【正文】 上爬上去，用樹枝鉤風箏。用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過 2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。 在停電線路上作業(yè)時，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許的范圍內，并設 專人進行監(jiān)護 。 相關案例： 1998年 12月 3日，原南昌車輛段空調乘務員 值乘 565次，在廣州站爬上發(fā)電車頂被電擊死亡。施工時接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護，在有關電氣安全方面，施工領導人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導。 22時左右，徐先后接到 3個電話，于是便離開侯 家，沿 5道往南頭行走，在西洋站 16號道岔處橫越線路時，邊走邊接打手機，被通過的 40023次貨物列車碰撞，經(jīng)三明市專二醫(yī)院 120搶救無效死亡。事發(fā)后調查發(fā)現(xiàn)， K687司機無法描述當時線路人員動態(tài)情況，通過分析監(jiān)控文件，司機是在撞上人后才下的非常制動，暴露出作業(yè)人員在自控、互控、他控和了望上存在的一系列問題。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相 接觸 。 在進行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須 穿戴好安全鞋、安全帽 ，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測，符合要求后方可使用。裝載高度超過四點五米的貨物可繞行立交道口或進行倒裝。 2米以上 福供教育 FuG o n g JaoYu 相關知識：安全距離相關規(guī)定 《 技規(guī) 》 第 156條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300 mm；至機車車輛或裝載貨物的距離，不小于 350 mm。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。 鐵路運輸?shù)臓恳臓恳绞剑? 蒸汽牽引 以煤為燃料 內燃牽引 以柴油為燃料 電力牽引 以電能為燃料 2. 組成 電力機車 牽引供電裝置 ：專門給電力機車供電的裝置。 福供教育 FuG o n g JaoYu 福供教育福供教育 FuG o n g JaoYu （二） 牽引供電系統(tǒng)簡介 ? 將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級安全教育內容，通過安全教育合格后方準上崗作業(yè)。 事故分析：副司機獨自爬上車頂，違反了在電氣化鐵路區(qū)段不準攀登車頂?shù)囊?guī)定，導致了自己的觸電身亡。 對從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關人員，要 每年組織一次安全技術知識考試 。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點 10米 范圍內。 對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關人員，各單位要組織搞好 安全技術培訓，經(jīng)考試合格后，方準作業(yè) 。由于尿液導電，觸電后掉到橋下的電氣化鐵路高壓線接觸網(wǎng)上，只聽見“ 砰 ” 的一聲巨響，觸電男子衣服突然著火，燃燒一分鐘左右，衣服全部燒光，當場斃命。 福供教育 FuG o n g JaoYu 嚴禁鉆車底，爬乘車輛侵入鄰線，坐臥鋼軌、車下乘涼避雨，以車代步。 福供教育 FuG o n g JaoYu 天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故。 實行上下行分停作業(yè)時，為避免錯入工作區(qū)，各業(yè)務系統(tǒng)必須執(zhí)行“ 工作票制 ”，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。在驗明確已停電后，要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設備時，在需要停電的設備上裝設接地線。當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落要遠離 十米 以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。施工結束，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都進入安全地點，方可通知停電負責人，作業(yè)完畢，由停電申請人辦理消令手續(xù)。 工作原理：電力機車運行的時，受電弓升起，與接觸網(wǎng)接觸， 25KV高壓電流經(jīng)受電弓、主斷路器、進入牽引變壓器原邊繞組，牽引變壓器次邊繞組感應出低壓電流，經(jīng)調壓開關、硅機組整流、平波電抗器濾波，供給牽引電機使