【正文】 本標(biāo)段內(nèi)地下管線縱橫交叉，地上高壓電、通信線多，因此地下、地上管線的拆遷和施工期間的保護(hù)任務(wù)量大。 3 施工順序及進(jìn)度計(jì)劃 工期安排原則 以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧安全安排工期。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 ③ 現(xiàn)有黃埔大道跨獵德涌為 一小橋，僅為 6 車道，跨度約 10 米，與60 米德全路幅寬度及 44 米規(guī)劃涌寬相距甚遠(yuǎn)，所以車輛行至獵德涌時(shí)，此處將會(huì)是瓶頸，該橋的寬度只能分步實(shí)施。直線部分采用直接丈量法，曲線橋部分可根據(jù)已建立的三角控制網(wǎng)，交匯法定位。井底設(shè)流槽或不設(shè)流槽。 隧道內(nèi)檢修道，裝飾工程、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，泵站配套和35混凝土鋪裝 隧道施工方法 挖孔樁施工 當(dāng)側(cè)墻高度 H，采用挖孔樁支護(hù)施工，其施工工藝如下： 本標(biāo)段隧道開挖支護(hù)采用挖孔樁，最長 19m，平均深度 12m，樁截面為 。終孔后應(yīng)計(jì)算混凝土用量，并通知供混凝土商做好準(zhǔn)備，檢查合格后立即澆灌。 拉桿定位器 φ 120 硬塑料定位器 φ 25 鋼 筋 φ 50 注漿管 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 下錨 為了防止塌孔，應(yīng)在錨桿孔鉆完后及時(shí)安裝錨桿桿體，在安裝錨桿前，先將孔內(nèi)積水吹洗干凈，安裝錨桿用人工插入孔內(nèi)，直至孔底。涂脫模劑，支立側(cè)墻、中隔墻大塊定型鋼模，并校正，加固好。 ⑧ 不承重的垂直模板，可在混凝土的強(qiáng)度 。 施工方法 鉆孔樁施工 ① 鋼護(hù)筒 鋼護(hù)筒用厚 8mm 鋼板制成，根據(jù)樁徑 D1= D2=，護(hù)筒內(nèi)徑分別為 D1’=， D2’=。導(dǎo)管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝、試壓、編號(hào)及自下而上標(biāo)尺尺度。支座墊石標(biāo)高位置和平整度由抄平?jīng)Q定，并收兩次漿抹平。 制梁臺(tái)座 10 個(gè)，制梁臺(tái)座設(shè)預(yù)拱度為 Lp/1000，預(yù)拱度頂點(diǎn)在梁中央。其張拉程序?yàn)?010%σ k105%σ kσ k錨固，一束拉完后，看其斷絲、滑內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉。 ② 橋面鋪裝的施工順序?yàn)? 澆筑梁體鉸縫→澆筑欄桿底座→梁體頂面鑿毛沖洗→綁扎鋼筋網(wǎng)片→檢查→人工攤鋪混凝土→插入式振動(dòng)器振搗→平板振動(dòng)器振搗→振動(dòng)梁振搗→圓滾壓平→拉毛→養(yǎng)生→等強(qiáng)。 上橫梁φ 150 8 的鋼管的加工，采用制造專用模具（按圖紙形狀）在中頻彎管機(jī)上加工，從而保證上橫梁加工線形尺寸的統(tǒng)一性及互換性。 在制造好的兩個(gè)下弦桿之間，按地樣線依次安裝，橫梁，節(jié)點(diǎn)板，下平縱聯(lián)形成整體的下縱聯(lián)。如圖所示： 1 2墩柱臨時(shí)支撐1內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 B、 下縱聯(lián)裝焊接完成后，在下縱聯(lián)上搭設(shè)臨時(shí)支撐樁，將兩端垂直支柱定位，并將相應(yīng)處斜腹桿安裝作為一部分支撐如下圖，利用激光經(jīng)緯儀確定支點(diǎn)標(biāo)高后吊裝（ 1）順次吊裝（ 2）調(diào)整接頭，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線形，報(bào)驗(yàn)后焊接，最后撤除臨時(shí)支撐樁，如 圖所示： C、安裝余下行腹桿及欄桿部分，保證其直線度、光滑度。 所有的零件下料后要打磨平整，編號(hào)標(biāo)記。再按地樣線進(jìn)行檢查焊后的外形尺寸，如有偏差，要進(jìn)行火工矯正。 安裝吊桿，調(diào)整吊桿軸力。 6%水泥石屑碎石穩(wěn)定層的密實(shí)度要求大于 95%以上，每層壓實(shí)厚度小于 20cm，七天抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到 R7=。之后焊接拱腳及拱座，安裝吊桿。 鋼拱肋的 制造程序 A、 在鋼拱肋胎架上，以一側(cè)外腹板與胎架鋼性固定，且裝焊好內(nèi)部角鋼。 （一） 下料 所有鋼材進(jìn)廠后經(jīng)過材質(zhì)復(fù)檢合格后，先進(jìn)行噴丸預(yù)處理，涂一道無機(jī)富鋅底漆。 D、 裝焊完畢，打磨拋光后做鈍化處理。 D、 清理內(nèi)部雜物及焊渣，并進(jìn)行油漆。 如零件需開焊接坡口，應(yīng)在刨邊機(jī)上刨出 坡口。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 ① 橋面現(xiàn)澆混凝土鋪裝前應(yīng) 將預(yù)制構(gòu)件表面進(jìn)行鑿毛并用高壓水沖洗干凈，即按施工縫處理。油泵、油頂必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與油表的對(duì)應(yīng)。 其具體工藝流程見框圖（ K5） 20m 空心板梁的預(yù)制及架設(shè)方法。 墩柱施工程序見墩柱施工工藝框圖 K2 。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，把鉆頭略微提起，距孔底 20cm左右，轉(zhuǎn)速由高變低。 G 變形縫設(shè)置中埋上水帶和背貼或上水帶雙重 防水。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 F 配足振搗器，并等量備用。 注漿： 本工程錨桿采用常壓注漿，注漿壓力約為 4 Mpa，砂漿配合比按設(shè)計(jì)要求，注漿沿注漿管及孔底注起，將孔注滿后孔口外溢的砂漿濃度必須與原砂漿濃度一致后，然后徐徐拔出注漿管，并繼續(xù)注漿，保持注漿管全部拔出后砂漿充滿溢孔口為止。在鉆孔過程中技術(shù)人員隨時(shí)檢測孔斜。 樁基混凝土灌筑 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查并清除孔內(nèi)浮土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 合格后方可安裝鋼筋籠，鋼筋籠分為兩節(jié)，雙面搭接，鋼筋籠安裝完畢之后進(jìn)行樁身混凝土澆筑。 地基處理檢查合格后，做箱體地面防水層，即鋪 C10 混凝土墊層→鋪無紡布→鋪 PE 板→鋪混凝土保護(hù)層。接戶井井面標(biāo)高與路面平 ，必須接近沿線的原有用戶管。并進(jìn)行放樣定位。 ② 標(biāo)段內(nèi)其它舊路基，人行道的拆除并鋪設(shè)路基穩(wěn)定層及碾壓混凝土： 2020年 3月 19 日 — 2020年 6月 27日。 土方作業(yè)隊(duì) — 60 人，主要負(fù)責(zé)隧道土方的開挖、運(yùn)輸、清理、舊路基、人行道的拆除及其外運(yùn)作業(yè)，橋梁施工土方外運(yùn)，泥漿清理外運(yùn)，環(huán)境維護(hù)清理工作。 工程特點(diǎn) 現(xiàn)時(shí)的黃埔大道既有城市主干道功能，又有過境進(jìn)出城市快速交通的要求，交通成分復(fù)雜，量大，施工期間交通壓力大。 ②隧道工程：該隧道為東西走向，是為黃埔大道穿越天河?xùn)|路口而設(shè)，該隧道全長 652 米，西側(cè)開口段長 米，東側(cè)開口段長 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 米，中間閉口段長 205 米。橫斷面為單箱雙室型結(jié)構(gòu)，寬 ，南北各三車道，行車道凈高按≥ 米設(shè)計(jì)，因該隧道為淺埋式（最大覆土厚約為 ）又可利用隧道南北側(cè)的路幅余寬各有 14 米寬及珠江新城已建成道路來進(jìn)行交通維持，所以施工方法考慮用人工挖孔樁配錨桿進(jìn)行支 護(hù)明挖施工，考慮盡量減少開挖寬度，支護(hù)與主結(jié)構(gòu)協(xié)同考慮而選用矩形方樁1 米，樁長 5～ 15 米，錨桿 3φ 25，按支護(hù)高度不同設(shè) 1～ 3 排錨桿，因該隧道閉口段長僅 205 米，無需另設(shè)電力通風(fēng)設(shè)施；只考慮照明及排水等工程，隧道的內(nèi)防水采用“雙摻”技術(shù)，即添加 UEA8%及粉煤灰 15%材料，要求達(dá)到 S8 的抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)，外防水采用防水卷材方式，其鋪設(shè)采用無訂或掛線方式進(jìn)行，隧道天頂裝修為紙筋石灰漿批面，白色防火材料噴涂，兩側(cè)墻貼 6 24 條形磚。施工期間需確保車輛和行人的安全暢通，因此交通組織工作任務(wù)相當(dāng)繁重。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 路基作業(yè)隊(duì) — 20 人，主要負(fù)責(zé)路面基層 6%的水泥石屑、碎石穩(wěn)定層的鋪設(shè)、碾壓； 35碾壓混凝土路面材料的運(yùn)輸、鋪設(shè)、碾壓，并配合土方作業(yè)隊(duì)施工。 ③ 路面其它附屬設(shè)施及人行道施工： 2020 年 6月 28 日 — 2020 年 8月26 日 ④ 隧道兩側(cè)開口段及閉口段及路面施工： 2020年 3月 19 日 — 2020 年7 月 6日 ⑤ 隧道兩側(cè)及中間段內(nèi)的排水、照明等附屬工程： 2020 年 7 月 17 日— 2020年 8月 10日 ⑥ 隧道閉口段頂面路基及碾壓混凝土的施工： 2020 年 6 月 7 日 —2020年 7月 16 日 ⑦ 隧道東側(cè)開口段施工： 2020年 7月 18日 — 2020年 9月 5日 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 ⑧ 東側(cè)排水、照明等附屬工程施工： 2020 年 9 月 6 日 — 2020 年 9 月10 日 ⑶石牌西人行天橋 ① 天橋基礎(chǔ)、墩身、墩帽施工： 2020 年 2月 23 日 — 2020年 4月 22日 ② 天橋鋼桁加工： 2020年 2月 23日 — 2020年 5月 12 日 ③ 天橋鋼桁架設(shè)： 2020年 5月 13日 — 2020年 5月 22 日 ④ 人行梯道、橋面系及附屬設(shè)施施工： 2020 年 5 月 23 日 — 2020 年7 月 1日 ⑷暨大人行天橋 ① 天橋基礎(chǔ)、墩身、墩帽施工： 2020 年 2月 23 日 — 2020年 4月 22日 ② 鋼拱肋加工： 2020年 2月 23 日 — 2020年 5月 27日 ③ 鋼拱肋架設(shè)： 2020年 5月 28 日 — 2020年 6月 16日 ④ 澆筑樓梯拱肋、梯道、坡道及橋面欄桿安裝： 2020 年 6 月 17 日— 2020年 8月 15日 ⑤ 油漆欄桿、拆除臨時(shí)設(shè)施： 2020 年 8月 16 日 — 2020 年 8月 25 日 ⑸獵德涌中橋拆除與新建 ① 隧道范圍以外舊橋拆除及新橋施工： 2020 年 2 月 23 日 — 2020 年5 月 4日 ② 隧道范圍內(nèi)舊橋拆除及新橋施工： 2020 年 5 月 5 日 — 2020 年 7 月13 日 ③ 欄桿等附屬工程： 2020年 7月 14 日 — 2020年 7月 28 日 4 總體施工方案及交通組織 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 管線的處理： 從管線圖中可看出，工程范圍所牽涉遷改的管線較多，尤其是天河?xùn)|隧道段，需遷移電信、電力、供水、供氣等多種管線，從工期的總體安排來說，管線應(yīng)與征地拆遷同期盡早進(jìn)行，應(yīng)在隧道兩側(cè)先將遷移的管線做好，并準(zhǔn)備好管 線接頭所需的各種用料、工具等后與有關(guān)部門取得聯(lián)系，將黃埔大道的交通車輛需全部引入珠江新城來繞行（從華夏路入口，馬場路出口），再人工開挖，盡快與兩頭原有管線接駁，接駁時(shí)需有專人組織，統(tǒng)一指揮，晝夜加班，力爭在最短時(shí)間內(nèi)完成接駁，待接駁完后，隨即恢復(fù)直行。同時(shí)補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)在施工過程中測定和檢查施工部分的位置和標(biāo)高。 檢查井、沉沙井、污水檢查井，均采用馬路甲式，用雙隅磚砌結(jié)。防水層作完后，施工箱體混凝土?？變?nèi)無水時(shí)采用串筒進(jìn)行封孔混凝土澆筑，封孔過程中應(yīng)固定好串筒，預(yù)防串筒傾斜而使混凝土沖擊孔壁。如在鉆孔過程中遇到堅(jiān)固障礙物無法鉆進(jìn)或其它特殊情況 時(shí)，必須會(huì)同甲方、監(jiān)理工程師有關(guān)方面的專家研究處理后再作下一步的施工。 整理工作面 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 下錨 注漿 制錨 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo)