【正文】 Z1=29Z2=65d1=116mmd2 =260mma=188mmb=108mm=100mm=95mm 高速軸的設計設計內(nèi)容計算及說明結 果已知條件 功率轉矩轉速139N選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理據(jù)[2]表153，取A=110，于是得： d=A27mm因為軸上應開2個鍵槽，所以軸徑應增大10%15%故d=，又此段軸與大帶輪裝配，綜合考慮兩者要求取d=32mm，查[4]P表1416知帶輪寬B=78mm故此段軸長取76mm。 2）IIIII段用于安裝軸承端蓋，軸承端蓋的e=（由減速器及軸的結構設計而定）。故取l=58mm，因其右端面需制出一軸肩故取d=35mm。又右邊采用軸肩定位取=52mm所以l=139mm，=58mm，=12mm 4）取安裝齒輪段軸徑為d=46mm，齒輪左端與左軸承之間用套筒定位，已知齒輪寬度為90mm為是套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于齒輪寬度故取l=86mm。取l=46mm（3）軸上零件的周向定位 齒輪，帶輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。同時為了保證帶輪與軸之間配合有良好的對中性，故選擇帶輪與軸之間的配合為，同樣齒輪與軸的連接用平鍵14，齒輪與軸之間的配合為軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。mm2`中間軸。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理據(jù)[2]表153，取A=110，于是得： d= 因為軸上應開2個鍵槽，所以軸徑應增大10%14%故d=，又此段軸與軸承裝配，故同時選取軸承，因為軸承上承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作條件可選6210其尺寸為：d=50故d=50mm右端用套筒與齒輪定位，套筒長度取24mm所以l=48mm 45鋼，調(diào)制處理d=3，軸的結構設計（1） 擬定軸上零件的裝配方案通過分析比較，裝配示意圖（2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1）II III段為高速級大齒輪，由前面可知其寬度為85mm，為了使套筒端面與大齒輪可靠地壓緊此軸段應略短于齒輪輪轂寬度。 2）IIIIV段為大小齒輪的軸向定位，此段軸長度應由同軸條件計算得l =20mm，d=80mm。按d由[5]P表41查得平b,按d得平鍵截面b=16其與軸的配合均為。 （4）確定軸上圓角和倒角尺寸 參考[2]l=79mmd=68mml =20mmd=80mml=112mmd=56mml =48mmd=50mm3 III軸的設計計算，轉速和轉矩由前面算得P=，n=，T=已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 d=260mm而 F=7015N F=F70152553N現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。聯(lián)軸器的計算轉矩T=K查[2]表141取K=：T 按計算轉矩應小于聯(lián)軸器的公稱轉矩的條件查[5]P表87可選用GY7型彈性柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑d=50mm，故取d=50mm半聯(lián)軸器長度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度l=102mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長為102mm，為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上而不壓在軸上，故III段長度應比L略短一些，現(xiàn)取l=132mm. 2）IIIII段是固定軸承的軸承端蓋e=12mm。 3）初選軸承，因為有軸向力故選用深溝球軸承，參照工作要求d=55mm，由軸承目錄里初選6211號其尺寸為d=55mm100mm21mm，l=21mm由于右邊是軸肩定位，d=65mm，l=98mm，d=71mm，l=12mm。齒輪右邊ⅦⅧ段為軸套定位，軸肩高h=6mm則此處d=70mm。按d由[5]P表41查得平鍵截面b鍵槽用鍵槽銑刀加工長為95mm。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸 參考[2]。 現(xiàn)將計算出各個截面處的M，M和M的值如下： F=794N F=2182N M=139744N M=384032N M==408667N T=F=794NM=139744NM=384032NM=408667NT=進行校核時，通常只校核危險截面的強度，從軸的結構圖以及彎 矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險截面，則根據(jù)[2]式155及上面的數(shù)據(jù)，取=，軸的計算應力 = 前面選用軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由[2]表151 查得[]=60Mp，故安全。74619符合要求8. 鍵連接的校核III軸上鍵的校核查表4572得許用擠壓應力為 III段鍵與鍵槽接觸疲勞強度 故此鍵能安全工作。鍵的強度符合要求9． 潤滑及密封類型選擇1 潤滑方式齒輪采用飛濺潤滑，在箱體上的四個軸承采用脂潤滑，在中間支撐上的兩個軸承采用脂潤滑。2. 箱體結合面的密封 箱蓋與箱座結合面上涂密封膠的方法實現(xiàn)密封。 （2）軸承箱體外側采用毛氈圈密封10. 減速器附件設計1 觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設計觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合，潤滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。為防止污物進入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。2 油面指示裝置設計油面指示裝置采用油標指示。查表[6]表156選 型通氣帽。查表[6]表157選型外六角螺塞。6 起蓋螺釘?shù)倪x擇為便于臺起上箱蓋，在上箱蓋外側凸緣上裝有1個啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。采用圓錐銷。 由于在設計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，如：在選擇計算標準件是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準 在設計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，大家共同解決了許多個人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力和團結。46