【正文】 輛間距≥60cm。除機動車司機、信號員、聯(lián)絡員外，不得搭乘其他人員（乘人車輛除外）。司機離開座位時，必須切斷電源，取下控制手柄，扳緊車閘，開亮車燈。1正常運行時，機動車必須在前端牽引（調(diào)車和處理事故時不在此限）。1同一地段上，不得行駛非機動車輛。1列車制動距離：運物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。㈡列車時速不得超過10Km/h。機動車和車輛之間，嚴禁搭人。1避讓車輛⑴下到工地過叉道路口要一站、二看、三通過，必須看清楚有沒有車輛通行，凡是有車輛通行時一律讓車輛通過后再通過叉路口（平交道）。⑶從值班室到洞內(nèi)方向的右側(cè)是人行道，也是安全通道，進洞時必須走人行道，不允許在軌道上或靠左側(cè)方向行走。⑷不得與機車搶道，一定要讓車輛通行后在通過。⑹到達三岔口時，進右洞直行不用通過軌道，靠右側(cè)為人行道，并注意觀察有無車輛出入，并及時避讓。⑻到達施工作業(yè)面后在作業(yè)中經(jīng)常觀察車輛通行情況，發(fā)現(xiàn)有車輛通行時必須及時避讓車輛，進入到安全的地方，不得再穿行軌道，以免發(fā)生意外，必須作到干中看，看中干，不提倡埋頭苦干。⑽ 嚴禁爬、搭乘電瓶車及裝貨礦車，只允許空礦車上搭乘人。1有軌運輸注意事項①車卸碴時，一只手按啟動按鈕，一只手按停止按鈕，點動，看看是否是正輸，嚴禁反輸。33嚴格執(zhí)行“三勤”、“三檢”制度。35兩車相向行駛其距離不得低于60米以上，停車位置兩車距離不 少于2米以上。37嚴格按章操作，在作業(yè)地段、彎道、危險地段車速必須控制在5公里以內(nèi)，掌子面、卸碴場必須是一擋運行。39電瓶車與重礦車嚴禁載人。41調(diào)車員和司機在日常操作要做到“一安”、“二嚴”、“三勤”、“四慢”、“五掌握”。42調(diào)車員和司機應做到“三好”、“四會”、“四過硬”。43各工班必須執(zhí)行三工制度，并作好活動記錄⑴工前安全講話內(nèi)容。②作業(yè)面所存在的隱患或問題.③針對存在的問題采取的措施和注意事項。不僅有著對自身的危害高處墜落傷害自己，而且還有很重要的一個方面物體打擊傷害別人。 墜落高度基準面是指通過最低著落點的水平面，它既有可能在地面以上也有可能在地面以下，也就是說，可能從地面以上墜落至地面或以上的層面，或者從地面墜落至坑洞，滿足墜落高度的要求的作業(yè)都為高處作業(yè)。 (三)高處作業(yè)的種類 高處作業(yè)的種類為一般高處作業(yè)和特殊高處作業(yè)兩種。(四)建筑施工常見的高處作業(yè) 我集團施工常見的高處作業(yè)是橋梁施工、隧道施工、路塹施工、涵洞施工、房建施工、安裝作業(yè)和基礎(chǔ)工程，對于以上類型的施工，安全措施中必須有防止高處墜落的內(nèi)容。飲酒后不得從事高處作業(yè)。⑶進入施工區(qū)域的所有工作人員、施工人員必須按規(guī)定戴安全帽。 ⑸在惡劣的氣候條件下(大雨、大雪、大霧、六級以上的強風)應停止露天高處作業(yè)。 ⑺特級或技術(shù)復雜的高處作業(yè)，應編制專門的施工方案和安全措施。 ⑼作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道或乘人電梯，不得攀登模板、腳手架、繩索、禁止搭乘起重物件或井架等運送材料的設(shè)備上下。 ⑾高處與地面聯(lián)絡、指揮，應有統(tǒng)一的信號、旗語、手勢、口笛或有線、無線通訊設(shè)；不得以喊話取代指揮。 ⒀高處作業(yè)遇有架空電線路時，必須保證規(guī)定的安全距離，當安全距離不能得到保證時，必須采取停電或隔離等防護措施。常見高處墜落的原因及預防對策㈠洞口墜落1. 洞口墜落的原因 ①洞口未設(shè)欄桿、蓋板等安全防護設(shè)施，或者雖然設(shè)置，由于工作需要而移動或拆除，結(jié)束或暫告一段落，如中午、晚上下班，下午、第二天繼續(xù)施工而未予恢復；②安全防護設(shè)施雖然已經(jīng)安裝，但本身不牢固或使用時間較長而不牢固，或者被損壞而未及時修復； ③坐在洞口邊沿休息失誤； ⑤走動時誤落洞口； ⑤洞口沒有設(shè)明顯的標志；⑥洞口操作不慎、身體失穩(wěn)等； ⑦其他原因，如在洞口旁嬉戲打鬧、絆跌而墜落等。 ⑵不得損壞及擅自移動、拆除安全設(shè)施和安全標志，因施工需要拆、動時要經(jīng)過施工負責人批準，并及時復原。 ⑷洞口應設(shè)明顯的警示標志，在通道處，夜間要設(shè)紅燈示警。 ⑹嚴禁酒后、服用鎮(zhèn)靜劑等藥物后等從事登高作業(yè)。 ⑵腳手板沒有滿鋪或鋪設(shè)不平穩(wěn)，使腳手架上出現(xiàn)空洞或擺動，人在上面失穩(wěn)、被絆跌或踩空墜落。腳手架的寬度一般僅1m，在腳手架上作業(yè)空間小，如作業(yè)中不慎，活動范圍略大，或兩人相向走行相遇閃過等，均可能被碰墜落。腳手架在搭設(shè)時為了施工方便，縱向水平桿離建筑物的距離一般均超過20cm，作業(yè)人員可能從這一間隙中失足墜落。人躺在腳手架上，翻身時就有可能墜落。這大多數(shù)是在缺乏欄桿處或站在欄桿上操作而又未系安全帶所致。 2．防止腳手架上墜落的對策 ⑴腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，并執(zhí)行驗收和安全檢查制度，具有足夠的堅固性和穩(wěn)定性，不允許有搖晃現(xiàn)象，否則人在上面行走或操作時發(fā)生搖動，就有可能墜落。 ⑶必須安裝牢固的防護欄桿，以消除可能出現(xiàn)的墜落事故。 ⑷腳手架不得超載。 ⑹，應采取設(shè)踢腳板等措施。 (三)懸空高處作業(yè)墜落的原因和對策 1．懸空作業(yè)高處墜落的原因 ⑴沒有系掛安全帶或未正確使用安全帶。 ⑶身體不舒服、行動失穩(wěn)。 ⑷腳底打滑或不慎踩空。 ⑸隨重物墜落。 2．防止懸空作業(yè)高處墜落的對策 ⑴必須系好安全帶。 ⑶為了登高方便和安全，登高作業(yè)人員必須衣著靈便、穿軟底防滑鞋。 ⑷不得乘坐非乘人的升降設(shè)備上下，不得跟隨起重物上下。 (四)在輕型屋面上作業(yè)墜落的原因和對策 石棉瓦、塑料瓦、油氈等材料鋪設(shè)的屋面，由于輕巧、搭拆方便、用料省等原因，在臨時建筑中被廣泛使用。當作業(yè)人員在上面操作時，由于石棉瓦等材料易碎又看不到哪個地方有襯托，容易發(fā)生墜落事故。2．較少移動作業(yè)位置的工作人員，應系好安全帶。(五)拆除作業(yè)過程中的墜落事故原因及對策1．拆除作業(yè)過程中的墜落事故原因⑴站在不穩(wěn)固的部位，或腳手板擱在不穩(wěn)固部位上。⑶在拆除井架、龍門架等設(shè)施時未事先拴好臨時纜風繩。 ⑸操作者用力過猛。 ⑵工作人員應站在穩(wěn)固的部位，腳手板也應擱置在穩(wěn)固的部位上，避免人隨被拆物一起墜落。 ⑷拆下的材料不應大量堆放在樓板、腳手架上，也不能多人聚集在一起，防止超載而造成樓板或腳手架折斷、坍塌。第六章 砌筑工程第一節(jié) 模板工程 一、模板及支撐結(jié)構(gòu)的基本要求 要保證結(jié)構(gòu)及構(gòu)件各部分形狀尺寸的相互位置的正確性； 具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度； 支柱及其他構(gòu)件應便于安裝和拆卸； 應制作簡單，便于安裝、拆卸和多次使用； 重要結(jié)構(gòu)的模板要進行設(shè)計。當借助起重設(shè)備安裝模板時，模板底部用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。 地面以下的模板安裝與拆除，應先檢查土壁的穩(wěn)定情況、支撐的牢固情況，必要時采取措施進行加固。深長基礎(chǔ)一般應分層支模，并應防止影響已安裝的模板的支撐。作業(yè)人員在作業(yè)前應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具須系掛在身上，以免掉落傷人。雪、霜、雨后，應清掃施工現(xiàn)場，到不滑的程度才可以進行工作。 傳送模板、工具應用運輸工具或用繩索系牢后升一降，不得亂扔。組合模板安裝、拆除時上下要有人接應；鋼模板及配件應隨裝拆隨運送嚴禁從高空拋下。高空拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區(qū)，暫停人員過往。已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，防止因扶空、踏空而墜落。操作時應按順序分段進行，拆除模板一般應用長撬杠，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上。完工前不得留下松動和懸掛的模板。 模板上有預留洞口的，應在安裝后將洞口蓋好；混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后，隨即將洞口蓋好。三、鋼筋工程 鋼筋制作、綁扎和安裝的安全要求 搬運鋼筋時，應注意周圍行人、電線及一切障礙物，以防止觸碰。 展開成盤鋼絲或鋼絞線時，兩端要卡牢，防止回彈傷人。人工切斷鋼筋時工具必須牢固，打錘區(qū)域內(nèi)不得站人，在切斷短鋼筋時要用套管或鉗子夾持，嚴禁手扶。各種機械的動力線應用鋼管從地坪下引入，機殼應保護接零。多人彎曲粗鋼筋要動作協(xié)調(diào)，靠近扳口的人要壓住扳子，防止滑脫。 起吊鋼筋骨架，下方嚴禁站人，待骨架降落至距離安裝位置lm以內(nèi)時才準許靠近，并等就位支撐好后方摘鉤。 冷拉鋼筋要先上好夾具，人員離開后再發(fā)出開車信號。 張拉鋼筋兩端應設(shè)置防護擋板。澆灌混凝土時，要防止振動器沖擊預應力鋼筋。 鋼筋機械的操作要求 ①除銹機 除銹作業(yè)人員要將袖口扎緊、戴好口罩、手套，以防止銹粉侵入呼吸道和皮膚，使用機械除銹要在鋼筋調(diào)直后進行，帶鉤的鋼筋不能上機除銹。 ②鋼筋調(diào)直機 機械上不準堆放物體；手與滾筒應保持一定的距離，機器運轉(zhuǎn)過程中不得檢修和調(diào)整，嚴禁戴手套操作。長度小于2m以及直徑大于9mm的鋼筋應低速調(diào)直。切斷短鋼筋時要使用套管或夾具；切斷長鋼筋應有人扶住；嚴禁在運轉(zhuǎn)或機械未停穩(wěn)的情況下修理或調(diào)節(jié)刀片，不得用手直接清理刀口附近的雜物或短頭。 四、混凝土工程 1．混凝土攪拌機停放的地方，地面要堅實平整，周圍要有排水設(shè)施。向攪拌機傾倒材料時，不得用腳蹬料斗，在起斗前要檢查料斗旁邊有無人員和障礙物。在基坑、溝漕旁人工拌合時，要防止水流入坑、槽或者浸泡邊坡造成坍塌。 3．用吊灌運輸混凝土時，應先通知灌注地點操作人員，并不得依靠欄桿推動吊罐，同時要防止吊罐碰撞欄桿。 4．在混凝土灌注前要檢查灌注平臺上的欄桿、安全網(wǎng)等安全設(shè)施以及支架等的安全可靠情況。灌注圈梁、陽臺等懸臂結(jié)構(gòu)時，外緣要設(shè)置防護欄，必要時設(shè)安全網(wǎng)，操作人員要避免集中站在外緣作業(yè)。灌注整體樓層混凝土時，要設(shè)斜道。溜槽必須牢固，若使用竄筒節(jié)間要連接可靠，操作部位要設(shè)欄桿，嚴禁直接站在溜槽幫上操作。張拉時沿臺座長度方向每隔45m放一個防護架，兩端嚴禁站人，也不準人員進入臺座。 3．應先張拉靠近臺座截面重心的鋼筋，避免臺座臺座承受過大的偏心壓力。 5．用橫梁整批張拉時，千斤頂應成對布置，防止橫梁傾斜。 后張法的注意事項： 1．張拉區(qū)應有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)。 2．操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側(cè)面操作。 3．在選擇高壓油泵的時候要考慮張拉過程中構(gòu)件突然破壞時，操作人員可以立即躲避。在油泵的開動過程中操作人員不得離開，如必須離開應把壓力回零并切斷電源。 6．孔道壓漿時，操作人員要戴防護眼鏡、穿膠鞋、戴手套。施工中所用的船只的連接處應搭設(shè)跳板，必要時掛安全網(wǎng)。 水下混凝土灌注平臺應根據(jù)雙重作業(yè)的情況，在平臺及通道滿鋪腳手板，并安裝欄桿、扶梯和跳板。 七、冬季施工 混凝土冬季施工除遵守一般混凝土施工的安全要求外，施工前要對現(xiàn)場的人行道路、料具、腳手板及結(jié)構(gòu)物的頂面清除冰、雪。 當采用蒸氣加熱法施工時，要盡量使混凝土整體結(jié)構(gòu)均勻加熱，在加熱的過程中要防止蒸氣直接噴射。結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)不允許浸水的土地基基礎(chǔ)，不得采用蒸氣加熱的施工方法。 八、混凝土施工機具的安全使用 1．混凝土攪拌機 在開機前要對機械進行全面的檢查，主要檢查：離合器、制動器是否靈敏可靠，防護罩及軌道是否完好，鋼絲繩等。料斗降落要防止過快而損壞。不準將鐵鍬等工具伸入攪拌筒內(nèi)扒漿或出料，不準將頭伸入料斗上方。 要盡量靠近工作面并停放在堅實平整的地方，加設(shè)三角墊木防止滑走。輸送管道要支撐牢固，鋪設(shè)盡量縮短距離，減少彎管數(shù)量，避免設(shè)急彎和死彎。所有管道接頭要連接牢固、密封，確保不漏漿、不漏水。 泵送混凝土前要先潤滑管道。當泵送壓力超過規(guī)定或者液壓系統(tǒng)的油溫超過規(guī)定時，要立即停機檢查。 3．振搗器 使用振搗器之前必須認真進行檢查，操作人員要戴絕緣手套。使用平板式振搗器時，牽拉振搗器的繩索要干燥絕緣，動作要協(xié)調(diào)；搬運時要兩人抬，動作要一致；幾臺振搗器在一個構(gòu)件上作業(yè)，各臺的頻率要一致；雨天施工電機要有防雨措施。材料要按照品種規(guī)格堆碼整齊，并有防止?jié)L動、滑移、傾倒的安全措施。 使用人力推車作水平運輸時，要堆碼整齊，不宜超出車廂或者把超出部分綁扎牢固。運行時要平穩(wěn)不得猛跑或溜放，前后車距要保持在2m以上，坡道上要大于l0m。 使用機械作垂直運輸時要遵守有關(guān)起重作業(yè)的安全規(guī)定，吊籠、滑車等要滿足負荷要求，不得超載，并經(jīng)常檢查設(shè)備的情況。吊運砂漿時不要太滿。冬季施工不應灑水，以免影響粘結(jié)。腳手架上的料具要放置穩(wěn)妥，并防止超載，同一腳手板上的施工人員不得超過2人。施工人員不得靠或座在護身欄桿上。 砌筑時要避免雙重作業(yè)，墻腳、坡腳不允許人員進入或工作。砌塊應用撬棍撥移，不應將手腳伸入拼砌面，不得在剛砌好的砌體上行走或作業(yè)。對于重大的后仰砌體，應隨砌體的升高夯填墻后、臺后土石方。大錘等工具要牢固，并放在穩(wěn)定的地方，要采取隔離措施防止飛石傷人。第二篇 設(shè)備安全生產(chǎn)管理第一節(jié) 設(shè)備安全概況機械是人類進行生產(chǎn)的重要工具，是現(xiàn)代生產(chǎn)和生活必不可少的設(shè)備。同時大量的不安全因素也隨之進入了施工生產(chǎn)過程，加之施工現(xiàn)場環(huán)境的惡劣，至使事故發(fā)生的頻率不斷增加，事故損失增大，不僅給受害人及其家屬帶來痛苦，同時，也造成了經(jīng)濟損失。因此，施工企業(yè)的各級領(lǐng)導、管理人員、生產(chǎn)工人與設(shè)備操作者，必須高度重視，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，施工單位必須加強設(shè)備安全生產(chǎn)管理。機械安全是由組成機械的各部分及整機的安全狀態(tài) 、使用機械的人的安全行為以及由機械和人的和諧關(guān)系來保證的。機械的安全狀態(tài)是實現(xiàn)機械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。一、設(shè)備事故的原因設(shè)備事故發(fā)生的原因，大致可以從“人”、“物”、“環(huán)境”三個方面來加以考察。，違反設(shè)備操作規(guī)程或其它有關(guān)安全的規(guī)定 。，包括勞動紀律松弛、責任心不強、互相之間配合不協(xié)