【正文】 線路段必須建設(shè)；人行橫道智能監(jiān)測系統(tǒng)【點(diǎn)位設(shè)置原則】在改造的基礎(chǔ)上加密點(diǎn)位，在城市道路其他中間路段需要建設(shè)點(diǎn)位建設(shè)基本完畢2事故管理交通事件視頻檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通事故自動檢測，報警及預(yù)案聯(lián)動，并提供過程錄像取證。針對不同應(yīng)用場景（高速公路、橋梁、隧道），提供違停、逆行、倒車、擁堵、拋灑物、行人、煙霧等可能引發(fā)交通事故的事件進(jìn)行檢測。交通事件檢測系統(tǒng)擴(kuò)建工程【點(diǎn)位設(shè)置原則】1）交通事故頻發(fā)路段需要建設(shè)；2）擁堵、違法停車現(xiàn)象頻發(fā)路段需要建設(shè)；3）高速公路其他重要路段需要建設(shè)點(diǎn)位建設(shè)基本完畢移動車載執(zhí)法取證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通道路路況現(xiàn)場移動巡邏，現(xiàn)場執(zhí)法可視化管理調(diào)度；提供道路移動測速、非法占用公交車道、高速公路非法占用應(yīng)急車道等移動端執(zhí)法取證手段。移動車載執(zhí)法取證系統(tǒng)【點(diǎn)位部署原則】覆蓋支隊(duì)直屬巡邏中隊(duì)執(zhí)法車輛，滿足實(shí)時路況巡邏要求。移動車載執(zhí)法取證系統(tǒng)【點(diǎn)位部署原則】在新建的基礎(chǔ)上，增加移動執(zhí)法車輛的覆蓋密度；高速巡邏大隊(duì)執(zhí)法車輛完成全覆蓋，重點(diǎn)節(jié)假日實(shí)現(xiàn)非法占用硬路肩行為的流動取證。公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)在城市道路、高速公路等重要路段區(qū)間，實(shí)現(xiàn)對過往機(jī)動車輛的自動檢測和記錄，以及車輛屬性信息的自動提取和圖像疊加，達(dá)到車輛查控、人臉識別、不系安全帶檢測等目的。實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制、綠波帶：區(qū)域協(xié)調(diào)控制、公交優(yōu)先控制等。　XX區(qū)域信號燈控制系統(tǒng)擴(kuò)建及聯(lián)網(wǎng)工程【點(diǎn)位設(shè)置原則】：按區(qū)域劃分進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)建。對通行車輛進(jìn)行視頻監(jiān)測、圖像抓拍、車牌識別，車輛黑名單比對報警等。車輛監(jiān)測及參數(shù)采集系統(tǒng)【點(diǎn)位設(shè)置原則】隨路建設(shè)；結(jié)合流量控制的信號機(jī)路段進(jìn)行建設(shè)；車輛監(jiān)測及參數(shù)采集系統(tǒng)【點(diǎn)位設(shè)置原則】根據(jù)動態(tài)交通誘導(dǎo)的數(shù)據(jù)量進(jìn)行加密，保證各大流量采集路段均有采集系統(tǒng)；點(diǎn)位建設(shè)基本完畢，根據(jù)2017年 至 2018 年的城市交通流數(shù)據(jù)（OD/出行方式/運(yùn)行效率等），構(gòu)建XX城市交通運(yùn)行模型。對交通流進(jìn)行實(shí)時信息采集，并提交中心平臺進(jìn)行分析、應(yīng)用及管理。20172交通數(shù)據(jù)匯聚標(biāo)準(zhǔn)接口定制統(tǒng)一交通信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)接口，形成匯集交換數(shù)據(jù)平臺，完成各原始交通數(shù)據(jù)的整合與標(biāo)準(zhǔn)化，為共享傳輸數(shù)據(jù)服務(wù)。20184交通數(shù)據(jù)云分析平臺采用圖片、視頻二次結(jié)構(gòu)化分析算法，對實(shí)時抓拍圖片、視頻資源等進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析，用于交通大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。20205交通整體調(diào)控系統(tǒng)交通整體調(diào)控對信號燈路口的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和控制；實(shí)現(xiàn)對交通流數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計；與交通綜合監(jiān)控、交通誘導(dǎo)及交通指揮等子系統(tǒng)緊密集成，根據(jù)獲取的交通綜合監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對交通流的有效控制。20187快速路出入口控制實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出快速路車流的全面管控，保證快速路主干道的暢通；滿足勤務(wù)和突發(fā)事件的管控需求，節(jié)省警力資源。20199交通運(yùn)行指揮系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測完成對全市交通狀況實(shí)時監(jiān)視201710交通管理指揮強(qiáng)化二級指揮中心的處警功能，加強(qiáng)一級指揮中心的宏觀調(diào)控與監(jiān)督職能201711應(yīng)急調(diào)度接收、處理交通事故及緊急事件報警，實(shí)時科學(xué)合理的調(diào)度轄區(qū)內(nèi)的警力、緊急救援、路障清理力量，快速處置緊急交通事故、交通突發(fā)事件及社會治安事件。201813呼叫中心對接入信息建立快速確認(rèn)、核查處理機(jī)制，對咨詢信息快速做出回應(yīng)，并及時把事件信息與交通投訴信息傳送至出行信息服務(wù)部門與相關(guān)的企業(yè)運(yùn)輸組織，并跟蹤、監(jiān)督執(zhí)行情況。201715停車誘導(dǎo)均衡各停車場泊位，提升停車場利用率。201717互動信息服務(wù)通過移動終端、手機(jī)、PC等，實(shí)現(xiàn)公眾信息查詢、深度位置服務(wù)、信息訂閱、意見反饋等交互式信息服務(wù)。201719交通管理及應(yīng)急仿真決策支持系統(tǒng)交通基礎(chǔ)信息管理從各個子系統(tǒng)提供共享信息，對多源異構(gòu)GIS數(shù)據(jù)，GPS數(shù)據(jù)，交通事件檢測數(shù)據(jù)、視頻檢測數(shù)據(jù)的接入、標(biāo)準(zhǔn)化處理、實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合處理。201821交通組織優(yōu)化及區(qū)域仿真評價模擬出新的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、控制方案對交通的影響，輔助交通部門利用仿真結(jié)果對不同交通組織、設(shè)計方案進(jìn)行比對、選擇。2019信息交換系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃表1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人