【正文】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道路工程施工方案 道路工程施工程序測量放樣清除表土路基開挖路基回填路基平整壓實(shí)道路結(jié)構(gòu)層側(cè)緣石安裝 路基表層處理本工程道路范圍內(nèi)地表上有草皮、樹木、旱地、小山坡、擋墻等。旱地、小山坡路段，用挖掘機(jī)清除表層草皮、樹根、耕植土、腐植土。局部建筑渣土、現(xiàn)有的填土，達(dá)不到路基壓度要求的同樣予以清除。c) 清出的表土用自卸汽車運(yùn)至棄土場堆放。當(dāng)路基填土高度小于 80㎝（路床厚度）時，清表厚度除滿足要求外，必須清至路床底部標(biāo)高，基底壓實(shí)度要求≥95%。 路基開挖土石方本工程路基開挖深度最大約為 10ｍ，根據(jù)地質(zhì)勘察資料，上層為土層，下層為巖層，土方考慮采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)直接開挖，汽車配合運(yùn)至填筑部位用于路基填土，挖方的順序要與路堤填筑施工相互配合，填前土方必須經(jīng)過檢測，符合回填土要求的方可使用。路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法進(jìn)行施工。b) 沿路塹開挖坡口外緣用人工開挖好截水溝，及時將雨水引出，防止雨水沖刷坡面，引起坍塌。在路基挖土?xí)r，做到由邊到中，以低向高，分層循序進(jìn)行，不得挖成坑塘。d) 邊溝、排水溝開挖時，必須注意路塹與路堤連接處，邊溝做到緩順引向路堤兩側(cè)自然溝或排水溝，不能使路基附近積水，也不能沖刷路堤。f) 土方開挖地段，路基底面以下 0～30cm 路床的壓實(shí)度要求達(dá)到 95%。若不符合要求，必須翻挖重新壓實(shí)，或采取其它措施進(jìn)行處理。g) 挖方邊坡從開挖面往下分面整修，每下挖 2～3m，對新開挖邊坡刷坡，同時人工清除危石及松動石塊，石質(zhì)邊坡不宜超挖，采用光面爆破與鎬頭機(jī)配合進(jìn)行修整。i) 對于橫向填挖交界處，天然地面坡度大于 1：5，按要求挖出臺階。臺階向內(nèi)傾斜 3%，長度同填挖結(jié)合部長，寬度與挖方路基同寬，臺階上設(shè)縱向4040㎝碎石盲溝，過渡段開挖后與填方段一起分層填筑，分層碾壓。k) 半填半挖路段填方高度大于 8ｍ的，采用沖擊碾壓式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。 路基填筑 土方路基填筑施工工藝流程清除表土施工放樣 設(shè)備檢修修建便道修建臨時排水系統(tǒng)　填前處理自檢報(bào)驗(yàn)自檢報(bào)驗(yàn)換填及壓實(shí)含水量檢測自檢報(bào)驗(yàn)分層填筑土方含水量檢測整平 厚度、寬度檢查　碾壓壓實(shí)度檢查整　修自檢報(bào)驗(yàn) 路基土方填筑操作程序閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設(shè)計(jì)南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　采用機(jī)械化施工，操作程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→ 平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓 填料要求路床 80㎝范圍內(nèi)填料最大粒徑小于 100㎜，80 ㎝ 以下路堤填料最大粒徑小于150㎜。路床填料砂性土應(yīng)符合下列要求：a) 粒徑＞㎜顆粒（砂粒）含量＞ ㎜顆粒含量＞85%，粒徑≤㎜顆粒含量＜15%。 施工方法a)路堤填筑以機(jī)械化施工為主，配備足夠數(shù)量的推土機(jī)、平地機(jī)、重型壓路機(jī)以，并配合足夠人力。每層最大松鋪厚度不得超過 300mm，每層厚度均勻，路堤填筑的每層壓實(shí)寬度不得小于圖紙所示寬度以利最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。c)路堤所用材料應(yīng)在監(jiān)理工程師所規(guī)定的含水量狀態(tài)下攤鋪，通過攤曬、灑水等方法，控制最佳含水量，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。d)填土地段的表層不得積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥。e)每層填筑時，填方料在路堤全寬都要很好成形。f)填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。h)如果填筑路堤的填方料沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。? 對低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良的土質(zhì)路基應(yīng)避開雨季施工，除非得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每層填土表面應(yīng)筑成 2～4%的橫坡以利排水，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。復(fù)工時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時方可繼續(xù)填筑。a)路堤邊坡的施工要求必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG　F10 —2022）中的規(guī)定。c) 路基修筑時，邊坡部位要留有一定的余量，以便削坡和進(jìn)一步修正。d)修坡和邊坡壓實(shí)采用機(jī)械，即采用平地機(jī)進(jìn)行修坡，采用推土機(jī)在斜坡上往返行駛壓實(shí)。b)采用推土機(jī)、平地機(jī)等有效的平整設(shè)備，在推土機(jī)或平地機(jī)細(xì)微平土的同時，控制合適的含水量，然后壓路機(jī)碾壓，這樣達(dá)到均勻一致的平整度。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)。兩個施工段時，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。e)碾壓遍數(shù)可通過試驗(yàn)路段施工來確定，一般在施工中當(dāng)含水量為最佳含水量時可采用下列經(jīng)驗(yàn)值：以低粘性土壓實(shí)所需的碾壓次數(shù)平均為 4～6 次，對粘性土壓實(shí)，平均為 10～12 次。當(dāng)工作量小并在監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。a) 橋涵和路基銜接部位較易出質(zhì)量通病，使路面和橋面不平順，從而引起橋頭跳車，因此，橋涵臺后填土應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。c) 按規(guī)范有關(guān)質(zhì)量檢測頻率進(jìn)行壓實(shí)度等試驗(yàn)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到 95%以上。e) 由于在回填臺背土方時，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定對已形成的路基設(shè)置臺階，以便在臺背回填時與路基形成整體，確保路基質(zhì)量優(yōu)良。 路基防護(hù)、排水工程 擋士墻施工本工程擋土墻采用重力式擋土墻，采用 漿砌片石。? 形狀大致方正，無鋒棱凸角，頂面及底面大致平整，鑲面塊石外露面凹入深度小于 2cm，四周向內(nèi)修鑿的進(jìn)深大于 7cm，鑲面丁石的長度應(yīng)大于順石寬度的 倍。丁石長度比相鄰順石寬度至少大 15cm。? 砂漿：砂漿的配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，拌制砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院秃鸵仔?。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。定位砌塊選用表面平整尺寸較大石料，砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。? 定位砌塊砌完后，先將圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使得石料在擠壓安砌時緊密連接，砌縫飽滿。? 腳手架隨臺身分次接高，并設(shè)纜風(fēng)繩。石材、砂漿及工作人員的垂直運(yùn)輸采用扒桿。墻身每隔1m 設(shè)一道泄水孔，泄水孔采用 Φ10 硬塑管預(yù)埋，泄水孔上下交錯設(shè)置，底排泄水孔的出口底部要高出地面 。d) 勾縫及養(yǎng)護(hù)同漿砌片石。因此，路基橫向盲溝（滲水溝）是一地下排水設(shè)施。c) 路基盲溝的開挖，采用“反開槽”法施工，其施工作業(yè)先后順序?yàn)椋夯坶_挖，隔水層設(shè)置，分層鋪設(shè)滲水材料。監(jiān)測內(nèi)容包括：深路塹、高路堤的水平位移監(jiān)測和垂直變形監(jiān)測，采用的設(shè)備有全站儀、光電測距儀、水準(zhǔn)儀。施工期間每周監(jiān)測至少一次。b) 用于觀測水平位移的位移標(biāo)點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁亦同時用于沉降觀測，埋設(shè)于坡趾及以外的標(biāo)點(diǎn)邊樁一般兼測地面沉降。位移點(diǎn)結(jié)構(gòu)采用 50cm50cm50 cm 現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)，頂面中心位置設(shè)置 φ30 圓鋼作為基點(diǎn)測頭。 施工程序：準(zhǔn)備路床 →施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗(yàn)室取樣)→運(yùn)輸 →攤捕→壓實(shí)→質(zhì)檢→養(yǎng)生→自檢驗(yàn)收→下一層鋪筑閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設(shè)計(jì)南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 材料要求a) 水泥：采用普通硅酸鹽水泥 或 ，初凝時間 3 小時以上，終凝時間 6小時以上，不得采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥或受潮變質(zhì)的水泥。c) 細(xì)集料：采用天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過 2%，塑性指數(shù)小于 6%，液限小于28%。 施工方法本工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工分層根據(jù)厚度確定。a) 準(zhǔn)備路床或底基層對路床或底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。b) 施工測量放樣由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點(diǎn)的高程（每 10 米一個斷面），確定每個點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時路面塌肩。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設(shè)計(jì)南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　38　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　d) 廠拌料穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（%）%%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量 個百分點(diǎn)，即 %。卸料時控制卸料速度，防止離析。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬 20cm 以上長 60cm 的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距 35 米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于 200m 的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓，采用（16T）振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在 5KM/h。終壓，采用（16T ）振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在 5KM/h，直至無明顯輪跡。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 23 小時。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。 施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。該結(jié)構(gòu)層的施工采用場地集中拌制，由自卸汽車分運(yùn)到施工現(xiàn)場，經(jīng)碾壓完成。 材料要求a) 粗集料：采用耐久、堅(jiān)硬的巖石軋制而成，最大粒徑砂大于 ㎜，其它指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。c) 水：潔凈，滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)。d) 顆粒組成要附合規(guī)范規(guī)定。f) 塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。h) 在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度，壓實(shí)度達(dá)到 96%。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度可達(dá) 20cm。碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 ～；平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為～。同時攤鋪路肩用料。g) 采用不同粒級的碎石和石屑時，應(yīng)將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。h) 用拖拉機(jī)、平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。j) 碾壓　? 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～，以后用 ～。? 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。第一段拌和后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。 水泥砼面層施工 水泥砼路面主要是用于橋頭過渡板和支路上，厚度為 24㎝，混凝土強(qiáng)度為抗彎拉強(qiáng)度 。對于水泥、鋼筋、中粗砂、碎石等原材料供應(yīng)控制會同業(yè)主和監(jiān)理共同選擇符合質(zhì)量要求的原材料供應(yīng)商。 選用施工機(jī)具 本工程采用小型成套機(jī)具施工法澆筑路面砼。 上述施工機(jī)具的優(yōu)劣對施工質(zhì)量影響很大，因此，施工機(jī)具的選用會成為路面砼強(qiáng)度、平整度的關(guān)鍵。 攤鋪 本工程的路面一次攤鋪成型，攤鋪時需考慮預(yù)留振實(shí)的沉落度。 每一倉（建筑塊）在沒有鋪筑完整前，都不能中斷鋪筑工作。收工前與攪拌站取得密切配合，作好估算，確保整塊砼攤鋪完成。 振搗密實(shí)、振動刮平 路面砼的振搗密實(shí)，用插人式振動棒及平板式振動器。采取快速插入慢慢提出，每一棒位的間矩按各類插入式振動器的功率而定，做到作用半徑略有復(fù)