【正文】 制作用于擋土墻基底的合力偏心距 B/6 B/6 e0 B/2 1?2?B/6 （ 1）軸心荷載作用時(shí) （ 2）偏心荷載作用時(shí) 0ddMeN? （ 1）軸心荷載作用時(shí) （ 2）偏心荷載作用時(shí) （ 3）地基承載抗力 f：當(dāng)擋土墻的基礎(chǔ)寬度大于 3m，或埋置深度大于 ，除巖石地基外，地基承載應(yīng)力抗力值按下式計(jì)算： （ 4） 當(dāng)不滿足式 (653)的計(jì)算條件或計(jì)算出的結(jié)果 f時(shí)，可按 f= 直接確定地基承載應(yīng)力抗力值。 （ 6）當(dāng)偏心距 e小于或等于 ，可根據(jù)土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)確定地基承載應(yīng)力抗力值。 ，使其抗傾覆及抗滑穩(wěn)定性減弱。 在此情況下，浸水擋土墻墻背土壓力 Eb可采用不浸水時(shí)的土壓力 Ea扣除計(jì)算水位以下因浮力影響而減少的土壓力 Δ Eb ? 浸水路堤擋土墻土壓力計(jì)算 2． 當(dāng)填料為粘性土?xí)r 考慮到粘性土浸水后 c值顯著降低，將填土的上下兩部分視為不同性質(zhì)的土層，應(yīng)分別計(jì)算土壓力。 El與E2的矢量和即為全墻土壓力。垂直分力的差計(jì)入上浮力。 動(dòng)水壓力 P3的作用點(diǎn)為 Ω 面積的重心，其方向平行于 Ij。 設(shè)計(jì)浸水擋土墻時(shí)，須作反復(fù)的試算，以尋求最不利的水位。 ? 浸水路堤擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算 優(yōu)選法求最小穩(wěn)定系數(shù)和最不利水位的步驟： 至 于 基底應(yīng)力，在一般情況下，它隨水位的降低 而 增大，而在枯水位時(shí)接近或達(dá)到最大值。 擋土墻修建在設(shè)計(jì)烈度為 8度及 8度以上的地震區(qū)，以及修筑在地震時(shí)可能發(fā)生大規(guī)模滑坡、崩塌的地段或軟弱地基(如軟弱粘性土層 )處，地震強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算要考慮破裂 棱體和擋土墻身分別承受地震力的作用，將地震荷載與恒載組合，并考慮常年水位的浮力。 在擋土墻設(shè)計(jì)中，一般只考慮最大水平地震力 Ps： Ps=C1CzKHG Cz綜合影響系數(shù)，表示實(shí)際建筑物的地震反應(yīng)與理論計(jì)算間的差異，一般采用 ， KH按設(shè)計(jì)烈度在下表中取值，C1為重要性修正系數(shù)按路線等級(jí)在表 622中取值。 2．基礎(chǔ)盡可能置于基巖或堅(jiān)硬的均質(zhì)上層上；遇有 不良地基時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施進(jìn)行加固處理。當(dāng)采用干砌片 (塊 )石時(shí)．墻高須加以限制：設(shè)計(jì)烈度為 8度時(shí)，一般不超過 5m， 9度時(shí)，一般小超過 3m。地基變化或地而標(biāo)高突變處，也應(yīng)設(shè)置通 縫 。 6．墻后填料應(yīng)盡量用片、碎石或砂性土分層填筑并夯實(shí)，并做好排水設(shè)施。 懸臂式擋土墻構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，能適應(yīng)較松軟的地基，墻高一般在 69m之間。 ? 懸臂式擋土墻 2懸臂式擋土墻設(shè)計(jì) 1）土壓力計(jì)算 對(duì)于懸臂式擋土墻，通常采用朗金理論計(jì)算通過墻踵的豎直面上的土壓力 Ea，然后結(jié)合位于該豎直面與墻背間的土重，得到墻上的總壓力。 結(jié)構(gòu)要求：趾板與 踵 板同厚 (指與中間夾塊連接處，趾板端部不宜小于 30cm，因板頂面要求水平 )。 結(jié)構(gòu)要求：立壁頂部最小厚度采用 15~25cm，路肩墻不宜小于 20m。通常采用的坡 率 是 1： ~ 1： 力臂彎矩計(jì)算： 剪力計(jì)算： A根據(jù)配筋率 確定截面厚度 B防止斜裂縫開展控制 1． 錨桿擋土墻的構(gòu)造與布置 錨桿擋土墻是由混凝土墻面和錨桿組成，靠錨固在穩(wěn)定地層內(nèi)的錨桿 對(duì) 墻面的水平 拉 力以保持 墻 身的穩(wěn)定。使用的錨桿主要有楔縫式錨桿和灌槳錨桿兩種。錨孔一級(jí)直徑 ，深度 3~5m，用普通風(fēng)鉆即可施工。楔縫式錨桿多用于巖石邊坡防護(hù)及加固工程。當(dāng)用于土層時(shí) ， 由于土層與錨桿間的錨固能力較差，尚需采用加壓灌漿或內(nèi)部擴(kuò)孔的方法來(lái)提高其抗拔力，稱為頸壓錨桿或擴(kuò)孔錨桿。灌漿錨桿一般多用于路塹 擋 土墻。每級(jí)擋土墻不宜過高，一級(jí)為 5~6m。 決定立柱的間距應(yīng)考慮工地的起吊能力和錨桿的抗拔能力． 一 般可選用 ~。 擋 土 板一般設(shè)計(jì)成矩形或槽形，長(zhǎng)度比立柱間距短 10cm左右，以便留出錨桿位置。 2． 錨桿擋土墻設(shè)計(jì) 1）土壓力計(jì)算：同一般擋土墻 2）檔土板內(nèi)力計(jì)算： 3）力柱內(nèi)力計(jì)算： 根據(jù)其受力特性按照簡(jiǎn)支梁 或連續(xù)梁計(jì)算 4）錨桿設(shè)計(jì) 錨桿為軸心受拉構(gòu)件，按容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)截面。 A錨桿截面設(shè)計(jì)： 由立柱計(jì)算中得到的反 力 Rn求錨桿的軸向力 Nn： 得到鋼筋截面面積： B錨桿長(zhǎng)度設(shè)計(jì)： 錨桿長(zhǎng)度包括非錨固長(zhǎng)度（由墻面與穩(wěn)定地層之間的實(shí)際距離決定）和錨固長(zhǎng)度（由地層情況和抗拔力計(jì)算） 對(duì)于 巖質(zhì)邊坡，巖層與砂漿間的粘結(jié)強(qiáng)度大，錨 固 長(zhǎng)度取決于砂漿對(duì)鋼筋的錨固力。要求錨固力大于鋼筋的抗拉強(qiáng)度，即 如為半巖質(zhì)或土質(zhì)邊坡．錨固長(zhǎng)度取決于砂漿與圍巖接觸面上的抗剪強(qiáng)度 ， 即 C錨桿與立柱的連接 主要有三種形式： (1)焊短鋼筋錨固； (2)彎鉤錨固； (3)螺母錨固 c彎鉤錨因適用于就地澆筑，其余兩種適用于預(yù)制構(gòu)件。它具有省料省工、能適應(yīng)承載力較低地區(qū)的特點(diǎn)，在我國(guó)鐵路與公路工程中，已開始應(yīng)用于路肩或路堤擋土塌和橋臺(tái)。 錨定板擋 土 墻的墻面是由擋土板和立柱組成 ， 擋土板通常為鋼筋混凝土矩形板或槽形板，立柱為鋼筋混凝上矩形截面 柱，立柱 間距多采用 1~2m， 每根立柱上可布置單根、雙根或多根拉桿，鋼拉桿采用普通 圓 鋼，外設(shè)防銹保護(hù)層 。 2． 錨定板擋土墻設(shè)計(jì) 1）錨定板設(shè)計(jì) 錨定板尺寸 由 鋪定板的容許抗拔力 確定 ，極限抗拔力 與 錨定板 面積 近似地成 正 比例關(guān)系 ， 極限抗拔力除以 一 定的安全系數(shù)，便是所采用的容許抗拔力 。鐵道科學(xué)研究院等單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn)的結(jié)果，提出容許抗拔力的建議值如下：對(duì)于埋置深度為 3~5m的錨定板，其容許抗拔力為 100~120kpa；埋置深度為 6~10m的錨定板，其容許抗拔力為 130~150kPa。 2）錨定板擋土墻的整體穩(wěn)定性 錨定板擋土墻的整體穩(wěn)定性與拉桿的長(zhǎng)度有關(guān)，拉桿愈長(zhǎng)，其穩(wěn)定性愈大。 錨定板擋土墻的整體穩(wěn)定性主要由抗滑穩(wěn)定性控制。 群錨理論 —— 土墻假定 西南交通大學(xué)等單位提出：當(dāng)錨定板的布設(shè)達(dá)到足夠的密度時(shí)，墻面與各錨定板以及其中 的填料形成 一 個(gè)整體墻(有的叫土墻 )，用這個(gè)整體柔性結(jié)構(gòu)來(lái)共同支承側(cè)壓力，保證路基的穩(wěn)定．這就形成了群 錨 作用。 這時(shí)，利用庫(kù)倫公式計(jì)算該假想墻背的 主 動(dòng)土 壓力，和驗(yàn)算重力式擋土墻的方法一樣，來(lái)驗(yàn)算 土 墻的抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性。 ? 概述 Tmax 活動(dòng)區(qū) 穩(wěn)定區(qū) 1． 橫斷面 ? 加筋土擋土墻的構(gòu)造 2． 加筋方式 3． 填料 加筋土填料應(yīng)使用滲水性的砂類或礫碎石類，壓實(shí)度要達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn) 4． 基礎(chǔ) 加筋體面板基礎(chǔ)底面的基礎(chǔ)形式宜采用普通混凝土或鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。 浸水地 區(qū) 與冰凍地區(qū)的加筋體面板基礎(chǔ)埋置深度按現(xiàn)行的 《 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 合關(guān)規(guī)定確定。 斜坡上的加筋體應(yīng)設(shè)寬度不小 于 1m的護(hù)腳，加筋體固板基礎(chǔ)埋置深度從護(hù)腳頂 面 算起 。沉降縫、伸縮縫寬度一般為 12cm，可采用瀝青板、軟木板或?yàn)r青麻絮填塞。 加筋體內(nèi)部穩(wěn)定性，按局部平衡法計(jì)算，對(duì)整體式橋臺(tái)和墻高大于 12m的擋土 墻 ，應(yīng)用總體平衡法驗(yàn)算荷載組合 I。筋帶斷面計(jì)算應(yīng)考慮車輛荷載引起的拉力。 ? 加筋土擋土墻結(jié)構(gòu)計(jì)算 加筋體 中活動(dòng)區(qū)與穩(wěn)定區(qū) 為了確定拉筋錨固段的起點(diǎn)，必須區(qū)分加筋體中活動(dòng)區(qū)與穩(wěn)定區(qū)。 習(xí)題 2： 某擋土墻墻高為 5 米，墻背直立光滑。填土為沙土，內(nèi)摩擦角為 ? = 10 ， γ= 16kN /m3 。 習(xí)題 3： 擋土墻高 5 m，墻背傾斜角 ε=10186。填土重度 γ＝ 18 kN/m3， ?=30186。 習(xí)題 4： 如圖所示路肩式擋土墻，墻身為漿砌片石污工，墻與地基土之間的摩擦系數(shù) 181。