起重運(yùn)輸作業(yè)安全管理規(guī)定-閱讀頁
2025-04-28 01:59本頁面
【正文】 ，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。g） 用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)以確保同步。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。切斷鋼絲繩應(yīng)采取防止繩股散開的措施。鋼絲繩起吊或伸根時(shí)，要對相關(guān)設(shè)備及設(shè)施采取可靠的保護(hù)措施。22 鋼絲繩在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中不得與其他物體發(fā)生磨擦。23 鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應(yīng)符合《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的要求。對不易接近處可采用將繩子頭放出安全彎的方法進(jìn)行監(jiān)視。26 卸卡不得橫向受力；卸卡銷子不得扣在活動(dòng)性較大的索具內(nèi)；不得使卸卡處于吊件的轉(zhuǎn)角處，必要時(shí)應(yīng)加襯墊并使用加大規(guī)格的卸卡。有斷股者，嚴(yán)禁使用。吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。30 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢：a） 裂紋。c） 開口度比原尺寸增加15%。e） 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。g） 板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，芯軸應(yīng)報(bào)廢。如無銘牌，則應(yīng)經(jīng)計(jì)算和試驗(yàn)后方可使用。如發(fā)現(xiàn)吊鉤變形、槽壁磨損達(dá)原尺寸的10%，槽底磨損達(dá)3mm以上，以及有裂紋、輪緣破損等情況者，不得繼續(xù)使用。如采用吊鉤式滑車，必須對吊鉤采取封口保險(xiǎn)措施。35 滑車組兩滑車滑輪中心的最小距離，以及滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比，應(yīng)參照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)要求。37 起重作業(yè)所使用的工器具，使用前要進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好后方可使用。39 起重鋼絲繩接長連接必須使用卸卡，嚴(yán)禁鋼絲繩之間直接掛接。 附錄B（規(guī)范性附錄）運(yùn)輸作業(yè)安全管理規(guī)定運(yùn)輸作業(yè)安全管理規(guī)定 沿斜面搬運(yùn)時(shí)，所搭設(shè)的跳板應(yīng)牢固可靠，坡度不得大于1:3；跳板厚度不得小于5cm。下坡時(shí)還應(yīng)用繩索溜住。拔夾杠時(shí)，應(yīng)先拔中間，后拔兩端；斷鐵絲時(shí)，應(yīng)先剪上、中層，后剪下層。 搬運(yùn)大型設(shè)備前，應(yīng)對所經(jīng)路線及兩端裝卸條件作詳細(xì)調(diào)查，并制定搬運(yùn)措施。 大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆返钠露炔坏么笥?50。 運(yùn)輸?shù)缆飞戏饺缬休旊娋€路，應(yīng)保持安全距離，否則必須采取隔離措施。行車時(shí)應(yīng)配備開道車及押運(yùn)聯(lián)絡(luò)員。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。1 使用兩臺不同速度的牽引機(jī)械卸車、卸船時(shí)，應(yīng)采取措施使設(shè)備受力均勻，拉牽速度一致。1 拖運(yùn)物件時(shí)，應(yīng)用枕木鋪設(shè)下走道。1拖運(yùn)物件的重心應(yīng)放在拖板中心位置。對高大而底面積小的物件，應(yīng)采取防止傾倒的措施。1拖運(yùn)滑車組的地錨應(yīng)經(jīng)計(jì)算，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查。打樁綁扎拖運(yùn)滑車組時(shí)，應(yīng)了解地下設(shè)施情況并計(jì)算其承重量。1在拖拉鋼絲繩導(dǎo)向滑輪內(nèi)側(cè)的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或逗留。夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人看守
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