【正文】 膜厚度 ☆ 8 涂層修補 □ 9 中間漆厚度 ☆ 10 面漆厚度 ☆ （ 2）環(huán)氧云鐵防銹漆 優(yōu)良的附著力與封閉性，耐久性優(yōu)異，與后道油漆有良好的附著力。 九、構件的包裝及運輸 在運輸過程中，保護構件使之不易損壞。 使構件的運輸體積比較緊湊，可以減少運輸費用，同時便于構件裝卸。根據經濟指標比較和實地考察，結果如下： 運輸方案比較 海路運輸 上海至 寧波 相對而言不是很遙遠，因此，輪船運輸比汽車運輸稍微經濟。 公路運輸 （ 1）運輸路線： 寶冶鋼構公司→寶安公路→外環(huán)線→ 320 國道→杭州市→滬杭甬高速公路→寧波 （ 2）公路運輸優(yōu)勢 ■一步到位，不需二次倒運 ■運輸周期最短 ■運輸費用與鐵路運輸持平 ■根據現場進度，可以及時進貨，構件可以當天供應 綜上所述，公路運輸是最優(yōu)方案。 分區(qū)施工，流水作業(yè)： 將體育館屋蓋鋼結構以 NN 軸為界，分成 A、 B 兩個區(qū)施工，每個區(qū)的鋼柱安裝、桁架拼裝、安裝、涂裝等工序之間組織流水作業(yè)。但是，因為桁架是平面桁架，整體性差，不宜分段過多。 由底到高，從中間向兩邊： 屋蓋的主桁架和支座環(huán)桁架按照“從底到高、從中間向兩邊”的順序安裝，使安裝構件穩(wěn)步成型。 運輸困難的對策：主桁架構件超長，采取分段運輸，現場二次拼裝；部分桁架斷面過大，則采用現場散件組裝的方法組裝成整體。 結構穩(wěn)定性差的對策：跨度過大的 KK 軸和 NN 軸桁架在 R3 線設置臨時支承柱，減小吊裝跨度；同時鋼柱、臨時支承柱安裝后柱頂拉設穩(wěn)定用風纜繩；桁架吊裝后及時找正垂直度，并根據跨度拉設一定數量的風纜繩進行穩(wěn)定性加固。 保證安裝精度：嚴格按照安裝流程和安裝順序，精心施工。 為了便于工程文明施工管理，同時結合本工程現場條件，將生產區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴格分開，各區(qū)根據自身特點制定不同的管理制度，把工地建設成為 “市級文明工地” ，爭創(chuàng) “ 省級文明工地” 。 施工總平面布置圖 根據現場場地情況，施工總平面布置圖見后。 構件堆場 根據主吊機的性能，在體育館周圍布置構件組裝場地和構件堆場，場地大小為： 。 現場用水、用電待指定取水點和電源箱給定后排布置線路。 模板定位、焊接地腳螺栓安裝交土建砼澆注螺栓位置復測支座墊板配置測 量 配 合三方檢查交接螺栓支架制、安與土建測量交接地腳螺栓制作支座測量放線熟悉設計圖紙 材 料 采 購鋼結構安裝預埋件（錨固件）施工流程圖 （錨固件）埋設 （ 1）預埋件（錨固件）埋設應在基礎混凝土澆注之前進行。 （ 3）為防止埋件在混凝土澆注過程中發(fā)生移位，對后期鋼結構安裝造成不利影響，對埋件及模板（ template）進行永久性固定。 預埋件（錨固件）安裝示意圖 （ 4）在預埋件（錨固件）定位之后，立即進行測量復核。 （ 5）埋設允許偏差見下表（參照 GB 502052020）： 項 目 允 許 偏 差 支 承 面 標 高 +0≤，≥ 水平度 L/1000 位 移 四、桁架的現場拼裝和組裝 六榀超長的主桁架和超高的環(huán)桁 架無法進行長途運輸，必須分段或散件運輸到現場進行組裝。 拼裝場地需要推平、夯實，上面鋪設 200mm 厚碎石，進行抄平。 拼裝時根據構件出廠的管口四芯標記組對，嚴格控制構件的幾何尺寸。 高度達到 6～ 7m 的主桁架和環(huán)桁架，構件 超寬無法整體運輸，需要散件運輸，現場用 50t 履帶吊組裝。 組裝在馬凳上進行，馬凳根據桁架的地樣（平面幾何尺寸）設置，間距 ，馬凳上墊鋼板找平。先組對、點焊，經過檢查確認后焊接，探傷合格后進行最終尺寸檢查，并作為吊裝時的參考數據，桁架組裝流程見下圖。 臨時支承柱也用φ 710* 鋼管制作，底板與混凝土底板用化學螺栓或膨脹螺栓固定。 因為設計圖紙中鋼柱底板與預埋地腳螺栓錨固板之間沒有二次灌漿層，為了既能保證其緊密接觸，又能保證鋼柱的安裝精度，必須柱身和底板、加勁板散件安裝， 鋼柱安裝流程見下圖。 桁架的安裝方法 根據構件吊裝重量和作業(yè)半徑，主桁架和支座環(huán)桁架二用 300t履帶吊安裝，支座環(huán)桁架一、三、四用 50t 履帶吊安裝，吊機的吊裝性能見下表。 桁架安裝前，檢查拼裝（組裝）尺寸，計算桁架的中心位置，確定起吊點和吊裝鋼絲繩的長度；鋼柱上設置桁架就位用臨時設施。 跨度 18m 的支座環(huán)桁架垂直度檢查跨中和鋼柱連接處至少 3 點，主桁架和大于 18m 的支座環(huán)桁架垂直度檢查跨中（ L/3 處）和鋼柱連接處至少 4 點。此工程中布設 5 個控制點，東西南北各設一個點，再加上體育館坐標 “ 0” 點，具體布置見《測量控制點布置圖》（ CL01）。 （ 2）檢測上工序所提供的測量控制點的精度，且點位數應滿足以下要 求：平面控制點至少三個，高程控制點至少兩個，并將檢測數據及時繪制成測量成果，上報總包或測量監(jiān)理。 （ 4）根據總包、監(jiān)理確定或同意的控制點的加密布置設計方案，進行測量控制點的定位。 （ 6）根據監(jiān)理反饋的信息，將測量控制點歸化至設計位置。 在施工前期，平面測量控制點兼作高程控制點。 用Ⅱ等水準方法，Ⅲ等水準精度要求，閉合水準路線確定各高程點的高程。 4 L mm L 為水準路線長度，單位 Km 現場測量的作業(yè)內容： 準備工作 充分做好施工測量前的準備工作，不僅能使開工前的測量工作順利進行，而且對整個施工過程中的測量工作都有重要影響。 ? 了解現 場情況與施工安排 了解現場情況，應先從設計總平面圖上了解現場的原地形情況，以及建筑物的設計布局和場地竣工后的情況。 ? 儀器、鋼尺的檢定、檢校與器材的準備 施工測量的基本工作 ? 上工序測量平面控制點（軸線）、高程控制點的移交及對其的復測，并在此控制點（軸線）的基礎上布設平面控制網和高程控制網； ? 構件安裝前錨固件、預埋件、地腳螺栓的標高及位置復測，并對超出誤差范圍的地腳螺 栓給予糾偏，在地腳螺栓無法糾偏的情況下，上報設計院，提出處理的解決方案，同意后實施。 基礎測量資料應包括基礎中心線定位及標高測設圖、基礎竣工后中心線及標高實測資料和基礎沉降和位移觀測資料三部分。 5mm，整體水平度小于 1mm。 在對預埋件中心進行復測時，應在底板預埋件、柱底板和柱身上分別進行中心定位，作好十字線，標記鮮明，以便于柱底板和柱身落位時對位。 (1)在兩條互相垂直的軸線上 (或兩條互相垂直的方向上 )分別安置經緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱高的 倍。 (3)實測柱頂的垂直度偏差，首先仰視柱子頂端的中心點，然后在俯視柱子底部中心點，若不重合，則投設出一點，量取該點至柱底中心標志的距離，即是柱子的垂直偏差值。 根據設計要求進行沉降觀測 按設計要求布設沉降觀測點，隨施工進行定 期沉降觀測，直至交工驗收，移交用戶單位。 平面水平位移的監(jiān)測采用方向線法或極坐標法，根據監(jiān)理或建設單位的要求執(zhí)行。 每隔兩個柱基礎埋設沉降點，伸縮變形縫兩側均需埋設。點位的埋設最好在+ 米處左右，便于觀測。若發(fā)現沉降異常，或變形量較大，則應縮短觀測周期，以便掌握第一手資料， 分析沉降變化的原因。在觀測過程中應保持視距不大于 40 米，視線高度不小于 米，水準路線長度不大于 公里。 資料整理 首次高程應在同期進行兩次觀測后確定。 觀測記錄應注明每次觀測項目荷載增減情況。及時繪制點位沉降曲線，反饋沉降信息。 測量儀器配置保證 所有的測量器具和測量儀器，按照 ISO9002 標準體系的要求，經過國家技術監(jiān)督局授權的計量檢定單位進行檢定、校準，并在有效使用期限以內使用。 (2mm+3ppm) 2 瑞士產經緯儀 WILDT2 2 臺 3 瑞士產水準儀 WILDNA2 2 臺 4 瑞士產水準儀 WILD N2 1 臺 5 平行玻璃板 Leica GPM3 1 臺 與水準儀嫁接使用 6 拉力計 KL10型 2 把 7 鋼卷尺 50m 4 把 8 鋼卷尺 30m 4 把 9 水平尺 400mm 4 把 測量人員素質保證 測量作業(yè) 人員持證上崗，測量技術人員具備中級職稱以上的資質證書，所有的測量人員具備體育場館的施工測量經驗。 ? 遵守先整體后局部、高精度控制低精度的工作程度。 ? 要嚴格審核原始依據（設計圖紙、文件、測量起始點位、數據等）的正確性，堅持測量作業(yè)與計算工作步步 有校核的工作方法。要合理選擇、正確使用、精心愛護儀器。 ? 執(zhí)行一切定位、放線工作在經自檢、互檢合格后，方可申請主管技術部門預檢及質檢部門驗線的工作制度，嚴格執(zhí)行安全、保密等有關規(guī)定，用好管好設計圖紙和有關資料。 ? 緊密配合施工，盡量利用施工間隙放線，主動為施工創(chuàng)造條件，發(fā)揚團結協(xié)作，不畏艱難，實事求是、認真負責的工作作風。 過程控制 ? 執(zhí)行測量任務單三級審核制度。 ? 做好標準化外業(yè)原始數據的記錄手冊，內業(yè)成果資料的收發(fā)記錄。 ? 規(guī)范工序間的測量中間交接：測量標志、資料的交接，我方在收到上工序的測量成果后，應仔細核查，檢查符合精度要求后方可簽收。 ? 堅持班前交底制度。驗線工作應遵守以下 幾項基本原則： ? 驗線工作要主動。 ? 驗線的依據要原始、正確、有效。因為這些是測量放線的基本依據。 ? 驗線用的儀器和鋼尺必須按計量法有關規(guī)定進行檢定和檢校。 ? 必須獨立驗線，驗線工作應盡量與放線工作不相關。 ? 必須要有合適的驗線方法與誤差處理