倉儲論文-上海倉儲資源空間布局研究-閱讀頁
2025-06-25 12:57本頁面
【正文】 政府統(tǒng)一籌劃 ,既要考慮到傳統(tǒng)危險品倉儲空間的重 新布局 , 又要考慮到新增需求的地理空 間 特點 , 避免出現(xiàn)只遷不建現(xiàn)象 。在一級網(wǎng)絡(luò)中問題比較突出的是陸上運輸場所。北方停車場所在地有西北物流園區(qū) ,以及正在規(guī)劃實施的陸上貨運交通配載中心 , 可以在一定程度上解決搬遷停車場后貨物送達(dá)和返城配載問題 , 南方停車場 因為種種原因 問題更為突出。針對目前倉庫使用率低，投入產(chǎn)出不能達(dá)到滿意的現(xiàn)狀，相關(guān)部門應(yīng)該對原有倉庫資源進(jìn)行整合，不符合要求的倉庫應(yīng)該及時取締，避免占用大量土地，導(dǎo)致重復(fù)運輸和空 載運輸。 ：倉儲布局不能滿足城市配送的物流需求 方法：城市物流的配送問題必須要構(gòu)成一個完整的體系，針對目前內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的配送問題，可以在城市內(nèi)部建立小型的中轉(zhuǎn)倉庫，利用小型貨車和人力進(jìn)行配送，這樣不僅可以滿足客戶快速送貨的要求，對于企業(yè)而言，人員的配置和送貨的效率都會得到很好的優(yōu)化。 ：危險品倉庫布局集中市區(qū)不利于監(jiān)管 方法：危險品的倉儲空間布局問題，更加需要政府部門的加入。同時危險品倉庫的選址還要考慮周邊環(huán)境，居民，以及物流配送問題。目前上海的兩個南北停車場因為管理不善，并沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的承載轉(zhuǎn)運效果。如果現(xiàn)有的兩個戰(zhàn)場不能滿足吞吐量的要求，相關(guān)部門就應(yīng)該在靠近港口的地方，重新規(guī)劃停車場和倉庫，解決外地車輛混亂，市場秩序冗雜的問題。例如，劃分為國內(nèi)和國際貨物，這樣就可以使得戰(zhàn)場的分工不同，提高效率，無論是運輸還是管理方面，都可以解決目前混亂，空置和浪費的問題。 在上海倉儲一級網(wǎng)絡(luò)中 , 南方陸上運輸倉庫區(qū)存在“ 缺口” , 可以借鑒北方貨運站場建設(shè)經(jīng)驗 , 資源共享 , 在陸上貨運平臺的基礎(chǔ)上 , 構(gòu)建南方陸上貨運配載中心。規(guī)劃中的“虹橋樞紐”附近的倉儲設(shè)施缺口也較大。 因此需要合理布局 , 以達(dá)到貨物門到門的宅配服務(wù)要求 , 從而構(gòu)建高效的城市末端配送服務(wù)體系。 建設(shè)經(jīng)營的模式可以采用連鎖經(jīng)營的方法 , 例如百聯(lián)現(xiàn)代物流可以利用其市內(nèi)倉庫資源豐富的有利條件 , 與政府有關(guān)部門配合 , 合理規(guī)劃布局 , 通過改造與新建 , 注意地價的成本、周圍交通運輸條件的限制 , 建設(shè)面向城市消費的物流節(jié)點倉儲體系 , 可自用也可供其它物流企業(yè)租用 , 以解決城市配送成本高、卸貨困難、時效性差的問題 , 從而從根本上解決客改貨的現(xiàn)象。 在物流規(guī)劃中 , 對于主要專業(yè)商品 , 例如糧食、油品、汽車及零部件、機(jī)電產(chǎn)品、集裝箱、水產(chǎn)品、危險品等進(jìn)行面向長三角范圍的規(guī)劃 , 對于這些商品的區(qū)域倉儲網(wǎng)絡(luò)建設(shè) , 也是倉儲企業(yè)調(diào)整空間布局應(yīng)當(dāng)注意的問題。 另一方面加強(qiáng)市內(nèi)倉庫聚集區(qū)如北郊物流中心與其它區(qū)域倉庫區(qū)的通道聯(lián)系。 推動市中心區(qū)危險品倉庫的對外搬遷。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。 物資倉儲企業(yè)要充分利 用都市商流、信息靈通、交通便利這些優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的結(jié)構(gòu)。 ，尤其要注重實踐能力的培養(yǎng)。 ，提供倉儲增值服務(wù)。 。
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