【正文】 路中心線到疏散平臺(tái)邊緣為其它數(shù)值的情況測(cè)量方法與以上相同，先按照160cm測(cè)量，若控制距離為172cm，只需將在160cm情況下的測(cè)量數(shù)據(jù)上邊與下邊同時(shí)減掉12cm即可。在測(cè)量完成之后將處理過(guò)的測(cè)量數(shù)據(jù)交給生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，有其安排鋼梁和預(yù)制混凝土板的生產(chǎn)。b、前期鋼梁測(cè)量時(shí)在盾構(gòu)管片上留有白色劃線，白色線與鋼梁H型鋼的上表面等高。在具模型距頂端75mm的地方左右各割一個(gè)缺口，在確定鉆孔位置時(shí)，用鋼卷尺測(cè)量模型與管片邊緣距離為475mm，并讓模型兩側(cè)的缺口與白色劃線對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)用鉛筆把模型上的開孔畫在管片之上。c、采用專用鉆頭鉆孔，專用鉆頭上面帶有限位擋環(huán)，可保證鉆孔深度的準(zhǔn)確。清灰先用鋼刷清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)清理，如此循環(huán)三次，直至將孔內(nèi)灰塵清理干凈。e、在打螺栓孔的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)打在盾構(gòu)壁中鋼筋上的現(xiàn)象，則采取移位的方法處理，同時(shí)要盡量減少位移大小。2)化學(xué)錨栓植入本標(biāo)段疏散平臺(tái)安裝工程平臺(tái)支架底座采用的M20的化學(xué)錨栓鉆。錨固操作嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行。錨孔深度允許偏差為+10mm，垂直度允許偏差為5176。膠水注入后再植入化學(xué)錨栓。在植入錨栓之后立即調(diào)整錨栓角度，使其符合設(shè)計(jì)要求。凝膠時(shí)間—固化開始時(shí)間內(nèi)不可搖動(dòng)螺桿；固化開始時(shí)間—固化完成時(shí)間內(nèi)可開始施工，但不可施加扭矩（25%設(shè)計(jì)力值）；固化完成時(shí)間后可完全發(fā)揮設(shè)計(jì)力值（40KN）。（3）安裝鋼梁并復(fù)測(cè)1）疏散平臺(tái)鋼梁的運(yùn)輸 采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口采用材料吊裝筐吊裝至軌道平板車上，然后依據(jù)鋼梁上的編號(hào)，將鋼梁運(yùn)至對(duì)應(yīng)的區(qū)域。并檢查鋼梁是否有缺失。 2）疏散平臺(tái)鋼梁安裝疏散平臺(tái)鋼梁安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。端頭鋼板上用4個(gè)M20的定型化學(xué)錨栓將平臺(tái)鋼梁固定在盾構(gòu)管片上，螺栓植入管片170mm。 疏散平臺(tái)鋼梁安裝后，檢查疏散平臺(tái)表面保持橫向水平，縱向與線路坡度相同，鋼梁中心間距誤差不大于5mm，縱疏散平臺(tái)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)施工。通過(guò)鋼梁復(fù)測(cè)這個(gè)工序?qū)摿篐型鋼高度準(zhǔn)確定位，并將錨固螺栓擰緊，在復(fù)測(cè)過(guò)程中將測(cè)量車的水平衡桿和鉛錘都準(zhǔn)備就緒，在調(diào)整鋼梁高度的同時(shí)復(fù)測(cè)鋼梁的邊界。待復(fù)測(cè)結(jié)束后，把復(fù)測(cè)的完成的鋼梁報(bào)監(jiān)理業(yè)主檢查，檢查合格后懸掛成品保護(hù)牌，對(duì)于懸掛了成品保護(hù)牌的成品要加以保護(hù)，準(zhǔn)備開展下一道工序。預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程完全按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。在工地具有踏步板安裝條件的情況下，采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口吊裝至軌道平板上。 2）疏散平臺(tái)板安裝疏散平臺(tái)板安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。安裝時(shí)將踏步板端頭的預(yù)留孔套在鋼梁的止移螺栓上。每個(gè)區(qū)間平臺(tái)板板安裝時(shí)外邊緣與鋼梁的外邊緣對(duì)齊，如此即可保證踏步板不會(huì)侵限。 4）平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核平臺(tái)板安裝完成后，須由測(cè)量人員進(jìn)行平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核，復(fù)核尺寸根據(jù)已完成軌道邊線進(jìn)行。用軌道車將混凝土運(yùn)至作業(yè)區(qū)域，人工將混凝土填充到縫隙內(nèi)?；炷撂畛溥^(guò)程中要不斷搗實(shí)，并且盡量減少對(duì)管片和踏步板的污染。（5）鋼梯及不銹鋼扶手安裝1）鋼梯安裝疏散平臺(tái)端部樓梯處鋼梁A采用兩個(gè)槽鋼[1870、一個(gè)角鋼L9012和兩塊鋼板的組合形式，并均勻設(shè)置3道橫向加勁肋，鋼步梯采用 Q235B 鋼材；E43 型焊條；焊縫高度不小于8mm。平臺(tái)鋼梯高度根據(jù)安裝位置、道床砼高度調(diào)整。 ，要結(jié)合限界要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼梁和鋼梯型號(hào)的比對(duì)；在進(jìn)行鋼梯調(diào)整時(shí)，鋼梯的安裝高度和水平度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的安裝角度進(jìn)行安裝及調(diào)整 ，螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）扶手測(cè)量及安裝疏散平臺(tái)扶手測(cè)量是在踏步板安裝完成并且復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行，這樣疏散平臺(tái)扶手的測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度較高。扶手在聯(lián)絡(luò)通道及信號(hào)機(jī)處斷開。扶手管中心距平臺(tái)踏板高度不小于950mm，扶手管中心安裝后應(yīng)離開墻壁80mm。采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口采用材料吊裝至軌道平板上，運(yùn)至車站端頭井處，然后使用小推車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，進(jìn)行安裝，安裝后先自檢，自檢合格后報(bào)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)。安全職責(zé)：負(fù)責(zé)培訓(xùn)交底、與運(yùn)營(yíng)有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，要點(diǎn)施工期間的旁站安全監(jiān)控，每天施工結(jié)束后的施工現(xiàn)場(chǎng)人員、材料設(shè)備清點(diǎn)，防止遺漏和材料設(shè)備侵限。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施及施工中安全隱患、注意事項(xiàng)的安全交底和教育。（4）所有作業(yè)人員均應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，隧道內(nèi)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)照明線路，并安裝應(yīng)急照明設(shè)施。 （6）樹立安全第一的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。施工作業(yè)時(shí)在作業(yè)人員旁邊放置警示燈。（9）安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)施，必須由專業(yè)電