【正文】 座預(yù)埋鋼板必須進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。圖315 支座預(yù)埋鋼板錨腳連接筋焊接采用夾具固定防止變形（8）對(duì)漏埋、補(bǔ)設(shè)的鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行植筋，嚴(yán)禁假植筋、植虛筋。 圖41 波紋管定位準(zhǔn)確 圖42 波紋管接頭包裹（2）。（3) 為保證預(yù)留孔道位置的精確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。（4) 鋼筋焊接時(shí)應(yīng)做好金屬波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。（6）端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留長(zhǎng)度5～10cm，不得過長(zhǎng)或太短，并包裹進(jìn)行保護(hù)，以便吊裝后進(jìn)行連接。塑料襯管應(yīng)在砼初凝后及時(shí)抽出。、混凝土澆筑（1) 砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼的標(biāo)號(hào)、選用的砂石料、添加劑和水泥等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度和彈模要求外，還要確保砼澆注順利和砼外觀質(zhì)量，選用表面光潔，顏色均勻的作為施工配合比。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。T梁與箱梁頂板應(yīng)用平板振動(dòng)器振搗。這樣可以使T梁混凝土與橋面鋪裝混凝土更好的連接起來，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量（）。（5) 夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過32攝氏度，當(dāng)超過32攝氏度時(shí)應(yīng)采用有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應(yīng)采用有效的措施降低到32攝氏度以下。 、預(yù)應(yīng)力張拉 圖53 同條件養(yǎng)生試塊（1) 張拉前的砼養(yǎng)生時(shí)間及強(qiáng)度控制：砼強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值，T梁時(shí)間必須遵從設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）注意對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料以及穿入張拉管道后的保護(hù)，采取覆蓋、包裹塑料布等防止銹蝕的措施。（4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗(yàn)與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長(zhǎng)量的計(jì)算，尤其對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。（6) 鋼束的張拉采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，對(duì)長(zhǎng)索更應(yīng)嚴(yán)格控制，張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，原則上的順序?yàn)椋合壬虾笙?，先中間后兩邊，應(yīng)對(duì)稱于構(gòu)件截面的豎直軸線。（9）一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。（10）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，端頭多余鋼絞線切除必須使用用砂輪機(jī)，嚴(yán)禁用電弧焊切割。（11）所有張拉工作均統(tǒng)一按表2的格式及要求進(jìn)行原始數(shù)據(jù)記錄。伸長(zhǎng)量計(jì)算值是由實(shí)際控制張拉力δkm計(jì)算得出的伸長(zhǎng)值。（12）每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)在第一片梁片張拉完成后，均必須委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉檢測(cè)，分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，在預(yù)制梁片生產(chǎn)過程中，按比例隨機(jī)抽取梁片進(jìn)行預(yù)應(yīng)力檢測(cè)。（2) 壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時(shí)應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每天用完后也用清水進(jìn)行沖洗。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。（5) 為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開（圖72）。（2) 建議封錨在梁板架設(shè)后進(jìn)行，以保證外觀。（3) 封錨砼應(yīng)仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的砼密實(shí)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。、養(yǎng)護(hù)及其他（1）T梁拆模后應(yīng)安裝自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。（3）廣樂高速公路樂昌段位于廣東北部，當(dāng)室外氣溫低于5℃時(shí)，為提高梁體混凝土強(qiáng)度，確保梁體質(zhì)量，必須采用蒸氣養(yǎng)生方案。a蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的組成整個(gè)蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)由供熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)罩、溫度控制系統(tǒng)等組成，詳見圖93所示。設(shè)計(jì)參數(shù)：蒸汽養(yǎng)護(hù)的溫度范圍：5℃～60℃；傳感器的測(cè)量范圍：40℃～350℃；飽和蒸汽壓力：；環(huán)境風(fēng)力：5級(jí)。 ②管道包括蒸汽輸送管道和蒸養(yǎng)管道。③蒸養(yǎng)棚罩蒸養(yǎng)棚罩?jǐn)嗝嬉妶D95。每段設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，通過50t龍門吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。蒸養(yǎng)棚罩固定在側(cè)模人行道上，形成蒸汽養(yǎng)護(hù)空間，養(yǎng)護(hù)罩選擇。⑤通風(fēng)系統(tǒng) 分階段分區(qū)域關(guān)閉蒸養(yǎng)管閥門，同時(shí)啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的空氣流通。⑥控制系統(tǒng)為了準(zhǔn)確控制蒸養(yǎng)過程中嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工藝并實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的精確控制，采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。A/D D/A：將傳感器測(cè)量到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可識(shí)別信號(hào)，再將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)并放大去驅(qū)動(dòng)電磁閥?？刂栖浖翰捎肕CGS（通用控制系統(tǒng)），它能夠在基于Microsoft的各種32位Windows平臺(tái)上運(yùn)行，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集處理，以動(dòng)畫顯示、報(bào)警處理、流程控制和報(bào)表輸出等多種方式，向用戶提供解決實(shí)際工程問題的方案。同時(shí)組態(tài)配置出高性能、高可靠性和高度專業(yè)化的工業(yè)控制監(jiān)控系統(tǒng)。升溫速度應(yīng)視環(huán)境溫度而定，當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)，每小時(shí)升溫5℃，當(dāng)環(huán)境溫度高于15℃時(shí)，每小時(shí)升溫8℃～10℃。4降溫降溫速度在每小時(shí)8℃～10℃，在升、恒、降溫過程中，梁體混凝土芯部、表面、養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度差異均不超過15℃。d蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。e降溫后，梁體芯部與梁體表層溫度、梁體表層溫度與環(huán)境溫度之差不超過150C。八、箱梁運(yùn)輸、架設(shè)施工方法及工藝要求、20m預(yù)制箱梁概況20m箱梁預(yù)制：，梁體重約51噸；使用2個(gè)吊點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)順橋向?qū)ΨQ設(shè)置在距梁端90cm處，橫橋向?qū)ΨQ設(shè)置在距梁中心線80cm處，四個(gè)吊點(diǎn)均為絞接，確保梁體在起吊工程中受力均勻，滿足設(shè)計(jì)要求。、制運(yùn)架設(shè)備配置方案為了適應(yīng)我標(biāo)段的施工建設(shè)，本公司與T17標(biāo)協(xié)議，從2012年7月份預(yù)購建設(shè)相配套的運(yùn)架設(shè)備（見下表）： 表10 貴州路橋廣樂高速T16合同段運(yùn)架設(shè)備一覽表名稱數(shù)量型號(hào)備注進(jìn)場(chǎng)時(shí)間架橋機(jī)1LG900H架梁運(yùn)梁車2TE900H16運(yùn)梁、 預(yù)制梁片配套運(yùn)架設(shè)備基本情況簡(jiǎn)介、 LG900H型架橋機(jī)基本情況LG900H型架橋機(jī)適用范圍針對(duì)各類大、中橋梁片安裝，吊重大、架設(shè)精度高，以及能適應(yīng)變跨和曲線架設(shè)等特點(diǎn)而研制開發(fā)的。架橋機(jī)電氣系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)、PLC及變頻控制技術(shù)。設(shè)有遙控控制方式，方便現(xiàn)場(chǎng)施工。LG900H型架橋機(jī)能夠架設(shè)直線、曲線（半徑不小于2500m）、縱坡≤30‰的32m、24m、20m等預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。架橋機(jī)經(jīng)過簡(jiǎn)單拆解后支腿與個(gè)別部件，由運(yùn)梁車馱運(yùn)可以通過高速鐵路雙線隧道。⑶.架橋機(jī)通過支撐在橋墩上的輔助導(dǎo)梁自行向前過孔，整機(jī)穩(wěn)定，安全穩(wěn)定系數(shù)高。⑸.在整個(gè)架設(shè)過程中，架橋機(jī)保持整孔預(yù)制混凝土箱梁始終處于“四點(diǎn)吊運(yùn)/支撐，三點(diǎn)受力”的狀態(tài)。前吊梁小車還可與運(yùn)梁車上的托梁小車保持同步運(yùn)行。⑺.動(dòng)力組和絞車位于架橋機(jī)主梁后端的平臺(tái)上，使整機(jī)運(yùn)行時(shí)平衡，穩(wěn)定。⑻.架橋機(jī)后支腿下部設(shè)置走行輪，當(dāng)架橋機(jī)自行過孔時(shí)，沿臨時(shí)軌道走行平穩(wěn)。⑽.最大限度配置各種安全裝置，包括緊急制動(dòng)系統(tǒng)、同步檢測(cè)和阻力監(jiān)控系統(tǒng)，安全程度高。⑿.架橋機(jī)變跨架設(shè)時(shí)，調(diào)整孔距簡(jiǎn)單，不需要其它輔助設(shè)施。200mm小車負(fù)載移動(dòng)速度3～4m/min小車空載移動(dòng)速度6～8m/min最大運(yùn)行坡度3％提升行程7250mm負(fù)載起吊速度1m/min空載起吊速度5m/min最大功率250kw下導(dǎo)梁技術(shù)性能指標(biāo)移動(dòng)距離32700mm移動(dòng)速度3～4m/min最大運(yùn)行坡度3％、TE900H16型運(yùn)梁車基本情況 TE900H16型運(yùn)梁車簡(jiǎn)介運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)按模式塊設(shè)計(jì)制作，設(shè)計(jì)用來重載運(yùn)輸，用于運(yùn)輸20m、24m、32m雙線整空混凝土箱梁，能夠把混凝土箱梁從預(yù)制場(chǎng)地通過便道、橋梁（包括剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼混結(jié)合連續(xù)梁等）運(yùn)至架梁工位，與架橋機(jī)配合完成各類大、中型橋箱梁的架設(shè)工作。運(yùn)梁到位后，運(yùn)梁車上的拖梁小車與架橋吊梁小車配合，完成架梁工作。運(yùn)梁臺(tái)車按節(jié)塊化設(shè)計(jì)制作，組合方便，連接可靠，便于長(zhǎng)短途運(yùn)輸、組裝、拆解和轉(zhuǎn)場(chǎng)后再組裝。）39400Mm總寬度7050mm空載行駛時(shí)前端梁支撐點(diǎn)的高度3100mm滿載（900t）行駛時(shí)前端梁支撐點(diǎn)的高度3000mm空載行駛時(shí)運(yùn)梁車離地間隙600mm空載行駛時(shí)后端梁支撐點(diǎn)的高度3200mm滿載（900t）后端梁支撐點(diǎn)的高度3100mm滿載（900t）行駛時(shí)運(yùn)梁臺(tái)車離地間隙500mm軸線間距2100mm轉(zhuǎn)向架中心橫向間距5000mm30600mm23500mm19500mm梁支撐點(diǎn)之間橫向間距3200mm最大升降行程600mm軸補(bǔ)償位移177。30176。4個(gè)輪子輪胎（沖氣輪胎） R 25個(gè)制造商：米其林或同等級(jí)制造商個(gè)沖氣壓力Bar最大輪負(fù)荷為18噸時(shí)的接觸面積3382Cm2電氣電壓24V2個(gè)發(fā)電機(jī) V 80A22電池42143Ah柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)：BF 8 M 1015 C2381=7622100千瓦Rpm尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)歐盟標(biāo)準(zhǔn)美國標(biāo)準(zhǔn)EU 97/68/ECStage 2 US 40CFR89 Tier2(EPA 2). 架梁工藝及流程、運(yùn)梁車運(yùn)梁作業(yè)流程①運(yùn)梁車喂梁完畢，從已架好的粱面上反向向梁場(chǎng)方向開進(jìn)，行至待運(yùn)的預(yù)制梁提梁通道處制動(dòng)，并盡量和存梁臺(tái)座橫向?qū)φ?。③操作人員將吊桿穿進(jìn)箱梁的吊裝孔并用螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。根據(jù)客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)情況，架橋機(jī)需要完成32m、24m雙線箱梁的架設(shè)任務(wù)。滿足橋群的架設(shè)，架橋機(jī)能夠順利進(jìn)行首跨和最后一跨的架設(shè)，能夠方便的進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。簡(jiǎn)支梁在裝運(yùn)過程中支點(diǎn)位于同一平面，同一端支點(diǎn)相對(duì)高差不得超過2mm。 36 工況2：前吊梁小車吊梁前行①前吊梁小車吊梁、拖梁和運(yùn)梁車上馱梁臺(tái)車同步配合，前移梁體。②后吊梁小車吊起梁體后端；（如圖4）③前后吊梁小車同步前移梁體。（圖5） ①前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計(jì)落梁位置上方，前后對(duì)位由吊梁小車實(shí)現(xiàn)。③時(shí)效處理，支座灌漿后靜等不小于120分鐘方可拆除臨時(shí)支撐千斤頂，且在120分鐘內(nèi)架橋機(jī)不得過孔，避免震動(dòng)。、過孔工況工況1：架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔：①于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)過孔臨時(shí)軌道，同時(shí)，前后吊梁小車向后支腿靠攏，目的是為了減少輔助支腿的壓力；②后支腿油缸頂升，解除架橋機(jī)后支腿墊箱錨固，使其懸空，取出墊塊，后支腿下落，走行輪著力于鋼軌上。工況2：架橋機(jī)縱移過孔 ①開動(dòng)輔助支腿和后支腿走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，確保前后走行機(jī)構(gòu)同步，使架橋機(jī)沿下導(dǎo)梁前移；②架橋機(jī)通過后支腿和輔助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì)位置（使前支腿中心移至過墩中心線550mm時(shí)停止前移并制動(dòng)）。下坡架橋時(shí)，必要時(shí)考慮后支腿錨固。工況3：調(diào)移下導(dǎo)梁①導(dǎo)梁后端配重12噸，前吊梁小車前移，吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩面不小于200mm，插銷子（此工況插一排銷子即可）。 ③導(dǎo)梁移至設(shè)計(jì)位置，前懸臂輔助天車吊起導(dǎo)梁，同步前移至設(shè)計(jì)位置。工況5：架設(shè)下一片梁，運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)跟前喂梁，新的循環(huán)開始。支座投入批量生產(chǎn)時(shí)，在每一批支座交貨前，支座采購方須親自到支座生產(chǎn)廠家，并按廠家要求進(jìn)行安裝，以抽樣方式抽檢支座并進(jìn)行下列測(cè)試：載重測(cè)試：，在測(cè)試同時(shí)，測(cè)試過程至少一個(gè)小時(shí)，GYZD350系列支座的垂直變形量≤2%。并在第一次及第五十次循環(huán)滑動(dòng)時(shí)測(cè)量摩擦力，再以相同速度循環(huán)摩擦100次，并測(cè)量摩擦力。一個(gè)支座材料數(shù)量表 表12項(xiàng)目編號(hào)規(guī)格(mm)單位數(shù)量板式固定支座B45025450Kg/塊22￠201386Kg/根4GYZ35074(CR)塊1滑板式支座A66025500Kg/塊12￠201596Kg/根3GYZF435076(CR)塊1(1)、支座的技術(shù)性能應(yīng)符合JT/T142004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，其安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。(3)、支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊接。(5)、預(yù)制箱梁時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁所在橋孔處縱坡調(diào)整支座預(yù)埋鋼板的位置和高度，確保架梁后支座預(yù)埋鋼板保持水平位置。表13 支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量一般高度墩臺(tái)20測(cè)量2墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量一般高度墩臺(tái)153同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí)+10偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí)+1104板式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個(gè)支座中，一個(gè)支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量箱梁就位的平面控制和高程控制。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。架梁前布置千斤頂，使千斤頂油缸活塞伸出的頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。、箱梁架設(shè)施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制箱梁架設(shè)后的相鄰梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。、箱梁架設(shè)施工質(zhì)量控制措施及注意事項(xiàng)，核對(duì)無誤后安裝好支座，在支座灌漿材料未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁拆除支座臨時(shí)固定板。，檢查落梁千斤頂及其配套的泵站、油管及接頭，確保各種設(shè)備的性能狀態(tài)