公路工程施工認(rèn)識實(shí)習(xí)總結(jié)-閱讀頁
2025-04-07 05:14本頁面
【正文】 起南郊公園，西至岳麓區(qū)黃鶴村，主橋?qū)?7m，西引橋?qū)?7m逐漸加寬至33m，雙向6車道，采用Ⅴ形斜撐，新穎、美觀。大橋的橋面鋪設(shè)采用的都是進(jìn)口瀝青。長沙移江大橋——湘江一橋，橋?yàn)榇笮弯摻罨炷岭p曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨、最大寬徑76米，橋面凈寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。此外。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，箱梁底寬15m。采用倒Y型（順橋向）獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為H型截面，下部塔腿為矩形截面，（順橋向）（橫橋向），兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。扇形單索面布置的拉索采用國產(chǎn)高強(qiáng)鋼絲編成，表面用噴涂鋅鋁合金作內(nèi)防護(hù)，然后熱擠PE外防護(hù)層。如右圖所示：從圖中便可看出它是雙鎖雙塔雙面扇形。瀏陽河隧道是連接瀏陽河兩岸的重要通道，也是長沙市的第一條水底隧道。隧道內(nèi)設(shè)雙向四車道，礦山段為馬蹄形斷面。它是鐵四院設(shè)計的，它的順利建成創(chuàng)下了目前國內(nèi)的幾個“之最”——本隧道過河段最小覆蓋厚度僅14米，是國內(nèi)覆跨比最小的礦山法水下隧道；國內(nèi)第一座采用防水型復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的水下公路隧道；國內(nèi)第一座采用機(jī)械開挖加弱爆破法開挖的公路隧道，也是國內(nèi)第一座小間距水底公路隧道。就是感覺有點(diǎn)長。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋?yàn)殇撓淞骸? 四、實(shí)習(xí)心得通過這次實(shí)習(xí)，我們還是學(xué)到了挺多東西，以前根本就不知道空心板跟箱梁那么相似，只有親自看了才能快速的辨別。一周的實(shí)習(xí)在不知不覺中就這樣過去了，雖然短暫但很充實(shí)，或許是我們并沒有把專業(yè)課學(xué)完就去實(shí)習(xí)的緣故，很多東西對于我們來說都是那么的陌生。記得有這么一句話“不實(shí)踐就不知道會遇到什么問題，而實(shí)踐過才明白什么問題都是有可能的。到了工地現(xiàn)場才知道自己專業(yè)知識也是很缺乏的，還需要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識。到那個時候就真的應(yīng)驗(yàn)了那句“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈”。珍惜這次實(shí)習(xí)的機(jī)會。這次實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺。認(rèn)識了專業(yè)的名詞，以及它們的構(gòu)造。希望老師在以后的教學(xué)中可以多一些案例，使我們能夠從這些例子中去領(lǐng)會。9
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