)填的珠光砂噴出。 事故原因分析液N2洗裝置調(diào)節(jié)閥前止逆閥檢修質(zhì)量出問(wèn)題，閥板在停車時(shí)卡住，關(guān)閉不到位造成在N2壓縮機(jī)跳車后，H2從液N2洗裝置竄入空分裝置冷箱內(nèi)，為爆炸提供了物質(zhì)條件。操作工在14min后才按下液N2洗系統(tǒng)的停車總聯(lián)鎖，造成液N2洗裝置閥不能及時(shí)關(guān)閉，H2穿過(guò)止逆閥到調(diào)節(jié)閥大約6min，在操作工手動(dòng)關(guān)閉閥以后才切斷H2源。事故狀態(tài)下，蒸汽系統(tǒng)失控，造成空氣壓縮機(jī)停車，使空分裝置系統(tǒng)工況紊亂。此事故主要是由于易燃?xì)怏w竄入精餾塔內(nèi)與助燃?xì)怏w形成爆炸性混合物所致，其易燃?xì)怏w是氫氣。氧氣廠制氧機(jī)主冷微爆事故 1.根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這種現(xiàn)象是由于主冷泄漏引起的，因?yàn)橄滤讚]發(fā)組份竄至上塔后隨氬餾份進(jìn)入粗氬塔，在粗氬塔中由于含氮量增多，回流液體量減少，致使粗氬塔阻力下降。從上塔壓力沒(méi)有升高這一現(xiàn)象可以看出這是一起主冷板式單元個(gè)別通道發(fā)生泄漏的微爆事故。因此可以斷定從那時(shí)起主冷就已開始發(fā)生了微漏，只不過(guò)那時(shí)沒(méi)有現(xiàn)在的現(xiàn)象明顯而已，這次泄漏是在上次微漏的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加劇了。 事故原因分析（1）主冷液位未完全實(shí)行全浸操作。該廠310000m3/h制氧機(jī)1976年曾發(fā)生一起大面積主冷爆炸事故，從損壞的主冷單元可以很明顯看出爆炸位置全部位于同一水平面，即板式單元高度80%的位置處，這里正是主冷液位經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)的位置。從那以后該廠所有制氧機(jī)全部實(shí)行全浸操作，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)類似事故，但是近年來(lái)，由于種種原因，對(duì)全浸操作又有些麻痹和僥幸心理，以致造成這次事故。經(jīng)過(guò)對(duì)主冷的檢查，發(fā)現(xiàn)北面相鄰的3個(gè)單元共4個(gè)通道發(fā)生了泄漏，同時(shí)發(fā)現(xiàn)所有六個(gè)主冷板式單元氧通道翅片上及主冷容器壁面上均附有灰塵，在用壓力空氣對(duì)氧通道吹掃時(shí)個(gè)別通道有粉塵堵塞現(xiàn)象，進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，兩臺(tái)液氧泵入口管路水平段有大量黑色粉塵，經(jīng)化驗(yàn)分析與空氣入口過(guò)濾袋上灰塵成分基本一致。對(duì)管內(nèi)沸騰的冷凝器微量爆炸進(jìn)行過(guò)研究，當(dāng)空氣中塵埃凈除不徹底時(shí)，塵埃在冷凝蒸發(fā)器內(nèi)積聚，使個(gè)別通道阻塞，在這種情況下，被阻塞的通道開始在無(wú)循環(huán)沸騰工況下工作。靜電的積聚是可爆系統(tǒng)（氧可燃物）的引爆源之一?？諝夥蹓m的存在導(dǎo)致很高的靜電電壓，在靜電的作用下，使可能積聚的爆炸危險(xiǎn)雜質(zhì)在液氧環(huán)境中使個(gè)別氧通道產(chǎn)生微爆。第一，210000m3/h的袋式空氣入口過(guò)濾器脈沖反吹裝置一直未正常投入運(yùn)行，造成吸入阻力較大，較大的吸入差壓成為粉塵透過(guò)過(guò)濾袋進(jìn)入空分裝置的推動(dòng)力。
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