【正文】 和各項目部都編制了 2020 年安全生產(chǎn)計劃，制訂了安全急救預(yù)案。 監(jiān)理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產(chǎn)會議。 2020 年監(jiān)理工作取得了一定效果，工程質(zhì)量還是在受控之內(nèi)，經(jīng)檢查，質(zhì)量較好。環(huán)保、安全等方面的監(jiān) 督管理有效。 我監(jiān)理處 2020 年將進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)理隊伍的管理，加大監(jiān)理力度，真正做到 ”嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律 ”，把監(jiān)理工作做得更好。好范文網(wǎng)為全國范文類知名網(wǎng)站，復(fù)制或下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。在工作中，積極掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，積極參加專業(yè)技能、安全生產(chǎn)等各類培訓(xùn)。 …… 一、分析情況，規(guī)范程序，完善制度是搞好質(zhì)量監(jiān)控的基礎(chǔ) 在質(zhì)量問題上，一定要保持頭腦清醒，認(rèn)清當(dāng)前工程質(zhì)量工作的形勢及存在的問題，從監(jiān)理隊伍的素質(zhì)來看，雖然調(diào)集了大批有經(jīng)驗，有技術(shù)的監(jiān)理人員，但監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊，有的人員隨意性大，憑過去的經(jīng)驗辦事，以經(jīng)驗代替技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 …… 第二篇：公路監(jiān)理工作總結(jié) 《公路監(jiān)理工作總結(jié)》 沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程概述： （一）、工程概況： 沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程，路線起點 k0+000 位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點 k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長 6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè) 30 孔立交橋一座（橋長為 507 米，中心樁號為k2+，跨徑為 16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16 米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、 25 米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級：二級公路，平原微丘； 設(shè)計時速： 80 公里 /小時； 橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車 20 級，掛車 100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 Bzz100； 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬 22 米，路面寬 米，張漠洛立交橋西路基寬 米（過橋 50 米設(shè) 50 米 22 米寬 到 米寬的過度段），路面寬 15 米；路基兩側(cè)設(shè)置 米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為， 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土， 4 厘米中粒式瀝青混凝土， 24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫， 27 厘米天然砂礫墊層。 （三）、合同、造價與工期等： 該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室 1 個，2020 年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥， 2020 年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標(biāo)（ k0+000~k1+650、 k2+800~k6+000）由營口市公 路工程總公司第四分公司承建，合同價 850 萬元 ,二標(biāo) （ k2+ 張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價 1596 萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程k1+650~k2+、 k2+~k2+800）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價 559 萬元。計劃工期為 2020 年 8月 28 日至 2020 年 7月 31 日，實際工期為 2020年 8月 28日至 2020 年 8月 15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。 二、設(shè)計變更情況： （一）、張漠洛立交橋： 對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第 3條（ 2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于 5 厘米，更正為小于等于 30 厘米（沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）； 基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設(shè)計公司 發(fā)文）； 伸縮縫按 1 1 2 25 墩設(shè)置，固定錨栓位置為 1 1 2 30 墩臺處，取消 0臺系梁，引橋支座采 用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設(shè)計所 發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》）； （二）、立交橋引線及其它路基、路面工程： c30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）； 西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由 75 厘米變更為 85 厘米（遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》）； 排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮 當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。 在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。 監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。 監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程 、首件、重點部位 100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過 20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次（其中鋼筋 2 次、水泥 2 次，碎石 1 次）； 首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施； 監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行，但我們不 會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門。本項目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。工期緊張時的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。 （三）、工程合同管理： 開工前認(rèn) 真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的 “精品 ”。 （五）、其它管理： 駐 地辦在廉正建設(shè)、抗 “非 ”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。該建設(shè)項目達(dá)到了業(yè)主合同要求的 “精品 ”質(zhì)量目標(biāo)。 一、監(jiān)理工作概況 青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有 fj15~fj19 合同段、 sB01~sB11 合同段、 dja、 djB合同段、精裝修 0精裝修 08 共 20 個合同段。 我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、 王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理 工作。 二、工程質(zhì)量管理 監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。 施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。監(jiān)理的 設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。 三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況 我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目 前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。 合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、（轉(zhuǎn)載自第一范文網(wǎng) 為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。變更實施前必須有業(yè) 主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。 五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況 交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。 六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價 設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均 給予設(shè)計單位很高的評價。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。 七、監(jiān)理工作體會 通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點： 必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。 監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。 監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。 對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達(dá)到施工單位手中。 您可以訪問第一范文網(wǎng)（）查看更多 與本文《公路工程監(jiān)理工作總結(jié)》的文章。 xx 路分兩期工程建設(shè)，二期工程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計修建瀝青混凝土路面。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 該項工程由 xxxxx 交通公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司勘察設(shè)計，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如下： 執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ jtgB012020），本項目為平原微丘區(qū)二級公路； 設(shè)計速度： 60km/h； 汽車荷載等級：公路 ——ⅱ 級； ： 1/100； 橫斷面形式：路基全寬 ，其中路面寬 ，兩側(cè)各設(shè) 的路緣石。 路面結(jié)構(gòu)：面層： 3cm 細(xì)粒式 瀝青混凝土 +4cm 中粒式瀝青混凝土，基層： 18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層： 215cm 石灰水泥穩(wěn)定天然砂礫。 橋涵及防護(hù)工程 主要工 程量：鋼筋： ，鋼絞線 ，混凝土： ,，橡膠支座 624 塊等，伸縮裝臵 ，漿砌片石為 ， d70 圓管 86m。主要包括道路、橋梁工程及部分附屬工程 監(jiān)理工作內(nèi)容： 1）審查施工組織設(shè)計及開工準(zhǔn)備情況，簽署工程開工報告 2）施工過程中進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制及協(xié)調(diào)解決工程問題 3）驗收隱蔽工程及分部分項工程 4）組織工程初驗 5）組織工 程結(jié)算 6）工程保修階段監(jiān)理 三、監(jiān)理組織及人員、設(shè)備的投入情況 建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)工程項目進(jìn)行明確分工，特別 是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。 監(jiān)理目標(biāo)及工作依據(jù) 1）監(jiān)理目標(biāo)：工程質(zhì)量等級優(yōu)良，監(jiān)理小組本著 “守法、誠信、公正、科學(xué) ”的原則，按照投資、質(zhì) 量、進(jìn)度三大監(jiān)理要點，堅持嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的工作態(tài)度，履行監(jiān)理職責(zé)。 2）工作依據(jù)： a、施工圖及有關(guān)資料說明、設(shè)計變更 B、委拖監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細(xì)則 c、本工程招投標(biāo)書及施工合同 d、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 我單位加大試驗儀器設(shè)備的投入，依靠科學(xué)的檢測手段來保證工程質(zhì)量。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀 器設(shè)備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發(fā)揮試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。 4）參加設(shè)計交底及圖紙會審會議，做好會議記錄。 8）督促施工單位建立并完善 “三檢 ”制度，即班組自檢，質(zhì)量檢員檢查合格后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)查，然后再上報監(jiān)理驗收的檢查驗收制度。從程序上保證質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行。對于原材料，主要通過建立見證取樣制度，現(xiàn)場抽查送檢，檢驗合格后方可投入使用，對于半成品，主要檢查產(chǎn)品合格證及檢驗報告，同時還核查廠家的資質(zhì)證書及營業(yè)執(zhí)照。 2）嚴(yán)格控制各道工序驗收制度。 4）對施工過程中遇到的問題，及時協(xié)調(diào)施工單位與設(shè)計、甲方協(xié)商解決。 （二）工程進(jìn)度監(jiān)理 審查和批準(zhǔn)施工單位總施工進(jìn)度計劃，并監(jiān)督其實施。施工情況發(fā)生變化時及時進(jìn)行計劃調(diào)整，并采取補(bǔ)救措施。 審核工程月進(jìn)度報表，認(rèn)真審核當(dāng)月已完工程量。 五、監(jiān)理工作成效及監(jiān)理體會 通 過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點： 必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。 監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。 監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒