交通事故成因分析與對(duì)策-閱讀頁(yè)
2025-04-29 00:14本頁(yè)面
【正文】 – 提高交通事故處理效率； – 建立緊急救援體系。 ? 特大交通事故案例與交通安全宣講團(tuán)； ? 交通安全宣傳骨干培訓(xùn)。超載加操作不當(dāng)，造成 10余人死亡；張家界 100多個(gè)集貿(mào)市場(chǎng)中， 60余個(gè)在馬路上。 ? 落石的預(yù)防與清除 。 ? 摩托車嚴(yán)重超載問題。各地方政府在法令的作用下，不得不將交通安全規(guī)劃納入當(dāng)前的國(guó)家五年計(jì)劃范圍之中。 ? 系統(tǒng)扎實(shí)的交通安全研究和交通安全設(shè)施建設(shè) 效果 ? 死亡人數(shù)： 10679 ? 萬(wàn)車死亡率： /萬(wàn)車 ? 十萬(wàn)人死亡率： /10萬(wàn)人 湖北案例 武漢市東西湖（ ） 。 。沒有固定場(chǎng)站 ,大客車沿途攬客 。 .護(hù)墩沒有用鋼管連接 。 ,核實(shí)時(shí)間過長(zhǎng) 。 ? 10月底以前全部整改到位 ,16處 (2處施工 ),其他完成 。每臺(tái)車見車見人 。安全責(zé)任制交通安全宣傳 ,不合格者取消營(yíng)運(yùn)資格 。1次酒后駕車處理 二、突出警力部署 。遠(yuǎn)城區(qū)機(jī)關(guān)人員到一線站崗 ? 突出嚴(yán)管和集中整治 。夜間 /雙休日 / 三、主題突出的宣傳 ? 保護(hù)生命 /出行安全的主體 。 ? 交通安全宣傳周 。住在遠(yuǎn)城區(qū)大隊(duì) 。 ? 社會(huì)管理機(jī)制 – 政府牽頭總攬，綜治協(xié)調(diào)落實(shí)，部門各司其職，基層責(zé)任包保，群眾廣泛參與。 ? 修筑防撞墻 70余米，安裝波形鋼護(hù)欄 20公里，當(dāng)年成功攔截險(xiǎn)車 10臺(tái)，挽救司乘人員 74人。 2022年 5月，拆除隔離墩后，交通事故大幅度上升。 2. 交通宣傳 (交通違法是引發(fā)交通事故的主要原因 ,2022占 %)：中央臺(tái)和事故地方臺(tái)重特大事故過程分析 3. 強(qiáng)化重點(diǎn)：省強(qiáng)調(diào)國(guó)省道、農(nóng)村道路、山區(qū)。2022年死亡人數(shù)上升至 %)安全生產(chǎn)規(guī)程 。 ? 全面建立交通安全社會(huì)化管理機(jī)制，讓交通安全管理的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入千家萬(wàn)戶； ? 中央電視臺(tái)和各省電視臺(tái)設(shè)置重大交通事故案例分析節(jié)目； ? 繼續(xù)深化五進(jìn)； ? 對(duì)發(fā)生交通事故責(zé)任者進(jìn)行特殊交通安全教育； ? 進(jìn)一步強(qiáng)化交通事故預(yù)防知識(shí)和技術(shù)教育； ? 采用高新技術(shù)預(yù)防交通事故； ? 嚴(yán)格車檢環(huán)節(jié)、杜絕不合格車輛上路。 ?對(duì)策 – 嚴(yán)格駕駛執(zhí)照的頒發(fā)以及駕駛培訓(xùn)制度 – 定期對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn) 違章駕駛 主要的違章駕駛行為 違章變更車道 逆向行駛 違章超車 違章轉(zhuǎn)彎 占道行駛 安全距離不夠 超速 不按規(guī)定讓行 違章駕駛 不按規(guī)定讓行 ?后果 不按規(guī)定讓行引發(fā)的事故比率大，而且近幾年呈不斷上升的態(tài)勢(shì) ?對(duì)策 – 設(shè)置讓行標(biāo)志 – 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育 超速 ?后果 – 近年來一直是各類重特大事故的致因 ?對(duì)策 – 安裝速度攝像儀和雷達(dá)測(cè)速器 – 車內(nèi)限速裝置 – 高危路段設(shè)置巡警 – 設(shè)置道路減速裝置 – 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育 – 嚴(yán)格執(zhí)法 未保持安全距離 ?后果 – 2022年至 2022年，由于未保持安全距離而引發(fā)的交通事故占事故總量比例近 10%。 ?對(duì)策 – 交通攝像頭 – 加大占道行車的懲罰力度 – 對(duì)駕駛員的教育 違章轉(zhuǎn)彎 ?后果 – 違章轉(zhuǎn)彎也是引發(fā)交通事故的主要原因之一，引發(fā)了很多側(cè)撞和追尾事故。 ?對(duì)策 – 360度旋轉(zhuǎn)探頭 – 車載前端感應(yīng)和緊急避險(xiǎn)系統(tǒng) – 加大對(duì)違章超車的懲罰力度 – 對(duì)駕駛員的教育 逆行 ?后果 – 逆向行駛引發(fā)的事故多是高速正面相撞，傷害性極大。 – 加大對(duì)該行為懲罰力度 – 對(duì)駕駛員的教育 違章變更車道 ? 后果 – 變更車道是道路偏離的一個(gè)主要形式，造成了很多追尾和側(cè)撞事故。 ? 對(duì)策 – 變道預(yù)警系統(tǒng) – 車載前端感應(yīng)和緊急避險(xiǎn)系統(tǒng) – 加大對(duì)該行為懲罰力度 – 對(duì)駕駛員的教育 不適宜駕駛 不適宜駕駛 ?疲勞駕駛 ?后果 – 根據(jù)對(duì) 20222022年我國(guó)特大交通事故原因的統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛是造成我國(guó)特大交通事故的第二大原因（僅次于超速行駛）。 ?對(duì)策 – 加強(qiáng)教育，提高騎車人安全意識(shí) – 道路照明 – 修建自行車專用道 – 設(shè)置交通安全島 – 汽車前端感應(yīng)和緊急避險(xiǎn)系統(tǒng) – 汽車側(cè)后攝像頭 ?問題描述 – 2022年和 2022年因汽車機(jī)械故障引起的交通事故分別占當(dāng)年事故總數(shù)的 %和 %。 ?對(duì)策 – 車輛安全標(biāo)準(zhǔn) – 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司的管理 – 車載前端感應(yīng)和緊急避險(xiǎn)系統(tǒng) 3 道路及自然環(huán)境因素 陰雨天氣的事故預(yù)防 ?問題描述 – 2022年到 2022年，我國(guó)在陰雨天氣中發(fā)生的交通事故數(shù)量占總數(shù)的 20%以上。 ?對(duì)策 – 合理設(shè)置交通工程設(shè)施 – 避險(xiǎn)車道（ Truck Escape Ramp） – 輔助駕駛設(shè)施 – 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育 – 嚴(yán)格駕駛執(zhí)照的頒發(fā)和駕駛培訓(xùn)制度 讓我們共同努力，經(jīng)過35年的努力，創(chuàng)造世界交通安全的奇跡！
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