【正文】 2 3 4 5 在測量汽封中分面兩側(cè)汽封間隙時，用塞尺在轉(zhuǎn)子左右兩側(cè)逐片測量，測量時，應(yīng)用力均勻一致 ，不得過大，以免彈簧汽封環(huán)位置走動；每次塞入間隙的塞尺片數(shù)，不超過三片。 低壓內(nèi)缸中心與通流間隙相互影響，無法確定基準時經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、廠家、施工單位專題會議確定兩者都兼顧，通流間隙 K 值 + 狀態(tài)下低壓內(nèi)缸中心定位，通流間隙數(shù)據(jù)廠家傳真確認。 為驗證扣缸后轉(zhuǎn)子整定值“ K”保持不變，在“ K”值整定好的情況下，測量汽缸外汽封安裝平面至轉(zhuǎn)子外端面的距離“ LA”，并作好記錄。和 90176。 b、 半實缸下實測各級徑向汽封間隙，兩側(cè)間隙用塞尺測量，底部間隙用壓貼橡皮膠帶 （一層為 ） 檢查，注意：最后要求值應(yīng)是全實缸狀態(tài)下的實測值。若 軸 系中心偏差，則可調(diào)整各持環(huán) 、隔板等支承鍵 墊片 厚度和調(diào)整偏心 銷 套 以校正其中心。（注： 偏心銷套調(diào)整后，按圖焊接）。 90176。 級后葉頂 177。 0176。 90176。 級前葉頂 177。 90176。 檢測項目 左 右 測量位置 左 右 設(shè)計值 實 測 值 低壓缸 內(nèi)缸洼窩中心 為 ： 電端 調(diào)端 右 左 右 左 低壓缸冷緊 1/3 螺栓，結(jié)合面 。 高中壓轉(zhuǎn)子在“ K=+”值整定好的情況下，測量汽缸外汽封安裝平面至轉(zhuǎn)子外端面的距離“ LA”，并作好記錄。 分別以 0176。 測量軸向、徑向通流間隙，徑向間隙用塞尺與壓橡皮膏方法測量，為保證汽耗率考核指標，建議徑向間隙調(diào)整靠下限，軸向間隙用楔形塞尺測量。 裝合上、下半持環(huán)、隔板、內(nèi)缸、外缸，且分別旋緊水平中分面螺釘。 焊接前記錄低壓轉(zhuǎn)子兩端軸頸處的揚度，下半汽缸中分面的水平度，以及下半汽 缸支承面與臺板間間隙初始值。 全實缸 下高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子找中心 首先校核低壓轉(zhuǎn)子揚度并以其作為基準，找正高中壓轉(zhuǎn)子。、 90176。、 270176。計算出高中壓轉(zhuǎn)子相對于低壓轉(zhuǎn)子的實際張口和錯位，必要時可適當調(diào)整。 采用垂弧法分別測量左右貓爪的垂弧偏差，若偏差超過 ，可調(diào)整貓爪支撐鍵下的墊片，使左右貓爪負荷分配均勻。注：若負荷 分配與汽缸中心發(fā)生沖突，則應(yīng)以汽缸中心為準。 汽缸扣蓋 先扣低壓缸后扣高中壓缸，扣缸流程如下： 低壓缸扣缸流程圖 清掃缸體及各零部件 低壓靜葉持環(huán)下半吊裝（調(diào)端） 低壓隔板下半吊裝（調(diào)端第 6 級） 低壓缸進汽導流環(huán)下半吊裝 4軸瓦下半 吊裝 低壓轉(zhuǎn)子吊裝并定位 低壓進汽導流環(huán)上半吊裝 低壓內(nèi)缸上半吊裝 盤車檢查 低壓內(nèi)缸水平中分面螺栓緊固并熱緊 內(nèi)缸人孔門封閉、隔熱罩安裝 低壓外缸水平面螺栓緊固 扣缸簽證 低壓靜葉持環(huán)下半吊裝（電端） 低壓隔板下半吊裝（電端第 6 級） 低壓靜葉持環(huán)上半吊裝（調(diào)端） 低壓靜葉持環(huán)上半吊裝（電端） 低壓隔板上半吊裝（調(diào)端第 6 級） 低壓隔板上半吊裝（電端第 6 級） 焊接保險 前后端部汽封上半吊裝 低壓外缸吊裝 高中壓缸扣缸流程圖 清掃缸體及各零部件 中壓內(nèi)缸下半吊裝 高壓內(nèi)缸下半吊裝 中壓 3靜葉持環(huán)下半吊裝 中壓 2靜葉持環(huán)下半吊裝 中壓側(cè)平衡活塞汽封下半吊裝 中壓側(cè)平衡活塞汽封上半吊裝 高壓靜葉持環(huán)下半吊裝 中壓 3靜葉持環(huán)上半 吊裝 高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封下半 吊裝 內(nèi)端部汽封下半吊裝（調(diào)端） 2軸瓦下半吊裝 吊高壓轉(zhuǎn)子并定位 高壓排氣側(cè)平衡活塞汽封上半吊裝 中壓 1靜葉持環(huán)上半吊裝 中壓 2靜葉持環(huán)上半吊裝 高壓靜葉持環(huán)上半 吊裝 高壓內(nèi)缸上半吊裝 盤車檢查 中壓內(nèi)缸上半吊裝 內(nèi)缸水平中分面螺栓緊固并熱緊 高中壓外缸吊裝 外缸水平面螺栓緊固并熱緊 盤車檢查 扣缸簽證 內(nèi)端部汽封下半吊裝（電端） 高壓側(cè)平衡活塞汽封下半吊裝 高壓側(cè)平衡活塞汽封上半吊裝 端部汽封上半吊裝（調(diào)、電端） 中壓 1靜葉持環(huán)下半吊裝 基礎(chǔ)二次澆灌 在機組 高中壓 —低壓轉(zhuǎn)子對輪 找中心工作完成后，才能進行二次澆灌的工作?；炷帘砻鎽?yīng)浸濕 24 小時以上。 二次澆灌的部位不得防礙汽輪機及管道的熱膨脹，不得阻塞臺板的注油孔或疏水孔等。 將轉(zhuǎn)子放在定位位置，測量各聯(lián)軸器間的調(diào)整墊片厚度，并委托加工。 。 （此數(shù)據(jù)已 減去發(fā)電機轉(zhuǎn)子冷態(tài)偏移量為 ）。當聯(lián)軸器用臨時螺栓連接后，測量聯(lián)軸器的外圓晃度， 當 偏差大于 ，則重新進行調(diào)整。 每 裝完 一只 正式螺栓后 ， 再次測量聯(lián)軸器的外圓晃度， 當 偏差大于 ，則重新進行調(diào)整。 盤車裝置安裝 將盤車設(shè)備安裝就位后，推動操縱桿，檢查盤車大齒輪的軸向及徑向位置 ， 嚙合齒輪的嚙合 接觸面全齒均勻且達到 75%以上 ，配準盤車設(shè)備上擋塊， 用磁力鉆 鉆鉸 3 個216。盤車齒輪的噴油管 安裝正確 ，管路暢通。 高中 低壓轉(zhuǎn)子對輪螺栓連接為間隙連接，為保證外圓錯口 ≤ ，特加工對輪連接螺栓工具，使用此工具后保證了 安裝 質(zhì)量 。 加工轉(zhuǎn)子盤車銷軸，直接用行車鋼絲繩繞對輪軸盤車，方便有省力。、脹套筒內(nèi)壁、脹銷外壁加工后粗糙度為。、圖紙標注 的尺寸允許偏差為 。Φ Φ脹銷加工圖Φ⑴Φ⑵脹銷Φ ⑴ΦΦ ⑵Φ序號Φ Φ數(shù)量脹套筒 脹銷 套脹套筒 脹銷 套 序號 項目名稱 計劃 完成時間 天數(shù) 實際完成時間 備 注 一、低壓缸 1 低壓外 缸（上下）組合 10 土建安裝內(nèi)檔板 2 低壓外缸找平找正 4 3 軸承檢查研刮 4 4 低壓內(nèi)缸定位 2 5 低壓轉(zhuǎn)子定位 1 6 靜葉持環(huán) 、 隔板找中心 4 7 通流間隙測量調(diào)整 — 4 8 隔板汽封間隙調(diào)整 — 3 9 發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子 — 1 10 試扣缸 1 11 與凝汽器連接 1 12 正式扣缸 1 二、高中壓缸 1 前箱研刮就位 — 10 2 高中壓下缸就位、找平找正 — 3 3 高 低壓轉(zhuǎn)子對輪找中心 — 7 4 高中壓缸負荷分配 — 2 5 高中壓內(nèi)缸、靜葉持環(huán)找平找正 — 3 6 高中壓轉(zhuǎn)子定位 — 1 7 通流部分間隙測量調(diào)整 — 3 8 推 力間隙調(diào)整 — 2 9 汽封間隙測量調(diào)整 — 5 10 定中心梁安裝調(diào)整 — 3 11 內(nèi)缸、持環(huán)套膨脹間隙測量調(diào)整 — 2 12 內(nèi)缸疏水管安裝 1 13 高壓缸貓爪墊鐵更換 1 14 試扣 缸 1 15 正式扣缸 1 16 汽輪機沖轉(zhuǎn) 17 168h 試運行 工期分析： 低壓轉(zhuǎn)子到貨時間為 ，比原工期延長 22 天； 高壓轉(zhuǎn)子延伸軸到貨時間比原計劃晚 7 天，影響前 軸承 箱定位； 低壓內(nèi)缸中心與低壓缸通流間隙 K 值以其中一項定位 時，對 別一項 制約為 不合格，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、廠家開專題會議確定解決方案，工期延誤 7 天。 汽輪機盤車齒輪厚度廠家加工偏差 3mm，重新加工發(fā)貨 5 天。 項目部成立了以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，項目總工負責全面質(zhì)量管理工作，工程部專業(yè)工程師負責施工技術(shù)管理工作，專職質(zhì)檢員具體負責施工質(zhì)量檢查管理工作 ，專業(yè)工地和班組設(shè)專職或兼職質(zhì)檢員。 做好施工前的技術(shù)準備工作。工程施工前，由工地專責工程師進行施工技術(shù)交底，并做好交底三簽字簽證記錄。設(shè)備進場后組織進行檢查，對設(shè)備缺陷經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主工程部確認，及時與制造廠工代聯(lián)系，與監(jiān)理共同提出處理意見，嚴格執(zhí)行缺陷處理程序，處理完畢聯(lián)合驗收，做到閉環(huán)管理。施工過程中實現(xiàn)工地、項目部管理人員到位、措施到位、技術(shù)指導到位、質(zhì)量檢查和過程質(zhì)量控制到位。 汽輪機各軸振、軸瓦運行圖 全情況 前期對汽輪機運轉(zhuǎn)平臺布置規(guī)劃， 定做有： 設(shè)備定置 規(guī)劃牌 、 責任區(qū)域劃分牌、汽輪機簡介牌、汽輪機縱剖牌、油系統(tǒng)布置牌等，劃分安全通道，對汽輪機基礎(chǔ)邊緣制作臨時欄桿，刷紅黃油漆，對工具房內(nèi)進行班組建設(shè)布置， 共 掛牌 8 塊。 建立安全責任制度，工地、班組安監(jiān)員齊抓共管，杜絕了不安全行為。 三級盤安全通道高中壓缸隔板放置點汽機1 2 . 6 平臺扣缸前設(shè)備布置規(guī)劃圖 安全通道安全通道安全通道發(fā)電機高中壓內(nèi)外缸及零部件放置點低壓隔板、靜葉持環(huán)放置點 低壓轉(zhuǎn)子放置點 高中壓轉(zhuǎn)子放置點////1117 16 15 14 13 12 10主 油 箱檢 修 孔2 小汽機安全網(wǎng)格柵板上行車爬梯本體班工具房油料存放區(qū)吊裝工具存放區(qū)1117 16 15 14 13 12 10現(xiàn)場會議室 ( 彩板房)1 小汽機乙炔籠氧氣籠轉(zhuǎn)子汽缸吊裝工具存放區(qū)廁所低壓缸 高中壓缸 前箱低壓內(nèi)外缸及發(fā)電機零部件放置點發(fā)電機軸瓦放置點汽輪機軸瓦放置點樓梯口安全網(wǎng)垃圾箱垃圾箱垃圾箱汽缸螺栓放置點孔洞消防器材消防器材電纜放置見詳圖1輔機班工具房1 高壓加熱器3 高壓加熱器樓梯口 運轉(zhuǎn)層孔洞敷蓋 11 經(jīng)驗教訓 由于汽輪發(fā)電機組布置為：檢修通道 —汽輪機高壓缸 低壓缸 發(fā)電機，經(jīng)核算發(fā)電機定子起吊高度不能越過低壓缸下缸設(shè)備，下缸阻礙，所以 發(fā)電機定子吊裝就位前低壓缸外下缸不能正式組合，等定子就位后方可低壓外下缸就位組合。業(yè)主方堅決要求中分面螺栓全部松開，并且要求揭缸檢查汽缸密封脂是否已干，最后現(xiàn)場檢查、開專題會決定松開中分面螺栓，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主代 表確認后重新按順序緊固。 低壓缸內(nèi)外缸連通管連接法蘭螺栓絲扣扣缸前沒有用絲錐重新攻絲，導致低壓缸扣缸后在上面做大量的螺栓孔絲扣攻絲工作，存在安全隱患。本工程中零部件只裝在設(shè)備木箱內(nèi)保管，安裝人員也不檢閱圖紙或問技術(shù)人員，隨意代用或找不到現(xiàn)象較嚴重 ，導致委托加工或購賣。