【正文】 18Km，北距五家渠市 28Km， 312 國道從市區(qū)穿過承擔(dān)了部分城市道 路的功能，烏奎高速公路、北疆鐵路從城市南緣經(jīng)過，使得我市成為北疆各地通往烏市的交通要塞。昌吉市現(xiàn)狀建成區(qū)面積為， 28 萬人；規(guī)劃 2020 年建成區(qū)面積為 Km2， 35 萬人；2020 年建成區(qū)面積達(dá) 42 Km2， 45 萬人的中等城市。 城市發(fā)展方向：可以概括為東優(yōu)、西 擴、南進(jìn)、北調(diào)。 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：城市路網(wǎng)以 312 國道市區(qū)段、石河子路、吐魯番路、世紀(jì)大道、北京路、中山路 “三橫三縱 ”為骨架，結(jié)合現(xiàn)狀采用不規(guī)劃的方格網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并根據(jù)城市功能布局建立兩個城市交通環(huán)：內(nèi)環(huán)為市區(qū)內(nèi)交通性環(huán)路，聯(lián)系各功能區(qū)；外環(huán)為公路網(wǎng)，起分流過境車輛入城的作用。 2）污水管線：無管線。 第五章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測 道路規(guī)劃 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 適應(yīng)并適度超前于 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立安全、便捷，高效，清潔，經(jīng)濟(jì)的城市交通系統(tǒng)，做到園區(qū)對外交通的駁接轉(zhuǎn)換合理，各功能片區(qū)交通便捷、靈活通達(dá)，內(nèi)部交通暢通有序。 此次實施的是騰飛大道機動車道建設(shè)項目。 主干路：道路紅線寬度 43 米，設(shè)計車速為 40 公里 /小時 次干路：道路紅線寬度 24 米，設(shè)計車速為 30 公里 /小時 支路 ：道路紅線寬度 12 米，設(shè)計車速為 20 公里 /小時 園區(qū)道路規(guī)劃表 序號 工程名稱 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容 一 道路工程 紅線寬度 m 道路長度 m 包括瀝青混凝土路面的機動車道、非機動車道、水泥彩磚人行道、綠化土方及行道樹種植灌溉、雨水排水、交通標(biāo)識標(biāo)線、拆遷等 1 創(chuàng)業(yè)大道 24 1335 2 泉州西路 12 700 3 希望大道 38 4 輝煌大道 43 2220 5 經(jīng)五路 24 6 騰飛大道 24 交通量預(yù)測 交通量預(yù)測包括趨勢型交通量、誘增型交通量、 轉(zhuǎn)移交通量。 誘增型交通量：指擬建道路通車后，由于時空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)地調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。 本項目分析，遠(yuǎn)景交通量為現(xiàn)有交通量、誘增型交通量和轉(zhuǎn)移交通量綜合構(gòu)成，分布范圍大，跨越住宅區(qū)、辦公區(qū)、廠區(qū)。 ，考慮園區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 ，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合園區(qū)已建和在建工程的標(biāo)準(zhǔn)，研究工程規(guī)模及橫斷面布置。 ，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、滿足道路功能需要的排水方案。 6. 合理利用地形條件，盡可能減少填、挖方量。 ，降低工程造價。 2.《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》； 3.《公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020。 5.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTGD502020。 7.《高速交通標(biāo)志與標(biāo)線》 GB57681999 8.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ CB5022095） 9.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GBJ1487） 10.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJI90） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級：根據(jù)高新區(qū)總體規(guī)劃，確定道路等級為二級。道路紅線為 24 米，此次只進(jìn)行機動車道的建設(shè)，機動車道 13 米。 路平面及橫斷面設(shè)計方案 道路平面 道路平面走向主要依據(jù)高新區(qū)總 體規(guī)劃的要求，平面采用直線型，近期按本工程橫斷面建設(shè)。同時，路面積水的排除分別通過邊溝和綠化帶，考慮到非機動車的爬坡能力，道路縱坡不大于9‰ ，并且坡段不宜過長。（預(yù)留混行道與機動車道用 2 米綠化帶相隔，人、慢車混行道 2 米。道路橫坡：機動車道路拱橫坡為 %。 瀝青混凝土路面的優(yōu)點： （ 1）造價比水泥混凝土路面低。 （ 3）鋪筑完面層后，即可開放交通。 路面結(jié)構(gòu)擬定： 3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土， 4 厘米中粒式瀝青混凝土，20 厘米水泥穩(wěn)定砂礫 ， 58 厘米砂礫墊層，總厚度 85 厘米?；谓徊媛房趯嵭星芾?。 與主干路相交的道路，主次干路的道路紅線在進(jìn)出口處均要展寬，展寬段長度（從交叉口進(jìn)出口道外側(cè)自緣石半徑端點向后計算）主干道為 100 米、次干道為 60—80 米，展寬段寬度應(yīng)使路段通行能力可以得到充分的發(fā)揮； 重要交叉口四周原則上不設(shè)置交通吸引大的建筑物。 渠化拓寬方式 平面交叉口交通設(shè)計原則是使車輛在路口的通行能力與路段相匹配。 路基、路面設(shè)計 設(shè)計 新建道路位于新疆昌吉國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)。 路拱橫坡：為便于排水，全線行車路拱橫坡為 %。 3）沙層，土質(zhì)不均，摻合腐植亞粘土，不易作持力層。路基填土建議采用粗顆粒土，需按照施工規(guī)范要求分層碾壓振實。 全寬范圍內(nèi)路基密實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)） 0—80cm 壓實度大于 95% ＞ 80cm 壓實度大于 93% 挖方： 0—30cm 壓實度大于 95% 路基頂部當(dāng)量回彈模量：不小于 35Mpa 路面方案比較 道路常采用的路面類型有兩種：一種為瀝青混凝土路面，一種為水泥混凝土路面。 3）完面層后，即可開放交通 4）好，行車舒適。 瀝青混凝土路面 的缺點： 1）力和使用壽命比水泥混凝土路面低水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面。 水泥混凝土路面的優(yōu)點： 1)剛度大，強度高，具有較高的抗蝕性。 混凝土路面的缺點； 1)混凝土路面的接縫是一個薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，容易導(dǎo)致唧泥、錯合和斷裂，同時接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青混凝土路面。平整度不好控制，造成行車不舒適。這樣，即便新舊路面的連接，又便于管線的維修和改造，降低工程造價。為了保證車輛和行人的正常交通，改善衛(wèi)生條件，避免路面過早的損壞，必須將地面積水及時的排除。路兩側(cè)的雨水口間設(shè)置雨水連接管，匯集到雨水檢查井，排入新建排水管網(wǎng)。雨水口選用邊溝式單篦雨水口，雨水口井體選用混凝土砌塊砌筑。 構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 1)雨水連結(jié)管采用水泥砂漿剛性接口。 附屬工程 交通安全及管理設(shè)施 1)設(shè)計依據(jù)及采用的技術(shù)規(guī)范、參考資料 —《交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57681999)。 (1)信號燈 無 (2)交通標(biāo)志 擬建項目工程采用禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等。各種交通標(biāo)志均設(shè)置在交叉口轉(zhuǎn)彎處。一般結(jié)構(gòu)的標(biāo)志板應(yīng)采 用滑動槽鋼加固，以方便與立柱連接。標(biāo)志板背面可選用美觀大方的顏色，鋁合金板可采用原色。交通標(biāo)志的顏色規(guī)定及參考詳見附錄 A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄 )。標(biāo)線涂料采用加熱溶劑型涂料。場地的風(fēng)吹揚塵影響范圍一般在 100 米以內(nèi)。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青熬煉、攪拌和鋪設(shè)過程中，以熬煉時排放量最大。建議采用封閉式廠拌工藝。 道路建成通車后，通行車輛尾氣將污染大氣環(huán)境。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。 交通噪聲環(huán)境質(zhì)量 根據(jù)類比分析，本項目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲 (白天、夜間 )的等效聲級較能達(dá)到 GB3096—93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的四類區(qū) 標(biāo)準(zhǔn)要求。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動，會給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。一般情況，道路交通振動傳至距路邊 30m 左右便不會有太大的影響，傳至 50m便可安全。 日照環(huán)境質(zhì)量 昌吉州屬中溫大陸性干旱、半干旱氣候，由于緯度、地形、海拔高度的差異，氣溫從中部北山煤礦開始向南向北隨地形海拔每升高100 米，年平均氣溫下降 0． 3℃ 左右。年平均氣溫變化以平原地區(qū)最大，而山區(qū)年平均氣溫變化較小。全年日照總時數(shù) 2840—3230 小時， 4—9 月作物生長發(fā)育期，月日照時數(shù)多于 240 小時，最多 達(dá) 300 小時以上。北山地區(qū)空氣含水量小，透明度好，日照充足。 環(huán)境影響 1）噪聲 有 2）固體廢棄物 無 3）生態(tài)環(huán)境 雨水排水管道沿道路走向敷設(shè)，不會破壞植被和樹木，不會造成生態(tài)環(huán)境的破壞。 施工期應(yīng)加強水土保持工作，采取綠化、護(hù)坡等工程措施，防止水土流失。 營運期間：加強路面環(huán)境衛(wèi)生的管理，保證上路車輛清潔，對可能造成污染的交通事故應(yīng)及時報告、及時處理；加強對聲源 車輛的管理，在敏感地段限制車速，減低噪音污染。園區(qū)道路建成的同時還將增加道路綠地面積，在園區(qū)內(nèi)增加了一條降溫、增濕、減噪、隔音的綠化帶。 第八章 新技術(shù)應(yīng)用 復(fù)合尼龍防盜檢查井蓋、雨水蓖的應(yīng)用： 針對城市出現(xiàn)的鑄鐵井蓋 、雨水篦失竊嚴(yán)重造成人身傷亡的嚴(yán)重后果，依據(jù)有關(guān)法規(guī)要求使用非金屬井蓋替代鑄鐵井蓋的精神，本項目設(shè)計使用復(fù)合尼龍防盜檢查井蓋、雨水篦，其具有以下特點： ① 使用壽命長； ② 低噪音； ③ 堅韌牢固； ④ 創(chuàng)新環(huán)保； ⑤ 變化多端； ⑥ 密封性好； ⑦ 不丟失； ⑧ 荷載能力高； ⑨ 安全； ⑩ 藝術(shù)裝飾 合成樹脂類板材在道路交通標(biāo)志中的應(yīng)用： 合成樹脂類板材包括塑料硬質(zhì)聚氯乙烯板材或玻璃鋼等材料，其性能如下： ① 耐候性：按 iT／ T279—1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法，連續(xù)自然暴露兩年或進(jìn)行． 1200h 人工氣候加速老化試驗，示底板不應(yīng)有裂縫刻痕、起泡、凹痕、變形、腐蝕、粉化、變色及層問分離的現(xiàn)象； ② 耐鹽霧腐蝕：按 JT／ T279～ 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法試驗后，標(biāo)志底板不應(yīng)有變色損傷或被侵蝕的痕跡； ③ 機械性能：合成樹脂類板材應(yīng)能滿足對標(biāo)志底板機械強度的設(shè)計要求，如抗彎強度抗沖擊強度及剛度等； ④ 若合成樹脂類板材在制作時加了保護(hù)層，則保護(hù)層在經(jīng)受耐候性能鹽霧腐蝕沖擊等試驗后，也不應(yīng)出現(xiàn)開裂起泡粉化及剝落等現(xiàn)象。玻璃珠是無色透明的小球，對光線具有折射聚焦和定向反射的功能將玻璃珠混入涂料或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再回歸反射到司機眼睛而大大提高了標(biāo)線可見性，從而增強了標(biāo)線的誘導(dǎo)作用。 （ 2）《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》（ 1999 年 8 月 30 日第九屆全國人民代表大 會常務(wù)委員會第十一次會議通過， 1999 年 8月 30 日中華人民共和國主席令第二十一號公布，自 2020 年 1 月 1日起施行。） （ 4）《工程建設(shè)項目勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)辦法》（自 2020 年 8月 1 日起施行） （ 5）《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》（國家計委、建設(shè)部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、水利部、中國民用航空總局審議通過，自 2020 年 5 月 1 日起施行。） （ 7）《建設(shè)工程設(shè)備招標(biāo)投標(biāo)管理暫行辦法》（自 1991 年 6 月 13日起施行） 項目招標(biāo)范圍、組織形式及方式 根據(jù)國家和地區(qū)的法律法規(guī)，本項目建設(shè)單位對勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備以委托招標(biāo)形式實行公開招標(biāo)，建筑施工材料包含在施工工程量中，由施工單位決定，項目建設(shè)單位不對其進(jìn)行單獨招標(biāo)。 表 91 項目招標(biāo)基本情況匯總表 建設(shè) 項目 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采 備注 名稱 全部 招標(biāo) 部分 招標(biāo) 自行 招標(biāo) 委托 招標(biāo) 公開 招標(biāo) 邀請 招標(biāo) 用 招標(biāo) 方式 勘察設(shè)計 √ √ √ 建筑工程 √ √ √ 安裝工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備 √ √ √ 重要材料 √ 其他 √ 第十章 項目組織管理與進(jìn)度安排 組織機構(gòu) 組織管理原則 項目建成后其勞動組織與管理機構(gòu)的設(shè)置是否先進(jìn)、科學(xué)合理，直接影響項目的實施效果。 管理機構(gòu)設(shè)置 本項目園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)單位是昌吉高新區(qū)，為了強化對項目的控制與統(tǒng)一管理，保障決策的科學(xué)性、前瞻性和權(quán)威性，本項目由高新區(qū)建設(shè)科組事實施。負(fù)責(zé)項目的具體建設(shè)及日后的管理工作。 （ 1）嚴(yán)格按照項目基本建設(shè)程序辦事。 （ 2）選擇有資質(zhì)的專業(yè)勘察設(shè)計單位做好項目初步設(shè)計和施工設(shè)計。 （ 3）中標(biāo)施工單位不準(zhǔn)私自轉(zhuǎn)包，并應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的設(shè)計方案施工。 （ 5）項目完工后，由主管單位及時組織相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門的專家和工程技術(shù)人員進(jìn)行驗收。 （ 2）實行?？顚Ｓ茫坏靡匀魏卫碛砂床块T切塊或挪作它用。 （ 4）加強資金使用的跟蹤檢查和審計。使人盡其才，才盡其用，保證勞動生產(chǎn)率的提高。 項目實施進(jìn)度 根據(jù)昌吉國家高新區(qū)下達(dá) “高新區(qū)騰飛大道工程設(shè)計委托書，將該項目道路 2020 年予以實施。招投標(biāo)等工作。 第三階段： 2020 年 11 月 30 日前，完成標(biāo)內(nèi)工程，進(jìn)行工程驗收及決算工作。 建設(shè)投資由建筑工程費、設(shè)備及工器具購置費、安裝工程費、工程建設(shè)其他費用、基本預(yù)備費、漲價預(yù)備費、建設(shè)期利息七部分