【正文】 料較容易。 第四章 工程建設(shè)方案 4．1編制依據(jù) 4．1．1《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）； 4．1．2《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）； 4．1．3《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ01194）； 4．1．4《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002） 4．2工程設(shè)計原則4．2．1工程設(shè)計做到高起點、高標準、高要求，具有適用性、創(chuàng)新性，同時又要考慮經(jīng)濟造價。 4．2．3按照蘇木（鄉(xiāng)）道的建設(shè)管理由蘇木人民政府負責；嘎查道的建設(shè)管理由村民委員會負責。 4．2．4公路建設(shè)單位在劃定的范圍內(nèi)取土、采石、挖砂、取水，任何單位和個人都不得阻撓或者非法收取費用。 4．2．6農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)作業(yè)應(yīng)當嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、檢評標準、操作規(guī)程，保證農(nóng)村牧區(qū)公路狀況良好。同時鼓勵開展社會捐助、群眾捐資投勞相結(jié)合的多渠道、多形式的籌集方式?！　?．3建設(shè)方案 項目全長15公里，全部為新建，路面規(guī)模為90000平方米。在路線設(shè)計上，盡量做到少占草場、減少投資的布線原則，故推薦本項目路線方案均利用以前的自然路的建設(shè)方案。即： 4．：公路技術(shù)等級為四級砂石路。 4．：綜合實際情況，從當?shù)刂凡牧?、施工、養(yǎng)護等幾方面考慮，結(jié)合本項目的建設(shè)緣由和資金籌措的實際情況，路基寬度為6米。 路面：路面結(jié)構(gòu)依據(jù)四級砂石公路設(shè)計要求，結(jié)合經(jīng)濟、適用、安全的原則，在路基上鋪設(shè)手擺片石，砂石找平壓實，砂、砂礫厚度為10厘米左右，然后鋪設(shè)厚度5厘米的碎石。 4．4工程主要材料 該條建設(shè)線路地處沙區(qū)，路線線型較好，交通量不大，建設(shè)標準按沙區(qū)四級砂石路標準設(shè)計和施工。 主要建筑材料價格： 砂、砂礫：80元/立方米； 碎石、片石：60元/立方米； 4．5主要工程量 新推建路基、整平后直接進行手擺片石和澆鑄水泥混凝土，不存在征地、房屋拆遷等問題，挖填方工程量比較小。5．2項目實施進度安排 根據(jù)本項目建設(shè)特點及建設(shè)道路實際情況，建議項目單位在項目前期準備、勘察設(shè)計、工程施工等實施過程中以及項目批復(fù)等重要環(huán)節(jié)，采取有效措施，做好運作工作，力爭在項目得到批準和落實項目資金后，盡快完成本項目的建設(shè)并投入使用。正鑲白旗當?shù)氐牟牧蟽r格、施工費用，并考慮運輸成本。6．2估算單價和編制說明 人工工資：根據(jù)正鑲白旗當前勞務(wù)人員平均日工資的標準，確定為100元/工日。 其他直接費費率、間接費費率：根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法〉的規(guī)定》的通知進行計算。 6．3投資估算 項目估算總投資為150萬元。 第七章 項目招標管理 根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》精神，遵照國家計委第9號令、第3號令和《內(nèi)蒙古自治區(qū)實施〈中華人民共和國招標投標法〉辦法》第五條的規(guī)定，建設(shè)項目可行性報告需增加招標內(nèi)容。 7．1．1公開招標 凡具備相應(yīng)資質(zhì)，符合投標條件的單位不受地域限制均可以申請投標。盡管不設(shè)置資質(zhì)預(yù)審程序，為了體現(xiàn)投標人的資質(zhì)和水平，在投標書內(nèi)報送表明其資質(zhì)能力的有關(guān)證明材料，作為評標時的評審內(nèi)容之 7．1．2總承包和單項工程承包 總承包一般通過招標選擇總承包方，再由總承包方去組織各階段的實施工作。因此承包價格要比單項工程內(nèi)容招標所花費的投資要高。單項工程內(nèi)容承包一般適用于工程規(guī)模大或工程內(nèi)容復(fù)雜的建設(shè)項目，業(yè)主將需要實施的全部工程內(nèi)容按照不同階段的工程、單項工程或不同專業(yè)工程的工程內(nèi)容進行分別招標，分別發(fā)包給不同性質(zhì)的承包商。另外，業(yè)主直接參與各個階段的實施管理，可以保障項目的建設(shè)順利實施。 7．1．3招標組織形式 招標的組織形式有自行招標和委托招標兩種形式。 7．1．4招標范圍 正鑲白旗寶力根陶海蘇木浩爾欽敖包嘎查公路建設(shè)工程擬利用“一事一議”財政獎補資金進行建設(shè)，必須加強項目各個環(huán)節(jié)的管理，按國家基本建設(shè)程序規(guī)定，嚴格實行招投標等“四制”管理。結(jié)合本工程實際，本工程可采用公開招標的形式，擇優(yōu)選擇有施工經(jīng)驗、有資質(zhì)的公路建設(shè)企業(yè)施工，但同時要加強工程建設(shè)的全過程管理，確保改建工程施工質(zhì)量。8．1．2對不同利益群體的影響。8．2社會評價結(jié)論通過對項目涉及社會因素的分析，其建設(shè)使用與所在地區(qū)利益協(xié)調(diào)一致，不會引起社會矛盾和糾紛，所在地區(qū)的社會環(huán)境對本項目是適應(yīng)和接受的，本項目社會評價是可行的。利用“一事一議”政策，采取以獎代補等多種方式，引導(dǎo)沿線牧民投工投勞建設(shè)的方式，符合國家有關(guān)政策精神。因此，加強牧區(qū)公路工作，全面改善牧區(qū)交通運輸條件，對于全面建成小康社會、實現(xiàn)交通現(xiàn)代化具有極其重要的意義。 9．2建議 加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。 科學規(guī)劃，量力而行。各級政府和嘎查“兩委”要對項目選擇、建設(shè)標準和造價、施工招標投標等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，加強前期工作協(xié)調(diào)力度，全面落實建設(shè)條件，保障前期工作的深度和質(zhì)量。各級政府、嘎查“兩委”和項目業(yè)主單位要嚴格按照國務(wù)院關(guān)于工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定，健全制度，強化質(zhì)量控制措施，嚴格保證工程質(zhì)量，決不允許出現(xiàn)“豆腐