【正文】 |||要求|要求范圍 |要求|要求范圍 |要求|要 求 范 圍 |要求|要 求 范 圍 |要求|要求范圍 |要求|要求范圍|程度| |程度| |程度| |程度| |程度| |程度|||||||||||||| | | | |應(yīng)裝|臂架較點高度大于 |應(yīng)裝|金屬結(jié)構(gòu)高度等于| | | || | | | | |50m時 | |或大于30m時 | | | |||||||||||||| | |應(yīng)裝| | | | | | | | ||||||||||||||應(yīng)裝| |應(yīng)裝| | | | | | | | |||||||||||||| | | | |宜裝|司機(jī)室在上部并且設(shè)|宜裝|司機(jī)室設(shè)于運動部| | | || | | | | |在運動部分的 | |分的 | | | |||||||||||||| | | | | | | | | | | |||||||||||||| | | | | | | | | | | |||||||||||||| | | | |應(yīng)裝| |應(yīng)裝| | | | |||||||||||||| | | | |應(yīng)裝| |應(yīng)裝| | | |應(yīng)裝|||||||||||||| | | | | | |應(yīng)裝|采用滑線導(dǎo)電結(jié)構(gòu)| | | || | | | | | | |的 | | | |重 機(jī) 上 設(shè) 置 的 要 求起 重 機(jī) | | | || 塔式起重機(jī) | 門座起重機(jī) | 升 降 機(jī) | 電 葫 蘆履帶起重機(jī) | 鐵路起重機(jī) | | | |||||||要求|要求范圍 |要求|要求范圍 |要求|要 求 范 圍 |要求|要 求 范 圍 |要求|要求范圍 |要求|要求范圍|程度| |程度| |程度| |程度| |程度| |程度||||||||||||||應(yīng)裝| | | | | | | | | | ||||||||||||||應(yīng)裝||應(yīng)裝||應(yīng)裝| |應(yīng)裝|| | | || |的要求 | |的要求 | | | | | | | ||||||||||||||應(yīng)裝| |應(yīng)裝| |應(yīng)裝| |應(yīng)裝| |應(yīng)裝|露天工作的 | |３．４．９．２ 對地絕緣電阻主回路與控制回路的電源電壓不大于５００Ｖ時，回路的對地絕緣電阻一般不小于０．５ＭΩ，潮濕環(huán)境中不得小于０．２５ＭΩ。司機(jī)室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。３．５．２ 照明應(yīng)設(shè)專用電路。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。單一蓄電池供電，而電壓不超過２４Ｖ的系統(tǒng)除外。還必須符合２．４．８．２．３規(guī)定。３．５．５ 起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于５ｌｘ。 ａ．周圍無高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時；ｂ．有相碰可能時；ｃ．有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險障礙時。３．５．７ 起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。４ 安全防護(hù)裝置４．１ 設(shè)置各種起重機(jī)應(yīng)按表１７要求裝設(shè)安全防護(hù)裝置，并須在使用中及時檢查、維護(hù)，使其保證正常工作性能。４．２ 安全防護(hù)裝置及要求４．２．１ 超載限制器ａ．超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于８％；ｂ．當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的９０％時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；ｃ．起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。 ４．２．３ 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。４．２．４ 下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。４．２．６ 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。４．２．８ 聯(lián)鎖保護(hù)裝置ａ．動臂的支持停止器與動臂變幅機(jī)構(gòu)之間，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，使停止器在撒去支承作用前，變幅機(jī)構(gòu)不能開動；ｂ．進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)通道口的門打開時，起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)不能開動。４．２．１０ 防止吊臂后傾裝置，應(yīng)保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止吊臂后傾。４．２．１２ 緩沖器，應(yīng)具有吸收運動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。４．２．１４ 風(fēng)級風(fēng)速報警器，應(yīng)保證在露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于６級時應(yīng)發(fā)出報警信號并宜有瞬時風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力。 ４．２．１５ 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時打支腿的流動式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。４．２．１７ 登機(jī)信號按鈕，應(yīng)裝于起重機(jī)上易于安全觸及的位置。４．２．１９ 檢修吊籠，用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。４．２．２１ 軌道端部止檔，應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。ａ．橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；ｂ．橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；ｃ．橋式起重機(jī)作多層布置時，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板；ｄ．其它使用滑線的起重機(jī)，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。４．２．２４ 起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。５ 使用與管理５．１ 使用５．１．１ 安全操作一般要求ａ．司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警；ｃ．操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；ｅ．閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位；ｆ．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常；ｇ．在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住，當(dāng)風(fēng)力大于６級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；ｂ．結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。５．１．２．２ 司機(jī)操作時，應(yīng)遵守下述要求：ａ．不得利用極限位置限制器停車；ｂ．不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器；ｃ．吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；ｄ．起重機(jī)工作時不得進(jìn)行檢查和維修；ｅ．所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；ｆ．無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。５．１．２．３ 用兩臺或多臺起重機(jī)吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。吊運時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機(jī)除外。以免吊掛繩受力過大；ｃ．繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；ｄ．指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；ｅ．進(jìn)入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；ｆ．多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)不低于專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。５．２．１．２ 起重機(jī)械制造和改造后，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求試驗合格。起重機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)向勞動人事部委托的單位登記、檢驗并取得合格證。對產(chǎn)品不能滿足安全要求的制造廠應(yīng)吊銷合格證。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細(xì)則、操作規(guī)程細(xì)則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。并有產(chǎn)品合格證。 設(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括：ａ．起重機(jī)出廠技術(shù)文件，如圖紙、質(zhì)量保證書、安裝和使用說明書；ｂ．安裝后的位置、起用時間；ｃ．日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄；ｄ．設(shè)備、人身事故記錄；ｅ．設(shè)備存在的問題和評價。５．２．２．４ 起重機(jī)無論在停止或進(jìn)行轉(zhuǎn)動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等，均應(yīng)保持一定的間隙。 ５．２．３ 對司機(jī)的要求５．２．３．１ 司機(jī)起重機(jī)的操作，只應(yīng)由下述人員進(jìn)行：ａ．經(jīng)考試合格的司機(jī)；ｂ．司機(jī)直接監(jiān)督下的學(xué)習(xí)滿半年以上的學(xué)徒工等受訓(xùn)人員；ｃ．為了執(zhí)行任務(wù)需要進(jìn)行操作的維修、檢測人員；ｄ．經(jīng)上級任命的勞動安全監(jiān)察員。５．２．３．３ 司機(jī)應(yīng)熟悉下述知識： ａ．所操縱的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；ｂ．起重機(jī)操作規(guī)程，本規(guī)程及有關(guān)法令；ｃ．安全運行要求；ｄ．安全、防護(hù)裝置的性能；ｅ．原動機(jī)和電氣方面的基本知識；ｆ．指揮信號；ｇ．保養(yǎng)和基本的維修知識。ａ．正常工作的起重機(jī)，每兩年進(jìn)行一次；ｂ．經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機(jī)，在交付使用前；ｃ．閑置時間超過一年的起重機(jī)，在重新使用前；ｄ．經(jīng)過暴風(fēng)、大地震、重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能受到損害的起重機(jī)。一般應(yīng)包括：ａ．起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能；ｂ．所有的安全、防護(hù)裝置；ｃ．線路、罐、容器閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能；ｄ．吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；ｅ．制動器性能及零件的磨損情況；ｆ．鋼絲繩磨損和尾端的固定情況；ｇ．鏈條的磨損、變形、伸長情況；ｈ．捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具。５．３．２ 維修５．３．２．１ 維修更換的零部件應(yīng)與原零部件的性能和材料相同。５．３．２．３ 起重機(jī)處于工作狀態(tài)時，不應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、維修及人工潤滑。標(biāo)志牌應(yīng)放在有關(guān)人員能看清的位置。在１９６２年，我國當(dāng)時的勞動部發(fā)布了第一個起重機(jī)械安全管理規(guī)程，這一規(guī)程（以下簡稱６２規(guī)程）經(jīng)企業(yè)部門的執(zhí)行和充實（制訂細(xì)則等），已經(jīng)成為起重機(jī)械安全工作的基礎(chǔ)，對于保護(hù)起重安全起了積極的推動作用。安全工作也受到了嚴(yán)重影響，起重工作的事故時有發(fā)生，從表１中列出的我國某地區(qū)的起重事故情況，明顯的表明了這一點。在這樣的形勢下，勞動人事部下達(dá)了重新制訂起重機(jī)械安全規(guī)程（簡稱本規(guī)程）的任務(wù)，并由遼寧省勞動保護(hù)科學(xué)研究所承擔(dān)了起草工作。征求了幾十個單位