機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)二級(jí)減速器高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)-閱讀頁
2025-06-26 06:06本頁面
【正文】 aSK FFNF 2 ???? ?? 014 ][ 1 11 ???F saFa YY ? ][ 2 22 ???F saFa YY ? 因?yàn)榇簖X輪的][ FsaFaYY?大于小齒輪，所以取 ? ? ][ 2 22 ?? F saFaF saFa YYYY ?? 2）試 算模數(shù) mmYYzYTKmFSaFadFtnt ][23243 211??? ?????????????????? ㈡ 調(diào)整齒輪模數(shù) 1） 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 mmzmd t 3 3 4 ???? smndv / 11 ?? ????? ?? ②齒寬 b 。 mmmchh ta )()2( * ??????? ? 4 4 1 ??hb 2） 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù) FK 。 ② 由 NNdTF t 34111 104 9 3 ?????? ，mmNmmNbFK tA /1 0 0/ 1 13 3 ????? ，查 教材 表103 得齒間載荷分配系數(shù) ??FK 。 則載荷系數(shù) 為 4 0 ?????? ?? FFVAF KKKKK 3）由教材式（ 1013），可得 按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù) mmKKmmFTFt 33 ???? 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)， 由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，可取由彎曲疲勞強(qiáng)度算得的模數(shù) 并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 mmm 2? ， 按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑 mmd ? ，算出小齒輪齒數(shù) 2 5 .1 3 52/??? mdz 。 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 （ 5）圓整中心距后的強(qiáng)度校核 上述齒輪副的中心距并沒有不便于相關(guān)零件的設(shè)計(jì)和制造。 ㈠ 齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核 按前述類似做法，先計(jì)算 教材 式（ 1010）中的各參數(shù)。將上述數(shù)據(jù)代入 教材 式 （ 1022） 得到 M P aM P aZZZuudTKHEHdHH572][26/119126/1195211234311??????????????????? ? 齒面 接觸疲勞強(qiáng)度 滿足要求 。 ?FK ，mmNT ??? 41 ， ?FaY ， ?SaY ， ?FaY ， ?SaY ，??Y ， 1?d? ， mmm 2? ， 261?z 。 （ 6） 主要設(shè)計(jì)結(jié)論 齒數(shù) 261?z 、 1912?z ， 模數(shù) 2?m ， 壓力角 ??20? ， 變位系數(shù)021 ??xx ，中心距 mma 541? ，齒寬 mmb 601? ， mmb 522 ? 。齒輪按 7 級(jí)精度
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