ane公路隧道質(zhì)量控制要點(diǎn)-閱讀頁(yè)
2024-11-15 16:22本頁(yè)面
【正文】 封破壞的問(wèn)題。為確保止水條安裝質(zhì)量，在端頭預(yù)留出一個(gè)溝槽，沿溝槽安設(shè)止水條，為避免止水條吸水膨脹，應(yīng) 在下一輪混凝土的模板 安裝固定后再貼止水條，完成后即澆注混凝土。 （ 5）加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量的控制。采用液壓襯砌臺(tái)車時(shí)，其自重大，剛度也非常強(qiáng)，能較好地抵御混凝土灌注過(guò)程中產(chǎn)生 的側(cè)壓力、垂直壓力，施工中需注意保證基底平整、臺(tái)車軌道基礎(chǔ)穩(wěn)固，并加強(qiáng)混凝土的 振搗 。 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證圍巖地質(zhì)、水文條件復(fù)雜、地下水較豐富的隧道正常施工的重要前提。 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作要注意應(yīng)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相組 合，互相驗(yàn)證，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方圍巖地質(zhì)、水文條件的目的。 具體工作中要注意以下幾點(diǎn)：（ 1） TSP203 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是采用小藥量 爆破，通過(guò)采集地震波在圍巖中的傳播速度來(lái)分析前方圍巖類別、裂隙發(fā)育情況、含水情況等的地質(zhì)情況。該方法在復(fù)雜地質(zhì)條件下預(yù)報(bào)不是很準(zhǔn)確，特別應(yīng)注意不能在掌子面較為富水的情況下使用；（ 3）地質(zhì)鉆孔不僅可以通過(guò)取出的巖芯對(duì)前方圍巖進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，也可根據(jù)鉆孔情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，若進(jìn)鉆時(shí)出現(xiàn)吃鉆或卡鉆，則很可能該處存在較大的裂隙或軟弱夾層存在，同時(shí)根據(jù)鉆孔中流出水量 的大小可預(yù)測(cè)前方的水文情況。（ 1）它不但用來(lái)監(jiān)測(cè)初期支護(hù)和二次襯砌的安全性，還用于決定二次襯砌施工的最佳時(shí)期。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)求得的二次襯砌混凝土最佳施作時(shí)間，使二次襯砌混凝土避免收到圍巖在收斂期產(chǎn)生的應(yīng)力導(dǎo)致裂縫，保證二次襯砌混凝土的安全性和 耐久性 。由于圍巖通常具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，尤其對(duì)于沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、變化大的隧道，前方待開(kāi)挖地段的支護(hù)參數(shù)必須隨地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整。 在隧道圍巖的地質(zhì)情況復(fù)雜多變的情況下， 沿線圍巖強(qiáng)度、受力特性及層間相互作用不斷變化，相應(yīng)的圍巖與隧道各點(diǎn)的變形、位移及安全穩(wěn)定性也必然受到影響，在不同圍巖類別及隧道斷面變化的地方要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，使隧道圍巖的變化情況得到全方位監(jiān)控。（ 2）及時(shí)根據(jù)位移－時(shí)間曲線進(jìn)行穩(wěn)定性判別，當(dāng)位移－時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反常的急驟變化 時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開(kāi)挖、對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)及輔助措施，確保已開(kāi)挖段的安全。 （ 1）路基質(zhì)量控制 隧道路基有兩種類型：帶仰拱隧道的仰拱充填路基和不帶仰拱的天然石質(zhì)地基，前者要嚴(yán)格控制仰拱充填原材料質(zhì)量和充填施工質(zhì)量，保證路基的穩(wěn)定性、密實(shí)性和均質(zhì)性；后者則要求石質(zhì)地基必須是完整性 好的、無(wú)顯著軟化的中硬或硬巖。路基中應(yīng)設(shè)完整的中央管（溝）排水系統(tǒng)，使排水合理、通暢，并便于養(yǎng)護(hù) 檢修 。 （ 2）路面質(zhì)量控制 隧道內(nèi)路面多年來(lái)一直采用水泥砼路面，其主要優(yōu)點(diǎn)是其受地下水影響小，顏色淺亮對(duì)照明有利。近年來(lái)，隧道內(nèi)路面開(kāi)始采用瀝青混合料上面層與水泥砼下面層組成的復(fù)合式路面。 ②采用復(fù)合式路面時(shí)，瀝青上面層鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)由粘接層和瀝青面層組成。 四、小凈距隧道的 工程質(zhì)量 控制 近年來(lái)隨著公路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中遇到大量的中、短隧道建設(shè)問(wèn)題，若采用普通分離式隧道，隧道凈距要求較大，道路與隧道接線處三角過(guò)渡區(qū)較大，當(dāng)線路包括中、短隧道較多時(shí)，線路線形較差，土地使用量也高。 小凈距隧道的顯著特點(diǎn)是可以充分利用狹窄的地形布設(shè)雙線隧道，且施工工藝與普通分離式隧道差別較小，通過(guò)圍巖加固措施提高中夾巖 柱的承載力，可充分利用隧道圍巖的自承、自穩(wěn)能力，使隧道修建達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、易于施工。小凈距隧道施工要點(diǎn)是爆破作業(yè)，必須采用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)，減小爆破震動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響。 小凈距隧道施工中除普通隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以外，還要從 以下幾個(gè)方面控制施工質(zhì)量： （ 1）鉆爆作業(yè)，小凈距隧道由于中夾巖柱的寬度較小，后開(kāi)挖隧道的爆破震動(dòng)對(duì)先開(kāi)挖隧道會(huì)產(chǎn)生較大影響，應(yīng)將先開(kāi)挖 隧道襯砌 處的震動(dòng)速度控制在 15 cm／ s 以內(nèi)，并以此作為后開(kāi)挖隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。 對(duì)于 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工采用預(yù)裂爆破作業(yè)，對(duì)于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖地段的施工采用光面爆破作業(yè)。輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面，使得爆破的石碴塊體大小適合裝碴運(yùn)輸。 （ 2）保證中夾巖體承載力 Ⅲ～Ⅵ級(jí)圍巖地段中夾巖體要進(jìn)行預(yù)加固，主要有注漿和預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等措施。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)注漿效果的檢測(cè)，采用荷載試驗(yàn) (鉆孔 )及聲波探測(cè)儀探查中夾巖實(shí) 際注漿效果，測(cè)定承載力，估算變形模量、粘力、 內(nèi)摩擦角 、 相對(duì)密度 、彈性波速度等。 ② 水平貫通式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖體，它可增大巖體抗拉 (抗剪 )強(qiáng)度，從而增大中夾巖體的極限抗拉、 抗剪強(qiáng)度 。 預(yù)應(yīng)力錨桿可采用普通砂漿錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿等。在圍巖自穩(wěn)性較差時(shí)，宜采用中空注漿錨桿或自進(jìn)式錨桿。；錨桿制作和打設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，同時(shí)由于施工現(xiàn)場(chǎng)工作空間有限，錨桿應(yīng)分成多段加工，采用連接套進(jìn)行連接安設(shè)，在錨桿制作過(guò)程中應(yīng)充分考慮不同位置處錨桿安設(shè)長(zhǎng)度，以便正確確定錨桿分段長(zhǎng)度；錨桿 張拉 應(yīng)力通過(guò)螺帽緊固來(lái)施加，錨桿兩端應(yīng)預(yù)加工長(zhǎng)度30cm左右紋，并配備相應(yīng)尺寸的墊板和螺帽，墊板和螺帽必須滿足預(yù)加應(yīng)力強(qiáng)度要求，螺帽緊固應(yīng)采用自控扭矩 (電動(dòng) )扳手進(jìn)行，以準(zhǔn)確控制 張拉 力大?。诲^桿應(yīng)采用全長(zhǎng)粘接型設(shè)計(jì)，砂漿應(yīng)采 用早強(qiáng)砂漿，且灌注必須飽滿。支撐要迅速、及時(shí)，從而充分發(fā)揮構(gòu)件支撐作用，保護(hù)中夾巖體的承載力。 （ 3）加強(qiáng)信息化施工。其次在開(kāi)挖隧道側(cè)壁導(dǎo)坑后，繪出起拱面的地質(zhì)平面示意圖，以指導(dǎo)兩隧道中夾巖體采取的施工措施。應(yīng)及時(shí)整理量測(cè)數(shù)據(jù)資料，繪制位移－時(shí)間曲線，依此進(jìn)行分析決策，并采取相應(yīng)的工程措施。 ②當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)、非工序變化所引起的 位移急驟增長(zhǎng)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)必須停止開(kāi)挖，對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，密切 監(jiān)視 圍巖動(dòng)態(tài)，采取補(bǔ)救措施妥善處理。 ④通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，可以判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)是否穩(wěn)定，掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律，提出優(yōu)化支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和改進(jìn)施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施
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