【正文】 降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，降低風(fēng)險(xiǎn)。 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 49 ? 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估 ? 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第 ② 種設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在的失效原因 /機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第③種設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 其次應(yīng)評(píng)價(jià)其檢出失效模式的有效性 正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。 ? 當(dāng) RPN相近的情況下，應(yīng)優(yōu)先注意 S大的失效模式，以及 S和 O都較大的失效模式。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 52 DFMEA—建議措施 ?對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，由小組講座決定是否要采取措施，采取哪些措施。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的 FMEA中的措施不應(yīng)包括在制造、裝配過(guò)程的措施 不能依賴過(guò)程檢驗(yàn)的強(qiáng)化措施。 ?降低嚴(yán)重度 S 只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)，使失效模式改變或不出現(xiàn) 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 53 DFMEA— 建議措施 ?降低頻度 O 只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)消除失效原因或減少其原因發(fā)生 ?降低探測(cè)度 D] 應(yīng)采取更有效的設(shè)計(jì)控制方法，由第三種控制方法改變?yōu)榈诙N控制方法，由第二、三種方法改變?yōu)榈谝环N控制方法。 ?簡(jiǎn)要記下措施實(shí)施的情況及日期。 ?小組將最終確定采取的設(shè)計(jì)措施（設(shè)計(jì)改進(jìn)和新的控制措施）。 ? DFMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)思想，包括投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)問題而采取的設(shè)計(jì)修改而進(jìn)行新的 FMEA。建議措施的落實(shí)是十分重要的，任何建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的日期，小組和設(shè)計(jì)主管工程師要對(duì)此負(fù)責(zé)。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 55 第三章 制造與裝配過(guò)程的 FMEA 一、 PFMEA 的準(zhǔn)備工作 PFMEA中 ?PFMEA有可能成為 DFMEA中對(duì)可制造性和裝配性問題的補(bǔ)充，應(yīng)該反饋到 DFMEA中去。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 57 過(guò)程 FMEA的開發(fā) 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師掌握一些用于過(guò)程 FMEA準(zhǔn)備工合適的文件是有幫助的。 過(guò)程 FMEA應(yīng)從一般過(guò)程的流程圖開始。如果有的話，從相應(yīng)的設(shè)計(jì) FMEA中明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi)。 FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過(guò)程。 所謂關(guān)鍵日期是指初次完成 PFMEA的日期，該日期的期限是正式生產(chǎn)之前。 ?盡可能短地說(shuō)明該工藝過(guò)程 /工序的目的； ?如果該過(guò)程包括有多項(xiàng)不同的失效模式的工序，則這些工序單獨(dú)列出。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 60 開始 FMEA （ 1） 定義 ?潛在的過(guò)程失效模式是指過(guò)程可能發(fā)生的不能達(dá)到過(guò)程功能要求或過(guò)程設(shè)計(jì)意圖的問題的表現(xiàn)形式。 一般情況下，它是指按規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作時(shí)的潛在失效問題 由于過(guò)程設(shè)計(jì)中對(duì)技術(shù)與體力的能力考慮不足而造成的失效，或容易產(chǎn)生誤操作的問題也是考慮的范圍。 II類：產(chǎn)生了非期望功能 如：加工過(guò)程使操作者或機(jī)器受到傷害、損壞，產(chǎn)生有害氣體、過(guò)大的噪聲、振動(dòng)，過(guò)高的溫度、粉塵、刺眼的光線等等。 在考慮過(guò)程潛在失效模式時(shí)，經(jīng)常使用 “ 零件為什么會(huì)被拒收？ ” 的思考方法。 對(duì)于試驗(yàn)、檢驗(yàn)過(guò)程兩種可能的失效模式： ?接受不合格的零件 ?拒收合格的零件 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 63 開始 FMEA （ 4） .過(guò)程潛在失效模式的表現(xiàn) ?上游工序的失效模式可能是下游工序的失效原因，下游工序的失效模式可能是上游工序失效模式的后果 ?一些過(guò)程失效模式的例子： 零件變形 鉆孔偏心 鑄件氣孔，鑄件壁厚不均，鑄件金屬不足，鑄件組織疏松 鍛件裂紋 淬透層厚度不足，零件表面硬度不適宜（過(guò)硬或過(guò)軟） 零件表面光潔度低，外觀粗糙 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 64 開始 FMEA 注意： ?因設(shè)備、工裝設(shè)計(jì)中的問題而引起制造、裝配過(guò)程的失效原則上也應(yīng)包括 PFMEA中； 也可以由設(shè)備、工裝的 FMEA來(lái)實(shí)施。 ?顧客是廣義的，包括： 最終顧客 直接顧客（下一道工序） 中間顧客（下游工序） ?失效模式的后果還包括對(duì)過(guò)程本身有關(guān)組成的影響（如對(duì)操作者與設(shè)備，對(duì)環(huán)境的影響）。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 67 開始 FMEA —嚴(yán)重度（ S） ?定義：嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ?要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)或工藝過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。詳見嚴(yán)重度的推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。（顧客的后果） 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10 有警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 9 很高 車輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）。顧客非常不滿意。 7 中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。多數(shù)（ 75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷。 4 輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。有辨識(shí)力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺缺陷。 2 無(wú) 無(wú)可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響。 ?PFMEA也是識(shí)別與確定特殊特性的重要工具。 ?誤操作（人的誤操作，機(jī)器的誤操作）是失效模式的可能原因之一 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 72 開始 FMEA —潛在失效的起因與機(jī)理 （ 2） 潛在失效起因與機(jī)理分析 ?分析失效原因的方法： 使用現(xiàn)有類似過(guò)程的失效分析資料 應(yīng)用上下工序的關(guān)系 ] 應(yīng)用 “ 五個(gè)為什么？ ” 、因果圖、排列圖等 復(fù)雜的多因素問題采用正交試驗(yàn) 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 73 開始 FMEA —頻度（ O） ?頻度是指某一失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性大小的評(píng)估。 ?對(duì)于無(wú)歷史資料參考的過(guò)程，根據(jù)小組的經(jīng)驗(yàn)，工程判斷來(lái)估計(jì)。 ?詳見頻度的推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表。 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明。評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行。 探測(cè)： 探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。最差的是沒有任何過(guò)程控制 依靠檢驗(yàn)，剔除不合格品，或?qū)Σ缓细衿凡扇》倒さ倪^(guò)程控制方法是一種事后措施 它承認(rèn)會(huì)產(chǎn)生不合格，也就是承認(rèn)浪費(fèi) 抽樣檢驗(yàn)還有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn) 在過(guò)程中控制措施采取得越早越好 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 80 開始 FMEA —探測(cè)度（ D） ?探測(cè)度是指零件在離開該制造工序或裝配工序之前，采用上述的第二種現(xiàn)行過(guò)程控制方法找出失效模式原因 /機(jī)理，和第三種過(guò)程控制方法找出失效模式的可能性大小。它會(huì)受到測(cè)量系統(tǒng)變差的影響 100%目識(shí)檢查法還受到人的判斷能力的影響，以及失效模式性質(zhì)是否易于用目識(shí)方法發(fā)現(xiàn) 不能認(rèn)為 100%檢查就具有高的探測(cè)度。 6 中等 控制可能能探測(cè)出 控制若干零件離開工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開工位后 100%的止 /通測(cè)量 5 中上 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因） 4 高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 再工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能通過(guò)有差異的零件。 1 檢驗(yàn)類別： 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 82 開始 FMEA —風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） ?RPN=（ S） （ O） （ D） 潛在失效模式的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ?用它來(lái)表示過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的度量， RPN的數(shù)值 1～ 1000之間； ?如 RPN值很高，過(guò)程設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施； 不管 RPN多大，只要 S高時(shí)，就要引起特別注意 。 ?首先應(yīng)對(duì) RPN高的項(xiàng)目采取措施； ?采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和不易探測(cè)度； ?降低 S： 通過(guò)修改設(shè)計(jì)（包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程設(shè)計(jì)）才能實(shí)現(xiàn) ?減少 O： 需要改進(jìn)產(chǎn)品與過(guò)程的設(shè)計(jì) ?減少 D： 需要改進(jìn)探測(cè)方法 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 84 開始 FMEA —建議措施及責(zé)任 ?當(dāng)失效模式的原因不清楚時(shí)，應(yīng)采用試驗(yàn)設(shè)計(jì)，因果圖等方法，找到失效模式的原因，從而采取針對(duì)失效模式原因的控制措施。 ?提高檢測(cè)力度，雖然能一定程度降低 D， 但一般說(shuō)來(lái)是不經(jīng)濟(jì)的，效果較差的控制方法。應(yīng)避免采用隨機(jī)抽樣和 100%檢驗(yàn)方法。但是，也要考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)中有關(guān)可制造性與裝配性的問題，降低過(guò)程變差對(duì)產(chǎn)品特性的敏感性。 ?對(duì)所建議的措施應(yīng)落實(shí)責(zé)任和實(shí)施日期。 ?FMEA小組的工作 ?簡(jiǎn)要記下措施實(shí)施的情況及日期。 ?PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 87 附錄 系統(tǒng) FMEA 為幫助示意系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件 FMEA的含義，以下提供兩個(gè)示例，如圖 F1（ 關(guān)于接口和交互作用）和圖 F2（ 關(guān)于項(xiàng)目、功能和失效模式）。圖 F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng) FMEA時(shí)必須考慮的子系統(tǒng) A、 B、 C和 D， 以及在完成系統(tǒng) FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境。環(huán)境也與圖 F1中列出的每一個(gè)子系統(tǒng)相接觸，這就要求在進(jìn)行 FMEA時(shí)要對(duì) “ 環(huán)境接口 ” 加以考慮。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 89 附錄 系統(tǒng) FMEA 交互作用 一個(gè)子系統(tǒng)的變化可能會(huì)引起另一個(gè)子系統(tǒng)的變化 在圖 F1中，任何接口系統(tǒng)間都可能發(fā)生交互作用（例如，子系統(tǒng) A加熱，會(huì)導(dǎo)致子系統(tǒng) D和子系統(tǒng) B通過(guò)各自的接口也獲得熱量，而且子系統(tǒng) A還向環(huán)境釋放熱量）。因此，非接觸子系統(tǒng)之間的交互作用在預(yù)測(cè)上會(huì)相對(duì)難一些，但卻很重要，應(yīng)加以考慮。在系統(tǒng)等級(jí)上的描述比子系統(tǒng)和部件等級(jí)的描述更趨于一般性（對(duì)部件的描述通常是最具