【正文】 該橋分兩期施工，第一期施工地道以外的部分，第二期與地道同期施工， 每期的施工順序為 施 工圍蔽→舊橋拆除→鉆孔樁施工→墩柱施工→墩、臺蓋梁施工→等強(qiáng)→梁體架設(shè)→連接縫澆筑→橋面系部分施工。 施工方法 鉆孔樁施工 ① 鋼護(hù)筒 鋼護(hù)筒用厚 8mm 鋼板制成，根據(jù)樁徑 D1= D2=，護(hù)筒內(nèi)徑分別為 D1’=， D2’=。 ② 埋設(shè)護(hù)筒 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 80— 100cm 的圓 坑。護(hù)筒頂面宜高出地面 。為保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，用 3 2 米的水箱設(shè)置制漿池，儲漿池及沉淀池并用循環(huán)膠管連接。正循環(huán)鉆孔時，應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入鉆孔一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。在砂土中砂層中，宜用平底圓籠式鉆錐，輕壓，低檔慢速、大泵量 、稠泥漿鉆進(jìn)。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，把鉆頭略微提起，距孔底 20cm左右，轉(zhuǎn)速由高變低。鋼筋籠入孔后，頂端與護(hù)筒要用撐拉桿牢固定位，防止在灌注混凝土過程中下落或被混凝土頂托上升。導(dǎo)管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝、試壓、編號及自下而上標(biāo)尺尺度。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉渣，使導(dǎo)管下端距孔底沉渣 — 米為宜。每根樁灌注時間不應(yīng)太長，盡量在 8h內(nèi)灌注完畢，以防頂層混凝土失去流動性，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 — 米，以便清除浮漿和消除測量誤差。 在樁基完成 后，清理場地，承臺放線，在無水狀態(tài)下進(jìn)行承臺基坑開挖，并采用擋土板或鋼板樁支撐，達(dá)到承臺底面標(biāo)高以下 10cm時，鑿除和清理樁頭，平整并夯實地基，鋪碎石層后澆筑 10混凝土墊層至承臺底面標(biāo)高，綁扎承臺鋼筋，立鋼模，檢查合格后，澆注承臺混凝土。模板縫加海綿條，立模前應(yīng)對模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行清理和打磨，并涂抹脫模劑，以確?；炷帘砻婀鈨?nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 潔。 墩柱施工程序見墩柱施工工藝框圖 K2 。支架地基要夯實并鋪設(shè)軌木以增大承壓面積。支座墊石標(biāo)高位置和平整度由抄平?jīng)Q定，并收兩次漿抹平。具體工藝見框圖 K3。外模及端模均采用鋼模，鋼模板要經(jīng)過專門設(shè)計，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 B 、 T 梁的混凝土澆筑 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 該梁體的混凝土標(biāo)號為 35。附著式振動器配合，插入式振搗。端模的拆除在強(qiáng)度 。 其具體工藝流程見框圖（ K5） 20m 空心板梁的預(yù)制及架設(shè)方法。 本標(biāo)段共有空心板梁 51 片， 空心板梁截面相同，高 90cm，頂面寬113cm,邊梁 123cm，中梁 124cm，中梁重 45t。 制梁臺座 10 個，制梁臺座設(shè)預(yù)拱度為 Lp/1000，預(yù)拱度頂點在梁中央。 B、 箱梁混凝土的澆筑 梁體混凝土為 40 號預(yù)應(yīng)力混凝土，對使用的混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計，并做比較試配試驗，從而得到設(shè)計配合比抗壓試驗結(jié)果。 箱梁預(yù)制擬一次澆注完成。波紋管內(nèi)穿外 徑 55mm 左右的塑料管，以防插入因振搗原因內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 而損壞波紋管，造成漏漿而堵塞管道，綁扎頂板鋼筋，并留出氣囊下放位置后立外側(cè)模和端模，立模前應(yīng)清掃模板，校正鋼模變形，使之達(dá)到規(guī)定的平整度，并涂脫模劑，檢查合格后，先澆筑底板混凝土，后安裝氣囊，并定位準(zhǔn)確、牢固，綁扎氣囊下放口頂板鋼筋，沖氣到要求的壓強(qiáng)值后澆筑腹板和頂板混凝土，混凝土澆筑采用外側(cè)附著式振動器，配合插入式振動器進(jìn)行搗固?；炷脸跄笠M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)注意，從澆筑腹板、頂板混凝土到施工規(guī)范要求的拆除內(nèi)模強(qiáng)度之前，氣囊應(yīng)保持恒定的 壓強(qiáng)值。 C、 空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝 ① 鋼絞線和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗。油泵、油頂必須進(jìn)行校驗，以確定張拉力與油表的對應(yīng)。 ④ 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至控制預(yù)應(yīng)力10%，在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到 105%的σk，量出伸長量，持續(xù) 5min后，回到σ k再量出此時的伸長量，看是否與計算相符，保持張拉力σ k不變，此時打開頂錨油泵，頂錨油泵進(jìn)頂，夾片即可將鋼絞線夾緊，達(dá)到錨固。其張拉程序為 010%σ k105%σ kσ k錨固，一束拉完后，看其斷絲、滑內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉。 ⑤ 如果鋼絞線的伸長量與計算值超過 6%，要找出原因，可以重新校頂和測定鋼絞線的彈性模量。 ⑦ 壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用高壓風(fēng)吹干，從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過 30分鐘，孔道壓漿要自下而上的進(jìn)行。在預(yù)制場備有吊機(jī)裝車。 空心板梁的架設(shè)根據(jù)不同的梁重和地形條件，選擇不同噸位的吊機(jī)。 在空心板梁吊裝就位前，應(yīng)在帽梁上安裝支座，支座墊石上做好縱橫標(biāo)志線，使支座上的標(biāo)志線與支座墊石上的位置線重合，安裝好支座后，梁體就位。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 ① 橋面現(xiàn)澆混凝土鋪裝前應(yīng) 將預(yù)制構(gòu)件表面進(jìn)行鑿毛并用高壓水沖洗干凈，即按施工縫處理。進(jìn)行混凝土鋪裝。 ② 橋面鋪裝的施工順序為 澆筑梁體鉸縫→澆筑欄桿底座→梁體頂面鑿毛沖洗→綁扎鋼筋網(wǎng)片→檢查→人工攤鋪混凝土→插入式振動器振搗→平板振動器振搗→振動梁振搗→圓滾壓平→拉毛→養(yǎng)生→等強(qiáng)。 ④欄桿底座、路緣石、欄桿、人行道塊鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格控制其外觀質(zhì)量，達(dá)到精品工程的要求，即平成面，縱成線。天橋主跨寬 5 米，梯道（坡）寬 米。天橋副跨及樓梯均采用膺架現(xiàn)澆法施工。采取工廠分段預(yù)制，運到現(xiàn)場，支架平臺，吊機(jī)安裝的方式完成。 對弦桿、橫梁、斜腹桿、下縱聯(lián)等箱形結(jié)構(gòu)的零件下料，均采用多頭數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行下料，第一可以保證零件加工尺寸的精確度，光滑度。 如零件需開焊接坡口，應(yīng)在刨邊機(jī)上刨出 坡口。 對桁架上所有的連接板均采用對樣板在剪床上統(tǒng)一下料。 上橫梁φ 150 8 的鋼管的加工，采用制造專用模具（按圖紙形狀）在中頻彎管機(jī)上加工，從而保證上橫梁加工線形尺寸的統(tǒng)一性及互換性。 二、制造加工部分 為確保上、下縱聯(lián)在安裝時端口尺寸及整體拱度，制造時將采取在胎架上整體制作成 形后再分段的方法。 制作胎架，按照劃出的地樣線，架設(shè)胎架。橫向模板要求設(shè)在下橫梁處。如下圖： 槽鋼鋼模板內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 在胎架制作下弦桿 A、 鋪放底板并與胎架進(jìn)行鋼性固定，防止在制作過程中變形。 C、 焊接內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 D、 清理內(nèi)部雜物及焊渣，并進(jìn)行油漆。 在專用胎架上進(jìn)行橫梁、下平縱聯(lián)，斜腹桿的制造，其制作方法與下弦桿一樣。 在制造好的兩個下弦桿之間，按地樣線依次安裝，橫梁，節(jié)點板，下平縱聯(lián)形成整體的下縱聯(lián)。 分段后應(yīng)保證其整體的橫截面尺寸，和兩下弦桿端口的尺寸，開好焊接坡口，并加裝鋼襯墊。 用砂輪機(jī)將 有焊縫處清理干凈，涂兩道環(huán)氧瀝青鋁粉防銹漆厚度為 120UM。 1 斜腹桿端口的處理 分段線分段線內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 在鋼性平臺上按相應(yīng)位置以 1： 1放樣劃出地樣線，如圖所示。涂好兩道底漆運往現(xiàn)場。 B、 加工完圓環(huán)。 D、 裝焊完畢，打磨拋光后做鈍化處理。其中上、下縱聯(lián)各分為三個分段。如圖所示： 1 2墩柱臨時支撐1內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 B、 下縱聯(lián)裝焊接完成后，在下縱聯(lián)上搭設(shè)臨時支撐樁，將兩端垂直支柱定位，并將相應(yīng)處斜腹桿安裝作為一部分支撐如下圖，利用激光經(jīng)緯儀確定支點標(biāo)高后吊裝（ 1）順次吊裝（ 2）調(diào)整接頭，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線形，報驗后焊接，最后撤除臨時支撐樁，如 圖所示： C、安裝余下行腹桿及欄桿部分，保證其直線度、光滑度。南北側(cè)設(shè)梯及坡道。 墩柱臨時支撐臨時支撐支柱 斜腹桿1 2 1內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 下部工程為φ 120cm 和φ 80cm 的鉆孔樁，選擇 ZL150 正循環(huán)鉆機(jī)施工，鉆孔時用水箱作為泥漿池，循環(huán)池和沉淀池，沉淀池水箱用載重車外運。 上部鋼箱主拱肋，橋面板鋼箱委托廣州市內(nèi)有資質(zhì)的專業(yè)廠家加工，我單位派駐工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。見暨大天橋現(xiàn)場拼裝方案圖， 該橋的施工步驟為：施工圍蔽→樁基施工，澆筑承臺、拱座→搭支架，吊裝兩邊拱肋段，拉攬風(fēng)索→吊裝中間拱肋段并與邊段焊接→焊接拱腳與拱座、安裝吊桿→搭支架吊裝兩邊主梁段→吊裝中間主梁段，并與邊段焊接→安裝吊桿調(diào)整軸力→焊接主梁與拱肋，拆攬風(fēng)索→澆筑樓梯拱肋、梯道、坡道以及橋面、安裝欄桿→油漆欄桿 、拆臨時設(shè)施等，全橋完成。拆遷完后方可施工。 （一） 下料 所有鋼材進(jìn)廠后經(jīng)過材質(zhì)復(fù)檢合格后，先進(jìn)行噴丸預(yù)處理，涂一道無機(jī)富鋅底漆。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計文字說明 每道橫隔板，按其所在的位置制作一個 1： 1 的模板，然后按模板尺寸下料。 所有的零件下料后要打磨平整，編號標(biāo)記。 （二） 制造 鋼拱肋在工廠制造時將采用側(cè)裝法，一次性完成鋼拱肋的制造及預(yù)拼裝過程，然后再按圖紙要求分為三段。然后在地樣 線上制造與鋼拱肋外型尺寸相對應(yīng)的胎架。 B、 根據(jù)圖紙的線形要求，再加放反變形量，制造出板單元胎架。并將兩面全部涂好油漆，注：與上、下翼緣板焊接處 50mm寬度不油漆。 E、 在下胎架前要呈自由狀態(tài)，且外型尺寸要與胎架線型相吻合。 鋼拱肋的 制造程序 A、 在鋼拱肋胎架上，以一側(cè)外腹板與胎架鋼性固定，且裝焊好內(nèi)部角鋼。 C、 依次將板單元件安裝好，按地樣線檢查外型尺寸并報驗。再按地樣線進(jìn)行檢查焊后的外形尺寸，如有偏差，要進(jìn)行火工矯正。以確保拉桿在現(xiàn)場總裝時能一次性就位。 G、 蓋另一側(cè)腹板，焊接完成鋼拱肋的制造，再次復(fù)驗，整個鋼拱肋的線型及拉桿位置。 首先與交通管理部門取得聯(lián)系，上報有關(guān)鋼箱梁的運輸及架設(shè)事宜，并征得其同意。 吊裝兩邊拱肋段，吊裝前事先設(shè)置好風(fēng)攬地垅，在距拱肋頂端 米位置掛好纜風(fēng)繩。 將中間拱肋段吊裝到位，并對好中線，此時兩邊段、中段同時下落，待中線高程同時滿足設(shè)計要求后，將纜風(fēng)收緊，并將接口位置聯(lián)結(jié)，支撐牢固。之后焊接拱腳及拱座，安裝吊桿。吊裝兩邊主梁段并將靠跨中段墊高。 安裝吊桿，調(diào)整吊桿軸力。至此，鋼拱肋及橋面鋼箱梁安裝完畢。施工承臺，同獵德涌中橋。橋面系施工除嚴(yán)格按照圖紙 要求施工外，還應(yīng)特別注意外表質(zhì)量的美觀。其余路段的施工也應(yīng)首先滿足交通組織的要求。另外為滿足交通組織行車要求，人行道的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)完畢后，不作路緣石及鋪設(shè)廣場磚，待中間路面施工完畢，恢復(fù)車輛通行之后再施工剩 余工程。 6%水泥石屑碎石穩(wěn)定層的密實度要求大于 95%以上，每層壓實厚度小于 20cm，七天抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到