【正文】 及次數(shù)，靠劇烈摩擦、擠壓、揉搓和撕裂，使分子鏈斷開，從而使聚四川天路有限責(zé)任公司策劃書 14 合物在穩(wěn)定劑的化學(xué)作用下重新發(fā)生鏈接，形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 進(jìn)口定子和轉(zhuǎn)子核心部件，獨(dú)特抗腐蝕抗磨耗材料，保證壽命 20 萬噸以上。 膠體磨間隙可在 ～ 5mm 范圍內(nèi)調(diào)整。 可剪切研磨 SBS、 SBR、 EVA、 PE、廢橡膠粉和巖瀝青等各種改性瀝青品種。 ? 全套液位、溫度和壓力控制元件，通過電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)瀝青泵轉(zhuǎn)速和進(jìn)料速率，確保不會(huì)溢罐，真正實(shí)現(xiàn)不間斷生產(chǎn)。 ? 增設(shè)膠粉磁性過濾器，更有效保護(hù)設(shè)備免受膠粉中鐵性雜質(zhì)的損害。 ? 獨(dú)有的膠粉改性瀝青穩(wěn)定劑，確保膠粉改性瀝青貯存穩(wěn)定性。 ? 與 四川 大學(xué)技術(shù)合作，確保膠粉改性瀝青生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)的及時(shí)更新，提供最先進(jìn)的技術(shù)支持，確保在該行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此法的費(fèi)用較濕法低，但是一致性差。然后把橡膠粉改性瀝青與集料進(jìn)行熱拌和制成混合料。 濕法改性原理 ： 膠粉改性瀝青是輪胎橡膠粉粒在充分拌合的高溫條件下 （ 180℃ 以上）四川天路有限責(zé)任公司策劃書 15 與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)形成的改性瀝青膠結(jié)材料。膠粉改性瀝青中橡膠粉的含量在 18%以上， 熔長 反應(yīng)后，橡膠顆粒的體積比重在 30~40%左右，膠結(jié)料和混合料都能顯著表現(xiàn)出橡膠的物理、 力學(xué)、化學(xué)性能。 生產(chǎn)流程介紹： ? 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基質(zhì)瀝青，通過流量計(jì)準(zhǔn)確計(jì)量，按工藝要求的數(shù)量送入混融罐，并啟動(dòng)攪拌。 ? 根據(jù)設(shè)計(jì)好的升溫程序?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行加熱溶脹，至設(shè)定的溫度，用顯微鏡觀察控制的溶膠粉改性瀝青母料 膠粉／聚合物復(fù)合改性瀝青 1)高速剪切條件 2)加入聚合物和交聯(lián)劑 廢舊輪胎及廢膠條 四川天路有限責(zé)任公司策劃書 16 脹效果至符合設(shè)計(jì)的工藝要求。 ? 經(jīng)反應(yīng)充分的物料（改性瀝青半成品）通過高速剪切機(jī)剪切以提高改性瀝青的活性。 ? 按工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)改性瀝青成品進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)產(chǎn)品合格。另外，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)我國的入世承諾，發(fā)展改革委、財(cái)政部和稅務(wù)總局已于 05 年 １月份聯(lián)合頒發(fā)了 2020 年新修訂的《資源綜合利用目錄》。符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項(xiàng)目，包括公共污水處理、公共垃圾處理、節(jié)能減排技術(shù)改造等工程，自項(xiàng)目取得第一筆生產(chǎn)經(jīng)營收入的納稅年度起，第一年至第三年免征企業(yè)所得稅，第四年至第六年減半征收企業(yè)所得稅 。發(fā)達(dá)國家在發(fā)展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時(shí)，越來越重視廢舊輪胎資源的利用和四川天路有限責(zé)任公司策劃書 17 開發(fā) ， 并對(duì)廢舊輪胎回收利用實(shí)行鼓勵(lì)政策。 與此同時(shí)，國內(nèi)橡膠粉改性瀝青技術(shù)，也從最初借鑒國外成果和引進(jìn)設(shè)備，到如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，不僅生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先，而且瀝青性能也優(yōu)于國外產(chǎn)品。 市場(chǎng)規(guī)模分析 本公司的主要產(chǎn)品是膠粉改性瀝青，主要用途是鋪建高速公路以及維修高速公路。 以每年有百分之十的路面需要維修為模型進(jìn)行假設(shè)，可以得到以下數(shù)據(jù) 范圍 需要維修的路面長度（公里） 需要補(bǔ)給的瀝青量（噸） 四川省 19390 西南地區(qū) 57560 全國 7426 742600 2020 四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 中明確指出，四川省預(yù)計(jì)修建高速公路總長為 8000 公里； 早在 04 年，國家交通部也提出全國高速公路總長度要達(dá)到 萬公里。 目標(biāo)市場(chǎng)分析 廢舊輪胎市場(chǎng)的現(xiàn)狀 ? 橡膠匱乏，廢舊輪胎資源浪費(fèi) 隨著近年來中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界第一大天然橡膠消費(fèi)和進(jìn)口國。入世以來，天然橡膠的進(jìn)口量占全國總消費(fèi)量的比例始終在 70%， 2020年高達(dá) %。 隨著中國汽車社會(huì)的到來，廢舊輪胎的數(shù)量也在以每年 12%的速度攀升。 四川天路有限責(zé)任公司策劃書 18 ? 廢舊輪胎產(chǎn)量增加，形成“黑色污染” 廢輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年都不會(huì)自然消除，占用大量土地，而且容易滋生蚊蟲，傳染疾病，還容易引起火災(zāi)。土法煉油過程中釋放大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類等有毒有害氣體，有毒有害廢渣也嚴(yán)重污染土地和水源。農(nóng)村的小作坊或者小型橡膠廠在分解、粉碎廢舊輪胎時(shí)產(chǎn)生的大量粉塵對(duì)環(huán)境有很大污染 。 ? 舊輪胎回收利用 目前我國廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有 5 種： 回收利用途徑 特點(diǎn) 廢舊輪胎原形直接利用 使用量很少，不到廢輪胎量的 1% 熱分解 由于投資大，回收費(fèi)用高，且回收物質(zhì)質(zhì)量欠佳又不穩(wěn)定，因此，這種回收利用方式目前很難推廣，有待進(jìn)一步改進(jìn) 舊輪胎翻新 我國輪胎翻新水平 大大低于世界平 均水平，即新胎與翻新胎的比例為 10： 1，而我國僅為 26： 1，尤其是轎車輪胎的翻新幾乎等于零 生產(chǎn)再生橡膠 全國生產(chǎn)企業(yè)約 600 余家，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到100 多萬噸，最高年產(chǎn)量達(dá)到以 萬噸，成為世界上第一再生橡膠生產(chǎn)大國 生產(chǎn)硫化橡膠粉 這是一門新興材料科學(xué)，是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，也是我們提倡發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最佳利用形式 膠粉工業(yè)在我國剛起步，生產(chǎn)企業(yè)才幾十家，還沒有形成新興的產(chǎn)業(yè) ，我們需要迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。 ⑵ 廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小，自我改進(jìn)能力低，企業(yè)發(fā)展無后勁 。 ⑶ 廢舊輪胎加工利用企業(yè)包袱沉重，經(jīng)濟(jì)效益差，困擾廢舊輪胎利用行業(yè)的發(fā)展 . ⑷ 企業(yè)稅賦成倍增長，廢舊輪胎加工企業(yè)生存困難。 公路建設(shè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)及對(duì)改性瀝青的需求 ? 高速公路修建與養(yǎng)護(hù) (目前為止，已修高速公路的情況上文已經(jīng)說明。就我國現(xiàn)有高速公路來說，需要養(yǎng)護(hù)和整修的高速公路有很多，市場(chǎng)需求大。這里面所包含的市場(chǎng)前景廣闊，市場(chǎng)需求巨大。 由于公路建設(shè)最主要的建筑材料就是瀝青，所以，我們的膠粉改性瀝青有著巨大的市場(chǎng)前景和潛力。 綜上所述，而由市場(chǎng)規(guī)模分析可知，在這一領(lǐng)域，我們的市場(chǎng)規(guī)模之巨大，市場(chǎng)前景之廣闊。 行業(yè)分析 膠粉行業(yè)現(xiàn)狀 目前，膠粉產(chǎn)量低，但其應(yīng)用領(lǐng)域廣發(fā)，市場(chǎng)前景廣闊。 、輕工領(lǐng)域 ? 用于汽車輪胎 或 自行車胎 精細(xì)膠粉應(yīng)用于汽車輪胎生產(chǎn)，不僅作為一種補(bǔ)強(qiáng)劑和填充材料，而且是一種較為理想四川天路有限責(zé)任公司策劃書 20 的輪胎膠料結(jié)構(gòu)改性劑，使輪胎的性能得到大幅度提高 。 ? 生產(chǎn)膠管、膠帶等橡膠制品 精細(xì)膠粉可以直接用于制造各種橡膠制品。在皮鞋、布鞋、解放鞋、勞保鞋等等的鞋底中也可摻用 150 份精細(xì)膠粉，使 成品彈性、耐掘撓龜裂性，耐撕裂性都有明顯提高。膠粉類地面材料以其獨(dú)特的性能和低廉的價(jià)格而被列為最佳選擇。 ? 生產(chǎn)防水卷材及屋面材料 科研試驗(yàn)表明，在橡膠瀝青防水卷材中加入精細(xì)膠粉，可以部分或全部取代 SBS(笨乙烯類熱塑性彈性體 )，每取代 1 噸 SBS，每平方米防水 卷材就可節(jié)約 元。此外，精細(xì)膠粉還可應(yīng)用于聚氨酯防水材料和珍珠巖保溫磚的生產(chǎn)，同樣能降低成本、提高質(zhì)量，綜合經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。 今后 l0 年是我國公路的大發(fā)展時(shí)期，光是高速公路建設(shè)，每年就要使用 500 萬噸 以上的高性能道路瀝青。 ? 生產(chǎn)鐵路軌枕等 據(jù)專家們介紹，韓國發(fā)明的將膠粉、沙子、水泥混合，用模型壓制成鐵路軌枕，具有重且輕、抗沖擊和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)， 并 能減少火車行駛噪音和震動(dòng)。據(jù)悉，國內(nèi)有關(guān)單位也對(duì)這項(xiàng)課題進(jìn)行過研發(fā)。 此外，鐵路岔道口用膠粉鋪面板取代傳統(tǒng)混凝土鋪面，在美國、加拿大、日本、波蘭及南美一些國家已大量應(yīng)用。 我國有鐵路線 11 萬公里，岔道口多如繁星，如果有 50％換用新型軌枕和道口用膠粉鋪四川天路有限責(zé)任公司策劃書 21 面板，至少可消化數(shù)十萬噸膠粉，是亟待開發(fā)的新領(lǐng)域。 而“利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉并通過推廣膠粉改性瀝青技術(shù)來銷售膠粉”是企業(yè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)和核心。在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展膠粉改性瀝青 該類公司擁有自己的研發(fā)系統(tǒng)，致力于生產(chǎn)各種改性瀝青，包括 SBS,SBR等各種改性瀝青 公司這樣，建立一個(gè)集廢舊輪胎的回收，再利用技術(shù)研發(fā)，再生產(chǎn)品生產(chǎn)，再生產(chǎn)品銷售于一體的膠粉工業(yè)多元化的綜合性企業(yè)。而不僅僅是只致力于單一的“瀝青產(chǎn)品”。 我們?cè)诶媚z粉改性瀝青作為核心產(chǎn)品獲得利潤之后，將引進(jìn)現(xiàn)有成熟的技術(shù)，生產(chǎn)膠粉工業(yè)產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)加大科技投入來研發(fā)這類產(chǎn)品。 比如： 四川華新改性瀝青有限公司 該公司集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體，采 用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的溶劑法工藝生產(chǎn)高聚物復(fù)合改性瀝青產(chǎn)品 主要產(chǎn)品： 科華牌聚合物改性瀝青 乳化瀝青 瀝青抗剝落劑 三種型號(hào)的瀝青乳化劑 可以看出，此類企業(yè)是以“瀝青”為核心點(diǎn)，研發(fā)，生產(chǎn)，銷售瀝青及其周邊系列產(chǎn)品 致力于進(jìn)入膠粉工業(yè)的企業(yè) 膠粉工業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，它是建立在環(huán)保，資源循環(huán)再利用基礎(chǔ)上一個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)。 據(jù)我們了解，目前市場(chǎng)上還沒有一個(gè)完全致力于膠粉工業(yè)的企業(yè)。 我公司經(jīng)過市場(chǎng)分析和調(diào)研，認(rèn)為膠粉工業(yè)的發(fā)展前景良好，道路有一定曲折但是前途相當(dāng)光明。 四川天路有限責(zé)任公司策劃書 23 3 供應(yīng)商 由于我公司的戰(zhàn)略是集廢舊輪胎的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售為一體的路線，所以我們不能直接購買已經(jīng)加工好的膠粉。同時(shí)，也會(huì)成為我公司致力于膠粉工業(yè)研發(fā)的軟肋。 綜上所述，廢舊輪胎，膠條的提供者就成為我們?cè)牧?的供應(yīng)商。 我們的供應(yīng)商大致分為兩類 種類 廢舊輪胎，膠條供應(yīng)商 瀝青母體的供應(yīng)商 廢舊輪胎的最原始提供者 廢舊輪胎回收公司 這類供應(yīng)商比較單一，但是我們要通過談判等一系列措施，降低我們的成本，建立與原料供應(yīng)商良好的合作伙伴關(guān)系。 由于條件限制，可能我公司的大部分供應(yīng)商會(huì)以這種方式出現(xiàn)。與此同時(shí)，我們可以發(fā)展自己的原始回收網(wǎng)絡(luò)。 主 ? 我公司的主打產(chǎn)品“膠粉改性瀝青”的消費(fèi)群體主要是各個(gè)路政公司，建筑公司。 ? 我公司相關(guān)的膠粉工業(yè)產(chǎn)品，比如橡膠磚的客戶群則相當(dāng)廣泛。 這就需要考驗(yàn)我們與消費(fèi)者協(xié)商的能力，同時(shí)，要建立廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)以及分銷渠道。 (SBS 改性瀝青 ,膠粉改性瀝青等 ) 在這幾類產(chǎn)品中，我公司所推廣的膠粉改性瀝青又具有一定的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì) ? 新的建筑材料 除了考慮同類瀝青產(chǎn)品的競(jìng)爭以外，我們也考慮到不斷發(fā)展的市場(chǎng)中，有可能出現(xiàn)的新型建筑材料。 但是，我公司所采用的膠粉改性瀝青技術(shù)在現(xiàn)在看來尚屬于新型建筑材料，在一定時(shí)間內(nèi)會(huì)廣泛運(yùn)用，而且我公司在生產(chǎn)銷售的同時(shí)，有自己的研發(fā)隊(duì)伍，自己研發(fā)開創(chuàng)新型的建筑材料。 ? 根據(jù)我國高速公路建設(shè)的規(guī)劃，一共要修建 萬公里，其中四川預(yù)計(jì)修建 8000 公里。 ? 我國其他公路（（出高速公路外）的改性瀝青需求量同樣巨大。我國公路路面中沙石路面占比 ％，瀝青路面占比％，水泥路面占比 ％。 ? 在國內(nèi)，已有企業(yè)擁有改性瀝青先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的自主知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)。 ? 膠粉改性瀝青行業(yè)的進(jìn)入壁壘不高。 ? 在汶川地震后，川內(nèi)道路建設(shè)受到了來自中央的高度重視，給予了相應(yīng)的政策優(yōu)惠。 ? 隨著我國加入 WTO，越來越多的外國瀝青公司進(jìn)駐中國。 目前國內(nèi)市場(chǎng)主要廠商有廣州路翔、荷蘭殼牌、泰國泰普克、韓國 SK、湖北國創(chuàng)、深圳路安特等，這幾家廠商占據(jù)了大半壁江山。 在北方，除雨季外，因冬季到來較早，氣下降很快，一旦氣降到 10℃ 以下，即使天氣晴朗，也不利于 改性 瀝青攤鋪。 ? 由于還是計(jì)劃中的公司，對(duì)于加工技術(shù)的直接經(jīng)驗(yàn)不足。 ? 產(chǎn)品單一。 銷售網(wǎng)絡(luò)的缺陷決定了我們的銷售必定借助有完整銷售網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商。 ? 有形資產(chǎn)方面： 本公司即將動(dòng)工的廠房是先進(jìn)的生產(chǎn)流水線，現(xiàn)代化車間和設(shè)備的先進(jìn)的現(xiàn)代化廠房。 ? 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 鋪設(shè)時(shí)間短。 ? 創(chuàng)業(yè)思路 讓經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境實(shí)現(xiàn)了雙贏。 TOWS分析矩陣 ? SO 策略 1） 以低成本為賣點(diǎn)打入市場(chǎng)，以價(jià)格與其他公司進(jìn)行競(jìng)爭。 ? WO 策略 外部因素 內(nèi)部因素 Strengths(優(yōu)勢(shì) ) Weakness(劣勢(shì) ) 成本低 設(shè)備現(xiàn)代化 人員優(yōu)秀 修建時(shí)間短效率高 公司理念實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的雙贏 實(shí)際加工經(jīng)驗(yàn)不足 缺乏有力的無形資產(chǎn) 產(chǎn)品單一 銷售網(wǎng)絡(luò)不健全 Opportunities (機(jī)遇 ) 主要目標(biāo) 高速公路，市場(chǎng)規(guī)模大 次要目標(biāo) 其他公路（出高速公路外的路） 市場(chǎng)規(guī)模大 國內(nèi)已有一些企業(yè)具有先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的自主知識(shí)產(chǎn)品權(quán) 政策支持 （ SO 策略） （ WO 策略） Threats(威脅 ) 瀝青市價(jià)的上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本的上升 加入 WTO 后，外國企業(yè)入住中國 膠粉改性瀝青具有季節(jié)性 （ ST 策略） （ WT 策略） 四川天路有限責(zé)任公司策劃書 27 尋找擁有完整銷 售網(wǎng)路