連桿課程設(shè)計說明書-閱讀頁
2025-06-24 18:47本頁面
【正文】 導(dǎo)入連桿三維模型 在 ANSYS 中選擇導(dǎo)入 圖片，命令如下 Utility Menu ：File Import NX 效果圖如下 設(shè)置單元屬性 單元類型： 材料屬性： 網(wǎng)格劃分 點(diǎn)擊 Meshing子菜單中的 MeshTool，在彈出的對話框中，再點(diǎn)擊 Mesh, 然后選中之前導(dǎo)入的模型，點(diǎn) OK，創(chuàng)建網(wǎng)格完成，效果如圖 設(shè)置載荷和約束 載荷設(shè)置 ： 點(diǎn)出 Solution 的下拉菜 單：DefineLoads—— Apply—— Structural—— Pressure—— On Areas,選中 小孔內(nèi)圓朝內(nèi)的一半，點(diǎn) OK,在彈出的 對話框內(nèi)填寫 1000，點(diǎn) OK。 設(shè)置結(jié)果如 求解及結(jié)論分析 1）位移變化圖 從位移圖可看出，當(dāng)小頭受到力的作用的時候，會產(chǎn)生變形，距離施 加力位置近的變形嚴(yán)重，而在大頭位置距離較遠(yuǎn)，受到的影響較小， 變形不明顯。桿身中部 應(yīng)力大于兩個圓頭，小圓頭外側(cè)與連桿圓角過渡處（紅色部分）應(yīng) 力集中。 分析結(jié)論： 由應(yīng)力應(yīng)變及位移變化可知，當(dāng)連桿在靜止不動，小頭施加力的 時候，會造成連桿變形，整個連桿結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在小頭孔的承 載區(qū)范圍內(nèi) ,其他部位受力情況較均勻，因為連桿是對稱結(jié)構(gòu)，力施 加在對稱線上，所以其形變與應(yīng)力應(yīng)變也是對稱的。但是，因為連桿正常的工作環(huán)境不可能靜止不動，也不可 能只有小頭受力，所以在實(shí)際的 過程中 ,由于小孔是承載區(qū) ,它的變形 相對較大。綜合上述分析有限元模型 的建立、分析結(jié)果是客觀的、較為真實(shí)地反映了汽車連桿的受力情況 四、課程設(shè)計總結(jié)： 為期兩周的課程設(shè)計轉(zhuǎn)眼間接近尾聲，我感覺這是大學(xué)里收獲最 大的一次課設(shè)，本次的設(shè)計題目是發(fā)動機(jī)部件的三維建模 ANSYS 軟 件的有限元分析，我選的是連桿的分析。 首先是三維模型的建立 ，由于并不熟悉 UG 的畫法，所以每畫一 個細(xì)節(jié)要重復(fù)很多遍，有的時候可能已經(jīng)完成了大部分的建模，突然 發(fā)現(xiàn)下 一步?jīng)]辦法處理了，往往我的選擇就是刪掉圖形，重新開始， 就這樣自己摸索著去完成連桿的三維建模，盡管可能最后的圖形與實(shí) 際的有一點(diǎn)點(diǎn)出入，但是我相信我可以畫的越來越好，同時也熟悉了 UG 軟件一些常用的功能，懂得了如何去使用它們。至 始至終都是靠自己自學(xué)來完成。對于我們來說，這不再是一次簡單的課設(shè)，同時也 是為了即將參加工作的我們提高能力的過程，為日后更好的工作打下 良好的基
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