物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試真題-閱讀頁
2025-04-10 02:42本頁面
【正文】 又是完全獨立的，決策權(quán)屬于自己。A．聯(lián)盟型 B．長期目標(biāo)型C．縱向集成型 D．滲透型94．集裝箱提單必須經(jīng)過（ ）手續(xù)才能生效。A．最低運費提單 B．包裹提單C．分提單 D．并提單96．不論是國際物流還是國內(nèi)物流都認(rèn)為（ ）是使物流過程聯(lián)貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點。上述這些內(nèi)容反映了（ ）的特點。 A．統(tǒng)一化 B．系列化 C．通用化 D．組合化99．除了種類少或體積較大的貨物適用隨機儲存外，還有（ ）也適用于隨機儲存。 A．訂貨周期 B．訂貨點C．最大庫存水平 D．產(chǎn)品需求量三、多選題：（，共30分）每題至少有二個或二個以上的正確 答案101．（ ）是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。 A．包裝完善 B．規(guī)模適當(dāng)化C．庫存控制 D．商品質(zhì)量好 E．較低的成本103．倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成除了包括儲存空間、貨物與人員等基本要素外，還包括（ ）要素。 A．選擇最合理的備貨揀選方式 B．貨位的合理配置C．加強備貨理貨人員的培訓(xùn) D．引進條碼、揀貨標(biāo)簽等技術(shù)E．揀選的機械化、電子化105．物流成本管理與控制主要由（ ）組成。 A．科學(xué)性 B．可行性C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性107．配送方案一旦確定后，就應(yīng)對其進行實施控制，此時主要做好（ ）等項工作。 A．商品儲備量 B．物流信息C．送貨時間 D．功能配置 E．商品銷售109．隨著電子商務(wù)的興起，與之相配套的配送模式成為支撐電子商務(wù)的關(guān)鍵因素。 A．準(zhǔn)時制配送 B．ABC配送C．共同化配送 D．交叉配送技術(shù)E．越庫配送技術(shù)110．利用“節(jié)約法”制定配送方案時，首先必須做出（ ）的假設(shè)，否則就不能求得最優(yōu)方案。 A．物料 B．移動C．方法 D．物流設(shè)備 E．物流工具112．配送中心的現(xiàn)代化管理主要包括：信息管理電腦化及（ ）。 A．超越了MRPII的范圍和集成功能B．各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享C．支持混合方式的制造環(huán)境D．支持動態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績效E．支持開放的客戶機/服務(wù)器的計算環(huán)境114．提單中一般均規(guī)定預(yù)付運費概不退還，但出現(xiàn)（ ）情況時，預(yù)付運費可退還。 A．及時配送客戶所需的貨物B．及時了解產(chǎn)品市場銷售信息和渠道C．及時對所需商品進行采購與進貨D．及時掌握商品庫存流通情況E．及時掌握客戶需求116．通用型物流中心在物流通路中處于中間產(chǎn)成品分銷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，此類物流中心必須包括采購作業(yè)、進貨入庫作業(yè)、出庫作業(yè)處理、庫存管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨和揀貨作業(yè)及配送作業(yè)，除此之外，還應(yīng)具有（ ）。 A．一體化 B．電子化 C．系統(tǒng)化 D．最優(yōu)化 E．高效化118．集裝箱運輸中，在集裝箱裝運的某些特定貨物中，對（ ）在運費計算時有一些特殊規(guī)定。 A．管轄條款 B．確認(rèn)條款C．承諾條款 D．簽署條款 E．保證條款120．區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。 A．基礎(chǔ)設(shè)施類 B．設(shè)備類C．標(biāo)準(zhǔn)類 D．人員培訓(xùn) E．組織機構(gòu) （第二部分）一、簡答題：（每題2 分，共12分）1．簡述共同配送的目的。 5．簡述物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的原則。 二、計算題：（每題8分，共16分）1．某企業(yè)在計劃期需要采購某種鋼材500噸，有A、B兩個供應(yīng)商的貨物質(zhì)量均符合企業(yè)的要求，信譽也較好。請采用采購成本比較法確定該企業(yè)的供應(yīng)商。只寫答案無分]2．有一批貨物要從A地運往B、C、D、E、F各地，它們之間的距離如下圖，圖中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)的行車距離（單位：公里）。[注：采用列表方法或圖示法均可，但需寫出計算步驟。 2．什么是MRP？有何用途？論述MRP的主要輸入數(shù)據(jù)及其邏輯。 4．物流信息系統(tǒng)實施期間應(yīng)完成哪些主要任務(wù)？四、案例分析：（共20分） SGM汽車公司的困境SGM是一家中美合資的汽車公司，它擁有世界上最先進的彈性生產(chǎn)線，能在一條流水線上同時生產(chǎn)不同型號、不同顏色的車輛，每小時可生產(chǎn)27輛汽車，在國內(nèi)首創(chuàng)訂單生產(chǎn)模式，即根據(jù)市場需求控制產(chǎn)量；同時生產(chǎn)供應(yīng)采用JIT運作模式。這就要求公司在采購、包裝、海運、港口報關(guān)、檢疫、陸路運輸?shù)纫幌盗胁僮髦g的銜接必須十分密切，不能有絲毫差錯。這樣一來，市場計劃無法指導(dǎo)運輸?shù)陌才牛?為了確保生產(chǎn)的連續(xù)性，該公司只能擴大其零配件的儲備量，造成大量到港的集裝箱積壓。造成了該公司的物流總成本有較
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