施工安全知識(shí)ppt課件-閱讀頁(yè)
2025-01-23 22:08本頁(yè)面
【正文】 分必須保持 2米 以上的距離。對(duì)新參加工作、變更職務(wù)或工作單位及中斷工作連續(xù) 6個(gè)月以上，擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員，要事先進(jìn)行安全考試，考試不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。 在進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須 穿戴好安全鞋、安全帽 ，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測(cè)，符合要求后方可使用。雷電天氣 禁止 在接觸網(wǎng)上作業(yè)。用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過 2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)面上。 福供教育 FuG o n g JaoYu 作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須 先驗(yàn)電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè) 。 在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有 平行帶電的線路或接觸網(wǎng) 時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要 增設(shè)接地線 。從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員，其安全等級(jí)不得低于 三級(jí) 。 1在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人 不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備 。 福供教育 FuG o n g JaoYu 1在電氣化鐵路的線路上 禁止人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺(tái) 。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相 接觸 。 福供教育 FuG o n g JaoYu 三、接觸網(wǎng)分停作業(yè)安全措施 接觸網(wǎng)實(shí)行上下行分段停電作業(yè)，要使作業(yè)組成員 始終處于接地線的保護(hù)范圍之內(nèi) ，保護(hù)接地線與接觸網(wǎng)相連，要有足夠的接觸面積和良好的導(dǎo)電性。 在停電線路上作業(yè)時(shí)，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許的范圍內(nèi)，并設(shè) 專人進(jìn)行監(jiān)護(hù) 。 接觸網(wǎng)檢修時(shí)，供電部門必須在車站行車室指派人員，隨時(shí) 監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài) ，注意車站值班員要牌情況，及時(shí)通知作業(yè)組。一線作業(yè)完畢必須清點(diǎn)人數(shù)、地線數(shù)，無誤后方可消令，然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。不允許電力機(jī)車、蒸汽機(jī)車通過渡線或間隙，并采取封閉措施。 在雙線橋隧、高堤、深塹等處施工時(shí)，要注意人員、機(jī)具避車、做到提前通知，統(tǒng)一行動(dòng)。 福供教育 FuG o n g JaoYu 第三部分 相關(guān)安全知識(shí) 通過橋梁、道口或橫越線路，應(yīng)做到“ 一停、二看、三通過 ”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。事發(fā)后調(diào)查發(fā)現(xiàn)， K687司機(jī)無法描述當(dāng)時(shí)線路人員動(dòng)態(tài)情況，通過分析監(jiān)控文件，司機(jī)是在撞上人后才下的非常制動(dòng)，暴露出作業(yè)人員在自控、互控、他控和了望上存在的一系列問題。 福供教育 FuG o n g JaoYu 當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。 相關(guān)案例： 1998年 12月 3日，原南昌車輛段空調(diào)乘務(wù)員 值乘 565次，在廣州站爬上發(fā)電車頂被電擊死亡。 1991年 8月 21日，原上饒機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車司機(jī) 從柳州廠修返回途經(jīng)鷹潭，在原鷹東折返段內(nèi) 7號(hào)扳道房處等待出庫(kù)信號(hào)時(shí)， 爬上煤水車被電擊，造成 Ⅲ 度燒傷，燒傷面積達(dá) 70%。為了確保人身安全，一般都設(shè)有安全柵網(wǎng)，以屏蔽感應(yīng)電流。因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸，都十分危險(xiǎn)。 事故經(jīng)過 ： XX年 X月 X日，廣州市廣園路過街天橋上，有一外省打工男子，站在天橋環(huán)衛(wèi)工具房后面水管上，對(duì)著天橋下電氣化鐵路京廣線接觸網(wǎng)高壓線撒尿。該男子全身燒焦，面目全非，其狀慘不忍睹。 22時(shí)左右，徐先后接到 3個(gè)電話，于是便離開侯 家，沿 5道往南頭行走，在西洋站 16號(hào)道岔處橫越線路時(shí)，邊走邊接打手機(jī)，被通過的 40023次貨物列車碰撞，經(jīng)三明市專二醫(yī)院 120搶救無效死亡。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書應(yīng)于施工前兩天提出。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。 相關(guān)案例： 1994年 6月 7日列車員付＊＊值乘的杭州－南昌 371次列車?？肯蛱淋囌径九_(tái)時(shí)，付＊＊鉆車底，貨車正好啟動(dòng)，付＊＊被列車壓斷左腿，造成左下肢高位截肢。 ”
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