施工安全知識(shí)ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-08 22:08本頁(yè)面
【正文】 7司機(jī)無(wú)法描述當(dāng)時(shí)線路人員動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)分析監(jiān)控文件，司機(jī)是在撞上人后才下的非常制動(dòng)，暴露出作業(yè)人員在自控、互控、他控和了望上存在的一系列問(wèn)題。 福供教育 FuG o n g JaoYu 遇有陰雨天或雷電天氣時(shí)，不能打著雨傘（金屬桿）穿越鐵路線，以防感應(yīng)電傷人。 福供教育 FuG o n g JaoYu 當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。 福供教育 FuG o n g JaoYu 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車(chē)頂及在裝載貨物的車(chē)輛上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。 相關(guān)案例： 1998年 12月 3日，原南昌車(chē)輛段空調(diào)乘務(wù)員 值乘 565次，在廣州站爬上發(fā)電車(chē)頂被電擊死亡。 福供教育 FuG o n g JaoYu 1996年 3月 19日，向塘機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī) 在原鷹東折返段內(nèi) 7道，從機(jī)車(chē)頭部爬上天窗進(jìn)入機(jī)車(chē)拿包時(shí)被電擊，造成 Ⅱ Ⅲ 度燒傷，燒傷面積達(dá) 49%。 1991年 8月 21日，原上饒機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī) 從柳州廠修返回途經(jīng)鷹潭，在原鷹東折返段內(nèi) 7號(hào)扳道房處等待出庫(kù)信號(hào)時(shí)， 爬上煤水車(chē)被電擊，造成 Ⅲ 度燒傷，燒傷面積達(dá) 70%。 福供教育 FuG o n g JaoYu 天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故。為了確保人身安全，一般都設(shè)有安全柵網(wǎng)，以屏蔽感應(yīng)電流。為此，行人通過(guò)這種天橋或跨線橋時(shí)，嚴(yán)禁使用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件，穿捅安全柵網(wǎng)。因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸，都十分危險(xiǎn)。 禁止 福供教育 FuG o n g JaoYu 相關(guān)案例： 地點(diǎn) ：廣州市電氣化鐵路京廣線廣園路天橋 事故類(lèi)別 ：尿液觸電 傷亡情況 ：死亡。 事故經(jīng)過(guò) ： XX年 X月 X日，廣州市廣園路過(guò)街天橋上，有一外省打工男子，站在天橋環(huán)衛(wèi)工具房后面水管上，對(duì)著天橋下電氣化鐵路京廣線接觸網(wǎng)高壓線撒尿。由于尿液導(dǎo)電，觸電后掉到橋下的電氣化鐵路高壓線接觸網(wǎng)上，只聽(tīng)見(jiàn)“ 砰 ” 的一聲巨響，觸電男子衣服突然著火，燃燒一分鐘左右，衣服全部燒光，當(dāng)場(chǎng)斃命。該男子全身燒焦，面目全非，其狀慘不忍睹。 福供教育 FuG o n g JaoYu 案例 2： 2022年 7月 10日 22時(shí) 10分，永安車(chē)務(wù)段匯盛永安分公司駐西洋站裝卸值班員徐錦設(shè)。 22時(shí)左右，徐先后接到 3個(gè)電話，于是便離開(kāi)侯 家，沿 5道往南頭行走，在西洋站 16號(hào)道岔處橫越線路時(shí)，邊走邊接打手機(jī)，被通過(guò)的 40023次貨物列車(chē)碰撞，經(jīng)三明市專(zhuān)二醫(yī)院 120搶救無(wú)效死亡。 福供教育 FuG o n g JaoYu 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照下列規(guī)定辦理： 施工領(lǐng)導(dǎo)人要向供電調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前兩天提出。 只有在接到供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。 施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知供電調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。 福供教育 FuG o n g JaoYu 嚴(yán)禁鉆車(chē)底，爬乘車(chē)輛侵入鄰線，坐臥鋼軌、車(chē)下乘涼避雨，以車(chē)代步。 相關(guān)案例： 1994年 6月 7日列車(chē)員付＊＊值乘的杭州－南昌 371次列車(chē)?？肯蛱淋?chē)站二站臺(tái)時(shí)，付＊＊鉆車(chē)底，貨車(chē)正好啟動(dòng)，付＊＊被列車(chē)壓斷左腿，造成左下肢高位截肢。 事故教訓(xùn)： 違反路局 《 勞動(dòng)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》 通用標(biāo)準(zhǔn)第十三條： “ 嚴(yán)禁鉆車(chē)底。 ”
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