個(gè)性化的成本核算管理方法——作業(yè)成本法-閱讀頁
2025-04-22 07:52本頁面
【正文】 國的應(yīng)用和發(fā)展水平是相適應(yīng)的。因?yàn)樽鳂I(yè)成本必須清楚企業(yè)的運(yùn)作過程，作業(yè)成本核算體系設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集以及改善行動(dòng)都需要全員參與。（4） 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取 作業(yè)成本實(shí)施需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù), 我國大多數(shù)企業(yè)管理不規(guī)范，數(shù)據(jù)的采集是一個(gè)難點(diǎn)。（5） 缺乏實(shí)施工具 作業(yè)成本的實(shí)施離不開軟件的支持，國外已經(jīng)有成熟的作業(yè)成本軟件，國內(nèi)還沒有成熟的軟件工具。盡快開發(fā)適合中國企業(yè)特色的作業(yè)成本軟件，使得實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化信息化并加快與企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成是解決實(shí)施問題的關(guān)鍵。（2） 低成本是我國企業(yè)參與國際國內(nèi)競爭的主要武器，面對(duì)激烈多變的市場環(huán)境，正確的成本信息、與決策相關(guān)的成本信息能夠幫助企業(yè)做出正確的決策，企業(yè)有對(duì)作業(yè)成本的客觀需要。（4） 當(dāng)前國家大力推行企業(yè)信息化工程，企業(yè)借助信息化實(shí)現(xiàn)了規(guī)范的管理，能夠?yàn)樽鳂I(yè)成本提供數(shù)據(jù)支持，為作業(yè)成本的實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)作業(yè)成本法的不正確認(rèn)識(shí)對(duì)于作業(yè)成本的介紹已經(jīng)很多，介紹的角度和目的不同，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)作業(yè)成本的理解出現(xiàn)偏差。一些文獻(xiàn)介紹作業(yè)成本法時(shí)，突出了作業(yè)成本信息與傳統(tǒng)成本信息在產(chǎn)品成本結(jié)果上的差異，以說明作業(yè)成本的應(yīng)用效果，使得讀者認(rèn)為作業(yè)成本的主要目的是改變傳統(tǒng)成本的成本扭曲，實(shí)際上這僅僅是作業(yè)成本最基本的功能。作業(yè)成本法的實(shí)施必須為企業(yè)的目標(biāo)服務(wù)。 作業(yè)成本法的實(shí)施遵循成本效益原則，對(duì)一些不重要的成本項(xiàng)目可能簡化處理，因此作業(yè)成本法并不計(jì)算精確的產(chǎn)品成本。作業(yè)成本法追求一定程度的準(zhǔn)確性，更追求成本信息的決策相關(guān)性，即成本信息對(duì)管理和企業(yè)決策有用。面向戰(zhàn)略決策的實(shí)施通常只劃分幾個(gè)大的作業(yè)，實(shí)施相對(duì)簡單，面向戰(zhàn)術(shù)決策的實(shí)施通常劃分作業(yè)詳細(xì)，作業(yè)數(shù)目較多。作業(yè)成本法在中國還是一個(gè)新鮮事物，對(duì)于作業(yè)成本法在中國企業(yè)的應(yīng)用還有很多的課題需要研究，一些課題超出了作業(yè)成本法本身的范圍，如作業(yè)成本法與現(xiàn)有的企業(yè)會(huì)計(jì)制度的適應(yīng)問題，如何處理作業(yè)成本法實(shí)施中的主觀因素，作業(yè)成本實(shí)施與組織的相互影響問題等都有待深入研究，這些問題需要通過實(shí)施應(yīng)用來驗(yàn)證分析。根據(jù)企業(yè)的工藝流程，確定了32個(gè)作業(yè)，以及各作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因，作業(yè)動(dòng)因主要是人工工時(shí)，其他作業(yè)動(dòng)因有運(yùn)輸距離、準(zhǔn)備次數(shù)、零件種類數(shù)、訂單數(shù)、機(jī)器小時(shí)，客戶數(shù)，通過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)成本法的成本扭曲：%。通過對(duì)成本信息的分析，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、檢測、修理和運(yùn)輸作業(yè)不增加顧客價(jià)值，這些作業(yè)的執(zhí)行人員歸屬一個(gè)分廠管理，但是人員分布在各個(gè)車間，通過作業(yè)分析，發(fā)現(xiàn)大量的人力資源的冗余，根據(jù)分析，可以裁減一半的人員，并減少相關(guān)的資源支出。另外，正確的成本信息對(duì)于銷售的決策也有重要的影響，根據(jù)作業(yè)成本信息以及市場行情，企業(yè)修訂了部分產(chǎn)品的價(jià)格。這些特點(diǎn)決定了鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算適合采用作業(yè)成本法。這些投入產(chǎn)生了始發(fā)站作業(yè)、正線運(yùn)輸、編組、調(diào)車、終點(diǎn)站作業(yè)和其他服務(wù)。通過分析，把鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)分成發(fā)送作業(yè)、運(yùn)行作業(yè)、達(dá)到作業(yè)、行包作業(yè)幾個(gè)類別，發(fā)送作業(yè)包括車站發(fā)送作業(yè)、取車調(diào)車作業(yè)，運(yùn)行作業(yè)包括機(jī)車作業(yè)、客車車輛作業(yè)、列車服務(wù)作業(yè)、工務(wù)作業(yè)、信號(hào)作業(yè)、車站運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，到達(dá)作業(yè)包括車站到達(dá)作業(yè)、送車調(diào)車作業(yè)，行包作業(yè)包括行包到達(dá)發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)，以點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸為成本對(duì)象。鐵路部門的作業(yè)成本核算系統(tǒng)已可實(shí)現(xiàn)鐵路客貨運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算及其組合計(jì)算，貨運(yùn)任意兩點(diǎn)、26個(gè)品類、可選車種下的變動(dòng)成本、總成本、單位成本、車輛公里成本、列車公里成本計(jì)算，客運(yùn)1000趟客車變動(dòng)成本、總成本、單位成本、車輛公里成本和列車公里成本計(jì)算，客運(yùn)新開列車成本的初步計(jì)算功能，面對(duì)不同的客貨運(yùn)高峰與低谷期，可以采取更為靈活的車次和票價(jià)的調(diào)整策略。19 / 1
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