廠區(qū)土建、機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程300t橋機(jī)安裝監(jiān)理工作報(bào)告-閱讀頁
2025-04-26 22:37本頁面
【正文】 配置已到位，大型設(shè)備性能完好，可滿足開工后施工質(zhì)量和施工強(qiáng)度要求；質(zhì)量保證措施落實(shí)，施工質(zhì)檢人員的配置能滿足跟班督查巡檢要求；起重機(jī)吊點(diǎn)位置定位、吊裝方案，鋼絲繩長度及安全系數(shù)經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)，施工安全文明生產(chǎn)措施已落實(shí)，并能滿足安全文明生產(chǎn)要求。 監(jiān)理部接到承建單位開工申請(qǐng)后，審查開工前準(zhǔn)備工作，若具備開工條件，及時(shí)報(bào)監(jiān)理部總監(jiān)審核批準(zhǔn)，以正式文件簽發(fā)開工令 認(rèn)真做好技術(shù)交底工作為了使橋機(jī)安裝單位明確設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求和安裝程序，要求安裝單位對(duì)橋機(jī)整個(gè)安裝工藝流程作深入研究，進(jìn)一步細(xì)化每個(gè)單元工程、安裝程序和節(jié)點(diǎn)工期，同時(shí)應(yīng)保證起重設(shè)備、人力資源的投入。因此，安裝方案的編寫和審查是保證橋機(jī)安裝質(zhì)量的前提條件。進(jìn)一步做好安裝前的控制。 施工組織和安全措施。 。 橋機(jī)設(shè)備構(gòu)件到貨及時(shí)間安排。監(jiān)理部從安全性、技術(shù)性的角度上認(rèn)真審核《方案》是否科學(xué)、合理，對(duì)《方案》實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤檢查和控制。主動(dòng)做好事前控制，是橋機(jī)安裝項(xiàng)目順利進(jìn)行和提高安裝質(zhì)量的主要保證。 質(zhì)量實(shí)施情況:、劃線放樣、下料、焊接制作；焊縫外觀檢驗(yàn)和二級(jí)焊縫按20%比例進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)。序號(hào)檢 測 項(xiàng) 目允許偏差mm備注1梁長度L=6145mm或5990mm0, 2端部高度H=1210mm177。符合國標(biāo)要求GB/T113458910防腐涂料涂裝符合國標(biāo)要求:。序號(hào)檢 測 項(xiàng) 目允許偏差mm備注1同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支座處：其他處：2同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差3相鄰兩吊車梁中心錯(cuò)位4相鄰兩吊車梁頂面高差5同跨間任一截面吊車梁中心跨距19500mm177。符合國標(biāo)要求GB/T11345899防腐涂料涂裝符合國標(biāo)要求:、軌道安裝、調(diào)整及測量；；序號(hào)檢 測 項(xiàng) 目允許偏差備注1材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求2軌道實(shí)際中心線偏差對(duì)吊車梁實(shí)際中心線偏差≤10,且不大于腹板厚度的一半3軌道的上下方向總彎曲≤64軌道的外型側(cè)向彎曲每米≤,總彎曲≤105軌道段部彎曲6軌道接頭處高低差及側(cè)向偏差均≤17在任意11米范圍內(nèi)垂直于軌道軌面標(biāo)高偏差≤118軌道縱向傾斜度在全行程內(nèi)高低差≤8,且最大允許值1/10009同一截面兩軌道相對(duì)高差≤1010軌道跨度△S=177。:序號(hào)檢 測 項(xiàng) 目允許偏差(mm)備注1主梁上拱度～2橋架對(duì)角線≤5 (絕對(duì)值)3小車軌距差不超過177。5每對(duì)車輪測出的相對(duì)差≤52車輪水平偏斜≤L/10003車輪垂直偏斜≤L/4004同一端梁下車輪的同位差≤35同一平衡梁上車輪的同位差≤16由小車車輪量出軌距差≤177。7接地金屬外殼和可能帶電的金屬零部件與接地螺釘間的連接電阻≤橋機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻≤4Ω8絕緣電阻低壓電氣設(shè)備二次回路1MΩ配電裝置及饋電線路和滑線相間對(duì)地的絕緣電阻9交流耐壓試驗(yàn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1000V，時(shí)間1分鐘動(dòng)力配電盒和二次回路均應(yīng)進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中應(yīng)無異常10其它電氣試驗(yàn)符合電氣試驗(yàn)規(guī)范要求 分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批及質(zhì)量評(píng)定按照重慶起重機(jī)廠提供的金安橋水電站轉(zhuǎn)輪加工廠QD型吊鉤橋式起重機(jī)，機(jī)械、電氣設(shè)計(jì)安裝圖；根據(jù)橋機(jī)制動(dòng)桁架及吊車梁鋼結(jié)構(gòu)制作安裝和橋機(jī)機(jī)械、電氣設(shè)備、電氣控制、的特點(diǎn)；結(jié)合轉(zhuǎn)輪加工廠項(xiàng)目劃分的實(shí)際情況，橋機(jī)安裝工程為1個(gè)分項(xiàng)工程，該分項(xiàng)工程有159個(gè)檢驗(yàn)批。、安裝工程134個(gè)檢驗(yàn)批：(C軸1～13)零件、部件加工工程檢驗(yàn)批12個(gè)，全部評(píng)為合格。(D軸1～13)零件、部件加工工程檢驗(yàn)批12個(gè)，全部評(píng)為合格。(C軸1～13)零件、部件加工工程檢驗(yàn)批12個(gè)，全部評(píng)為合格。(C軸1～13)焊縫外觀檢驗(yàn)批12個(gè)，全部評(píng)為合格。(C、D軸1～13)焊縫超聲波檢測檢驗(yàn)批24個(gè)，全部評(píng)為合格。(C、D軸1～13)高強(qiáng)螺栓連接工程檢驗(yàn)批4個(gè)，全部評(píng)為合格。，評(píng)為優(yōu)良。，評(píng)為合格。、吊鉤、鋼絲繩安裝工程檢驗(yàn)批1個(gè)，評(píng)為合格。，16個(gè)評(píng)為合格。為了保證金安橋電站轉(zhuǎn)輪加工廠橋機(jī)直線工期，加強(qiáng)進(jìn)度控制。 進(jìn)度控制實(shí)施情況金安橋電站轉(zhuǎn)輪加工廠橋機(jī)從2007年4月7日開始安裝軌道，為了保證節(jié)點(diǎn)工期，認(rèn)真落實(shí)進(jìn)度控制措施，以確?？刂茦驒C(jī)按期移交東方電機(jī)廠使用的實(shí)現(xiàn)，監(jiān)理工程師從以下幾個(gè)方面對(duì)橋機(jī)安裝進(jìn)行了進(jìn)度控制：；；；，進(jìn)度安排是否合理；，是否均衡合理；進(jìn)度控制的措施如下：，編制了橋墩機(jī)安裝進(jìn)度控制目標(biāo)分解橫道圖，分解成月、周、日層層細(xì)化，指定階段性目標(biāo)，把控制性進(jìn)度，關(guān)鍵安裝部位，關(guān)鍵工期，關(guān)鍵工序例為控制、監(jiān)督檢查的重點(diǎn)。，編制有操作性強(qiáng)的進(jìn)度控制流程，使進(jìn)度控制程序化、規(guī)范化和科學(xué)化，在橋機(jī)安裝過程中，對(duì)流程的階段性目標(biāo)，控制重點(diǎn)的內(nèi)容不斷完善和補(bǔ)充。5 安全監(jiān)督管理金安橋水電站橋機(jī)安裝工程難度大，質(zhì)量要求高，為了處理好安全與進(jìn)度的關(guān)系，把橋機(jī)安裝工作落實(shí)到實(shí)處，我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了安裝作業(yè)全過程的安全監(jiān)理工作：。 2007年4月7日至9日吊裝主梁和端梁進(jìn)行橋架組裝，由于事先制定有大件吊裝方案和相應(yīng)的安全措施，所以,橋架組裝進(jìn)行得很成功。各部位均有施工單位人員警戒、指揮未發(fā)生安全責(zé)任事故，試
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