汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 23:29本頁面
【正文】 排氣閥 7— 壓縮、排氣腔 圖 219 螺桿式壓縮機工作原理圖 圖 220 回旋機構(gòu)示意圖 1— 曲軸 2— 曲柄銷 3— 偏心套 4— 傳動軸承 5— 動渦旋盤 6— 平衡塊 7— 曲柄銷中心 8— 驅(qū)動點 圖 221 渦旋式壓縮機的工作原理圖 a)吸氣結(jié)束 b)壓縮行程 c)排出開始之前 1— 固定圈 2— 動圈 3— 固定圈渦旋中心 8— 制冷劑蒸氣 7— 最小壓縮容積 9— 排氣口 10— 動圈渦旋中心 11— 開始壓縮容積 (最大的月牙形容積 ) 12— 回旋半徑 汽車空調(diào)變?nèi)萘繅嚎s機的結(jié)構(gòu)與原理 圖 222 變?nèi)萘啃卑迨綁嚎s機結(jié)構(gòu)示意圖 a)壓縮機全負荷工作 b)壓縮機部分負荷工作 1— 余隙容積變化閥 2— 排氣腔 3— 活塞 4— 閥口 5— 三通電磁閥 6— 回氣管 7— 工作管 圖 223 自動調(diào)節(jié)能量的 旋葉式壓縮機橫斷面示意圖 1— 進氣管 2— O形圈 3— 排氣閥 4— 葉片 5— 缸體 6— 轉(zhuǎn)子 7— 主軸 8— 變?nèi)萘坎? 9— 吸氣孔 圖 224 變?nèi)萘柯N板式壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖 1— 主軸 2— 軸封器 3— 斜盤 4— 翹盤 5— 活塞 蓋 7— 控制閥 8— 缸體 9— 前蓋 10— 離合器 圖 225 變?nèi)萘柯N板式壓縮機變排量機構(gòu)示意圖 1— 主軸 2— 斜盤 3— 軸套 4— 驅(qū)動桿 5— 長銷軸 6— 短銷軸 圖 226 電動控制閥結(jié)構(gòu)示意圖 電動壓縮機 對于電動汽車、燃料電池車等新動力汽車，空調(diào)采用電動壓縮機是最好的出路。也有的汽車廠開發(fā)的混合動力車還是采用常規(guī)的壓縮機，只在發(fā)動機驅(qū)動時開空調(diào)。 20世紀 80年代后期北美開始采用電動汽車，為適應這種汽車的需求，美國哈立森，日本三電、電裝等公司都相繼開發(fā)了電動壓縮機。片與管組裝后，經(jīng)脹管處理，使散熱片與散熱管緊密接觸，使之成為冷凝器總成。一般用在大、中型客車的制冷裝置上。 、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成，各部件之間采用鋼管 (或鋁管 )和高壓橡膠管聯(lián)接成一個密閉系統(tǒng)。 、等容、等溫、等熵過程，在壓 焓圖中可直接表示出來。 、排氣、膨脹、吸氣四個過程。 ，是組成汽車空調(diào)制冷裝置的主要部件，其安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。 風機 ，吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而達到車內(nèi)降溫之目的。 ，用于回氣管路中的氣液分離。 、中型客車的獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)，其作用是控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)冰和掛霜。 ？ ？ ？ ？ ？儲液干燥器失效對空調(diào)制冷系統(tǒng)的影響是什么？ ？ 圖 247 離心式風機結(jié)構(gòu)示意圖 1— 風機葉片 2— 風機殼體 3— 風機軸 4— 電動機 軸流式風機的空氣流向與風機主軸平行，其特點是風量大、風壓小、耗電省、噪聲大。耗電省是車用電器最重要的要求，軸流式風機能滿足這種
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