【正文】 要求： １、 在穩(wěn)曳引綱時(shí)首先必須把鋼梁中間的兩個(gè)鋼絲繩洞打出（必要時(shí)先作防水臺(tái)），并且鋼梁底部必須有足夠隨能力的水泥墩與鐵板，其鋼梁水平度應(yīng)保證在２％之內(nèi)，且鋼梁埋人墻的深度超出承重墻中心的 20mm，且不少于 75mm。在穩(wěn)各減震墊時(shí)位置要正確，其曳引機(jī)輪的垂直度應(yīng)在加載后控制在 之內(nèi)未加載前人為高出 3mm）。 ４、 在曳引機(jī)整機(jī)穩(wěn)好后，其曳引輪和導(dǎo)向輪中線前、后、左、可對(duì)樣板木的中線誤差不得大于1mm（特殊梯種視實(shí)際情況而定，如三菱等）并且各鏍絲上的斜墊必須用焊機(jī)點(diǎn)焊上。 ６、 每項(xiàng)安裝完成后都必須對(duì)所有螺絲進(jìn)行檢查，防止遣漏、松動(dòng)。放鋼絲繩時(shí)一定要先把對(duì)重高度支好。在支對(duì)重架時(shí)一定要考慮到轎底地面到頂層廳門地坎的看不起距離，并加上繩套內(nèi)折彎的鋼絲繩的長(zhǎng)度（錐套深度的兩倍）和減去鋼絲繩的伸長(zhǎng)率，鋼絲繩的伸長(zhǎng)率一般是 7‰。 ２，鋼絲繩在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生外傷及變形等問題。 部位：曳引鋼絲繩繩頭 要求： １、做鋼絲繩頭時(shí)，應(yīng)量準(zhǔn)預(yù)留尺寸（一般為錐套深度的２倍），量好后必須用鉛絲固定，固定長(zhǎng)度不小于 20mm。 ２、待裝到轎廂與對(duì)重上后，各繩頭上的鎖緊螺母（注意反正、平面相對(duì)）應(yīng)鎖緊并把開口銷插好。 部位：轎廂 要求： １、 轎壁與轎壁的連接處要緊密無縫隙，不銹鋼轎壁接縫處要事先把保護(hù)拆掉，裝好轎廂后左右與后面轎壁重直度要嚴(yán)格控制在 2‰之內(nèi)，轎門處兩扇轎壁應(yīng)嚴(yán)格控制在全高１ mm 之內(nèi)。在把轎壁放到轎底上蓋上轎頂后，校正架不能太用力，必須松松的放進(jìn)去，門口轎壁和轎內(nèi)轎壁重直度必須在所要求的范圍內(nèi)。 注：未報(bào)經(jīng)公司同意，任何人不得擅自拆除絞手架。 １、 開門電機(jī)傳動(dòng)的大輪要垂直，垂直度應(yīng)控制在 之內(nèi)， 皮帶松緊要適中，并且開門機(jī)中點(diǎn)必須要與轎廂地坎中線相重合，前、后、左、右必須水平，其 水平度不大于１‰，并且門滑道吊板底邊轎廂地坎的距離應(yīng)保證 2200mm。 ３、 門立柱間隙小于１ mm。在進(jìn)行安裝時(shí)，其垂直度必須保證，安裝完后轎門全開時(shí)，觸板應(yīng)凸出轎門 13+2mm，在動(dòng)作中凸出的最大量應(yīng)為４８＋２㎜，在轎門全閉時(shí)，其一面的觸板應(yīng)擋住轎門中縫１０㎜＋２，其兩個(gè)觸板不應(yīng)相撞，間隙為６＋１㎜。其在轎門全閉時(shí)門刀打開的距離應(yīng)控制在７２＋１㎜。 注：以上所用尺寸為三菱、富士之尺寸。 部位：控制柜 要求： １、 控制柜在機(jī)房?jī)?nèi)要參考圖紙擺放合理。維修則距墻和門窗不小于６００ＭＭ其它地方也不小于 500mm。 ２、 線槽內(nèi)動(dòng)力線與控制線應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)電源起零、地要始終分開，接地線要用黃綠絕緣電線并不得串接重復(fù)接地。其平行度應(yīng)不大于 2‰。 ２、 井道線槽必須垂直，接口處無縫隙垂直度嚴(yán)格控制在５‰之內(nèi)，需開孔處必須用開孔器開孔。 ４、 井道所走 軟線必須作到位置正確，長(zhǎng)短適宜，橫平豎直。 （ 3） 根據(jù)工藝，主要施工項(xiàng)目質(zhì)量必須達(dá)到以下要求 ： A 導(dǎo)軌支架的焊接應(yīng)是連續(xù)的，雙面焊牢 ,并且從底坑開始，第一個(gè)預(yù)埋件距底坑地面為500mm，以上每個(gè)間距為 2500mm，并保證每根導(dǎo)軌的支架不少于 2 個(gè)，間距不大于 ，頂層按圖紙?zhí)厥庖笫┕ぁ? 導(dǎo)軌的吊裝校 正過程中應(yīng)符合：轎廂導(dǎo)軌工作面對(duì) 5m 鉛垂線的最大偏差應(yīng)不大于 ， T型對(duì)重導(dǎo)軌工作面對(duì) 5m 鉛垂線的最大偏差應(yīng)不大于 ，導(dǎo)軌接頭處應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于 。門立柱及門梁垂直度不大于 1/1000。 C 機(jī)房（井道頂部）部分： 曳引輪對(duì)鉛垂線的偏差不大于 2mm，限速器繩輪對(duì)鉛垂線的偏差不大于 。 D 轎廂部分： 轎廂部分調(diào)好轎底其水平度不大于 2/1000，并用校正件進(jìn)行校正。同時(shí)在各質(zhì)檢點(diǎn)必須及時(shí)向質(zhì)檢員申報(bào)專檢，有要求時(shí)還應(yīng)同時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)用戶或監(jiān)理申報(bào)檢驗(yàn)，對(duì)不能記錄施工日記或無故不申報(bào)檢驗(yàn)的每次依據(jù)公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰 50100 元。為確保施工環(huán)境安全，對(duì)井道的廳門設(shè)防護(hù)欄，或進(jìn)行封閉，并在廳門開口部位張貼醒目警示標(biāo)志。公司規(guī)定了施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一位專職安全員。 對(duì)安全標(biāo)識(shí)專門作出規(guī)定 :井道門口應(yīng)用書寫、標(biāo)牌的方法進(jìn)行標(biāo)識(shí)“井道施工，請(qǐng)勿靠近”或“電梯停用，請(qǐng)勿靠近”或廠方所發(fā)標(biāo)識(shí) 。電源部位應(yīng)用書寫或標(biāo)牌標(biāo)識(shí)“小心帶電”。 、文明施工： 為配合施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量管理，公司制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)則（５Ｓ），對(duì)各部件及相關(guān)物品的放置作出了詳細(xì)規(guī)定 ,要求現(xiàn)場(chǎng)部件必須整齊擺放或放入貨架，按使用先后，易損貴重情況分區(qū)分層放置，保證了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的完好性及庫房的干凈整齊。 、綜合評(píng)比： 為保證對(duì)工隊(duì)進(jìn)行有效的管理，制約，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，公司制訂了可以量化的綜合評(píng)價(jià)體系，對(duì)每個(gè)施工小組的各方面表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)比，在今后的工程中施行末位淘汰，促進(jìn)各工隊(duì)自覺遵章守紀(jì)。 ４ .２、質(zhì)量事故：質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，應(yīng)勒令當(dāng)事人立即停工并上報(bào)；公司調(diào)查有并人員，資料，并核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后寫出分析報(bào)告提出整改措施并報(bào)批。