【正文】 上爬上去，用樹(shù)枝鉤風(fēng)箏。用車(chē)梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車(chē)梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過(guò) 2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)面上。 在停電線路上作業(yè)時(shí)，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許的范圍內(nèi)，并設(shè) 專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù) 。 相關(guān)案例： 1998年 12月 3日，原南昌車(chē)輛段空調(diào)乘務(wù)員 值乘 565次，在廣州站爬上發(fā)電車(chē)頂被電擊死亡。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。 22時(shí)左右，徐先后接到 3個(gè)電話，于是便離開(kāi)侯 家，沿 5道往南頭行走，在西洋站 16號(hào)道岔處橫越線路時(shí)，邊走邊接打手機(jī)，被通過(guò)的 40023次貨物列車(chē)碰撞，經(jīng)三明市專(zhuān)二醫(yī)院 120搶救無(wú)效死亡。事發(fā)后調(diào)查發(fā)現(xiàn)， K687司機(jī)無(wú)法描述當(dāng)時(shí)線路人員動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)分析監(jiān)控文件，司機(jī)是在撞上人后才下的非常制動(dòng)，暴露出作業(yè)人員在自控、互控、他控和了望上存在的一系列問(wèn)題。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相 接觸 。 在進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須 穿戴好安全鞋、安全帽 ，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)，符合要求后方可使用。裝載高度超過(guò)四點(diǎn)五米的貨物可繞行立交道口或進(jìn)行倒裝。 2米以上 福供教育 FuG o n g JaoYu 相關(guān)知識(shí)：安全距離相關(guān)規(guī)定 《 技規(guī) 》 第 156條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300 mm；至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離，不小于 350 mm。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱(chēng)供電臂。 鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳臓恳绞剑? 蒸汽牽引 以煤為燃料 內(nèi)燃牽引 以柴油為燃料 電力牽引 以電能為燃料 2. 組成 電力機(jī)車(chē) 牽引供電裝置 ：專(zhuān)門(mén)給電力機(jī)車(chē)供電的裝置。 福供教育 FuG o n g JaoYu 福供教育福供教育 FuG o n g JaoYu （二） 牽引供電系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ? 將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機(jī)車(chē)的電力裝置的總稱(chēng)叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。對(duì)新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級(jí)安全教育內(nèi)容，通過(guò)安全教育合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。 事故分析：副司機(jī)獨(dú)自爬上車(chē)頂，違反了在電氣化鐵路區(qū)段不準(zhǔn)攀登車(chē)頂?shù)囊?guī)定，導(dǎo)致了自己的觸電身亡。 對(duì)從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)人員，要 每年組織一次安全技術(shù)知識(shí)考試 。遇有斷線事故時(shí)，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn) 10米 范圍內(nèi)。 對(duì)在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關(guān)人員，各單位要組織搞好 安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè) 。由于尿液導(dǎo)電，觸電后掉到橋下的電氣化鐵路高壓線接觸網(wǎng)上，只聽(tīng)見(jiàn)“ 砰 ” 的一聲巨響，觸電男子衣服突然著火，燃燒一分鐘左右，衣服全部燒光，當(dāng)場(chǎng)斃命。 福供教育 FuG o n g JaoYu 嚴(yán)禁鉆車(chē)底，爬乘車(chē)輛侵入鄰線，坐臥鋼軌、車(chē)下乘涼避雨，以車(chē)代步。 福供教育 FuG o n g JaoYu 天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故。 實(shí)行上下行分停作業(yè)時(shí)，為避免錯(cuò)入工作區(qū)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)必須執(zhí)行“ 工作票制 ”，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。在驗(yàn)明確已停電后，要立即在作業(yè)地點(diǎn)兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時(shí)，在需要停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠(yuǎn)離 十米 以外，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門(mén)派人處理。施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知停電負(fù)責(zé)人，作業(yè)完畢，由停電申請(qǐng)人辦理消令手續(xù)。 工作原理：電力機(jī)車(chē)運(yùn)行的時(shí)，受電弓升起，與接觸網(wǎng)接觸， 25KV高壓電流經(jīng)受電弓、主斷路器、進(jìn)入牽引變壓器原邊繞組，牽引變壓器次邊繞組感應(yīng)出低壓電流，經(jīng)調(diào)壓開(kāi)關(guān)、硅機(jī)組整流、平波電抗器濾波，供給牽引電機(jī)使