交通事故成因分析與對策-全文預覽
【正文】 % % % % % 一般彎坡 % % % % % 急彎陡坡 % % % % % 一般坡急彎 % % % % % 一般彎陡坡 % % % % % 平直路 % % % % % ２ .道路環(huán)境 ? 路面形態(tài)對交通事故的影響 按下表所示，路面潮濕、冰雪、積水依次為由于道路條件而引發(fā)交通事故的主要原因。交通事故成因分析與對策建議 清華大學交通研究所 所長、教授、博導 陸化普 , 13701019943 2022年 6月 14日 大綱 ?交通事故成因分析 – 全國事故狀況 – 致因分析 ?經(jīng)驗借鑒 ?對策建議 序曲：安全形勢嚴峻，出路在哪里？ 讓我們共同奮斗！ ? 我國交通事故死亡人數(shù)高居世界第一； ? 我國萬車死亡率依然遠高于發(fā)達國家； ? 我們面臨著嚴峻的形勢。 交通事故總體形勢 全國道路交通事故狀況 1951 年 2 0 0 7 年我國道路交通事故三項數(shù)據(jù)01 0 0 , 0 0 02 0 0 , 0 0 03 0 0 , 0 0 04 0 0 , 0 0 05 0 0 , 0 0 06 0 0 , 0 0 07 0 0 , 0 0 08 0 0 , 0 0 09 0 0 , 0 0 0195119551959196319671971197519791983198719911995199920032007年份次數(shù)、受傷人數(shù)020,00040,00060,00080,000100,000120,000死亡人數(shù)次數(shù) 受傷人數(shù) 死亡人數(shù) 01～ 07 年全國道路交通事故統(tǒng)計 全國道路交通事故情況 年份 事故 起數(shù) 死亡 人數(shù) 受傷 人數(shù) 直接財產(chǎn) 損失 （元） 萬車死亡率 10萬人口 死亡率 機動車 （萬輛） 駕駛?cè)? （萬人） 2022 754919 105930 546485 3087872586 2022 773137 109381 562074 3324381078 2022 667507 104372 494174 3369146852 2022 517889 107077 480864 2391410103 2022 450254 98738 469911 1884011686 2022 378731 89455 431139 1490000000 — — — 2022 327209 81649 380442 1202200000 15980 16400 事故致因分析 我國 01~05年微觀事故成因排序統(tǒng)計 排 序 2022 2022 2022 2022 2022 1 措施 不當 % 措 施 不 當 % 不按 規(guī)定 讓行 % 不按 規(guī)定讓行 % 不按 規(guī)定 讓行 % 2 疏忽 大意 % 疏 忽 大 意 % 措施 不當 % 超速行 駛 % 超速 行駛 % 3 不按規(guī)定讓行 % 不按規(guī)定讓行 % 縱向 間距 不夠 % 其它 機動車 原因 % 操作 不當 % 4 縱向間距不夠 % 縱向間距不夠 % 超速 行駛 % 操作不 當 % 其它機動車原因 % 5 其它機動車原因 % 其它機動車 原因 % 疏忽 大意 % 未保持 安全距離 % 未保持安全距離 % 我國 01~05年宏觀事故成因比例統(tǒng)計 事故原因 2022 2022 2022 2022 2022 車 機械故障 % % % % % 人 機動車駕駛員 % % % % % 非機動車駕駛員 % % % % % 行人乘車人 % % % % % 總計 % % % % % 路 道路 % % % % % 其它原因 % % % % % 具體事故原因分析 ? 駕駛員事故成因三大類原因：不按規(guī)定讓行、超速行車、操作不當 機動車事故原因 排名 機動車事故原 因 排名 2022 2022 2022 三年排序 2022 2022 兩年排序 措 施 不 當 1 1 2 1 不按規(guī)定讓行 1 1 1 不按規(guī)定讓行 3 3 1 2 超速行駛 2 2 2 疏 忽 大 意 2 2 5 3 其他操作不當 3 3 3 縱向間距不夠 4 4 3 4 未保持安全距離 4 4 4 超 速 行 駛 5 5 4 5 違法轉(zhuǎn)彎 5 5 5 違章占道行駛 6 6 6 6 違法占道行駛 6 7 6 違 章 超 車 7 7 7 7 違法超車 7 6 7 違 章 轉(zhuǎn)
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