【正文】 范圍，它所示的范圍一般為正常區(qū)，警戒區(qū)和危險區(qū)。 （ 5）調(diào)節(jié)用儀表 指示操作裝置的調(diào)節(jié)量。 模擬式儀表刻度盤形式 按刻度盤與指針相對運(yùn)動情況，有指針運(yùn)動而刻度盤固定，刻度盤運(yùn)動而指針固定以及二者都運(yùn)動的三類，最后一類用的極少，圓形和半圓形刻 度盤的認(rèn)讀效果優(yōu)于直線形刻度盤，水平直線形優(yōu)于豎直直線形 開窗式儀表呈 的刻度少，認(rèn)讀范圍小，視線集中，認(rèn)讀時眼睛移動的距離短，因而認(rèn)讀越迅速，準(zhǔn)確，效果好。 應(yīng)當(dāng)注意，設(shè)計開窗式儀表時，為了有利于認(rèn)讀，應(yīng)當(dāng)使刻度盤無論轉(zhuǎn)到什么位置，都能在觀察窗口內(nèi)至少看得到相鄰兩個刻度有數(shù)字的刻度線。 刻 度盤上的分度單位和刻度線大小與觀察距離、度盤大小、形狀、材料等因素有關(guān)?？潭却笮∫m宜，大小不利于人度，讀數(shù)的準(zhǔn)確度和速度都低，太大則使刻度盤尺寸正大，不但不經(jīng)濟(jì)，而且也使認(rèn)讀效果降低 ,刻度線一般分為三種，長，中，短刻度線 . 刻度盤上刻度值的傳遞順序為刻度方向，其形式?jīng)]有刻度盤類型的不同而不同，一般都是從左到右，自上而下或順時針方向，刻度值的標(biāo)數(shù)應(yīng)取整數(shù)，避免采用小數(shù)或分?jǐn)?shù)，標(biāo)數(shù)進(jìn)級系統(tǒng)的選用應(yīng)遵照以下原則： （ 1） 最小刻度的標(biāo)數(shù)進(jìn)級應(yīng)與讀出精度相適應(yīng) （ 2） 當(dāng)儀表刻度同時具有大刻度，中刻度，小刻度三級時，各級刻度的標(biāo)數(shù)進(jìn)級系統(tǒng)應(yīng)相互兼容 （ 3） 同時使用多個儀表時，相同功能的儀表的標(biāo)數(shù)進(jìn)級系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)一致 （ 4） 帶有小數(shù)的刻度標(biāo) 數(shù)，小數(shù)點(diǎn)前的“ 0”應(yīng)該省略 7. 儀表的字符要求： 對字符要求簡單醒目，因此宜多采用直線和尖角，加強(qiáng)各字體本身特有的筆劃，以突出“形”的特征，避免采用草體及裝飾體，字符的大小，在便于認(rèn)讀和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，字符應(yīng)盡量大一些，字符的高度通常取為觀察距離的 1/200，并可按下式近似計算 H=Lα /3600 H字符高度 L為觀察距離 α 為人眼的最小視角 。 照明情況和背景亮度對 字符粗細(xì)有重要影響，低照度、字符與背景的亮度較低，觀察距離比較大，字符較小以及黑色字符至于發(fā)光背景上的情況，字符宜粗，筆畫寬度對字符高的比值可取一比五到一比六；黑底白字且亮度對比較大，照度較高及發(fā)裝字母置于黑色背景上的情況，字符可細(xì)，筆畫寬時，字符高的比值可取為一比十道一比十二甚至更小。 8. 指針設(shè)計： 指針的設(shè)計應(yīng)適合人的視覺特征，以提高讀書的速度和準(zhǔn)確性，指針設(shè)計的人機(jī)工程學(xué)問題，主要包括指針的形狀，大小顏色零點(diǎn)位置 及指針與儀表的關(guān)系等內(nèi)容。 指針針尖寬度應(yīng)與最短刻度線等寬，或等寬于刻度大小的 n10?倍。指針針尖寬度最好設(shè)計成正好等于一個內(nèi)插單位，以利于借助針尖寬度來幫助內(nèi)插讀書的估計指針長度要合適，針尖不要覆蓋刻度線，一般離開刻度線記號 mm 左右。 指針的顏色應(yīng)與刻度 盤有鮮明的對比，而指針與刻度線、字符的顏色則應(yīng)該一樣，熒光涂料的指針，認(rèn)讀效果并不好，但是在指針中央涂上一條以熒光的細(xì)線直至針尖，卻有好處。 許多儀表安裝在一塊儀表板上，更需要注意把總體的顏色搭配好，是總體顏色協(xié)調(diào)，淡雅，富有親切感和明快感。 用不同的顏色區(qū)分作業(yè)范圍或作業(yè)情況，有利于操作者迅速察覺和處理，對于一些重要的視覺顯示裝置或其中 顯示報警、危險、安全、方向等重要信息的部位，常需要有意地配以不同的顏色，使之突出醒目，便于區(qū)分認(rèn)讀。在視覺效果上，儀表板位于室內(nèi)視覺集中的部位，其形體對駕乘人員也有很強(qiáng)的視覺吸引力。同時在設(shè)計時，還需注意儀表板面的反光效果，既要提高儀表的可見度，又要通過表罩的漫反射方法減少眩光，還要防止儀表板上的高點(diǎn)在前風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面形成反射影像，以免干擾駕駛員的視覺。 再者儀表板上安裝的儀表和各種器件大都來自不同的生產(chǎn)廠家，設(shè)計時要保證各不同生產(chǎn)廠家的器件的顏色、質(zhì)感、紋理的統(tǒng)一，還要注意儀表表面、指針、屏顯、數(shù)字、警示燈、刻度盤等的形體、顏色及燈光效果 一致，這些在方案設(shè)計初期都要處理妥當(dāng)，為后期的細(xì)化和局部設(shè)計作好準(zhǔn)備。另外，采用漸進(jìn)式開關(guān)燈機(jī)構(gòu)，增加了上下車時迎送氣氛和對行駛的期待感，乘車時打開門鎖后，儀表便會以大約 10％的光亮度亮燈，坐進(jìn)車插進(jìn)鑰匙后亮度才會達(dá)到 100％；發(fā)動引擎后，其他的指針開始亮燈。首先應(yīng)符 合人機(jī)工程，保證其安全舒適性；充分考慮到人的各種習(xí)慣，保證各種開關(guān)、按鈕等控制件的操作方便性；造型美觀，有特點(diǎn)，但必須與整車風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。 1．儀表板可辨識性 駕駛員觀察儀表的動作是在一瞬間完成的。布局時可以使用SAE的視界模型來決定儀表的位置，由此得出方向盤與儀表的位置關(guān)系。同時，盡可能讓駕駛員的視線處于最佳下視角 30 之內(nèi)。 D – 最佳讀取距離 L 儀表板外擴(kuò)長度 設(shè)計目視距科根據(jù)情況合理選擇。 除了上述因素，還要考慮到儀表本身的外形輪廓，字體的大小表盤的顏色，這些因素如果考慮不當(dāng)，也會影響駕駛員觀 察儀表的準(zhǔn)確性。儀表板刻度線顏色與視認(rèn)性的關(guān)系見表 2 儀表刻度盤上數(shù)字的累進(jìn)法與視認(rèn)性的關(guān)系見表 3。令駕駛員感覺不適，甚至導(dǎo)致交通事故影響了整車的安全性。測量出光線可能的入射角的射出角，避免反射 線與眼橢圓相交。儀表板面的金屬鍍層，例如鍍鉻件也會強(qiáng)烈的反射光線，造成眩目現(xiàn)象，所以要慎重考慮進(jìn)行防眩目處理，在考慮了安全性的基礎(chǔ)上，再考慮工藝造型，關(guān)于視場內(nèi)的防眩，澳大利亞制定了安全性法規(guī) ADR12 ，美國的安全性法規(guī)為FMVSS107 3．操作方便性 儀表板布置的各種開關(guān)按鈕，應(yīng)反邊駕駛員在行車過程中安全操作， 1975 年頒發(fā)的 ISO03958道路車輛 — 轎車 — 駕駛員手觸作用區(qū) 中給出了確定駕駛員手動范圍的方法 ，該法是目前許多國家行之有效的方法。 各種開關(guān)按鈕的位置，應(yīng)安排在 駕駛員手動范圍之內(nèi)，而且安排在駕駛員隨手可及的位置。 JB398185cc 轎車手操作件指示器和信號裝置的位置中明確規(guī)定了手操作開關(guān)，各種指示儀表和信號裝置的具體位置。另外，在緊急情況下名了方便駕駛員能及時跳出車外，儀表板最下端與車廂 地面應(yīng)留有足夠的距離，一般在 350mm 左右。 四、駕駛員的手伸及界面 汽車駕駛員的手伸及界面是指以正常駕駛姿勢坐在座椅中身系安全帶，一手握住方向盤時另一手所能伸及的最大空間界面，試驗結(jié)果表明，駕駛員受伸及界面是形如頭球的空間曲面。 一種成功的轎車儀表板總成，既要融入轎車的整體，體現(xiàn)出它是轎車不可分割的一部分；又要體現(xiàn)出轎車的個性，使人看到儀表板就會想到車子的形象。 六、參考文獻(xiàn)： 谷正氣 .轎車車身 .北京 :人民交通出版社 .2020 郭伏 ,楊學(xué)涵 .人因工程學(xué) .沈陽 :東北大學(xué)出版社 .2020 丁玉蘭 .人因工程學(xué) .上海 :上海交通大學(xué)出版社 .2020 黃天澤 ,黃金陵 .汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 .1997 周一鳴 ,毛 恩榮 .車輛人機(jī)工程學(xué) .北京 :北京理工大學(xué)出版社 .1999 吳達(dá)飛 ,吳張永 ,王婷蘭 .汽車用塑料 塑料在汽車中的應(yīng)用 .北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 .