【正文】 上下游兩個(gè)墩柱同時(shí)進(jìn)行，工作內(nèi)容包括模板安裝 、鋼筋安裝、砼灌注和養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿及橫梁現(xiàn)澆支架的拼裝等等。平均每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配置 30 人，每墩按照前懸臂梁 60 人，后懸臂梁 60 人。 6)P20 橋墩樁基礎(chǔ)、墩柱、橫梁 60 人； 上下游兩個(gè)墩柱同時(shí)進(jìn)行，工作內(nèi)容包括人工挖孔、下鋼筋籠、灌注樁身砼、模板安 裝、鋼筋安裝、砼灌注和養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿以及橫梁、墩帽現(xiàn)澆支架的拼裝等等。工作內(nèi)容包括人工挖孔樁、沖擊鉆機(jī)成孔、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)等?；A(chǔ)施工時(shí)，同時(shí)安排 8 各點(diǎn)施工， 180 人作業(yè)。包括地面組拼、材料運(yùn)輸以及生產(chǎn)管理人員。工作內(nèi)容包括人工挖孔樁、沖擊鉆機(jī) 成孔、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)等。支架安裝包括鋼管樁制作、現(xiàn)場安裝，連接系安裝以及萬能桿件拼裝、軍用梁拼裝等。支架拼裝時(shí)，主要工作是吊裝和焊接，萬能桿件拼裝等，同時(shí)有 6 個(gè)點(diǎn)作業(yè)， 170 人作業(yè)。 9)纜索吊機(jī)拼裝（立柱、掛索和跑車系統(tǒng)） 220 人； 纜索吊 機(jī)拼裝作業(yè)，按立柱、橫梁、掛索到跑車、試吊順序進(jìn)行。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配置 40 人，南北兩岸各有 30 人，配合現(xiàn)場拼裝，進(jìn)行材料設(shè)備的倒運(yùn)，預(yù)拼等。南岸施工用地地勢較高，位于原油庫范圍，用于項(xiàng)目部主要的施工用地，場內(nèi)布置有項(xiàng)目部的辦公室、試驗(yàn)室、生活區(qū)、料庫、生產(chǎn)車間及材料設(shè)備存放場。主橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，于橋墩下游側(cè)，將河灘地?cái)偲綁簩?shí)后，修建簡易生活住房、生產(chǎn)車間及材料設(shè)備存放場。 施工便道：南、北兩岸均可由場外公路通到場內(nèi)。南岸場內(nèi)斜坡路段修建簡易行走通道，沿斜坡滑道運(yùn)送小型材料至 18墩。 本工程均采用商品 混凝土，在施工現(xiàn)場不布置混凝土攪拌站，砼由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至各施工點(diǎn)，由砼泵輸送，砼泵管布置到灌注點(diǎn)，下料灌注入模。 洪水期施工時(shí)，一部分材料、小型設(shè)備由水上機(jī)動(dòng)駁船運(yùn)輸?shù)礁鞫账跸路?，通過南岸塔吊起吊下河。 北岸由 9墩附近的邊坡頂面，通過北引橋棧橋，延伸到 15墩。 北岸材料、設(shè)備倒運(yùn)下河，聯(lián)系橋址上下游碼頭，轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸駁船上，運(yùn)到現(xiàn)場。在北岸 P1 P17 橋墩下游側(cè)各布置 2 條 400 噸工程駁船，用于施工材料的臨時(shí)存放和部分萬能桿件的預(yù)拼裝。北岸由于 9墩距離 17墩較遠(yuǎn)，砼輸送需在中途 15墩處設(shè)置一臺(tái)砼泵作接力。南岸布置于 19橋墩附近，邊坡頂面。在前期高壓供電不能滿足施工要求時(shí)，各墩施工點(diǎn)均備用 23 臺(tái)小型發(fā)電機(jī)供電。進(jìn)入洪水期，施工生產(chǎn)用水，制作鋼水箱，抽取長江水，凈化后使用。生活用水采用接引當(dāng)?shù)刈詠硭苈?。為確保上述臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全渡汛，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮增加橫向剛度，減少結(jié)構(gòu)的阻水面積的同時(shí)，在臨時(shí)支架的上游，外側(cè)布設(shè)航標(biāo)設(shè)施。 南北兩岸場地布置詳見施工場地布置圖。 其中墩旁塔吊 13 臺(tái)， 1 20橋墩各 一臺(tái) 125 tm 塔吊，用于基礎(chǔ)、墩身、墩帽施工。 16橋墩三臺(tái)、 19橋墩兩臺(tái) 125 tm 塔吊，用于墩身、墩帽施工和 Y 構(gòu)支架安裝、 Y 構(gòu)懸臂梁鋼筋、模板和砼施工。 17橋墩布置兩臺(tái) 250 tm 塔吊、一臺(tái) 125 tm 塔吊，用于墩身、墩帽、中橫梁及 Y 型剛構(gòu)懸臂梁施工，以及纜索吊機(jī)安裝、拆除施工。 在洪水期， 18橋墩塔吊也用于南岸的部分材料、設(shè)備向水上倒運(yùn)到船上，運(yùn)往北岸工點(diǎn)。支架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)嵌巖深度不少于 5 米，擴(kuò)大基礎(chǔ)支承于巖面。用軍用梁拼裝成現(xiàn)澆施工支架主梁，用新制鋼支架上布置底模，作滑移平臺(tái)。沿邊、側(cè)孔主桁下方布置支架，支架上設(shè)置滑道梁。纜索吊機(jī)吊起第二節(jié)段后，放于支架上，同樣向岸側(cè)拖拉，到前一節(jié)前方，并與第一節(jié)對接。支架立柱均采用直徑 1 米的鋼管樁拼裝到 190 米標(biāo)高，再用萬能桿件拼裝支撐主梁。 纜索吊機(jī)及扣索塔架 為滿足鋼箱拱、鋼桁梁拼裝的需要，在 P1 P18 主墩上， Y 型剛構(gòu)懸臂梁的根部，設(shè)置420m 跨度的纜索吊機(jī)。纜索吊機(jī)吊重 420 噸。 12m179。 挖孔樁組成。 P20 墩施工時(shí)，先開挖將地面降至 標(biāo)高線，再進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。 施工方法、步驟和質(zhì)量保證措施 1. 施工準(zhǔn)備：平整場地，施測墩臺(tái)十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；搭孔口雨棚，安裝提升設(shè)備。每層由中心向四周開挖 ，當(dāng)孔深達(dá)到 2 米左右時(shí)修整孔壁、立內(nèi)側(cè)模，灌注砼圍圈。至中風(fēng)化巖層后，視地質(zhì)和地下水情況，可不設(shè)砼圍圈護(hù)壁。 ② 當(dāng)孔內(nèi)巖層需要爆破時(shí)，必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。 ④ 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，進(jìn)行孔底處理，作到無松渣、淤泥、軟弱層。對于 P20 樁柱，砼護(hù)圈厚度不少于 300mm，并加設(shè)內(nèi)支撐桿。 3. 安裝鋼筋、砼灌注成樁 鋼筋籠制作于墩旁現(xiàn)場，分段成型，孔口對接接長下放到位。長線法制作鋼筋籠，成型后分 3 節(jié)吊離臺(tái)座。 鋼筋籠的分節(jié)吊裝、孔口對接采用汽車吊機(jī)多點(diǎn)起吊，使用專用吊具將鋼筋籠從平躺狀態(tài)轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)。 對于 P20 橋墩樁柱鋼筋籠，采用孔內(nèi)直接制作，人工下到孔內(nèi)制作鋼筋骨架。導(dǎo)管使用前 ,進(jìn)行組裝編號(hào)，根據(jù)孔深預(yù)拼要求的長度，導(dǎo)管順直并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。 灌注過程 連續(xù)進(jìn)行，灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度。拆下導(dǎo)管及時(shí)沖洗，堆放整齊以便下次使用。 對于 P20 橋墩樁基，樁短、入土淺、孔內(nèi)滲水量小，可采用串筒干封砼，人工下到孔內(nèi)振搗砼。 主要的機(jī)械設(shè)備配置 （ 1）風(fēng)鎬 12 把 （ 2）空壓機(jī) 4 臺(tái) （ 3）卷揚(yáng)機(jī) 噸 4 臺(tái) （ 4）水泵 16 臺(tái) （ 5）鼓 風(fēng)機(jī) 8 臺(tái) （ 6）汽車吊機(jī) 25 噸 （ 7）挖掘機(jī) 1 臺(tái) （ 8）水下砼灌注設(shè)備 1 套 （ 9）鋼筋制作機(jī)械 1 套 勞動(dòng)力組織和工期安排 對于 P19 橋墩， 8 個(gè)孔位同時(shí)開工，安排 8 個(gè)作業(yè)班組，共 60 人。 對于 P20 橋墩， 2 個(gè)孔位同時(shí)開工，安排 2 個(gè)作業(yè)班組，共 20 人。 樁基施工工序工藝步驟示意圖 樁基砼灌注工藝步驟圖 承臺(tái)施工 施工方法、步驟和質(zhì)量保證措施 1. 施工準(zhǔn)備：承臺(tái)施工采用明挖基坑 ，自然放坡。 2. 基坑開挖：采用機(jī)械開挖施工，基底以上 范圍由人工開挖，保證地基不受撓動(dòng)。為便于承臺(tái)的施工，基坑超挖 20cm，在其上鋪墊 18cm 砂礫墊層，然后鋪抹 2cm 水泥砂漿。 4. 模板、鋼筋制安 . 鋼 筋于制作車間彎制成型，現(xiàn)場綁扎。按設(shè)計(jì)圖紙要求布置φ 48179。在灌注過程中安排專人看管，防止?jié)仓炷吝^程中堵塞、漏水及震壞?；炷敛捎没炷凛斔捅盟椭聊?nèi)。采用高頻插入式振搗器，移運(yùn)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 倍，并與側(cè)模保持 5～ 10cm 的間距，插入下層混凝土 5～ 10cm，振搗要做到快插慢拔、不過振、無漏漿，且要避免振 動(dòng)棒碰撞模板和鋼筋。及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。 主要的機(jī)械設(shè)備配置 （ 1）風(fēng)鎬 4 把 （ 2）空壓機(jī) 2 臺(tái) （ 3）水泵 16 臺(tái) （ 4）汽車吊機(jī) 25 噸 （ 5）挖掘機(jī) 1 臺(tái) （ 6）砼灌注設(shè)備 1 套 （ 7）鋼筋制作機(jī)械 1 套 （ 8）鋼模 1 套 勞動(dòng)力組織和工期安排 對于 P19 橋墩承臺(tái)施工，安排一個(gè)土方作業(yè)組，一個(gè)鋼筋制作安裝作業(yè)組、一個(gè)模板作業(yè)組和一個(gè)砼灌注作業(yè)組，共需 50 人。 墩身施工 P15 墩身已施工至標(biāo)高 ， P16 墩墩身已施工至標(biāo)高 處。采用滑模施工，內(nèi)模采用新制鋼模組拼成型。 墩身滑模施工工藝流程：承臺(tái)與墩身接觸面砼鑿毛處理→拼裝腳手架→安裝墩身內(nèi)?！惭b墩身鋼筋→安裝墩身外模板→灌注砼、養(yǎng)護(hù)→拆除底節(jié)模板→接高墩身鋼筋→提升墩身模板→灌注下一節(jié)墩身砼、養(yǎng)護(hù)→重復(fù)上述步驟逐段向 上施工墩身砼直至墩頂。材料、設(shè)備均由汽車運(yùn)到墩旁，利用墩旁塔吊起吊安裝。 勞動(dòng)力組織和工期安排 進(jìn)場后首先進(jìn)行墩身施工， P1 P1 P1 P18 四個(gè)橋墩同時(shí)作業(yè)。每個(gè)作業(yè)班組配 30 人，共需 240 人。 2022701 以后， P1 P16 墩身部分施工作業(yè)人員轉(zhuǎn)移到 P1 P20 橋墩墩身施工。 橋墩墩身施工工藝示意圖 橫梁施工 P1 P1 P1 P20 橋墩墩身柱間橫梁， P1 P18 橋墩墩頂橫梁，均采用支架法滿鋪平臺(tái)現(xiàn)澆施工。 即在已施工的立柱上設(shè)置預(yù)埋件，焊斜鋼牛腿，支撐橫梁現(xiàn)澆平臺(tái)。 P1 P1 P18 和 P19 橋墩柱間橫梁較大，采用上述的懸臂牛腿支撐平臺(tái)外，還在橫梁中部設(shè)置臨時(shí)支架支撐。 橫梁模板材料，底版、外側(cè)模采用膠合板加工字木梁組成的模板。局部異型部位，采用木模。 橫梁施工工藝流程：支架安裝→鋪設(shè)底模→安裝橫梁外側(cè)?！惭b底版、側(cè)板鋼 筋→安裝橫梁內(nèi)側(cè)模板→簽證檢查后，灌注底版、側(cè)板砼、養(yǎng)護(hù)→張拉底板部分預(yù)應(yīng)力鋼筋→拆除內(nèi)外側(cè)模模板→安裝內(nèi)頂模支架→安裝頂板模板→安裝頂板鋼筋→檢查簽證→灌注頂板砼、養(yǎng)護(hù)→拆除內(nèi)頂模和內(nèi)頂模支架→張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。） 支架布置： P1 P20 橋墩橫梁現(xiàn)澆支架，采用懸臂牛腿支撐平臺(tái)。平臺(tái)選用雙層軍用梁作主梁，其上布置型鋼分配梁。鉆孔樁基礎(chǔ)，直徑 1 米的鋼管樁和萬能桿件支架做立柱支撐。 支架跨中變形值，一方面通過計(jì)算，得出支架各點(diǎn)的彈性變形值，另一方面由經(jīng)驗(yàn)推算支架的非彈性變形，在鋪設(shè)底模時(shí)設(shè)置預(yù)拱。 內(nèi)側(cè)模、內(nèi)頂模采用新制鋼模，橫梁內(nèi)模支撐采用鋼管腳手架支撐?？紤] P1P16 橋墩相互倒用一部分，不足部分補(bǔ)充新制。 P1 P18 橋墩各用一套，用完后倒用 Y 型剛構(gòu)懸臂梁外模。面板損壞部分適當(dāng)補(bǔ)充。先拆除內(nèi)模和外側(cè) 模，穿底版預(yù)應(yīng)力束，張拉部分預(yù)應(yīng)力后，底模拆除。） 安裝內(nèi)頂模支架，鋪設(shè)內(nèi)頂模，處理砼施工接縫。養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，張拉剩余預(yù)應(yīng)力束。底版和側(cè)板砼完成后，第一次張拉預(yù)應(yīng)力束，支架底模脫空，結(jié)構(gòu)承受自重和頂板施工荷載。頂板砼灌注完成，達(dá)到設(shè)計(jì)張 拉強(qiáng)度后，張拉剩余預(yù)應(yīng)力束。 橋墩橫梁施工支架布置示意圖 T 型懸臂墩帽施工 P1 P20 墩上層支撐設(shè)計(jì)有 T 型懸臂梁，其施工工藝方法如下： 工藝流程：在輕軌橫梁搭設(shè)懸臂段安裝平臺(tái)→安裝底模、側(cè)?！惭b鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)→檢查簽證后澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿、封端。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力體系的加工安裝： 鋼筋的下料尺寸事先計(jì)算，鋼筋的下料準(zhǔn)確，直徑大于或等于 16mm 鋼筋接長采用套筒直螺紋連接，鋼筋的骨架片預(yù)先用槽鋼按設(shè)計(jì)尺寸做成模具，主筋在其內(nèi)焊接成骨架，其余對應(yīng)鋼筋與骨架焊接。鋼筋在鋼筋車間加工好，運(yùn)到工地，用吊車吊到底模上綁扎安裝，按保護(hù)層厚度支墊墊塊，安裝好后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。灌注完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到要求強(qiáng)度后，拆模倒至下一個(gè)蓋梁使用。 預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉，并從中心線開始對稱進(jìn)行。 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑 32mm40SiMnMv 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，共 6 行 6 列，張拉順序從墩中心位置對稱張拉。 P1 P20 橋墩 T 型懸臂梁施工支架布置示意圖 P1 P18 “ Y”型剛構(gòu)懸臂梁施工 Y 構(gòu)懸臂梁采用支架法分段懸臂施工方案，其工藝流程為： 分段懸臂施工： 支架基礎(chǔ)施工→拼裝支架并安裝砼澆注施工平臺(tái)→在平臺(tái)上搭排架→分段在排架上安裝底模及仰角腹板側(cè)?！壴装邃摻罴安糠指拱邃摻?，安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)?！壴摻睢惭b俯角側(cè)模及端模→澆筑混凝土、蓋頂板模板→砼養(yǎng)護(hù)→拆除端模、內(nèi)模、內(nèi)支架和非承重外側(cè)模→張拉部分預(yù)應(yīng)力束→脫出底模前移→節(jié)段對接面施工縫處理→循環(huán)上述步驟安裝底模 、側(cè)模和鋼筋，施工下一節(jié)段。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工控制重點(diǎn) ① 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)主要特 點(diǎn)：“ Y”型剛構(gòu)由中橫梁，前、后懸臂梁，前、后主橫梁，前、后次橫梁及系桿索錨固結(jié)構(gòu)組成。剛構(gòu)的整體造型以及各部分的斷面型式既考慮了結(jié)構(gòu)布置及受力的需要，又考慮了景觀的協(xié)調(diào)，同時(shí)盡可能的方便施工。 剛構(gòu)：剛構(gòu)前懸臂為 10 m179。 的變截面空心薄壁結(jié)構(gòu)。在離墩中心 50m 處設(shè)置了 179。為了方便施工，設(shè)置為鋼結(jié)構(gòu)。在離墩中心 處設(shè)置一道前主橫梁。 ，壁厚為 50cm。結(jié)構(gòu)造型為六邊形寶石結(jié)構(gòu)，高為 6m，底寬 厚 70cm；頂寬 厚 40cm；兩側(cè)腹板厚 40cm。 6~4179。頂、底板壁厚 60cm，腹板 50cm。在離主墩中心 102m 處設(shè)置一道后主橫梁，截面為 179。在邊墩墩頂設(shè)置了系桿索錨固結(jié)構(gòu)。 ② 分項(xiàng)工程的劃分 P1 P18 墩的“ Y”型剛構(gòu)包括前懸臂梁 、后懸臂梁、中橫梁、前主橫梁、后主橫梁、前次橫梁、后次橫梁，邊墩系桿索。 施工方法概述 “ Y”型剛構(gòu)擬采用支架法進(jìn)行施工?；炷敛捎酶咝阅?、高強(qiáng)度的商品混凝土，泵送施工。支架采用梁柱結(jié) 構(gòu)，設(shè)置成階梯形，基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或挖孔樁基礎(chǔ)，在其上拼裝立柱及橫梁，并進(jìn)行預(yù)壓消除其非彈性變形，找出其彈性變形的規(guī)律，以確保剛構(gòu)施工平臺(tái)的安全與線型。根據(jù)“ Y”型剛構(gòu)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力布置特點(diǎn)，將前、后懸臂梁分成長度不等的節(jié)段。后懸臂梁，結(jié)構(gòu)上頂板布置有預(yù)應(yīng)力束的區(qū)段，采用懸臂灌注施工方案。結(jié)構(gòu)上頂 板沒有布置預(yù) 應(yīng)力束的區(qū)段，采用支架法分段灌注施工方案。 以支架為施工平臺(tái)，在上面進(jìn)行鋼筋、模板、混凝土及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的作業(yè)。包括異型塊頂面三角結(jié)構(gòu)和前后懸臂梁實(shí)心部分