【正文】 標(biāo)文件時需對資格預(yù)審申請文件中的財務(wù)狀況、在 17 手項目進(jìn)展情況、訴訟記錄等需要更新的材料進(jìn)行更新，以證明其仍能滿足資格標(biāo)準(zhǔn)且所提供的材料是經(jīng)過核實的。 如果資格預(yù)審申請人通過資格預(yù)審，申請文件中填列的擬投入本合同段的工程技術(shù)人員、設(shè)備和資金（包括銀行信貸證明）以及擬設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)，在投標(biāo)時原則上應(yīng)按原有內(nèi)容填報，局部的調(diào)整 必須不低于原填報的能力水平，否則其投標(biāo)將被拒絕。對在資格預(yù)審過程中提供虛假不實資料或有欺詐和不正當(dāng)競爭行為的申請人，招標(biāo)人將不接受其資格預(yù)審或取消其中標(biāo)資格，并將其上報交通主管部門，按有關(guān)規(guī)定處理。同一合同段每個合格的申請人只能參與該合同段的一次投標(biāo)，如果該單位同時以獨立申請 人的身份一標(biāo)多投，則該單位的所有投標(biāo)均將被廢除。 招標(biāo)人保留以下權(quán)力： ；在這種情況下，只有達(dá)到修改后合同段要求且資格預(yù)審合格的申請人才能參與該合同段的投標(biāo)； ，在這種情況下，被合并合同段的通過資格預(yù)審的申請人將參加合并后合同段的投標(biāo)； ； ； 。 資格預(yù)審評審的結(jié)果上報交通主管部門后，在規(guī)定的時間內(nèi)未提出異議時，招標(biāo)人將在資格預(yù)審申請文件遞交截止日期后 90 天內(nèi)發(fā)出投標(biāo)邀請書通知通過資格預(yù)審的申請人，邀請其參加投標(biāo)。逾期未接到通知的申請人，視為其資格預(yù)審不通過，并不退還資格預(yù)審申請文件，招標(biāo)人將不說明做出上述決定的任何原因。 監(jiān)督機(jī)構(gòu)： 湖南省監(jiān)察廳駐湖南省交通廳監(jiān)察室 地址：湖南省長沙市迎賓路 113 號 電話： 07312582673 郵編： 410011 招標(biāo)人和招標(biāo)代理人聯(lián)系方式 招標(biāo)人： 湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 地址：湖南省長沙市人民東路 38 號東一時區(qū)北棟 12A 層 郵編： 410016 聯(lián)系人：龍先生 王女士 電話： 07318873789 傳真： 07318873789 招標(biāo)代理人：中招國際招標(biāo)有限公司 招標(biāo)代理人招標(biāo)階段聯(lián)系方式 聯(lián)系人：吳先生 李先生 電話： 07314137693 7310245 傳真： 07314137693 網(wǎng)址： 電子郵件： 招標(biāo)代理人常用聯(lián)系方式 地址：北京市海淀區(qū)皂君廟 14 號院 9號樓 郵編： 100087 聯(lián)系人：徐女士 電話： 01062108211 傳真： 01062108264 19 附件一 工程概況 一、 項目背景 “杭州 瑞麗高速公路”是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第十二條橫線，是《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 20202030 年）》“五縱七橫”骨架公路網(wǎng)中的第一橫，岳陽至常德公路為其中的一段，主要控制點包括：岳陽、華容、南縣、安鄉(xiāng)、西洞庭、常德。 本項目沿線所經(jīng)洞庭湖區(qū)是我國最大的調(diào)蓄洪湖泊，承擔(dān)著長江和湘、資、沅、澧超額洪水的調(diào)蓄任務(wù)，上納洞庭湖四水（湘、資、沅、澧）和長江三口（松滋口、太平口、藕池口）來水，下于岳陽城陵磯 通江。本項目建成后將大大縮短搶險物資的運(yùn)輸時間，同時對蓄洪垸內(nèi)數(shù)百萬人口安全轉(zhuǎn)移也將起著重要的作用，是確保堤垸人民的生命與財產(chǎn)安全的 生命線 。 起點建新農(nóng)場～ K15 許市段地貌單元屬湖相和河湖相沉積盆地區(qū)，為洞庭湖濕地保護(hù)實驗區(qū)，多為菜地，地勢較低，地形較為平坦，標(biāo)高一般在 2629m 之間，覆蓋層厚度大，基巖埋藏較深，屬于填方區(qū)，為橋梁跨越區(qū)。最大標(biāo)高 144m，一般標(biāo)高 50～ 60m，植被較發(fā)育。 K126+100～終點段為湖泊平原丘岡地貌，地勢稍有起伏，起伏不大，沖溝發(fā)育，多呈“ V”形；山坡平緩，坡度一般為 5～ 15度，山頂一般呈圓狀，地面高程一般為 ～ 不等，相對高差一般小于 15m，填切不大，一般填高為 4～ 6m，一般切深為 6～10m，溪溝較發(fā)育，巖性主要以第四系更新統(tǒng)的亞粘土、亞砂土以及卵石為主，局部零 20 星揭露出白堊系的泥質(zhì)砂巖。 （三）地質(zhì)病害 據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查測繪結(jié)合勘探成果，線路區(qū)未見巖溶、滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、采空區(qū)、構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 （四）氣候、氣象 本區(qū)氣候處在中亞熱帶向北亞熱帶的過渡地帶，溫暖濕潤，也是北方冷空氣頻繁入境的“風(fēng)口”所在。多年平均氣溫 16． 5～ 17℃，一月平均氣溫 3． 8～ 4． 7℃，七月平均氣溫 29℃左右。無霜期 258～ 275 天。 （五）地質(zhì)構(gòu)造 擬建線路處于洞庭湖湖區(qū)及華容隆起區(qū)南側(cè)，洞庭湖湖區(qū)處于新華夏系第二沉降帶的中部，是洞庭湖拗陷北端與 漢水拗陷的南部，區(qū)內(nèi)受不同期次的構(gòu)造運(yùn)動，不同主應(yīng)力作用的疊加影響，加以地表水、地下水的活動，風(fēng)化作用強(qiáng)烈，區(qū)內(nèi)覆蓋層厚度大，出露的巖層主要為燕山期花崗巖；依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及此次地質(zhì)調(diào)繪與鉆探成果顯示線路區(qū)內(nèi)未見斷層構(gòu)造發(fā)育。 據(jù)史料記載， 1631 年 8月發(fā)生過一次 6級地震，地震與構(gòu)造關(guān)系密切，但本次勘察成果顯示，未發(fā)現(xiàn)斷層活動和新構(gòu)造活動痕跡，地 層較為穩(wěn)定。第四系覆蓋層厚度大，地殼運(yùn)動以差異沉降為主，沉降速率較上升速 21 率大。橋位區(qū)北西側(cè)約 11km 處發(fā)育有梅田湖斷裂及槐灣～鹿虎山斷裂?！?30176。 槐灣～鹿虎山斷裂與橋位大致交于 K65+400 處，斷層走向 300176。傾角不明。 湖相及河湖相沉積盆地區(qū)： 分布地層主要為粘土③ 亞粘土③ 淤泥質(zhì)土④、砂土⑦，花崗巖風(fēng)化殘積土及花崗巖風(fēng)化帶；其中粘土③ 亞粘土③ 淤泥質(zhì)土④均為湖相沉積地層，均屬軟土，根據(jù)試驗成果統(tǒng)計：其孔隙比多大于 、含水量大于 30%，且靈敏度 St＞ 8，屬于高靈敏度土；壓縮系數(shù)粘土③ 1為 、亞粘土③ 2為 ，具中等偏高壓縮性，淤泥質(zhì)土壓縮系數(shù)大于 ，具高壓縮性；軟土厚度呈不均勻分布，下伏砂土以粉細(xì)砂為主，厚 2040m，呈不均勻分布，且不均勻夾有透鏡體狀 軟弱夾層，花崗巖風(fēng)化殘積土及花崗巖風(fēng)化帶埋藏深度一般在 5060m 間。 膨脹性土： K121+500終點段進(jìn)入第四系更新統(tǒng)地層，亞粘土、粘土中含灰白色高嶺土或鐵錳質(zhì)結(jié)核等親水性物質(zhì)，根據(jù)室內(nèi)試驗資料表明，其液限一般大于 40%，自由膨脹率大于 40%，具弱膨脹性特征，一般分布于山坡下部及沖溝中。依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 JTJ004— 89 的規(guī)定，公路工程考慮全線抗震設(shè)防。 地下水：沿線地下水按含水層特征及埋藏條件可劃分為三類： (1)上層滯水：主要賦存于沿線淺表填筑土、種植土及微丘斜坡殘積土層中，初見水位較淺，無穩(wěn)定水位，水量小，主要受大氣降水補(bǔ)給，旱季多干枯。 (3)基巖裂隙水：主要賦存于基巖風(fēng)化節(jié)理裂隙、層面裂隙及構(gòu)造裂隙中，無穩(wěn)定地下水位，水量不大，水量隨季節(jié)變化較大。 三、 主要技術(shù)指標(biāo)表 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 規(guī) 范 值 1 公路等級 四車道高速公路 2 路基寬度 (m) 3 設(shè)計行車速度 (km/h) 100 4 平曲線極限最小半徑 (m) 400 5 平曲線一般最小半徑 (m) 700 6 不設(shè)超高最小平曲線半徑 (m) 4000 7 最大縱坡 (％ ) 4 8 停車視距 (m) 160 9 凸形豎曲線一般最小半徑 (m) 10000 10 凹形豎曲線一般最小半徑 (m) 4500 11 最短坡長 (m) 250 12 設(shè)計洪水頻率 特大橋 1/300； 其他 1/100 13 汽車荷載等級 公路－ I 級 14 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計地震動峰值加速度系數(shù)：君山區(qū)為 ，操軍 渡口為 ；渡口 常 德 ；其他地段為 。分離式立體交叉 30 處，通道、涵洞 405 道；連接線分別為起點連接線、華容東連接線。 全線設(shè)置監(jiān) 控通訊分中心 1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 3 處（分別與收費站合建）、路政辦公用地 3 處（分別與收費站合建）、匝道收費站 7 處、臨時主線收費站 1 處。 五、社會環(huán)境條件 （一）項目區(qū)自然規(guī)劃 根據(jù)交通部《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》及《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 20202030 年）》，本項目是交通部規(guī)劃的浙江杭州至云南瑞麗公路的重要組成部分，同時也是湖南省“五縱七橫”公路主骨架中的第一橫中的一段，本項目是以岳陽、常德為控制點，在岳陽、常德間架起一條快速通道，構(gòu)筑起湘北地區(qū)的道路網(wǎng)，并與京港澳高速、長常高速一起，組成一 個環(huán)洞庭湖的高速公路的環(huán)線，本項目的建設(shè)有利于完善國家高速公路網(wǎng)和湖南省骨架公路網(wǎng)布局，改善環(huán)洞庭湖區(qū)域的交通環(huán)境，同時對路線所經(jīng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)將起重大的促進(jìn)作用。 （三）現(xiàn)有道路通行條件 本項目經(jīng)過并連接岳陽市和常德市。本項目主要通過 S306 和 2020 年建成的洞庭湖大橋與岳陽市連通，并通過各地方道路與鐵路和港口連接。 本項目在常德市以北過境，主要通過與二廣國家高速公路湖南省澧縣（東岳廟）至常德公路、常張高速公路、常吉高速公路、 S306 和地方道路等實現(xiàn)與常德鐵路北站、東站、常德沅水碼頭以及桃花源機(jī)場的連接和交通轉(zhuǎn)換。本項目公路所在地區(qū)主要為岳陽市所轄 君山區(qū)、華容縣，益陽市所轄南縣、常德市所轄安鄉(xiāng)縣、西洞庭農(nóng)場以及常德市鼎城區(qū)。本項目通過在起點 (建新農(nóng)場十大隊 )處修建的臨時道路與 S306 平交，實現(xiàn)岳陽市及君山區(qū)車輛西北向城市道路進(jìn)出口與高速公路之間的集散。本項目在華容縣城西側(cè) S203 的起點楊家橋附近增設(shè)華容西互通，匝道與 S203 相連，一方面為華容縣城西增加了一個城市出口，可很好的配合縣城向馬鞍新區(qū)的發(fā)展，方便華容縣來往常德市的交通量的轉(zhuǎn)換，另一方面也方便湖北省石首市上下高速，促進(jìn)華容縣與石首市乃至湘鄂兩省的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。 安鄉(xiāng)縣城 本項目路線從安鄉(xiāng)縣城以南新開口過境，距離縣城 4km，對縣城城市建設(shè)規(guī)劃沒有影響；在新開口設(shè)有安鄉(xiāng)互通，其匝道與規(guī)劃的城市二環(huán)線相接。 （五）社會人文地理條件 本項目位于湖南省北部岳陽、益陽和常德三市境內(nèi)，直接影響區(qū)包括：岳陽君山區(qū)、華容縣、益陽南縣、常德市鼎城區(qū)和安鄉(xiāng)縣，面積 8043km2。本區(qū)域是“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈”最重要的組成部分，依靠當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源、氣候資源和水資源優(yōu)勢，并立足于其承東啟西、北靠南聯(lián)的地理區(qū)位優(yōu)勢，本區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊。 華容縣石伏山、桃花山石場的石料為花崗巖 ,品質(zhì)優(yōu)良 ,貯藏量豐富，規(guī)格齊全 ,石料可用于橋梁和構(gòu)造物的修筑及路面結(jié)構(gòu)的基層和墊層，常德市石板灘料場的石料為石灰?guī)r，灰黑色，貯藏量豐富，規(guī)格齊全 ,可用于橋梁和構(gòu)造物的修筑及路面結(jié)構(gòu)的基層和墊層。 常德段：架橋鎮(zhèn)葉家坡村馬頭山料場，石質(zhì)為灰色石灰?guī)r，質(zhì)地堅硬，可作為各種構(gòu)造物的筑路材料，可提供各種規(guī)格碎石；黃溪港石料場，石 灰?guī)r，石質(zhì)較好，可生產(chǎn)塊、片、碎石。礦石壓碎值、磨耗值、視密度、瀝青粘附性、堅固性等指標(biāo)均符合高速公路瀝青面層的要求。 K46+000～ K90+，附近無砂料場，但項目所經(jīng)藕池河、虎渡河等有多處砂礫料碼頭。附近常德鼎城區(qū)蒿子港砂、礫石料場，砂、礫石料裝卸碼頭有裝卸場地多處。 上述 僅供潛在投標(biāo)人參考，潛在投標(biāo)人須自行調(diào)查和核實。 橋梁工程 申請人在近 5 年內(nèi)完成不少于 10 座大橋施工。 TJ 11 1 20合同段 路基工程 申請人在近 5 年內(nèi) 完成 高速 公路 路基 工程不少于 4 個合同，累計 完成一級以上公路路基工程 合同里程不少于 50 公里。 不良地基處理 申請人在近 5 年內(nèi)完成不少于150000ｍ 2的不良地基處理工程。 注：業(yè) 績必須是申請人獨立完成的業(yè)績。 30 BZ2 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（人員能力） 人員 單位 數(shù)量 資格要求 TJ6～ 1 11 2 23～ 27合同段 TJ 11 1 20合同段 TJ 11 1 22合同段 項目經(jīng)理 人 1 1 1 中級職稱 ，具有 一級建造師注冊證書或一級建造師臨時執(zhí)業(yè)證書（公路工程專業(yè)），從事本專業(yè)工作時間不少于 10 年，從事類似工作不少于 5 年。 生產(chǎn)副經(jīng)理 人 1 1 1 工程師職稱，從事本專業(yè)的生產(chǎn)管理工作時間不少于 10 年。 協(xié)調(diào)副經(jīng)理 人 1 1 1 從事公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作時間不少于 10 年。 總質(zhì)檢師 人 1 1 1 高級工程師 職稱 ， 從事本專業(yè)工作時間不少于 10 年 ， 從事類似工作不少于 5 年 ， 取得公路工程試驗檢測工程師資格 。 路基負(fù)責(zé)人 人 1 1 工程師職稱，從事本專業(yè)工作時間不少于 5 年。 測量負(fù)責(zé)人 人 1 1 1 工程師職稱，從事本專業(yè) 工作時間不少于 5 年。 財務(wù)負(fù)責(zé)人 人 1 1 1 會計師及以上 職稱，從事本專業(yè)工作時間不少于 5 年。 31 檔案負(fù)責(zé)人 人 1 1 1 助理工程師職稱，從事本專業(yè)工作時間不少于 5 年。 安全管理人員 人 2 2 2 負(fù)責(zé)專職安全生產(chǎn)管理不少于 3年。 路基技術(shù)人員 人 5 5 助理工程師以上職稱，其中工程師不少于 2 人，從事本專業(yè)工作時間不少于 3 年。 測量技術(shù)人員 人 4 4 4 助理工程師以上職稱，其中工程師不少于 2 人，從事本專業(yè)工作時間不少于 3 年。 合同管理人員 人 2 2 2 助理工程師職稱，從事本專業(yè)工作時間不少于